pandex

Всё решил ставить диски. замучали меня барабаны. вот с этой темы http://moskvichemania.ru/topic2264.html По вот этой схеме буду делать. скажите как будет нет система работать? В будующем возможно переделаю на 2 контора по схеме 2141 Скажите первая схема будет работать? Да и самое главное что нужно купить? * 2 опорных диска со ступицей комплектом возьму на разборках буду АЗЛК искать чтоб трубки к ГТЦ ваз подошли. * 2 суппорта * 4 шланга АЗЛК * 2 крепления под шланги * 2 тройника * и короткие трубки надеюсь не чего не забыл

делал проверял оба передних колеса я же писал про это. единственое что смутило при открытие переднего правого которое не тормозит иногда нижния колодка была стёрта больше чем верхния. и нажалд на педаль верхняя выходила а нижния нет Что происходит когда цилиндры подкисают - что это такое

и ещё вопрос подходит ли от волги или ещё от чего, цилиндры Слышал к нам вот эти манжеты подходят 21101 – 1005034

Всем привет! Нужна помощь! Проблема в том что тормоза стали проподать тоесть тормозит переднее левое колесо а остальные как будто нет. причем это происходит переодический. тоесть едиш едиш работают все тормоза. потом бац только перед левое тормозит руль еле удерживаю уводит влево сильно. Что может открывал правую сторону манжеты колодки менялись 10 000 назад всё в норме там. началось всё внезапно не стого не сего машина стояла неделю затем стала активно эксплуатироватся и со временем всё хуже и хуже начала тормозить всё чаще и чаще эта проблема. ГТЦ Ваз 2106 Барабаны по кругу с зади стоят 22 спереди родные 25. ИЖ 412 1978г колодки внорме. Ещё сегодня пропал ручник я его натянул он хруснул и перестал работать. теперь тормоза стали ещё хуже.

Парни всем привет. У меня проблема с балансировкой дисков. все 4 диска кривые в центре. Который слева это у меня самый ровный, всего один ровный в центре который справа. в общем балансировку когда делают стаканчик ставят в центр диска иесли там крио то похоже балансировки не будет я в начале валил на барабаны и всё остальное, но понял когда 120 машина начала подпрыгивать. а должны быть такие? что теперь можно сделать?

Варили газо сваркой кронштейн для двигателя треснул бегает уже лет 5

Обычно свистит какой подшибник? или это не определить? и ещё как оказалось на шкиф генератора попала краска капля. её не они не убрали так и поставили от краски может быть такое?

shot93 похоже катушки прогорели. попробуй заменить вроде от газели у нас ставили. --- В общем вопрос такой что может свистеть в генераторе? После профилактики генератора полной разборки чистки и проверки. Что было сделано заменили маленький подшибник большой купили но менять не стали так как у него люфт был больше чем у старого. старый остался тот же. ремень не чего не меняли он был почти новый. Теперь значит на протяжении 2-х месяцев идёт свист с генератора когда он под нагрузкой тоесть утром когда заводиш он не много свистит и вечером когда с фарами едиш. чем больше нагрузка тем болшьше слышан свист. и громкость ещё от оборотов увеличивается. в начале думали пройдёт сейчас уже по ушам бьёт. Скажите от чего свист пошел? что теперь делать чтоб его устранить до профилактики свиста не было. ремень натянут непохо можно за вентилятор крутить мотор.

Chardger Не за что! не гвоздя не жезла!

Нашел провод для перемычки 2,5 квадрата будет хороший запас. Жалко что нет этой функции на новом замке удобно когда машину в сто оставляеш без ключа чтоб не заводили. они её туда сюда толкают. а то бил случай у знакомого стукнули в сто когда машину переставляли. сказали у вас что то с тормазами я тормозил а их небыло а у него там всё чётко работало так и невостановили ну им в ответ за работу не заплатил хотя на ремонт крыла и бамперва попал больше.

НиколаS а ну да точно можно запаралелить! Спасибо! 30 и 30/1 для перемчки можно ли использовать 0,75 проводок? перемычку пускать с 30 родной провод который и сечас питает к старому замку 2,5 кажется красный. на 30\1 0,75 перемычку проводок?

я думаю провод для 30 обжать родной который шел на всё зажигание и ещё брошу от гены один для 30.1 там кажется 0,75 хватит? это же только для зажигания провод? Верно? Трубочки нашел уже взял.

У тамо который уствноил тоже нижния тарелка была 28. Что сделаи чтоб наверника перекрывала нижний круг сняли всю эту часть где термостат и помощью сверла молотка острой отвёртки убрали ту часть которая выше основоного отверстия! теперь не нарадуемся как он чётко работает и перекрывает малый круг. в общем надо стачить не много стенки чтоб вместо 23 28 перекрыло всё. но есть умельцы которые не чего не стачивали и перекрывает на 90% всё нормально работает. Так что решай сам либо ставь без переделок и малый круг будет перекрыт на 90% либо сточи немного торчашей поверхности. и тогда будет идеально 28 содится я стачил до 29 дальше стенки не хотелось точить. остальные размеры как у тамо? если да тогда подходит идеально!

В общем после долгих поисков камазовского замка. найдено было только 2 обо дешевка качество отстой продавцы даже не гарантируют что он в обще будет работать просто у нас рынок для грузовиков в другом месте. Купил замок ЛОГО - Д http://logo-d.ru купил потому что замок был качества отменого посравнению с китайскими шенами какимито и российскими дааз ами дазав на рынке больше 10 видов цены в общее от 3 до 12$ И поделки из китая можно определить с разу а вот поделки из россии уже труднее там всё один в один цены только разные. не стал ресковать брать дорогой нет смысла в друг дешевку сунет. взял лого-д он в масленой бумаге всё ровно срабатывает и нет заеданий например на даззе почти на всех кроме тех что 4$ были ключ нетак просто выташить. купил замог ЛОГО - Д 2101-3704000-11 за 6.5$ не нашел родного 2101-3704000-20 ну говорят что разницы там не какой только отсутвует не нужная 16 клейма. http://www.moskvich2...mages2/n520.jpg ещё был удивлён что в книге написано что ключ в положение 3 и 0 вытаскивается у меня только в положение 3 вытаскивается из нового замка. разобрался с подключением нужно закупить клейм и на выходных займусь. там при покупке клейм какими критерьями нужно пользоваться? и ещё буду брасать один провод для 30 у меня сейчас только один идёт к замку от акум. какого сечения нужен провод?

у меня китай замок на рынке в руках когда я его 2 раза туда сюда покрутил сломался, там что то внутри хруснуло и он перестал щёлкать. но крутился. прадовец пытался его открыть в итоге всё разлетелось на кучу запчастей потерялся какойто шарик. в общем китай есть китай

Поищи от камаза говроят очень надёжный! http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=1162

точно сорри не заметил. мне туда пеехать или здесь остаться?

Всем привет. Мой старенький замок зажигания стал заедать при включении стартера иногда стартер не отключается после того как двигатель заведён. приходится рукой возвращять что не всегда удобно. Отправился на рынок но выбор оказался большим замков. Мне стали предлагать замки от зила от жигуля и от москвича были только китайские. Решил уточнить какой брать. В общем у меня стоит простой замок там есть отключено зажигание включено зажигание и завести всё. он похож на зиловкий нет и блокоривки руля на нём. Сейчас стоит такой кажется на рынке для москвича есть только такие Но они китай и брать я его не хочу. китай есть китай. Ещё говорят что на азлк подходят замки от ваза кажется с блакировкой руля Вот они российские и качество видно хорошее. Вот теперь не знаю какой брать. Машина Иж412 кажется радной должен быть как на верзхнем фото. но рулевая и сам руль стоит от АЗЛК и там есть такие крепления как на последним рисунке. но не знаю встанет ли он туда? думаю брать замок с блокировкой но не знаю смогу ли установить есть ли у кого такой опыт? и какой всё таки нужен замок от какого ваза? И ещё один главный вопрос там подключение на клеймах а у меня на болтах. как переделать надо? Что куда и как подлючать? Я в электрике не очень шарю но пидётся делать самому так как мастеров по этому делу нет.

Самые нормальные это синие россия АРК их на волги зилы ставят с медном многожильной жилой, 4 года стояли поменял на новые. на них муштуки надо покупать ещё. ставил чешские силикон вигорели на свечах со временем да летом в жару они через чур мягкие и как сопли болтаются

Вот теперь понятно я не правильно понял устройство. Спасибо спасибо буду ждать

Ещё не забывай о зажигании - на холостых мотор очень чувствителен к моменту зажигания и мощности искры... проверь контакты прерывателя в трамблёре - не подгоревшие ли и правильный ли там зазор?! Там всё чётко. повтарюсь была полная ревизия генератора, трамблёра, свечи новые провода новые, карб полностью разбирался: мылся, чистился, регулировался. уровень в попловкой камере как в аптеке тютилька в тютильку. Не обижайся, но почитай немного о работе карбюратора, тебе же легче ориентироваться будет, от машины на форум "за каждым чихом" ведь не набегаешься... Про карб читал много умных книг. Они ответили почти на все мои вопросы которых намного больше. Но не на всё есть ответ там. в часности я не предпологал что карб на холостом будет сасать воздух через воздушный жиклёр. но не из первой камеры ведь заслонка же закрыта от куда он его засавыет? вот на это в книге нет ответа. или я чего то не до понимаю. Так же как и про 2 отверстия почему их 2 и в каких случаях какое применяется? тоже не найдёш ответа. по двум отверстиям ясно одно что одно больше открывает дросельную заслонку вторая меньше. при большем открытие мой движек лудше себя вёл. вот и всё.

jew_zp.ua Вчера открыл карбюратор после осмотра было доказоно чтозаслонка (верхняя которая воздух перекрывает открыта полностью) нижния маленькая закрыта полностью после было принято решение переставить на второе отверстие. и немного подогнули ото она так и хотела от туда выскочить. в результате верхняя закрывается при нажатом подсосе полность. нижния закрывается полностью. завелась уже немного хуже. и в работе на холостом заметно что движок колбасит больше, обороты вроде так же но двигатель работает с большим шумом. хотя на светафоре(на холостом) уже заметно что зарядка на акумулятор не идёт(через амперметр) значить обороты ниже 1100. но движек работает уже не так ровно. Вопрос к спецам должен ли сосатся воздух из певрой камеры пи холостом ходе? при закритии рукой машина заглохла. со второй не чего не шло.

В общем могу сказать одно машина стала лудше заводится утром. обороты холостого идут стабильнее. Но вопрос повлияет ли это всё на расход???

Для ДААЗ 2140 Приоткрытие дросселя при запуске 1,6 - 1,7 интересно переставив в нижние отверстие я сделал меньше или больше

Вот нашел что это такое. от этой тяги зависит пусковой зазор у дроссельной заслонки первичной камеры: когда вытянута кнопка «подсоса», зазор должен быть равен 0,8 мм. то есть она влияет на пусковой зазор при вытинутом подсосе думаю верно жаль проверить сейчас не могу((( 0,8мм эт для жигулей а для москвича сколько кто нибудь знает? похоже что больше не на что не влияет он?