сзади в блок не было. Там была либо заглушка либо уголок для печки. И тот и тот упирались Во вторую стенку. И доступа воды от помпы не было. Викторович парень все правильно описал . Вот вы меняете свое мнение.
ты мотор разбирал ? Перегрев 4го цилиндра видел? подключение печки 40го и 41 видел? Форумы читал ? Я читал твои опусы . Переливаешь с пустого в порожнее. Автору я ответил. Тебе даже гугл не помог .
как можешь заставить жидкость в гбц двигаться от 4го к 1му ? За счет пары отв. В прокладке? Убил .мою версию видел. Вернее не мою а взял из заводской книги. Ну ты кадр . Жидкость нагреваясь поднимается в гбц. Короче. Гугл в помощь. Название процесса я написал .
нет. Ты все напутал . В старых блоках жидкость вся шла в гбц. И только маленькое отв в районе 1ц двигало жидкость в блоке. Если оно к тому времени мусором не закрылось. Расчет был такой что охлаждать нужно голову а
в блоке жидкость должна двигаться за
счет разности температур
термосифоный способ вроде.
В новых блоках жидкость немного разделилась на 2 потока . Один пошел в голову а второй пошел в блок через проём в первом цилиндрe. Таким образом происходит движение жидкости и в блоке и голове.
ширина чуть больше ширины вкладыша . Я свои сделал с ошибкой . Теперь висят на гвозде. Я ослабил замок вкладыша и боюсь что при нагрузке вкладыш будет гулять в шатунe. Учтите этот момент. Вес правда красивый. 632 грамм -лучше б я сделал 650 но оставил мясо на замке.
не пойму о чем вы пишете . Стояла фиат кпп допустим ваз. Одно говно. Сцепление стояло и родное и триал . Оба под классический москвич. Маховики и тяжелый и легкий . БЕЗ ВЫСТУПА ! диск 06 ваз. Я не знал ни когда что такое буксует Сцепление. а мотор у меня не слабенький
и ни кто не оставил отзыв? Люди, человек старался вам делал подробные описания . Мне лень столько писать . Я свою короткую помпу просто сделал и молча поставил. Пару фот просто кинул На драйв. А тут человек проделал огромную работу+ сделал огромное описание.