Sergei2010

поставил замок с тавоты марк 2. Теперь тросиком с салона открывается и самый простой активатор открывает багажник с брелка.

насколько я знаю то пружины с 3мя рисками как бы самые жесткие из тех что я находил в продаже.у меня стоят именно такие

сразу как то не придал значения , а теперь прям загорелся идеей поставить именно на перед, как минимум, пневмо подвеску. Спасибо за ссылку

диагностика в прошивках есть только в заводских и то не во всех. Дк к управлению зажигания не может ни как иметь отношения даже в инжекторе последнего поколения с эл педалью газа, м 7.4 и ме 17.

новые блоки шли без колец

хочу извиниться перед scor.p. Я не правильно понял его пост. так как у 412 москвича генератор не сильно можно отклонить, изза того что он упрется в лонжерон и крепление акб, то длинный ремень не стал. С коротким получается малый сектор охвата ремня. При натянутом ремне на генераторе стоял свист. Как видно на фото только шкив помпы и то на второй фото самодельный, остальные завод. Было решено ставить натяжной.на фото стоит самодельный, а сейчас стоит волго. Пластина переднего крепления генератора была сделана с 0. И в ней появился пропил под ролик. Минус данной конструкции в том что все должно быть идеально подогнанно иначе изза близко расположенных ручьев и малом смещении ролика происходит сползание ремня.

URL=http://www.radikal.ru][/url

красава ану расскажи мне где он скользит!

он нужен для того чтоб поверхность прилегания ремня и шкива генератора увеличить. Ибо скользит ремешок на генераторе при включенных потребителях.

вообще по месту но то что я писал в теме делаем инжектор подходит для ровных каналов. Если канал ув но не спрямлен то наклон желательно увеличить. Если канал даже не увеличен то наклон нужно еще более увеличить.

правильность в самой дросельной заслонке. Если сравнить 2 дроселя то это явно видно. Дросель форд имеет 52мм против Васиного ваз 46. Даже если взять ваз 54 то проходное сечение у форда лучше сделано. Про подогрев: 2зимы прошло, езжу каждый день. Мин температура -25. Проблем с обмерзанием замечено не было.

все правильно. Просто форд дросель "более правильный"

оптимальный вариант для 41. Это с бмв 1.8. По высоте нормально и плита просто делается и чертежей в нете валом на этот вариант. И вообще поиск великая штука. Есть целая тема посвященая инжектору.

кто то делал ресивер с нуля? Только не на резиновых патрубках