fen

Машина на якоре - появилось время поставить святогор жабо. Вчера покрасил, сегодня заменил. Смотрится намного симпатичнее

Пришло ТО 180 тыс км. С "загранпоездкой" во время не смог его провести. По приезду машина начала подтраивать и работать не ровно. В виду занятости ездил так, полная диагностика показала все датчики в норме, а вот зазор по клапанам поверг в ступор: выпуск стал 0,05-0,1 при норме 0,4мм (допуск +-0,05). При замере на 120 тыс км был 0,4-0,45. С впуском только в одном 0,1, остальные 0,2. Машина стала якорем, ждет заказ с новым ремнём грм, помпой, термостатом и 5 шайб для клапанов , не дешево блин будет. Будет время заняться упаковкой заказов, без машины никак, привязана к работе.

вклейка лобовухи спасет только. У нас щас тоже дожди, машина на улице - в салоне никапли как спереди так и в багажнике!

уголки в комплекте. С завода они приварены в 2-х точках где красные кружки. Я их вырезал и вышлю в таком виде - лишнее уберешь. Да и ставится она как я говорил впритык вверх к стыку моторного щита.

Отлично. Подключен он через реле (при других вариантах работал некорректно), масса у меня не откл в принципе - ничего он не садит. Правда отправлял на перепрошивку - Самопроизвольно переключался на 10% выше по кругу - прошили: щас не возможности переключать 10-20-30-40-50%, а тупо 30% и всё. Я смотрел - 20% тускло и желтым светит, а 40% уже слепит. А так Блок Комфорт сохранил остальные свои преимущества перед "базовым".

Кто мне вчера звонил за жабо и трапецию свят - отзовитесь. (Переставил симку - слетел номер, не смог сегодня перезвонить как договорились). Через пару дней отпишусь.

я об этом и хотел сказать: проскальзывает именно на гене и причем серьезно. При такой езде он быстро "сгорит"

не стоит брать дешевку из аналогов - теряется смысл установки. Дороже можно, из брендовых как бы. Но LPR мне кажется золотая середина.

Есть много других магазинов, где цены на порядок ниже экзиста.

а шо кошелиться? они стоят так же как наши 20-е, а 22-е даже дешевле будут.

а так?

написал в лс

Насколько я помню то и передние тормоза уже не сток? Если так то 22 мм будут в самый раз и конечно 17-е будут слабые. Потом колдуном отрегулировать нужное усилие на 22-х. Педать стала информативнее?

12 см

НИКОГДА не вздумай купить антигравий ньюТон, ваще...он точно такой не как грунт: по виду, по распылению и т.д то есть если пшикнуть грунтом, а рядом антигравием - разницы никакой

вот посмотрел и сфоткал Оно? ну и фото всего шланга Наконец то поставил ремень по правильному, теперь легко натянут и не пищит при заводке

ньюТон говно, совсем говно что краска, что антигравий, что грунт. Как идёт распыл..фуу...гавно . Польские хорошие материалы, в том числе и АРР должны быть. В этом году при покраске пользовался - весчь!

Этой болгаркой и точил и резал кое что - ваще супер: и режет мягко, тихо и точить на малых оборотах песня, а не то шо на обычной арёт как сумасшедшая и искры во все стороны.

Обычная проф болгарка с регулировкой оборотов и плавным пуском. Полировать можно на первой, второй скорости. Но кол-во оборотов на полировальной машинке меньше на первой, чем тут на первой и втирать пасту кругом не получится. Она сразу полирует на первой болгарка. Я полировал на первой скорости, пробовал на второй - больше опасность где то сделать пропил. Если покупать - я бы подумал что брать из них, а так если взять на 1 день для 1-го раза полирнуть авто - то всё равно. На первой скорости нигде краску не поджарил, только местами пластмассу (удочки и накладки на ручках дверей)

Не знаю, но он сделан на века: что там внутри не видно - на нём одет резиновый чехол (тоненький резиновый шланг). з.ы нашел и почитал я про гасители - на 99% уверен что он там есть. Вот так он торохтит (на видел звук изскажается, но примерно слышно)

Я сомневаюсь, что в оригинальном шланге ВД ауди нет внутри этого гасителя А у меня стоит именно этот шланг на подаче. И узнать можно это разрезав его чего делать не буду. Вот от рено 19 я резал оригинальный шланг подачи - там была эта фиговина, где то валяется в гараже. Я думаю шум из-за небольших ступенек на обойме по которой бегают лопасти. Я разбирал оба эти насоса и они там присутствуют.

на кв? надо мерить

10 см черный - по заводу для рено F3R и золотой 12,5 см по заводу для рено F3P (машина рено 19, мотор 1,7л)

Не даёт покоя то, что после установки гура всё было тихо и захрюкало не сразу, а через время. Расскажи про шланг подробнее... по заводу должен стоять как на фото (чёрный), щас стоит тот что "больший, золотого цвета"

Результат полировки авто Есть конечно немного голограмма, но если учитывать что это "полировка в 1 шаг" то норм. Так и оставлю. Щас мучает насос гур - хрюкает. Купил другой - с маленьким шкивом (10 см) как должен быть с завода на ф3р, но корпус "старый" как на рено 19. Это насос ставился на дизельную лагуну 1,9, Эспейс и еще какие то. Шкив съёмный Новый хуже моего - хрюкает тише может, но подвывает + вибрация при вращении руля. Там барабан сидит на шлицах и шатается на них прилично и думаю из-за этого этот хрюкающий звук. Если его посадить на полный шлиц - то люфта нет, но нужно переделывать/перетачивать вал и крышку. Интересно, и на новом насосе этот барабан так же болтается?