DOK 08

Температура згоряння дизеля 600гр,а бензина 1000-1200гр,майте це на увазі,тому дизельні клапана на бензин ставити

Все нормально,проїхали Нащот камери,проливав-33-34,нивопоршня пролити можна,а от 16в тяжко,так як є витіснітєль,я обрізав витіснітєль були тільки циковки,получилось 3 куб,на 1,6л 21124. на поршнях 2112 заводських 1,5л -1,5-2 куб там маленькі циковки і бьє клапана Харків автрамат,робить поршня для 2112 1,5 і 1,6 одінакові з великими циковками,от і получаєтбься після заміни поршнів на 1,5 получається с/ж 9,6

Я знаю,просто в канторі хотіли щоб я в них нову турбу купив к03 Дякую,реквизити побачив,якщо щость то маякну

Шановний,хто вас поставив модератором?ви літаєте в облаках,а не дивитесь за форумом.Чи вас жаба давить? Нахера мені таврії 12секунд та інші, ( рачетная степень зжатия , 9.6 для атмо на хорошый 95 бенз) в стандарті для 16v с/ж10,5,незнаєте -учіть матчасть, Там є слова ХОЧУ ПОПРОБУВАТИ Про пилесос вихрь-узам 2,0 всериться проти мого 0,4 бар і крапка Не розводьте тут фуфел,а ні то зітріть цю тему нахер. Я виклав відео як я програв,а не як я всіх натягував

Опечаточка до 7 000 об,при 700об буде дути турба размером с спічечний коробок,більше 0,8 не дую,с/ж не позволяє,турба дує 1,5 бар,турба 1,5 раза більша за ккк03 про коллектор помолчим,не вам судить,це мій перший проєкт,який їздить 2 роки,потім були і інші,2108,нива з ккк03 і т,д, Москвич для каждого дня,не драговий

Турбіна 20і літьої давності,спеків по ній немає,зняв зі старої лагуни1,завіз в ремонт,розібрали -помили-назад зібрали,сказали що запчастин до неї не має,я поставив для експеременту,але вже 2 роки катаю,масло не жере да і ладно,новий китай незнаю скільки виходив би Дує 0,8 до 7000об,при 2800 вже 0,5 бар

От Рено лагуна,х.з типа гарика 25-28

Ауді а6 2,8 квадро незнаю чи турбо,казали що да,я йому привиз 2 корпуса Надалі,вірю-невірю,це до жінки,а тут є відео,час не заміряв,про 15 сек нічого не писав,(ПЕРШИЙ драг в жизни моей и М-41 0,6 бар на ДМРВ, без развал-схожд, на лысой резине и т.д.) зі 100 авто які приїхали на драг в Хмельницький,ганяв з десятком найсильніших тільки програв цій бмв,і то ,,,,,вдувби би 1 бар і все боло б норма,але при 1 бар злітав патрубок з кулера,бо поганий хамут,а замінити небуло чим.Хто був сьгодні на драгу підтвердіть ,а то не вірять.

Первый драг в жизни моей и М-41 0,6 бар на ДМРВ, без развал-схожд, на лысой резине и т.д. Вставал с БМВ 520,взял операторатора на борт, а подехала 740 4,4л http://vk.com/id194345592?z=video194345592_166205006%2F64801c2d87f165f692 http://my.mail.ru/vi...irillov01/21/36

Ще один літачок-1500 16v все стд.поршня от 21124 1.6,этим понизил степень с 10.5,до 9.6,маленькая турбинка ихи-18,волго форсы,дмрв,без кулера пока,хочу попробовать может и не понравиться,Высокая с\ж и детская турба +надув 0,4 бар с хх для низового трактора и экономии,чтоб 6 передачу волок Сьогодні тільки перша заводка була,настроюсь відпишусь

Стенд -це навєрно круто,но є таке поняття як циклове наповнювання +расход воздуха,жопомір і прокрутка колес на 4 передачі,на 150 сильн турбо фольці я іздив,так що є з чим зрівняти,заводські мотори задушені нормами

Все вірно під індивідуальні катушки заж,я сам вже 12 років складаю мотори,а настройкою навкруги 100км ніхто не займається,тільки шиють готові проги,ось і приходиться самому голову ломати з настройкою і електрикою,7,2 онлайнічок маю від смс вірно. У нас в Хм на базарі всі блоки б\у по1500гр,а новий привозили 1700,ось так

Шановний я на вскидку написав прайс,там без цього геморою хватає, шо там не написано, ви ж повинні поняти а не придиратися))))візьмем блок 5.1 він є для 8в під старий дд,8в під новий дд,і без дд і на 8в і на16в і на ниви і на волги і на х.з. що

Короткоходна куліса і удлпалка,все повино бути під руками а не десь там в низу- як wrs. Сцепа 2112 усилена

Да там більше ніж 160,(це мінімум),волгофорси(200куб) розраховані на 150 кон,а воні в мене,на 0.4 бар кінчалися при 5000об,зараз на 360куб пока нормуль. КПП І БІЛЬШЕ ВИТРИМУЄ КРІМ 5 ПЕРЕДАЧІ