Viktor74

Иногда вижу, примерно с такой же частотой как и Атлант, т.е. редко. Люди не хотят покупать технику стран постсовка, иногда рефлективно, а чаще из-за жуткого сервиса. Если чо, неплохой когда-то Норд превратился в страшное г., не посоветовал бы и врагу. "Норд" и "рейнфорд", шо оно такое не знаю, скорее всего не лучше холодильников.

Доля правды в ваших словах есть, но с полной отвественностью могу заявить что лезвия Шик и Жиллет были лучше Спутника и Рапиры. Кассеты Сони были лучше Свемы, магнитофон Саньйо был лучше Березки. Дека Техникс была лучше деки Маяк. И т.д. и т.п. И не просто лучше, а заметно лучше, другого качественного и технологического уровня. Это настолько бесспорно, что об это бессмысленно даже говорить. Ничего не имею против белорусской бытовой техники, но лично мое мнение, что она по качеству и дизайну едва дотягивает до итальянского ширпотреба. Если холодильник "Атлант" я еще иногда вижу у людей дома, стиралки на своем веку не видел ни одной.

Остальной цивилизованый мир тоже ж-пу лопухом не подтирал и то, что сейчас у нас плохо, не значит, что тогда было хорошо. Свое было, но почему-то все хотели "ихнее". От штанов и бритвенных лезвий до пром. оборудования.

Нет, немного не так. В топ гире в 90% случаев они довольно жестко обстебывают британский автопром, особенно ширпотреб типа воксхола или ровера и мертвые марки в стиле "а таки не зря вы сдохли". Я помню ту передачу про совкопром, тоже тогда покоробило, что они обделали буквально все и судили даже о неплохих машинах соцлагеря крайне необъективно. Но только начав общаться с англичанами, я немножко понял, что такое британский юмор. Та передача, оказывается, была с юмористическим подтекстом. Старая бестия этот Кларксон.

Анатолий, "лучше ВАЗа"( согласен) - не самый сильный аргумент в 21 веке. В одном из старых выпусков "Топ гир" водитель-испытатель "Ягуара", прокатимшись на на праворульном экспортном жыгуле 7-модели изрек, что это самый х-вый автомобиль в мире. Понимаете, Анатолий, когда в бизнесе пытаются регулировать маркетинг административными методами, это никогда не идет ему( бизнесу) на пользу. ЗАЗ в данном случае показательный пример.

Скорей бы. Пока жив этот урод и его лобби в верхах никогда, нет не так, НИКОГДА нам не ездить на дешевом автосеконде. Почему секонд? А потому что любой 5-7 летний автомобиль практически любой приличной марки вставит новый автохлам ЗАЗа по всем параметрам. И не помогли кучмины налоговые каникулы, смена собственника и т.д. Где отечественный автомобиль, о котором мы мечтали? До чего "развился" ЗАЗ за 20 лет, до клепания х-вых копий китайпрома? Что, в странах Европы все ездят только на новых машинах? И ничо, как-то Фольксваген, Рено и даже Фиат живут себе и здравствуют. А если и сдохло какое производство, то никто не скулит и не давит патриотическую слезу. Сорри, Майкл, ит из бизнес, иф ю донт лайкед, собирай манатки и песдуй ту зе беттер плейс. Да, я понимаю, что тысячи людей останутся без работы. Но назревает вопрос, если продукцию никто не хочет покупать, накуй всралось такое производство? Десятилетиями лепить макет 20-летнего лоугрейдного ланоса по космической цене и ждать чуда, ну вы меня извините.

Ну, рамки не показатель, у меня тоже в цвет кузова, машина в заводской краске. В конце 90-х на АЗЛК и не такие чудеса бывали. А с пробегом таки да, хозяева перегнули.

Почему 5 КАРЗа? У меня машина того же года, с таким же салоном сборка АЗЛК.

Они его продают уже года два, если не больше.

Я свой снимал ( когда отбил маслоприемник) следующим образом - открутил подушку от балки( гайка 17) с водительской стороны, под лапу гидравлический домкрат через деревяшку, поднял сколько поднялось, поддон свободно откручивается и вынимается. Правда, у меня балка НО и стандартный поддон, но думаю, что разницы большой нету.

Дача, какая никакая, а Европа. Опять же, вместительность и кузов универсал, мягко выражаясь, покрасивше седана.

С толкача попробуй.

Сенс легко купить за эту сумму. Куда лучше будет зубила и не надо рассказывать про зазодвиг-коробку. У меня знакомый таксист на сексе 400 тыс намотал без ремонта. Фиатов, кстати, много за эти деньги продается. http://rst.ua/oldcars/fiat/bravo/fiat_bravo_3672786-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos Куды там той 8-ке. Забудь, живые ОАА существуют в пределах статистической погрешности. ВСЕ, что я видел сам, гнилючие или латаные-перелатаные.

Отличный пример для любителей поныть "41-х живых уже нету, куплю-ка я жыгули".

Да, да! Но - НЕТ!!!(С) ППКС по форме, но с содержанием бы поспорил, особенно по поводу сиеры. Не могу удержаться, извини. Капот - вварены косынки, из под чехла выглядывает рваное сидение, машина явно шпаклевана с ног до головы, зная сиеру, думаю, что накладки на порогах тоже не просто так. И это только поверхностный взгляд. А так да, за 30 штук можно найти куда интереснее машину, чем жигули, в этом ты прав на 100%.

Шо, прямо вот такие, а как вы свой номер знаете, а пин-пак коды??? А оператор какой? Капец, тока осталось в зеленый цвет перекрасить.

Страдают и еще как.

Давай включим африметику и малость посчитаем. Машина с 94 года " одних руках", т.е., она даже не 94 г.в. а минимум 92 или старше. Машине больше 22 лет, пробег( будем надеяться, реальный) 380 тыс, примерно по 16-17 тыс в год. Не очень много, но почти полмиллиона без ремонта - больше похоже на рыбацкие байки. Я знаю вазовские движки - 200-250 тыс это максимальный пробег на хорошем масле. Предупреждая возражения типа "у меня кум 400 наездил" - когда двигатель срет маслом из всех дырок и жрет его как топливо, это уже не езда. Далее, не верю, что с кузовом все так радужно. Уверен, что косяков предостаточно. Даже на хорошо оцинкованых немцах тех же годов они встречаются, что говорить о жигулях из черняги. Список проблемных мест есть в сети - читай и ищи. Схема "встаньясяду" для семьи не годится категорически, задолбаешься и проклянешь все на свете в первый месяц. Стандартные недостатки типа тесноты и др. обсуждать не будем. Рекомендую побыстрее избавиться от состояния возбужденной эйфории, это мешает трезвой оценке, это всего лишь старая машина, судорожные движения "ааа, бегом покупаю, а то заберут" делать не надо. Выдохни три раза и на подъемник с шилом и магнитом. Я бы рекомендовал подкопить деньжат и купить что-то поновее и посовременнее. Если невтерпеж, ищи хороший М2141, машина как минимум на полголовы выше вазов, из совкопрома ему достойной альтернативы нет.

Та я не об этом. Это одна и та же машина.

Нда, креативно. Не, я понимаю, блистит, дицки там из люминтия и прочее спарцо, но... смысл не понял.

Купи инструмент, поедь в любой автопарк, попросись на яму и оно будет дешевле и лучше, чем какие-то сапожники с кривой ухмылкой тебя отымеют по полной и еще накосячат, там есть свои небольшие тонкости, которых они могут и не знать.

А двигатель вынимать не надо? Может еще радиатор и капот открутить, заднюю балку, бампера, фары ? ТС, не тупи, кури мануал там работы на полчаса, оба фланца сразу только не вынимай.

[hide] Ник - Viktor74 ФИО Человский Виктор Борисович Город - Одесса Авто М-2141 Состав - Я+жена+сын 8 лет( возможно дочка 3 года, без отдельного места) Проживание - 2 категория, без питания. Атрибутика - да. 098 591 95 10 [/hide] Предложение - крепкую выпивку, если таковая будет, включить в стоимость и закупить сразу в приличном месте, дабы исключить палево и возможные нехорошие последствия. Если требуется какое-либо посильное содействие, просьба оргам звонить по указанному тлф.

Нету массы на фаре, кинь отдельным проводом, если оно( а это 99% оно) ищи обрыв или неконтакт.

Не все так мрачно. Дела примерно как с 41, с кузовщиной действительно туго, двиг, ходовка и пр. - без проблем. Ну ужас, но не "УЖАС!!!УЖАС!!!"(С) P.S. Себе бы,наверное, не взял, не нравится морда и жопа.