yukon32

В то же время, с ОГРОМНЫМИ терпением и соображалкой, но без денег тюнинга получится еще меньше. Так что вся сила в деньгах, брат! Что касается твоих доработок, я уже упоминал некий КПД: выжимание мксимума удобств из минимума затрат путем продуманности. Если твой КПД применить к направляйкам и ЭН-клапанным головам, они должны как минимум летать на Луну...

Эти самые "скромные успехи" определяются не величиной затрат, а их применением, полезностью, так сказать. Неким КПД, что ли? Та же 20-клапанная голова сколько стОит? А тут удобство и комфорт выжаты из 40 гривен! И уже лучше не придумаешь! А в голову и 24 клапана запихать можно, и направляющие тоже...

Так дело не в блочке, а в реализации. Поставить только на водительскую дверь - вот кладезь мудрости и полет инженерной мысли. А я бы прилепил на общий плафонов и гасло бы с задержкой после открывания любой двери!

Класс - не столько сам девайс, как грамотное его подключение (только на водительскую дверь. Признаюсь честно, сам поставил себя на место пассажира и подумал: А я бы точно хлопал! И не раз!!!)

Зато багажник будет чистый Если серьезно, что же это за состав такой? Даже кислота не разъедает пластмассу! Тогда и металл должен этот шампунь разъедать...

Хм, довольно интересно...

Мопед не мой, но, по-моему, хороший. Говорят, для незарегистрированных фото не видно, перекладываю сюда http://www.torg.rv.u...p?f=27&t=423200

Ясно...

Если тормозная система будет без колдуна, может я бы купил занедорого?

Да я твой гараж запоем читаю! Кладезь мудрости! У меня пока стройка идет, удобства к дому пристраиваю, а тут осень и морозы на носу, а вот разгребусь немного, весной наверное, начну из твоего гаража все планомерно переносить на свой комбик ПС Прошу прощения у ТС за флуд

Это не зарядка Как реализовано, интересно? Можно схемку или на пальцах - думаю пойму...

Конечно! Для этого берут киперную ленту (просто тряпочная, не липнет), а концы заделывают обвязкой суровыми нитками. Это вообще технология для военных приборов

Хм, и у меня Вебер валяется...

Абсолютно согласен, просто не успел написать: у меня тоже все обмотано лентой, несколько неудобно - при ремноте (поиске неисправности) приходится резать, что не совсем практично...

Уже не переливает! Может ХХ отрегулировать?

Да, вот RMaks опередил. Я тоже хотел написать, что "холодная сварка ни к чему. Герметик -да.

Ну вот, и я о том же. Нормальная там первая. И включается она со второй потому плохо, что передаточное число большое. Это шатная ГП ВАЗ-2102 (универсал). Хотел сменить на что-то поменьше, ддаже ккупил 3,9, но поменять не успел - продал тазика...

Нормально открутил, а что? Закрути обратно и посмотри, протекает ли?

Масла там нет точно...

Не знаю, как первая на Полонезе, но у меня на тазе (2102, ГП - 4,44) стояла ВАЗ-пятиступка. Так вот тяги первой передачи было настолько много, что трогался со второй. Не пойму, кто мешает делать так же, кому в Полонезе первая слишком тяговитая?

Ясно, шо дорого: в нас коробки по 600, а в них - 1000. і так все. от і набігає...

Однозначно! Дабы не упрекнули в предвзятости, был случай. Сосед по гаражу (автомобиль Черри) хотел поменять... не помню чего. Что-то простое, то ли генератор, то ли помпу. Пришел за большой отверткой, одолжить, разговорились. Его речь я здесь не могу передать, суть сводилась к тому, что нужно из-за пустячной операции пол-машины разобрать. Все это перемежалось отборной матершиной (сосед - водитель, сейчас таксует) в адрес китайских инженеров и их матерей.

Вот! За это респект! Главное, не паниковать

Я, помню, разбирал такое же, тоже удивился резьбе - зачем она там, но не заморачиваясь, отремонтировал и собрал обратно. Все работает, сын катается все лето... Хм, что там может быть не так?

Да задние/боковые - это ерунда. А вот на лобовое нагрузка большая и структура нарушена локальным перегревом...