fen

Да, в нем нет даже 3 кг - в нем 2,7 (я как то отправлял насос по почте вспомнил)))

Понял. Лучше с ваз. Узам грубо говоря не ремонтопригоден сегодня , я ни разу не смог сделать мотор - проще/дешевле купить другой, поставить и ездить пока ном едет. Так вот.

У меня кордиант полар 2 За 2 сезона очень доволен, особенно шипом - гололед, укатанный снег на асфальте - пофиг: разгон и торможение приличное. При тапке в пол на 4-й не буксует на скользком при 70-80 км/ч (хенкук без шипа шлифовал)

это байки всё. Просто рено её ушатает легко при желании, при норм езде - всё ходит так же. Золотые слова А каков бюджет покупки?

Привет. Сегодня снимал, но не видел твою просьбу. А так на вскидку примерно 3 кг

Значит пациент скорее жив: реставрирую шлицы на валу и всё будет из-за которых хрюкает насос.

Разбор насоса показал причину хрюканья насоса гур и его слабого давления: хрюкает из-за разбитых шлицов на валу, а слабо давит из-за адских задиров на барабане - туда песок сыпали чтоли. Дальше фото: свободно ходили только 4 пластины А вот она жесть (всё остальное в приличном сост кроме вала) Всё отполировал, кроме барабана. Итог: менять насос в сборе или барабан и вал+шкив и будет как новый Масло, другие шланги т .д тут ни при чём

Ребята, задача масла АТФ работать под давлением в акпп как и нужно в гур, оч многие его льют в разные машины и никаких проблем. Если бы оно не подходило - проблемы были бы у всех. Если завод рекомендует на рено 19 декстрон 2, и лили его в то время на все машины, то почему щас этого делать нельзя? Чтоб покупать дорогущее масло и тешить себя любимого какой я молодец? з.ы я насос пока не снимал, но если например он уже от старости помирает? Ему больше 20-ти лет! (с сколько он проехал сотен тыс км?) Разберу посмотрим, если получится всё шлифану и ещё походит на АТФ декстрон 3.

ничего хорошего про феби прочитать не смог

я планирую шлифануть всё при наличии задиров. В книге посмотрел по рено 19 - рекомендация в гур и акпп лить декстрон 2.

завтра разберу насос - разберусь в чём дело. Не верю, что из-за аудюшного шланга. Может из-за галимой жижи АТФ - это да, могла появится выработка. Я его вчера в руках крутил туда-сюда и было слышно этот "хрюк".

И как быть? Завтра хотел разобрать насос - его можно спасти? Для замены шланга ВД надо снимать рейку - а делать это вобще не хочу. Если поставить другой - он тоже хрюкнет со временем? Почему на ауди все норм? В шланге там стоит золотник типа как на выходе с насоса вот видно. Тут на выходе с насоса, а на ауди там в шланге сделан такой жиклер.

было дело: на реношке стоял шланг шланг большего сечения, чем я поставил от ауди. Хрюкать он начал не сразу, а спустя несколько тыс км

Начал бадаться с насосом гур: стал он у меня хрюкать, работает так же без изменений. На горячую хрюкает сильнее, чётко слышно на хх. Думал мож клапан закис, сетка в нем забита и т.д но снял его - всё в идеале Этот клапан сбрасывает лишнее давление, а как поднять этот порог? (он давит 70-80 Атм - шкив большой 125мм, а должен на ф3р быть на 120 Атм со шкивом 100 мм в диаметре. Это если вкратце)

А лучше машину в гараж.

и потом попробуй сверло выбить с петель (через пару годков)

Оу, сегодня цены другие: в экзисте задний стоит 244 грн

Сальники норм взял!) Я на днях при замене сцепления смотрел - под маховиком всё СУХО! И Спереди тоже мокреть перестало после замены.

я останавливаюсь

Гур до Нового Года станет в машину?

Снял поводки дворников 2110 (произ-ль Аврора) - ослабли пружины и дворники отошли от стекла в нижнем положении, + после 140 км/ч начинают хлопать по стеклу. Поставил родные - давят в раза 2 сильнее дворник в стеклу. С наступлением холодов - постепенно ослабли упоры на ляде и вчера перестали держать вовсе (можно руками сжать полностью) - благо в запасе есть, подкинул один. Да, блок для ДХО штука нужная, поставил на 30% т.к 40 уже слепит. Но и 30% за час до сумерок + пасмурно - тоже слепит слегка. Народ, ставил кто подушку кпп из ПУ? Как вибрация на ней? (езжу на подушке от 124-го, но хочется лучше)

те что продают на ланос в деталях не очень жалуют (крышка+бачек)

Сегодня на улице 0 гр и сильный ветер - открыл кран печки на 100% - какой же в салоне стал ад. Я уже и забыл как она жарит. з.ы до этого по утрам приоткрывал на 10-15% и в салоне было тепленько и хорошо. Не могу насти норм крышку на расшир бачок - его вздувает, давление открытия больше чем надо. Есть 3 крышки: лузар таз 2108, феби 2108 и родная реношная. + из-за этого давления засопливил радиатор а это уже БЕДА

на евро предохр. контакт всегда хороший (при условии норм предохр) - я свои еле достаю, при установке брал китай предохр - вставляются и вынимаются без усилий, так быть не должно. Потом притырил плохо лежали в одном месте Бош: довольно хороши, но хуже тех с которыми покупал ЧЯ.

Сейчас у них полоса+шекография 490 грн. (не знаю как щас, но раньше разница была в 10 грн чистое стекло/полоса/шелкография)