Duke
-
Публікації
508 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
28
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Duke
-
А то у меня после ремонта кпп 1-я ренопередача не стала включаться, я подумал, что может не правильно собрал или что-то такое, хотя перед установкой задней крышки все передачи включал. Сегодня меняя сальник правой полуоси и примеряя защиту картера (но это другая история) обратил внимание что кронштейн сварен чуть влево и ниже твоего где-то на 15мм вот я и думаю может наискось к кулисе стоит?! П,С, 1-я передача не то чтобы никогда не включается, но иногда включается на стоячей машине или с третьей на ходу или после задней могу забыть что её нет и воткнуть
-
Я покупал из наличия elring, не сильно разглядывал их, но грязевой второй кромки там не замечал, могу сфоткать, если надо? Может номера у нас разные А вот маслоотводные насечки там только под направленное вращение (правая полуось) и наружное кольцо металлическое, я попробую 2штуки на полуось влепить. Мои полуоси после шлифовки 40.8 ну не лопнут же манжеты надеюсь Ну или снова кременчуг и пружинку укорачивать
-
Кажется 20 (совдеповские А20... если как то не так выразился) Но думаю у современных свечей и температурный диапазон уже пошире будет
-
Т.е. 1.Ставят "приблуду" 2. Вывешивают 3. Вращают вывешенное колесо с "приблудой" для центровки к оси Я правильно понял? Точно. было. один пытался вывесить за рычаг, но не смог подлезть, поэтому и не вывешивал...... гад там на блины заезжать нужно там машина точно не катается На одном самом, у нас, навороченном, там где сразу 4 колеса смотрят. Руль вращали точно помню... на платформу передком заезжал... может катали, а я подумал что с платформы скатывали Gagai Спасибо за ликбез!(Привет Авдеевке, родному городу моих родителей)
-
У меня точь-в-точь тоже самое подумываю сальник КВ 2101 на правую полуось поставить Только ещё 1-я рыношная передача, не всегда хочет включаться
-
С кривизной диска согласен её определяем при развале я писал А вот про стенд не совсем согласен, у нас в городе подавляющее большинство СТО делающих развал-схождение набивают свою "приспособу" на диск, и не на одном из развалов где я был на других авто, машина за всю процедуру не сдвигалась с места и не заезжала на какие либо катки, следовательно я полагаю стенды (которые я видел) и сейчас не никак не учитывают кривизну диска, а считают её наклоном колеса И априопри, полагают, что диск обязан быть ровным с шиномонтажа Может я конечно заблуждаюсь по этому поводу, но полагал что резина нивелирует незначительные неровности диска Ну а если уж диски кривые и резина не в геометрии, то и точность развала особо не требуется
-
Итак РАЗВАЛ опишу процесс поподробней, может начинающим пригодиться, тем кто уже делал будет не интересно, можно до ползуна не читать Выставляем авто на ровную площадку уровень желательно выдержать между правой и левой стороной и иметь возможность катать авто минимум на пол оборота колеса. Для начала определимся с кривизной дисков, вешаем отвес (нитку с гайкой) на крыло через центр колеса, ставим маркером две отметки на диске вдоль нитки. Замеряем расстояние от нити до диска. Окатываем авто на пол оборота колеса, чтобы верхняя отметка стала нижней. Снова производим замер если значения сошлись, то ура... диск в этой плоскости ровный. Если значения не сошлись то вычисляем среднюю ось наклона диска, в расчет берем среднее арифметическое верхних и соответственно нижних значений. Собственно какой нужно угол выставить описано в букваре http://www.autoprospect.ru/azlk/2141-moskvich/6-1-2-proverka-i-regulirovka-parametrov-ustanovki-perednikh-koles.html#6_1_2_b Я ставил -0гр30мин свои расчеты и опишу. sin(30мин)=0,0087 расстояние между отметками на колесе у меня составило 380мм значит 380*0,0087=3,3мм. Соответственно верхнее расстояние от нити до отметки должно быть больше на 3,3мм Регулировка описана в букаваре, если коротко отпускаем гайки, чтоб крутились вместе с болтами, откручивание нижнего болта делает развал-отрицательней, закручивание-положительней Теперь тот самый ползун отвечу на свой же вопрос С одной стороны у ползуна отверстие с резьбой по центру так вот ползун можно развернуть только задом на перёд, расположение этой частью назад делает развал более положительным, если вперед, то более отрицательным (я переставил вперед) Извлекается ползун после откручиванием тех самых двух болтов Если закис как в моем случае, то после WD-хи через втулку выпрессовывается тем же развальным болтом Схождение делаю по этому принципу описывать не вижу смысла итак многобукаф: Ну и в завершении ДИСКИ МОСКВИЧ ОРЫГИНАЛ чуть заморочился с шильдиками Дали будэ...
-
Вроде много уже сделано, но описано не всё, потихоньку собирается салон, сделана ШВИ передних дверей Самоклеющийся карпет штука интересная и очень затягивающая, я его и как антискрип использую и провода кое где обматываю ну и панельки пластиковые обклеиваю Короче главное вовремя остановится После того как смотришь, что делает Дедушка космич со своим Москвичом Даже как-то стыдно говоритья подкрылки обработал и локеры ранее завибриные на место поставил и НАКОНЕЦ-ТО POLICE STYLE поставил пластиковые крылья после 6-ти лет выдержки и... похоже красить в цвет кузова не буду И так как белая стойка лобового для меня сильно выделялась она практически тут же была перекрашена (слабонервным на такой вид окраски лучше не смотреть) в матовый черный дальше будут диски.... Ну а сегодня была печалька, мерял сход-развал в гараже По задней балке и так понятно, резину жрала отложим на потом. А вот передние колеса..... схождение после замены VAGнаконечников выставил оно и понятно. Приступил к развалу и оказалось, что развал положительный на обоих колесах С левой стороны +1гр и ползун в упоре уже А справа ползун даже сдернуть не удалось, а там +2градуса, буду снова снимать колеса сдергивать поворотный кулак Кто знает можно ли так накосячить, если ползун не правильно поставить и как его правильно ставить (ну или чтоб развал максимально отрицательный был) Из того что нарыл в инете: где в ползуне отверстие по центру - это задняя часть, а спереди где больше тела, то смотрит наружу, подтвердите пожалуйста кто точно знает Кажется всё Дали будэ...
-
Понял больше сюда не лезу Но! предлагать человеку лезть в ремонт двига, если он банально, для его зазоров жиденькое масло залил....это перебор на мой взгляд наверное тут так принято Я привык идти от простого к сложному С уважением, надеюсь тут так принято. А у меня на Shell hx7 10W40 при 20град 3,2атм при 80град 1,2атм Наверное у меня зазорчики поболее чем у Вас Допускаю, что может VOLK9549 не читал всю тему С уважением.
-
А номерок какой не подскажите? А то у меня тоже BriskSuper но пока живые Аж прищуриваться приходится СУПЕР
-
Я так понял давление пропало после замены масла и фильтра? (поправьте если ошибаюсь) МОЖЕТ дело как раз в этом Вязкость какая? МОЖЕТ залить как полагается УЗАМу 15W40 и будет счастье. Я в крайний раз 10W50 лил т.к. падает у УЗАМа давление на горячую... падает сильно, зато мотор собирается на коленке Можно и на синьку 10W60 раскошелиться если погонять любишь, но там ценник оооочень кусается
-
ЗА ДУРНОЮ ГОЛОВОЮ И РУКАМ НЕМА ПОКОЮ Уделил чуток времени по собиранию пазла жонглированию рулевыми тягами Как я их поставил написано выше 21.08 Ещё две неудачные попытки были предприняты мною пишу чтоб остальные не мучались Итак пальцем вниз (тяги стоек поменял местами) наконечники левый-слева правый-справа Смотрится хорошо, но факту по в крайнем положении упирается в пружину стойки и имеем 3,75 оборота руля из положенных 4,5 Пальцем вниз (тяги стоек поменял местами) наконечники левый-справа правый-слева Даже крутить в крайнее положение не надо руль ровно до передней части проёма 3-4мм Так что с переворотом тяги стойки оба варианта не рекомендую Вернулся к первоначальному варианту
-
Есть еще пара если нужно, я доволен
-
Ну у меня не почти почти, там получились очень достойные зазоры (на наконечнике не меньше 10мм в проеме не менее 30мм) И положение наконечника не хуже чем с завода (АЗЛК) я согласен, будет работать. Но на VAGe думали иначе Я сказать не компетентен, время скажет как лучше Пальцем верх лучше затекает вода и смазка - Пальцем вниз хуже затекает вода и смазка Выбор остается за каждым
-
короче СПАЛ ПЛОХО Не давали покоя вот эти кошмары И если положение тяги в проеме меня полностью устраивает, то перекрещивающиеся тяги это для меня вынос мозга Утром понял что буду переставлять местами тяги стоек и переворачивать наконечник.... И тогда... правый пойдет на право соответственно левый на лево А наконечник будет стоять как в оригинале пальцем вниз http://volkswagen-transporter-t4.ru/rulevoe-upravlenie/209-demontazh-rulevogo-mekhanizma Пока не совсем представляю геометрию (уровень) самой тяги, но надеюсь, что она тоже будет ближе к горизонту, а не завалена вниз от рейки А то не могу уже..... гложет жду выходных
-
Это точно уйму раз ловил себя на этой мысли, когда думал о другой машине
-
Итааак наконечники от Т4 исходники Гайку М16х1,5 нашел с пластиком... пластик пильнула жена болгарина Почистили обезжирили покрасили Пока сохли заглянул по пыльники - смазки явно зажали ШРБшечка ммммм.... Собираем всё до кучи и собственно готовый вариант Новьё епт Установка правая, левая (смазку выдавило) руль ровно Сразу оговорюсь поставил левый на право, правый на лево. Машина у меня чуть выше чем у большинства, ось рейки на уровне гайки наконечника Испытания крайнее левое положение (левая тяга в проёме;общий вид; правая тяга в проёме) Испытания крайнее правое положение (левая тяга в проёме;Зазор наконечник - тяга стойки; правая тяга в проёме) Фуууххх много букав и картинок но результатом доволен Дали будэ.....
-
Вчера поездил по нашим магазинам в поисках полиуретана в рулевые тяги 11061665 точка опоры 18-06-018 кажется Новосибирск полиуретан 3105-3414130 заводской номер предыдущей детали, а в Украине есть поливтулки с таким номером, но это не они Нужен сайлентблок стойки стаба ГАЗЕЛЬ бизнес, а продают втулку рычага НИЧЕГО В НАЛИЧИИ НЕ НАШЁЛ Короче оставлю родные втулки, они ещё целые. Тяги проточили, потащу сегодня в гараж, по дороге надо гайки найти М16х1,5 и М14х1,5
