Viktor74

У меня когда-то лопалась балка на жигулях. Балка ваще-то не варится, может лопнуть как раз по сварке. Варить только если нету вариантов на замену, но иметь ввиду что это временно. Геометрия в любом случае уже нарушена, могут быть проблемы с развалом. А точно сама балка лопнула, или лонжерон в месте крепления балки? Это разные вещи. Выложи фото.

В бытность мою модератором , решение о бане, кроме бесспорных и вопиющих случаев, принималось коллегиально и с обязательным уведомлением в ЛС и модераторский тег с обязательной ссылкой на пункт правил. Плюс была отдельная закрытая тема, где расписывалось кого и за что. Плюс тема "претензии к администрации", где можно было задать вопрос. Несколько человек из модераторов попросили именно по причине самодурства, так шо все бывает. "В консерватории надо шото менять"(С) Правильно здесь советуют - писать админам.

Как бывший модератор людного форума, могу предположить, что кому-то из модеров не понравилась ваша писанина. Может, вас забанил модер-новичок, у которого руки чесались от "синдрома вахтера". А может вы что-то написали такое, что не приветствуется на ХФ, хотя знаю, что на мат и флейм там зачастую смотрят сквозь пальцы. В любом случае, дождитесь выхода из бани и пишите в профильную тему. На любом приличном форуме таковая должна быть. А вообще, искать справедливости в действиях администрации - марна справа. Забейте, создайте новый профиль и пишите с него, если вам уж так надо быть на ХФ.

У всех мошенников - псевдоизобретателей-улучшателей-экономщиков один непробиваемый тезис - надо верить в продукт. Не веришь - раскольник, еретик, предатель и вон пошел из нашей гимназии. Психологический капкан. А сами гамнитики, таблэтки, азот или что другое - это всего лишь какой-нить перун в миниатюре. Ну хочецца наивным людям чуда, почему ж не заработать на этом?

Донецкий пассажир http://www.youtube.com/watch?v=8fnVhgb5NRI

На скорпе и сьере некоторые движки были одинаковыми.

Неа, двойной выжим - это прием для перехода на повышенную передачу без синхронизатора, в паузе между выжимами и происходит синхронизация. Мастерство заключается в том, что надо чувствовать момент синхронизации. Аналогично, для перехода на нижнюю передачу применяется перегазовка.

Держите ногу на педали и заводите мотор, если педаль становится мягкой - ваккум работает. Если шипит - рваная диафрагма.

У меня была похожая проблема, тока вторая сота сверху в углу. Скорее всего, пластик воздухозаборника протер дырку. Я у себя залепил хол. сваркой. Делал так - натолкал состав между сотами, сверху и снизу поврежденного участка а потом основательно замазал сверху с двух сторон. Получился полностью локализованный участок 3X3 см. Не знаю, что будет дальше, но уже больше месяца держит железно. UPD: Само собой, предварительно отмыв и обезжирив, насколько это возможно. Ватны палочге рулят.

Ну да, это он и есть. На комплектухе маркировка 2111-2112. Фильтра с гофрой нету. Теоретически, думаю, можно. Самодельный коллектор - словосочетание необычно звучит. Делают вообще ли такое, даже не знаю. Переходная плита более реально, как мне думаецца. А вот если рампу менять, проще это железо продать и купить инж для классики.

Поиск я юзать умею. Проблема в том, что в данной статье и ее клонах описывается установка инжа, изначально предназначенного для классических тазомоторов. Там ничего особо не надо колхозить, прикрутил и ездий. Дергал. Не помогло. Доберусь до датчика, перепробую все варианты, в том числе прозвонку.

Профиль: Фас: Двухкоешный нумер оплачен:

Смотрел еще раньше, гаечки есть все. Датчик что-то пытается показывать, но стрелка меняет положение, в итоге при постоянно горящей лампе ни черта понять нельзя. Сегодня утром залил ведро+бак был не пустой, проехал километров 50. Порылся в нете, ничего на эту тему не нашел. Заманчиво, конечно, но как енто воплотить в жысть?

Извините, фото какого разьема нужно?

Конечно, напишу, но когда закончу, неизвестно, а здесь процесс описан очень наглядно. Собственно, здесь и подсмотрел. По-моему, от 9-ки на классический тазомотор инж втулить будт затруднительно, коллектор совсем другой.

С лампочкой давления тормоза/ручника разобрался. Виноват датчик, скорее всего залип. Хер пока с ним, буду менять торм. шланги, тогда займусь. Замкнул провода, на затянутый ручник горит, пока сойдет и так. Был на евробарахолке, купил наконец кожаный куртяк для перетяжки руля, будете смеяться, за 10 грн. Правда коричневый(по любому красить надо бы, так что не важно) и женский. Подколол жену - целая, мож, того, носить будешь? Юмор оказался слишком тонким. В процессе изготовления лекал под выкройку: Разметка маркером составных частей: Готовая выкройка: Осталоь покрасить в черный, прострочить, сшить элементы и можно обшивать руль. Дали мне вот такую хрень( инжектор от 8-9-10-ки, от чего точно, не известно). Теперь сижу, чешу репу, что с ней делать. Да не похоже. Пробовал разные варианты. Для очистки совести попробую еще, но подозреваю, что все-таки датчику кердыг.

Новые запчасти на 41-й. http://forum.od.ua/showthread.php?t=1401588

Блин, сегодня был там, правда, часов в 11. Пронесло. Таперича ждем выброса на рынок топляков " срочная прадажа дешего, деньги надо на апирацию"

Выяснилась одна интересная штука. Оказалось, я погорячился с покупкой маслонасоса на 2106-70. У меня скорее всего стоит обычный поддон, соотвественно обычный жигулевский маслонасос. Завтра удостоверюсь и новый дефицитный маслонасос поступит в продажу/обмен. А так особых новостей пока нет, разве что непонятка с датчиком тормозов. Сначала реагировал на затяжку ручника, потом горел постоянно. А вчера утром завел, не горит вообще. Хрень какая-то. И с датчиком топлива что-то непонятное. Показывает день рождения бабушки и лампочка горит постоянно, независимо от количества бенза.

Насосом. Позатыкать все лишние дырки и накачать.

Совет будет очень простой - искать утечку бензина. В первую очередь искать дырки в баке.

Хороший человек - солонку спер, и не побрезговал.(С) Не мешало бы ему еще по фейсу сьездить, потому что так не то, что не делается, а поцизм это редкий. Хорошая цена за машину в таком состоянии. Все остальное сделается и машина еще послужит. Как никак, лучший советский авто.

Эехехе, 401-й, 401-й... Первая машина в моей семье. Батя купил ее в году 77, за тыщщу советских рублей. До сих пор жалею, что ее продали, притом за бесценок. Видел ее потом догнивающую в одном из одесских дворов, с разбитыми стеклами, на кирпичах. Ностальджи.

Спасибо.

Автомобили: ВАЗ-2104, -2106, -2107, -2108, -2109, АЗЛК-2141.(С)