Анатолий 412

На место штатного, для перекрытия печки.

Присоединяюсь! С Днюхой!!!

Спасибо, Рома, огромное за предложение Сегодня опять пол дня в гараже провёл, искал причину. Хз, нашёл или нет, но стала работать лучше, сама вроде бы почти не глохнет, изредка может. Собрался завтра куда нибудь на СТО заехать, пусть посмотрят. И, естественно, сегодняшний день не обошёлся без сюрпризов и, опять же таки естественно, сюрприз был не приятный. Лазил в подкапотном, проверял хомуты, подбирал "сопли", зацепил краник печки и один из штуцеров отломился И это, сука, при работающем двигателе! Пока метнулся выключить зажигание добрая литра дорогущего концентрата удобрила смотровую яму А ведь краник покупал осенью новый, вот такой он, новодел... Чутка успокоившись и остудив ошпаренные руки, поехал на рынок, купил 1,5л концентрата Hepu (90 грн.) и сантехнический кран (около 30-ки). Всё это собрал на фум-ленте и внедрил в систему. Думаю так уже будет по-надёжней.

Поучаствую тоже в обсуждении, я - "ЗА". Мне что в Крым 500, что в Одессу 500.

Тоже изучал вариант перевёрнутого, внутреннего ТОРа, и газовщики говорили, что можно, но нужно перегинать поплавок, заборную трубку, а самое главное и важное - ограничитель заправки. И, честно признаться - чёт я очкую (с)

На баллоне стоит электроклапан и он работает. Магистраль "продувается" легко, перед установкой проверял. Такое впечатление, что закрывается какой то клапан - а вот так ли это и если да - то какой - хз как проверить... Если ничего не придумаю, придётся ехать на СТО, а так не хочется.

Продублирую ещё раз свой вопрос к знатокам ГБО:

Ну типа да. Но если двигатель заглох, закрывается и клапан на баллоне, газовый клапан на входе в редуктор и клапан на выходе газа с редуктора.

Ну видишь, вы сами снимали всё и видели, что куда было подключено. А я покупал у Сани всё уже снятое и какой провод куда - хз., вот схемка и понадобилась. Кнопка - да, трехпозиционная, а импульсы нужно считывать для того, что бы когда двигатель глохнет или ты сам его глушишь, клапан перекрывал подачу газа. Точно так же, если у тебя кнопка включена в положение "газ", ты включаешь зажигание, клапан открывает подачу газа, но так как двигатель не работает и, соответственно импульсов на катушке нет, клапан тут же закрывается. И ещё у себя обнаружил такую штуковину, если машина работает на бензине и сразу переключаешь кнопку в положение "газ" (минуя промежуточный режим) - кнопка загорается оранжевым цветом, а если газнуть и обороты двигателя дойдут до 2000 об/мин. открывается газовый клапан на баллоне (слышно характерный щелчок на баллоне) и лампочка загорается зелёным, машина работает уже на газу.

Ром, это схема электропроводки ГБО. Тебе тоже такая же понадобится. Они все идентичные (по цветам проводов). Потом, что бы подключить кнопку режимов и провода на клапана - пользуйся этой схемкой.

Спасибо.

Он на катушку и прикручен, но по схеме, надо сделать врезку в коричневый провод и намотать на центральный ВВ-провод.

Спасибо! Ещё такой вопрос, по эл.схеме нужно на центральный ВВ-провод наматывать проводок (10-15 витков). Я его пока не делал, он вообще там нужен обязательно или можно обойтись? Может из-за его отсутствия перекрываться подача газа? Я так подозреваю, что эта спираль из провода считывает импульсы? Может из-за того, что их не "видит", клапан перекрывает подачу газа?

Появилась мысль, что причина остановки двигателя кроется в каком то из электроклапанов. У меня их всего 4-е. Один - на бензин (его исключаем), второй - на баллоне (открывает подачу газа), третий на редукторе (тот который с фильтром), а вот 4-й - я хз зачем он и какую функцию выполняет. Кто скажет на кой он нужен? (на фото отмечен стрелкой)

Ром, этот карб мне Саня дал, на время. Свой сделаю - ему верну. Делать буду сам.

Заехал, исправил В заправочном клапане пружинку, сука, не той стороной поставил. Переставил как надо, поехал на заправку - 10л газа залил, пистолет сняли - ничего не травит, клапан держит. На выходе с баллона тёк газ, тоже исправил - выкрутил штуцер, а медная фигня, которую штуцер раздавливает при затяжке, видимо перекосилась, когда я её ставил и её штуцером изуродовало. Поставил новую, затянул - ляпота, не течёт. Пробный пуск газовой установки течей нигде не выявил, запаха газа (в гараже) не услышал. Мылом буду проверять, когда приеду собирать машину. Сегодня и так на работе появился после 12-ти Но есть другая проблема... Машина заводится, что на газу, что на бензине одинаково хорошо, но проработав на газу пару минут, начинают падать обороты и потом глохнет. Симптомы такие, как когда заканчивается бензин. Опять заводишь, заводится, работает пару минут и опять глохнет. На ходу тоже самое. Я хз куда копать... Может "газоходы" подскажут? Двигатель работает ровно, провала нет ни в каких диапазонах оборотов, раскручивается до красной зоны тахометра - вроде бы всё гуд, но глохнет Винты регулировочные крутил - не помогает Ну и пара фоток: - "сопли" тоже уберу по-позже, не пинайте Кнопишка

За себя пока не могу точно сказать

О! В полку красных прибыло! Поздравляю с приобретением!!!

Я ж надеюсь КПП перед установкой отчистили и отмыли от годовых какулей?

Игорь - С Днём Рождения!!! Всего самого наилучшего!!!

Та в субботу хочу заехать в гараж и попробовать исправить то, что сделал не правильно. Баллон пустой 100%.

Та я сам в шоке!

С трудной заправкой уже разобрался - не правильно собрал ВЗУ.

Скорее всего я не правильно собрал ВЗУ при установке

Не, перекрыл газ аварийным клапаном, ручным.