Nikanor

Ага.Сразу поблагодарю за внимание к моему Титанику.Я сДокучаевска (от Широкого недалеко -30км или полчаса езды на маршрутке).Карбютаторы есть прозапасенные.Пока вроде не надо карбон.Продолжаю свою трагедию дописывать... Полез к карбюратору.Снял корпус воздушного фильтра и обратил внимание,что тяжка газульки полностью не открывала вторичную камеру.Такое было,я припомнил на мое первом ИЖ412.Тогда я подрегулировал саму тяжку и карбюратор К 126Н стал нормально открываться-закрываться.Еще припомнил.Про жиклер вторичной камеры- для экономии этот жиклер чуть уменьшают ,что бы бензина чуть меньше хавало.Москвич тогда становится не такой резвый,но вроде бы экономнее.Я же для эксперимента жиклер вторичной камеры делал чуть больше-Москвич становился резвее.Это я делал когда бензин стоил гривну за литр или бутылку самогону ... У меня осенью отламалась газулька.Я поставил новую педальку.А толком не проверил как работает педалька газа-тяжка газа.Вчера этот дефект попытался устранить.По ходу продую жиклеры,не повредит моему Титанику. Новый трамплер и новые ВП не помешали:

Провода высоковольтные поставил новые все.Трамплер новый.Не стал троить,чихать.

Заменил масло.Заменил трамплер,провода.Не троит,но резвости нету,как не крутили трамплер.Едеш ,добавляеш газу .Как вроде недостача бензина.Карбюратор посмотреть-продуть.Может манжеты сносились на ускорителе.К 126Н-простой карбюратор.Продуть,посмотреть осилю,так,чтобы не поломать.Да и есть какойто запасной.В каком состоянии,правда , не помню.В гараж,карбюраторы до кучи собирать...

Заменил бензоносос,долил масло.Титаник иду испытывать-давление появится или нет.То давление,что как то неожиданно пропало.В гараже как то подозрительно:давление на холодную до 0.5 каких то едениц-отличное,как и должно быть.Поднял чуть уровень до середины-по окошку.Подозрительно лучше заработал движек.Получается,уровень бензина был ниже,положенного.Да и сам бензонасос глючил.В какой момент начал глючить и как долго?Прогрею до 80градусов-упадет до нуля,значит вкладыши в движке.Или компрессионные кольца,если уровень масло заметно уменьшится.Греть лучше в гараже,чем на трассе. Прогрел на трассе.Давление при 80 не упало как до замены бензонасоса.Нагрузка-400кг груза+пассажир+прицеп.Значит не гавкнулись вкладыши.Масло не выжрало в ухнарь,как до замены.Всего лишь бензонасос глюканул-можно и фотки сделать разобранного.Еще поживет движек..

Заработал движек,то заработал.Но не на долго.На следущий день завел -завелся.Выехал с гаража.Постоял полдня во дворе,а потом заводить-не заводится.С центрального провода искра идет.По свечам-тонкая и жидкая искра.На трамплере контакты чуть пригорели.Чищу контакты,ставлю другие свечи.Понятно все мало-мальские клиенты потеряны.На другой день завел,еду-работает только первая скорость..Еду по трассе в поиске безопасного места.Тыкаю коробку,чудом начинает втыкаться вторая,третья.Падает давление масла.Масло гонит откудато со стороны бензонасоса.Давление чуть больше нуля..По ходу покупаю свечи,провода на свечи,трамплер.Дома по приезду для эксперимента замеряю компрессию-7.5--8.0.Думал что вообще не покажет ничего на моем Титанике...

В темноте посмотрел на работающий движек.Провода высокого напряжения в трех местах чуть светились.Заменил центральный провод,поставил пласмассовые держатели-изоляторы.Опять завел-нету точек света.Продолжу ревизию заводских установок МЗ по видному. Проверил.Метка на шкиву -метка на блоке-контакт открытый на трамплере(зазор 0.5).Клапанную крышку не снимал.Завел -троит.Проехал -троит.По быстрому на дороге посмыкал бронепровода.Заменил свечу четвертого цилиндра-была мокрая.Завел-Москвич заработал нормально.

Перечитал тему.Применительно к своему Иж412 с компрессией 8.0 не все так безнадежно получается.Я вычитал недавно что 10-минимальная цифра компрессии для Москвичевского движка.При компрессии 8.0 мой Иж412 на холостых типа троит,откидывая бронепровода я не нашел глючной свечи.Тянул с прицепом 720кг груза и на подеме чуть ли не останавливался.Тоесть нужно поделать еще манипуляции со свечами,трамплером,карбюратором,проверить метки зажигания и авто еще до весны поработает?

Слава богу!Наготовленную коробку с копейки можно потихоньку ставить,пока не растерялись детальки.Спасибо всем,кто ответил!

Н аготовил с копейки коробку,снятую со всеми прибамбасами с рабочего Москвича.Прочитав тему,получается коробка с 01 короткоходна для города не годится.Мне под груз.На 2137 если поставить наготовленный набор что будет?

Бабуля Москвича то продает,тоне продает.Не надо-предлагает.Надумал куплять-от ворот поворот.Даже без торга-уже не продаю!Полллучается нужно пополнять ряды нетрадиционного времяпровождения возле Москвича.Примите ?Или тоже набор окончен.Буду индивидуалом.В гараж.

Я купил себе Москвича второго.Думал на одном буду ездить,другой делаться.На сегодня картина:2137 стоит со снятой коробкой,рядом уже лежит с копейки все что надо по коробке .В другом гараже стоит 412 с проблемой коробки.Если бы третья машина была,то наверное тоже проблемая.Сосед говорит-продай все и купи получше.Можно купить с отличным кузовом 412.движек там давление 0 показывает.Получается кузов главное?

Я мерял недавно компрессию около 8.В книге пишут должно быть м инимум 10.Всего с машиной иж 412,прицепом и грузом общий 2тонны.Тянет.Заводится легко.Было както тяга пропала.На вский случай заменил свечи на новые.Помогло.Как то тоже с тягой проблема-электрику отнес бронепровода-пробитый заменил.Помогло.Глохнет на холодную изза смеси -подсос можно натянуть.Вакуум корректор если забыли подсоеденить,то покажет на скорости-будет дергаться.Еще может переливать карбюратор. Зазор на трамплере,точнее кулачках 0.45-0.55мм не лишне проверить.Контакты глянуть.Свечи тоже бывают не лишне выкрутить и посмотреть какая искра.Трамплер покрутить на заведенном в резиновой рукавице.Не лишне пригласить профессионального водителя что на карбюраторах ездил.Профи возле Москвича -удача-ничего не поломает,а настроит или найдет быстро причину плохой работы. Еще ручник может держать машину.Или под колесами клины.Вместо первой втыкается третья.

Можно взять техпаспорт этого Москвича от умершего хозяина и в Мрэо зайти.Так и так мол.Они спецы,может в угоне или розыске.Может хозяин незаплатил кучу штрафов и спокойно помер.Гайцы пробьют все.Могут даже арестовать и завести уголовное дело.

Возможно всякое- отменили ТО, доверенность,потом передумают.Как со скутерами 50 кубиков.Зато проще скутера оформлять стало.А потом и со скутерами 50 куб поотменяли..Есть еще такое как если аппарат у тебя простоял 5лет,то собираеш свидетелей и в суд. там доказываеш,что нету претензий никаких и тебе дают право собственности. Я повостанавливал,постраховал Яву старушку,а ездить только по двору у себя, когда выкатываю машину.Так и вы может быть ,номер еще купите крутой...

Значит.Техпаспорт есть.Умершего хозяина нету.Отдаеш деньги за Москвич и техпаспорт родычам или последнему хозяину,потом страховку заплатил и все.Катаешся спокойно.Только на фига переофордлять на себя-тяга не добавится и стрелка спидометра не ляжет до 160?Так лижбы деньги вбухать?

Бердянск летом ценами удивляет.

А за летнюю резину зимой шраф и у нас или только поза границам?

Про шины низкого давления видно никто не знает,наверное не в тему .А может нету лимита на полминуты видео.И понятно нету лимита на нормальную резину.Есть лысая разбалансированная.В припрыжку едит лучше шипов.

Зима.Мороз,солнце,грязь.На мой Москвич 412 если как то приделать шины низкого давления.Смотрел ролик:Нива с этими колесами: http://video.yandex.ru/users/wada10/view/3 Я почитал про зиму-резину,а про такие колеса не нашел.Кто может что знает?

Не видать фоток,ссылок.Стопудово Шапакляка не постила еще?

Гайку заменил.Затянул до отказа и назад отпустил на четверть оборота.Температура редуктора таже-горячая, но можно удержать На ходу чуть воет.Для сравнения подойду к соседу,как приедит на своем 412 москвиче.Да и свой другой 412 можно прозондировать ,поэкспериментировать.

Не вдаваясь в конструктивные особенности редуктора ,старого или нового образца я затянул гайку потуже.Почему?Открутилась сама.Ну я и затянул потуже.Ищезла вибра,правда я и кардан поменял.Обратил на температуру редуктора-гарячий.Думаю открутить гайку редуктора и поставить новую самоконтрящую.Момент затяжки -не до максимамума.Если температура редуктора упадет,то все станет ясно.

Проблема-была вибрация.После затягивания гайки на мосту и замены кардана,вибрация ищезла,но обратил внимание на горячий-рукой удерживается-мост.

Купил гайку.Четыре новых карданных болта.Гайка самозатягивающая.С новыми болтами кардана легко будет снимать-ставить кардан,подтягивать на редукторе гайку.

80 градусов это как?