pandex

У меня тоже так тахометр работает на холостых 0 но потом показывает свыше 2000. не понимаю что за хххх. у меня зажигание стоит от зила КТЗ. может из за этого не могу блин выставить ХХ скажите может это как то чинится?

Диод блин значит так и должно быть епрст я уж испугался на генератор гарантия кончилась я думал он не исправен. схема подключения как у нас а почему тогда работать будет только через диод. в общем я что то не вьезжаю. (((( И через диод падения напряжения не будет? В чём разница? или тут генраторы роль играют? поясните чайнику пожалуста как это устроено))) и почему имено диод а реле что не пододит? или без разницы. я по схеме смотрю только лампочка. ищу не как найти не могу найти что там должно быть((((

Установил новый Б.У генератор от матиза мандо 65 А. И вот с ним какая проблема Опять не понятки с генератором, смушает меня то что на холостых падает напряжение правда если только с фарами.(к стате они не через реле сделаны если это на что то влияет?) подключал я новый генератор по новой схеме через реле и предахранитель. + на питание РР брал прям с акб через предахранитель и реле + на реле брал от старого провода который был на питание РР тут друг говорит что через реле могут быть патери и поэтом акб холостой не держит. начали замерять и правда на выводе завадском на питание АКБ + 12,2 а на выходе 11,9. (единственое что не учли что + на реле был под нагрузкой там же РР сидит. я перекидываю + заводской начинаем заводить вроде напряжение держит и тут хочу заглушить а она не глохнет, пипец все в шоке. я даже акб отключил а она все равно работает. пришолось выдернуть провод питания на РР. сделал как было через реле. Не понимаю почему она не глохла? раньше на родном генераторе такого не было. Что не так? Замок новый ему 5 месяцев всего да реле же он отключает. значит дело не внём. Это первый вопрос. --- Теперь второй не как не могу подключить лампу заряда на этот генератор. Она не загарется. зараза. + от замка - от генератора вывод. лампа горит если не включено зажигание и не горит если включаеш зажигание а она должна же гореть когда включено зажигание но не включен двигатель. Вот показания с прибора + напрямую с акб это зажигание выключено 11,89 Вольт Зажигание Включено 0,30 вольт Этого конечно же не хватает для того чтоб лампа горела, не поюму что не так? Напомню генератор стоит от матиза 65А Вот схема подключения на матизе http://avto-elektro-shemy.ru/wp-content/uploads/2011/04/elektroshema-podklyucheniya-akkumulyatora-startera-i-generatora-na-daewoo-matiz.jpg У нас по сути такая же почему не глохнет не пойму.

Скажите что нужно купить и как переделать, не как не могу найти у нас этот родной трамблёр. буду делать сам. датчик холл, площадка без изменени. а что касается шторки и вала эксцентрика можно подробнее что от чего и что с этим делать?

Да разломан шумит но пока не рассыпался и упёрся цепь держит, вот ищу от бмв дамую ставить буду.

Скажите это какие поршни под 76 или 93?

Установлена у меня такая система уже много лет. не разу не подвела. искра очень мощьная, бьёт током на растояни в 10 см от оголёного контакта. нареканий нет. но правда клапана стучат часто но заправляюсь в основном 80, и свечи стоят с калильном числом не 17 а не 20. может из за этого. ах да и контакт не разу в жизни не прегорал.

scor.p да уже задумываюсь! По весне наверно сделает моторист, вот думаю по тихоньку начну затариватся запчастями. Что мне не обходимо покупать поршневую группу(какую лудше? как определить качественую) по любому. а дальше? хотелось бы там по маскимому заменить чтоб долго ещё не открывать а то мотористы столько за работу лупят аж ужас, 80$ на эи деньги пол мотора можно заменить. что с ним может случится в самом худшем случае?

leon ты обсалютно прав! молодец! моторист послушал говорит что поршень разбило место где палец сидит и теперь пока не прогрееш будет стучат. сказал вроде ездить так можно не страшно. но мотор делать надо. и сказал что это произошло из того что выжимали на высоких оборотах действительно так и было я раза 3 выжимал 160. стучит 4 поршень как он мне сказал. Скажите на сколько это страшно?

нижние сайлент блоки заменил. без разбора всего теперь очередь верхних. Значит там открутить шарово и подставить под нижний рычаг опору выбить и верх свободен? потом выкрутить болты которые держат верхний рычаг (там где бутерброт подставок для развала) и заменить фтулки? я всё правильно понял??? фтулки верхних рычагов есть 2 вида один с надписью о номера детали состоящий из 3 частей. ворой цельный и смахивает на нижний и 3 полеуретан который говорят крепче двух приведуших но развальщики говорят что салкиваются с большими люфтами что они продавливаются. что посоветуйте? какие подводные камни в этом в вопросе покупки и замены есть?

Victor Спасибо

Сейчас узнал что новый генератор на волга стоит в раоне 80-100$ такие деньги не потяну((

на рынке у нас наконец появились полиуретан. но что то они как выглядят не очень есть ещё разных цветов прозрачный, мутно прозрачный и белый. что посоветуете? и ещё вроде как говорят что полиуретан продавливается и появляются люфты? часто такое заметно на задних фтулках рессор.

2. длинна и диаметр вала одинакова. (вот тут вкралась ошибка вал генератора волга короче где то на сантиметр, об этом позже) - Обнаружилось что ротор волговского генератора короче где-то на сантиметр, и короче со стороны заднего подшипника. Чтобы особо не лукавствовать, был установлен ротор от генератор 2140.

Чуть не купил комплект но нашел вот эту статью. http://sdg.h1.ru/generator1.php теперь только статор значит менять?

Выхотите сказать что заменой обмотки здесь не обойдёшся?

Нешел подобную. тему в сети http://vaz-2106.ru/f...opic=10377&st=0 Вроде как замыкание на статоре. скажите можно ли поставить статор от газели? нас на рынке много таких продают говорят походит москвич волга газель? И если поставить такой статор то он будет уже не 40А а 65А как на волге?

а у меня генератор свистит, воет. на холостом на определёных оборотах и на скорости в 60 80 110 но только когда включены фары. то есть свист идёт под нагрузкой. подшибники новые! внутри мастер все работы делал после того свистеть стал.

Вот видео стука моего двигателя начинается с 5 секунды, как сказал моторист это звук стукающего поршня. на холодную пока поршен не нагреется и не расширится. но есть сомнения по мотористу так как он создаёт мнение не опытного моториста.

Как было сейчас выяснено моим братом за время моего отсутвие было залито в матор некая гасть маннол происхождения Специальная добавка в моторное масло, устраняющая небольшие протечки, вызванные старением прокладок. Но не подходит для ремонта протечек, вызванных сильным механическим износом деталей двигателя или повреждениями масляной системы. Снижает расход масла. Восстанавливает эластичность прокладок. Снижает шум двигателя, предотвращает выделение сизого выхлопного дыма. Смешиваемая со всеми синтетическими и минеральными маслами. Применима для всех бензиновых и дизельных двигателей. СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ: Препарат добавляется ( предварительно обязательно взболтать содержимое ) при рабочей температуре двигателя. Содержимого флакона ( 300мл ) достаточно для использования в двигателях с объемом масляной системы до 6 литров. В связи с тем что он считает что расход масла 180 грам на 1000 катастрофический. Вот может из за этого стучать на холодном на низких оборотах начало?

Ребята есть простой вопрос. Расход масла 900 грам на 5000 км или 18 грам на 100км или 180 грам на 1000. Это норма или много? Давления масла на холостых оборотах падает до 0,1 на 4 передаче при скорости выше 60 более 0,2 или 0,24 Это как в пределах норм? и ещё При запуске холодного двигателя стук и даже грохот могут быть вызваны тем, что давление масла растет слишком медленно. Это происходит либо из-за низкого уровня масла, либо из-за износа масляного насоса, либо из-за износа коренных вкладышей или выхода из строя предохранительного клапана. Аналогичные симптомы можно наблюдать, если в двигатель залить не то масло, которое ему нужно, или неправильно подобрать масляные фильтры.Это совет взял здесь http://avtoclub.elitno.net/index.php?name=news&op=view&id=108 Вот скажите у меня на холостых на не прогретом двигателе стуки с нижне части. не очень сильные но есть И ещё раз на помню что появляются они на низких оборотах холодного двигателя и было замечено что после стоянки более 12 часов начинают проявлятся стуки. Вроде как не подходит не под одно описания? Замену вкладышей можно ли это сделаь самостоятельно? не снимая двигателля?

Люди добрые срочно нужен ваш совет. Мотор 1,5 412 иж проблема в том что двигатель начил как то страно работать. с глушителя стал идти чёрный дым(раньше тоже был но сейчас побольше стал). появляется стук в районе 4 цилиндра на холостых оборотах глухой такой не очень громкий. потом давление масла стало падать раньше 0,2 держала переодический падало к 0(но до 0 не доходило(прибор датчик новые провереные)) а сейчас давление на 70 0,2 чуть выше на холостых посередине прибора(между первой и второй точками) стоит тоесть около 0,1. Масло TEXACO 15 w 40 пробег 5000. думаю заменить масло на Mannol 15 w 40 или лудше 20 w 50? на зиму наверно густовато? Скажите что может быть с двешком? это из за масла может быть?

Нужна помощь. покупал разные реле заряда российского производства. не работало не одно более полугода. работают не стабильно. хочу поставить от иномарки. есть в продаже Chevrolet nexia matiz damas epica spark. может ещё от чего походит Г 250 генератор реле зааряда внешнее. скажите что можно поставить.

Добрый день вопрос незнаю толи о лонжеронах толи о кузове в целом. Ну в общем кузов конечно не новый 1978 года ну так вроде не гнелой. Подняли в сервисе мою машину за поддамкратнике и поставили на козлы под дверями за порогом они большие 20 на 30 не за поддамкратники а под порогами под дверью. у меня на 2см сместились в верх передние двери, еле еле их открыл а они поднялись наверх аж на 2см я очень испугался мастеру говорю вы что сделали он говорит, что не знаю всех так поднимаю но не укого так двери не смещались. но подругому поднимать отказался говорит что у него система и он не сможет безопасно рабюотать с передом. на ланжеронах машина не устойчива а так типа всё ок. работу он делал по замене передних барабанов на диски. скажите это нормально или кузов где то сгнил и его нужно усиливать???

ой ссори. chaika