Анатолий 412

) Саня - жжёшь!!!

Запорожье, опять затихорились? Давайте на этой неделе кофейку попьём что ли? В субботу, на "Амсторе", часиков на 6-7 вечера. Кто "ЗА"?

С маслом не меряли, свечи выкрутили - все как одна кирпичного цвета.

Та какие там познания?! Им бы кто руки выровнял для начала! Не всем конечно, но подавляющему большинству.

Забыл написать самый ржач, заезжаю сегодня на СТО, говорю: "Компрессию можно померять?" Вылазит какое то чумазое существо из ямы, спрашивает: "Машина какая?" Я - "41-й". Он: - "Москвичи не делаем!" Меня порвало просто в клочья. Говорю, мне делать ничего и не надо, компрессию померяйте и всё. Пипец какой-то. Шо они все так "Москвичей" боятся? Наверное для их обслуживания нужно какие-то специальные курсы проходить, по повышению мастерства ) На сколько я знаю, компрессию меряют на прогретом до рабочей температуры двигателе, с полностью открытой дроссельной заслонкой и вывернутыми свечами

Не, я ж Фома неверующий , я ж специально тогда на двух разных СТО замерял, что бы погрешности исключить. Показания были одинаковые.

Деда, бачёк однозначно в цвет кузова не стоит красить, лучше новый, прозрачный от какого нибудь Ануса что ли... Датчик дождя - крутотень, здороваться то с нами теперь будешь?

Тут нужно смотреть, с каким производителем будете связываться (в плане покупки краски). Я когда подбирал цвет краски, тоже хотел чем темнее - тем лучше, но у Mobihell-а таких цветов нет, а маляр работает исключительно с этими красками. Был цвет тёмный, таким красит ВАЗ свои "семёрки", он кажется практически коричневым, но на самом деле относится к оттенку красного. Я побоялся, что гайцы у нас дальтоники и взял цвет Daewoo Mexico Red 71 http://kraskaavto.ru/the-catalogue-of-the-goods.html?page=shop.product_details&category_id=160&flypage=flypage.tpl&product_id=335 А самый тёмный цвет в их палитре, по-моему, называется "Яшма". http://duin.ru/avto/lada-4x4-3d-niva-cvet-yashma-140.html

Крендель на СТО тоже сказал, что если бы к маслосъёмным кольцам в гости пришёл северный пушной зверёк, то была бы завышенная компрессия, а так, скорее всего - сальники клапанов. Вот ещё интересно, ну так, чисто поржать, куда делись по 2 атм. с каждого цилиндра?! Мерял же после покупки машины компрессию, было 1,2,3 - 13, 4-й - 14... Притёрлись блин?

Сегодня заехал на СТО для замера компрессии. Показания таковы: 1-й, 2-й, 3-й - 11, 4-й - 12. Так что, скорее всего, вся причина утечки масла кроется в ГБЦ.

Спасибо! Думаю, что раньше машинку "кормили" минералкой да ещё и наверняка дешёвой. Сейчас лью полусинтетику и, надо сказать, по-тихоньку двигатель отмывается. Когда только купил - под крышкой было всё гораздо печальней.

Как показывает практика - может! Особенно по собственному жопометру Ром, ты ж знаешь как я езжу? Стрелка тахометра очень редко пересекает 3 000 об/мин., вот низы и нужны для спокойной езды. Надо, сука, душить земноводное и заказывать у Гарри 38-й РВ... Вот тогда, думаю, будет

Сегодня с утра удалось чутка позаниматься машиной, а именно - решил таки установить разрезную шестерню, которая лежала в гараже ещё с июня. Установка сложностей не доставила никаких, почти... Когда всё поставил и хотел подтянуть цепь, оказалось, что коленвал не крутится Поиски проблемы были не долгими - оказалось, что болтики стягивающие шестерню, вылезли с обратной стороны и упёрлись в винты крепления полумесяцев, которыми прижат РВ. Пришлось снова всё снимать и болгаркой стачивать лишнюю резьбу. Пока только чётко выставил метку на РВ шестерней, как и куда что крутить, что бы не много поднять низы - честно говоря запутался, так что не заморачивался. По-позже разберусь и подрегулирую. Общий вид со снятой клапанной крышкой (довольно печальное зрелище ) Вот так метка стояла со старой шестерней: А так стала с разрезной: Фото спереди, после установки: Поведение машины особо не изменилось, но зато пропали конвульсии двигателя при работе на ХХ. Думаю после регулировки какие то изменения появятся. Единственное, что тревожит - шестерня прикручена болтами с гроверами, без стопорных пластин. Их уже не поставишь. Надеюсь, что не открутится. Гровера ставил новые, не юзаные. Ну и напоследок, добавил чуть красоты под капотом, давно хотел так сделать, но всё руки не доходили. Было вот так: А стало вот так: Оставалось в баллончике не много чёрной, акриловой, матовой краски - решил, что так будет красивее. Хотел ещё и "черепашку" так же покрасить, но краски не хватило, поэтому в другой раз. Ну и, естественно, приход даже больше, чем от полосатой, синей крышки - плюс 50 л.с.

Абсолютно в дырочку Ход мыслей правильный, так же думал!

Это точно, когда покупал машину, осматривал её и т.д. рассказывалось очень много, но практически всё я пропустил мимо ушей. Всей правды всё равно никто не скажет, потому нефик забивать голову лишней информацией и тешить себя потом надеждами, что машина после КР и можно спать спокойно.

Присоединяюсь!!! С Днюхой!!!

Наверняка вскрывался, прошлый владелец что то говорил о капремонте двигателя и что на момент продажи машины пробег после капиталки около 8 000 км был, но это всё слова, тем более когда пытаешься продать машину.

Лично у меня, за полтора года владения, - почти 18 000 км. Общий пробег по одометру - 138 000 км, если там никто ничего не шаманил.

На ИЖ-412, предшественнике "Вишенки", при ремонте головы, я ставил и маслосъёмные колечки УЗАМовские, и колпачки ВАЗовские, для успокоения души В паре они отлично работали. Так же сделаю и здесь. Конечно, вскрытие покажет, что с двигателем, но головку точно в шлифовку надо будет отдавать, колечки и вкладыши тоже однозначно под замену, даже не обговаривается. Ну, а что там с ЦПГ творится - посмотрим, может останутся служить дальше, если всё в норме, но думаю перевесить всё это дело будет не лишним, вряд ли кто то при сборке взвешивал детали и подгонял в допустимые значения.

Вова... Ты садист! Даже в Гестапо не было таких пыток!!!

Скорее всего так и будет. Полумеры в машине не приветствую, зиму уже откатаюсь так, а по весне будет полная разборка двигателя и его дефектовка. Заявления продавца, что делался капремонт уже под сомнением. Точнее под сомнением ровность рук того, кто собирал и качество запчастей. Тоже грешу на них, а так же возможно залягли или лопнуты маслосъёмные кольца. Вскрытие покажет...

Компрессия такая была при покупке машины. Через патрубок вентиляции идёт не много дымок и масло чутка бросает

Сегодня попробовали... Даже никуда не ездили. Просто завели, на ХХ выхлоп чистый, при оборотах 3000-3500 об/мин сизый дым с глушителя 3,14здец... Это что?! Всё, приехали?! Капиталка?! Ну, как минимум кольца придётся менять. А компрессия - 1,2,3 - 13, 4-й - 14. По крайней мере так было во время последнего замера. Надо будет заехать ещё померять. Но всё равно, настроение г@вно...

Шпионские фото этой машины где то проскакивали, но вживую видеть не приходилось, хоть и живу на Павло-Кичкасе. Автомобиль зачётный, приглашай владельца на встречи клуба - познакомимся.

Так это Тёмын красавец! Так "тащи" его в клуб к нам!!! Походу, уважаемые москвичеводы Запорожья, шабаш проходит без нас... Может перенесём место встречи клуба с "Радуги" на "Чёрную Гору"?