yukon32

только менять, если лобовое. Окалина нарушила структуру стекла и оно теперь рано или поздно (думаю, рано) пойдет трещинами.

Ровенская область Люди ЖИВУТ в таких пейзажах. красота, правда? Дорога эта, в основном, не для транспорта, Рома специально искал тяжелые дорожные условия, чтобы проверить цепи. Так сказать, в условиях, максимально приближенных к зимней каше/льду

Все потому, что ВВ провода поставил с помехогасящими сопротивлениями... ТС. Тоже нужно смотреть резистор помехогасящий на трамблере или провода. "Самые лучшие" зто самые дорогие?

отлично выглядит! я бы сказал - богАто!

Процесс не виден, виден результат. Спрашиваю, чем красил, особенности...

Ух ты! Что, чем и как?

Все в шоке

Спасибо, успокоили меня с Феноксом, а то случилось срочно покупать шаровую, на базаре взял, не глядя. Когда ставил - рассмотрел - Фенокс. И почему-то мне показалось, что они плохие, вроде как на форуме их хаяли. Но поставил, а теперь вот успокоили

Хвостовик и сальник не получится - нужно снимать всю крышку...

Нуда, товариш Pomi4 рулить. Сам в нього запчастинами затарююся: недорого і якісно!

І шо куліса?

Два отверстия, о которых здесь речь, идентичны и служат, как правильно здесь заметили, для регулировки зазора дроссельной заслонки в режиме ХХ. Если длины тяги недостаточно, ее переставляют в другое отверстие (сейчас не помню, то ли изгибать, а если не хватает, то выпрямить и во второе, или наоброт. Нужно смотреть по месту, чтоб зазор был в норме. Здесь тоже писали какой именно величины)

Хотел доездить жару без решения проблемы, но китайский пекар опять потек, поэтому твердо было решено менять насос. Б/у-шный грибок занедорого решил ВСЕ проблемы: и с подтеканием китайского "плунжера", и, как ни странно, с паровыми пробками. Бутылку с водой выбросил из багажника

Если 412-й мотор, став, как посоветовал Витур ГТЖ 112, ГВЖ 150. Разгон будет нормальный. Что касается модели, то с Китаем вообще лучше не связываться, но, увы, китайского все больше и больше вокруг нас. И от этого никуда не деться. В принципе, карб даже китайский можно юзать, главное с ним обращаться бережно - уж слишком мягкий сплав берут китайцы для карба. Российский попрочнее будет.

И правда, я тоже не посмотрел: на 408-й будет самый раз!

Про "рассверливать" не скажу, прикинь и увидишь, а прокладки нужны для теплоизоляции. Я примерил карб к старым шпилькам плюс толщину "бутерброда" прокладок плюс запас (но много тоже не нужно - могут шпильки упереться в карб и мешать притянуть его к коллектору). Длина резьбовой части в коллектор остается та же, а для карба дложна быть больше. Можно чтобы резьба была такой же, но сама чтоб была шпилька длинее. Я на базаре так и мерил по старой, плюс прикинул, что общая длина должна быть то ли 45, то ли 55 мм. Какая втулка? Скобу снимаешь с 126 и ставишь сюда. Все. Тяга подходит один в один. Это зависит, под какой объем был изначально собран карб. 005, по-моему, под 1,2 и 1,3. Тогда нужно менять жиклеры под 1,5

Ну ясно - лампочка нужна

Согласен полностью! Лампочки видел в гараже, буду делать. Однозначно. Но вот не "пройтись" взглядом по приборам за столько сотен километров? Не соглашусь. Конечно, если клеммы не зажаты, можно взгляд не отрывать - все равно ничего не видно

ЖЕСТЬ! Как ты понимаешь, имея такой полезный штатный прибор как амперметр, которого нет на многих, даже крутых машинах, ты попал впросак. Если бы клеммы были нормально затянуты, ты бы обратил внимание, что аккумулятор ПОСТОЯННО разряжается. Ничего, говорят: Не намучишься - не научишься!

Хм, не знаю... Поздравлять, что ли?

Я имел ввиду не купить, а именно найти крышку. Вот человек шел и нашел И клапан же, я говорю, тоже нужен.

У меня тоже лопнувшая, только тормозуха не выплескивается. Эх, где бы мне найти крышку? А зачем клапан выбрасывать, объясните?

Да, я тоже обратил внимание на светлые вставки. Приборка, на первый взгляд, стала похожа та копеешную. А вообще хорошо смотрится!

Как по мне, так лучше жигули, чем ланос

Более-менее правильно собранный карб должен реагировать на подстройку. Если он не реагирует, значит он "не в режиме". Чтобы вывести его в режим, нужно Это означает, что ему много воздуха. Если все остальное работает, то причина именно и Попробуй уменьшить ГВЖ