Анатолий 412

Не, у меня всё красиво, с двери выходит резиновая гофра и вставляется в проём двери. Но в этой гофре (водительской двери) 5 проводов центрального замка, 2 провода к пищалке, 2 провода к обогреву зеркала и добавился ещё один провод "+" к стеклоподъёмнику. А помимо этого сюда же нужно ещё протянуть 2 провода со второй кнопки ЭСП на пассажирскую дверь. Как их втулить в итак перегруженную гофру понятия не имею. Идеальный вариант - поставить другую гофру, по-больше, но тогда надо как то рассверлить отверстия под неё, а это не реально. Либо снимать переднее крыло, что бы был нормальный доступ, либо дверь. Крыло снять проще, в общем, буду мозговать уже по месту.

Земля им пухом. Вот бывает же такое, человека видел единственный раз в жизни, а вот его не стало и второй день настроение на нуле... Терпения родным и близким в этот не лёгкий час...

Серёга поздравляю!!! Это действительно нужная и полезная доработка. А вот по поводу тормозухи возьму себе на заметку, у меня тоже "черепашка" плескается в бачке Вот только менять её на что то лучшее пока нет возможности, так как суппорта, не сильно, но подтекают. Победить их пока не получается

Соболезную родным и близким погибших. Пусть ребятам земля будет пухом... Блин, даже не верится, что такое могло произойти...

Присоединяюсь к поздравлениям!!! Ровных дорог, кристальночистого бензина полный бак всегда, слепых ГАИшников, а главное - что бы не пропадало желание творить! Удачи с машиной, пусть доставляет только приятные моменты! P.S. Значит там, "наверху", кому то было угодно, что тот Львовский 37-й, оказался с оторванной рессорой и сквозной коррозией... Ещё раз поздравляю!

Да, кстати Сань, что там? Уже средина месяца...

Абсолютно ничего. Я, правда, брал б/у тут на форуме, снятые с 41-го, а вообще они продаются с набором переходников под разные автомобили. Так что сложностей нет никаких с установкой. Единственное что - куча проводов, что бы подключить. С одной только кнопки 7 контактов. А самый большой геморой, как обычно, протянуть провода в дверь, это полный пипец.

Вот такого плана, названия точно не помню. http://winauto.ua/product/window-lifters-niteo-pw-3-2-windows-with-buttons/

Универсальные. По крайней мере пока, а дальше видно будет. За неделю пользования стеклоподъёмником плохого сказать ничего не могу. Работает нормально, от аккумулятора по-медленнее опускается/подымается, когда двигатель работает - всё это происходит веселее. Скорость движения стекла, как по мне, в самый раз - и не сильно быстро, но и не медленно. Приоткрыть на два пальца стекло получается с первого раза, а не так как у тёщи на Матизе, не успел кнопку нажать стекло уже на половину опустилось Сегодня утром переобул таки машину. Температура уже низкая и летняя резина начинает дубеть. Так что к зиме уже готов Единственное, что напрягает,- цокотение шипов на передней оси, но то такое...

Что бы опять долго не писать вот нашёл свою цитату с другой темы. Это мой личный опыт и, как все понимают, ИМХО. Переубеждать никого, ни в чём не буду. Доказывать, что присадки это панацея - тоже. Своё мнение выскажу, а дальше - каждый сам кузнец своего счастья

Заморочился я опять с видеорегистратором в автомобиле. Снова покупать китайское чудо техники нет ни малейшего желания, потому решил приспособить для этих целей валяющийся без дела мобильный телефон Nokia N95, первая модель этого смартфона с слотом для карты памяти. Вставил карту памяти на 16 Gb - увидел, время записи пишет больше, чем 59:59 в максимальном качестве, думаю часа будет достаточно. Потом вспомнил, что есть такая прикольная штуковина как интернет , полазил буквально пару минут и нашёл вот такое приложение для этой Нокии: http://allnokia.ru/symbsoft/moreinfo-6330.htm Приложение бесплатное! Скачал, установил, полазил в обширных настройках на русском языке и понял, что получился ПОЛНОЦЕННЫЙ видеорегистратор! Запись происходит отдельными роликами, размер которых выбираете Вы сами, а так же битрейт видео и аудио, количество кадров в секунду (до 120), указывается скорость движения, есть предупреждение о превышении скоростного режима и много чего ещё. В общем осталось прикупить какое нибудь хорошее крепление для телефона на стекло и сделать длинный провод для подключения зарядки от прикуривателя. Кстати функция старт/стоп, при подключении/отключении зарядки так же присутствует. Ролики записываются до окончания места в телефоне или на карте памяти (выбирается в настройках), затем старые стираются, а новые записываются на их место. Есть ночной режим. В общем думаю полезная штука получится, учитывая, что этот телефон для связи не используется, а просто валяется в столе Надеюсь кому то эта информация тоже пригодится.

Не факт, что подойдут по длине. Это я взял на пробу. Как установлю - тогда видно будет.

Хвото в студию можно? Интересно. Задумка быда тоже все 4 эсп поставить, но пока задние стёкла под вопросом.

+Мульён На бороде, возле пепельницы как раз помещаются кнопки, но блин не красиво и тянуться надо.

Долго решал, куда же всё таки поставить кнопки на ЭСП, но остановился на этом варианте - При моём росте сидение отодвинуто далеко назад и потому руку выкручивать, что бы нажать кнопку не приходится. На пассажирской двери кнопка будет так же. Вот так организованы выключатели света теперь - Подсветка на кнопке ПТФ загорается когда они включены. А сюда выведены задние ПТФ и обогрев заднего стекла и боковых зеркал -

Предохранитель вживил сразу, как исправил последствия замыкания. Контакт на замке зажигания, по-моему, называется "INT", к нему обычно подключают магнитолу. Провод с него выходит явно силовой, мощный и толстый, вот на него, до разъёма "папа/мама", вставлен предохранитель на 20А. Тоже сначала думал сделать, что бы ЭСП работали и при выключенном зажигании, но так показалось безопасней, да и на всех иномарках так сделано. А вот подключить релюшки через сигналку - это точно для меня клиника, в электрике не силён, по этой схеме задолбался подключать, хотя она простая и всё расписано доступно. Кстати на крышке ЧЯ второе (слева на право) реле, по идее, идёт на стеклоподъёмники, по крайней мере символ говорит именно об этом, хотел подключить от туда, но как представил, сколько там проводов и сколько я буду изучать схему, а в итоге всё равно не разберусь, решил сделать так как сделано сейчас

Через ЧЯ я не подключал, в тех дебрях я вообще потеряюсь и останетесь без соклубника ЭСП запитаны с замка зажигания, с контакта, на котором "+" появляется при включении зажигания. Реле стоят по две штуки на каждый стеклоподъёмник. Схемку брал тут: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/kuzov/dveri/kn_esp.htm Показалась очень добротной.

С ремнями вчера не успел Сначала заморочился в выключателем ПТФ, что бы их можно было отключать. Потом папик приехал, попросил помочь ему с машиной. По итогу успел поставить только один стеклоподъёмник на водительскую дверь и подключить его. Первая пробная попытка закончилась оплавленной проводкой Перепроверил всё по схеме - все правильно, только включаю зажигание - провода греются и начинают дымиться. Причину нашёл случайно - реле. Или бракованное, или по другому оно должно работать, но когда поставил другое - всё заработало. Потом пока поменял все обгоревшие провода, пока вживил в цепь предохранитель, потом врезал кнопку в дверь... В общем на следующих выходных уже поставлю вторую кнопку в водительскую дверь и на пассажирскую стеклоподъёмник и кнопку. Ну и ремни задние, если успею Ремни покупал задние с Ланоса.

Тоже ездил на Славуте без сцепления (лопнул трос). Сложного ничего нет, но это аварийный вариант, что бы доехать, а ездить так постоянно - считаю глупо. Если пришлось остановиться на светофоре - глушишь двигатель, включаешь первую передачу и ключ на стартер - заводится и едет. Только аккумулятор надо что бы был в порядке.

Абсолютно в точку, сразу не заметил. Это и стало причиной замены фары, а потом - и второй, что бы уж всё красиво и по фен-шую. Завтра планирую в гараж, буду пытаться установить ЭСП и задние ремни безопасности.

Хочешь что то сделать хорошо - сделай сам! (Народно-Москвичёвская мудрость ) Начни с замеров компрессии. Возле авторынка "Славянский" есть шиномонтаж, за ним - куча боксов по ремонту авто. Заедь туда, пускай померяют компрессию (стоило 20 грн. год назад). После будешь думать, что делать дальше. Может у тебя там по 2 очка в горшке, не смотря на малый пробег.

Фрезеровка головы на 2,5 мм потянет за собой смещение меток ГРМ. На 412-м двигателе это решает разрезная шестерня, как на 408-м - хз. Наверное, как вариант, установить Солекс и БСЗ. Двиг сразу оживёт. Или заменить его на 412-й, и с запчастями по-проще, и мощности в половину больше + есть возможность увеличения объёма до больше чем 2л.

Из законных вариантов только 412-й.

Присоединяюсь к поздравлениям выше и от себя хочу пожелать Достатка, Уверенности в завтрашнем дне и, самое главное, Богатырского Здоровья!!! Пусть у тебя всё будет и тебе за это ничего не будет !!!

Как показывает практика - бывает и такое. В семье не без урода