Nikanor

Как сделали эстэошники ручник завтра сфоткаю.За работу -70 гр.Самое интересное-звоню к мастеру вечером-ручник будет.Утром-не будет.Попросил примудрить,пообещал доплатить.Сделали понятно по своему.У них сварка.Да нужно себе порядки навести в гараже,да и самому ковыряться.Для себя же делаю.

Уже чтобы мой Красный Комби 2137 был лучше,решил поставить копейскую КПП.Только сразу для эксперимента на Зеленый 412.Статус авто-можно вернуть хозяину,если что.А мой Красный Комбик -мой.Личный. Поставил коробку с копейки.Точнее ставили на сто.По ходу клапана порегулировать,цепь натянуть.Да и охота знать мнение эстэошников про распредвал и саму машину.Потеплеет,можно и самому ковыряться.Да и охота заценить работу на сто- обращаться другой раз или прибегать к услугам соседей- любителей выпить и подавать ключи. В общим , Зеленый 412 не узнать-глушак рычит,первая плохо втыкается,сцепление каккоето не то стало...Хорошо,что не попортил этой копейской КПП своего личного Красного Комбика .Это если бы выпивал- закеросинил бы от удачного посещения СТО.Кого винить?Коробку раздолбанную.Ну а раздолбаи ли эсэошники решу -полазю сам в яме,гляну глушак,чего он рычит так?Сердится блин на всех.

Автомобиль на яме в сто.Как сделать ручник.До установки коробки с копейки ручник работал.Рылся по нету- полемику нашел,а что и как конкретно?

Титаника довел до ума.Кузов на металл.Движек снял-посмотреть цепку звездочки,КВ как потеплеет.Просто вешать коробку копейскую я не рискнул на Титаник:давление в системе КВ не та,цепка растянута.Капиталить движек у мастеров затратно.Сам делать бы стал долго.Купил движек порезвее,с автомобилем.А движком с Титаника займусь по теплу.Не спеша.С матерым мотористом.Все :bye:

В техпаспорте написано "легковой комби" (только по украински).мне тоже не нравилось такое название.

Сегодня сфоткал своего мосика.Именно своего.Техпаспорт выписан на меня.Я второй владелец с 2007года. Задумки понятно есть.Самая толковая-привести в божеский вид.

У одного моего знакомого замерзло то,что лил вместо бензина.Его тоже притянули на буксире.. Продолжаю тему про умирающий движек.Только не моего Титаника. Я поехал куплять пирожок.С компрессометром.Повелся на картинку красивого зеленого 2715 за 15 000гр.Только его цена упала до 5000гр- отлетела шпаклевка,вылезла столетняя слоистая ржавчина возле кобылок.Вовремя нужно покупать красивые авто.Чтобы немного покататься на барыжном втюхе.А так ,когда обьява не удаляется во время,можно чисто поржать. Так вот движек тоже после капиталки.Ставили типа 15 000км назад. Компрессия 8-7.5-8-7.5.Жулик-хозяин рассказывал что ставил проточенные гильзы,сурьезно увеличив кубатуру.Авто даже заводилось и ездило.Не резво.Колыхаясь на старючих покрышках,раздолбанных амортизаторах и прочем хламье.Появилось отвращение к пирожкам и желание довести свой Титаник до ума.

Конечно,густое холодное масло очень хорошо гробит КВ ,вкладыши.Не стоит его чуть погреть.Нужно ломать стартер,палить контакты-заводить роботягу жестоко.

Не хочет заводиться? Конечно,если авто стоит у черта на куличке,то понятно. Я аккум снимаю и стоит в доме.Перед заводкой я грею полотенцесушителем карб до летней температуры.Бензин при +38 испаряется,зажигается.Ага.Раньше грел воду ,заливал в радиатор,помогало.Только карб меньше и греть его надо меньше.Прогрел карб-завелось с первого тыка.Предварительно закачал бенз,глянул в окошко,погрел 10минут дуйкой-завел и поехал испытывать судьбу и автомобиль.По морозу край надо.Ну прямо аж пи....

Взятая не помню у кого и где коробка удивила меня вчера-все скоростя есть,тихо работает.Четвертая правда чуть потыкать надо,пока втыкнется.Получается будущее за коробками ,взятых недорого.Без переборок и ревизий.Капиталить все дорого,а через сраку перебирать,как мне перебирали тоже дорого. Тоесть 2137 случайно ожила,а Титаник по случае морозов все никак не протестирую -на металл или на работу.

Ссылки не заготовил,но припомнил,что раздолбанная коробка может быть причиной потери тяги и скорости.

Допустип члену клуба.Действительному члену клуба.Легче .В каждой теме свои кардлючки.Телефонная книга забита москвичеводами.Реальными.Не барыгами.Новичку как? Позвонил по старым "мастерам".Приду в 12.Это тот,что раньше как то коробку "делал".Лило с нее масло неслабо.Оххота было удушить этого мастера.Или что бы с него так же лило как с моей коробки... Четвертая не появилась .Разбирал-высыпал синхроны поломанные в каждой коробке из пяти.Ставить больные коробки,даже для эксперимента не к чему.Перебирать? За 20 лет эксплуатации мосиковских коробок не вникал в конструкцию,только переставлял.Коробки в багажник и на метал?

Чтобы закатить своего Титаника на яму,я решил выгнать 2137 с ямы.Без ревизии,на удачу я вчера поставил коробку с разборки на 2137,вместо копеечной что планировал.Сам ни разу не разбирал и не разбирался с коробками,а с копейской точняком напартачил бы.Сегодня осталось прикрутить кардан и тяги порегулировать и можно заниматься Титаником! Найти 4скорость в коробке.И проверить расход бензина. Как то попутно отремонтировался Москвич 2137.Вродебы неплохая коробка попалась.По ходу карбюратор на наждаке выровнял.Но это по ходу.Главное-доиспытать Ижа412,найти 4скорость или заменить коробку,а потом уже доиспытать. _______________________________________________________________________________________________________ Продолжение проТитаник Итак,на яме на Титанике обнаружил,что коробка прикручена одним левым верхним болтом,нижний на 10мм уже высунулся.Правая сторона без болтов.Еще не снимая коробку,я обнаружил зазорчик между коробкой и кожухом.Знаток,пришедший поконсультировать меня по коробке,открутил на торце коробки с левой стороны фиксатор и забил выдвинувший ся валик со стороны,где ложится прокладка.Логически,если четвертая не включалась из-за того,что выдвинулся валик,то должна включаться,если этот валик посунуть и зафиксировать.Все скоростя кроме четвертой работали ,а четвертая все хеже и хуже включалась,а потом и вообще перестала включаться,только слышно было как шкребутся скоростя.Капиталить как то отдавал мастерам,но видно не тем,что что то нормально ремонтируют.Самому-доступно снять-поставить коробку.

Тоесть покрутить тяги,туда-сюда,поменять боковуху?

Нормально.

Выбивала четвертая у ТС.У меня вообще не включается.Тыкаю-не включается.Отсоеденяю тяги от кулисы-тыкаю с ямы-не включается.Что делать?

Разница есть между компрессией на холодном движке и на прогретом.В этой теме как то было.Повторю,что на холодную и на горячую разница бывает в несколько едениц .Я как то недавно на холодную замерял на Москвиче одном.11показало.Может добавки какие для компрессии ребята внедрили?Нет,скорее через свечное отверстие добавок не лили-свечной ключ поломали,когда откручивали. В масло двигателя ?...Разговор про компрессию,как показатель работы двигателя в принципе,а не какой цирк можно творить на продажу убитого движка. А будет какой нибудь смышленый помошник,померяю на своем Иж412.Припоминаю,про свой 2137.Меряли на холодную недавно , так 9 показало.Движек без проблем пока на 2137,и полюбляет он 92 бензин. А сегодня я испытывал после всех манипуляций и реанимаций свой Титаник-Иж412.: 1.Не стреляет ,как раньше. 2.Заводится легко,а не как раньше,наподобии автомобиля с" Кавказкой пленницы". 3.Тянет лучше. Было сделано:заменен трамплер,карбюратор,натянута цепь,отрегулированы клапана.Самое интересное-педаль газа не могла полностью открывать карб-тяжка газульки под капотом упиралась в кузов и не газовала нормально-я выровнял,газу добавилось. 4.Расход-около 10л.Это если четвертую скорость наладить,то расход уменьшится.А при расстроенном движке надобности в четвертой и не было.Типа нету и не надо.

Наука.Еду смотреть 412 для себя.С компрессометром.Цена-2500гр.Кузов непонятно как и чем крашен и в каком стиле.Кисточкой делались последние штрихи.Компрессия такая же,как и на моем 412. Около 8.Чисто для науки стоило бы взять-какой ляжет движек раньше мой или дедка-художника непризнанного. Наука2.Опять еду смотреть.Тоже Москвич.Вроде 412.Только смелый хозяин сделал типа кабриолет.Крыши нет.Я еле-еле бочком влез за руль.Конструктор-хозяин помельче меня как подросток-пятикласник влазил легко,а я 185-85 ни фига. Компрессия такая же 8,5.Но резвее моего учебно-исследовательского аппарата иж412.Кузов гнилой,мой то ни фига. Наука3.Компрессия 11.Кузов гнилой.движек тупой,нет резвости.Откуда компрессия? Прозвонив по продажным обявлениям я не нашел варианта подходящего.И движек нужно делать ,и кузов желательно поменять. Самое интересное.Знакомый.Бывший начальник автомастерской гаража.Продавал с такой же компрессией 8 Москвича.Власно заявлял что 8 -это нормальная компрессия для мосика.Я говорю 10-минимально допустимое,по литературе... Вобщим купил бы с бухты-барахты какойто аппарат.Не осталось ни денег на науку,ни места в гараже.И наверное желание бы пропало заниматься наукой надолго...

Вчера прокатился-вроде даже и не выжрало бенза.Сегодня взял да и завел.А она -взяла и завелась сразу.Когда просто сам перекинул цепь,без регулировки клапанов-долго дырынчал-дырынчал,пока начала фатать , глохнуть,стрелять .Проверю под загрузкой с контрольной бутылкой- литрухой бензина.Прокачусь-напишу. Расговаривал сегодня с владельцем Опеля - дизеля.Говорит натяжитель цепи от маслосистемы.Продуманная система.

Я попробывал поставить на место метки-не получилось.Моторист поставил на место меня и поднастроил клапана.Виновата цепь ,не моторист.Чисто по деньгам-60 гривен за суету.За помощь мотористу.Зато опыту поднабрался нешутейного.Цепь-метки-клапана-искра..Я продолжаю лабораторную работу -расход бензина на проблемном движке.А вдруг чего открою нового.60 гривен еще ассигную в какой проэкт.Чисто для науки.Нэук для науки-звучит не звучит.120гр можно и чисто пропить.Без научно-исследовательского направления.А то вроде по делу время-деньги расходуются.

Цепь вроде менять нужно вместе с шестеренками.Верхнюю можно открутить-доступно.А нижнюю ?

Понятно.Цепь меняли старую на новую.Потому,что старая растянута и с ее помощью метки на блоке,шкиве и головке не совпадут. Когда я полез сам посмотреть клапана, то глянул сразу метки.Получается метки головки , блока стреляли на шкиве не на метку ВМТ а на Момент Зажигания,тоесть на первую риску ,если крутить КВ правильно, по часовой стрелке.Я сам попытался пересунуть цепь на место,но попал не на ВМТ,а еще ниже.Ниже по размеру,как риска ВМТ от МЗ. Моторист клапана регулировал уже не по меткам.Вспыхнула искра на свече-я крутил вентилятором КВ,и я понятно по инерции чуть перекручивал.Как бы ВМТ получалась-моторист клапана порегулировал. Если копнуть историю этого движка,то его мне собирал дедок.Трамплер вместо первого цилиндра стрелял на четвертый после его сборки,шатун один фонаревый поставил-стучал как то неприятно.Скорее и цепь не менял.Оно ему надо?Прыдурок дедок еще и катушку спалил-забыл идиот замок выключить.В общим мастерюга продвинутый. Получается,возможно и к меткам особо не присматривался.Завелось да и ладно ".Ремонт"делался давненько и спроси "мастера" про метки он то скорее "забыл" про свои ремонтные технологии . Возможно и цепь и не перескакивала,а просто клапана расрегулировались.Может и стояли метки раньше на движке не на ВМТ а на МЗ ,как ставилось,так и поставил.Интересно,какая разница в работе движка если метки не совпадают?

Если менять цепь, то нужно снимать двигатель-вчера заявил моторист.Если снимать,то поставить с капиталки движек.А если походит еще цепь,то поставить по меткам все,,отрегить клапана и поездить..Пока не застучало и не провернуло капиталка дешевле обходится. Оказалось,что натяжитель цепи не работает.Цепь натянули.Клапана порегулировали.Цепь растянута и нормально не совпали метки.Но матерый моторист настроил.Не стреляло,тянуло.

Как не крутил трамплер,как не менял карбюраторы-улучшения нету.Покрутить клапана?Не поможет-движек с капиталки прикрутить. Снял клапанную крышку-метки на головке совпадали не с ВМТ,а Моментом Зажигания.С первой риской,а не второй.Вдобавок обнаружил цепь растянута.Перекинул цепь на один зуб вроде,а попал в конце концов не на ВМТ а ниже.Цепь уже не тянется.Завел-машина не так дергается как вчера.Не троит ,только стреляет.Если покупать новую цепь,шестеренки,то наверное следует еще и заценить распредвал,клапана.

Конечно,блеснуть мастерством ветке можно у меня:на яме 2137.Коробка совсеми прибамбасами с копейки лежит под стенкой.В другом гараже Титаник без четвертой скорости и глючным движком.Если подготовить инструмент,шайбочки.шпилечки и по быстрому наладить мою технику,то можно в оставшееся время сарайчику стенку переложить,там делов-штук сто шлакоблоков выложить,правда если что нужно будет проскочить за бэушным шлакоблоком... Карбюратор К 126Н .Ускоритель стал лучше качать после замены манжета на насосе.Возможно и наладил.Прокатиться-оно покажет.Завел-стреляет в карб,поставил другой карб с рабочей 2137.Ни фига.На 2137-песня,а на Титанике-зло.Клапана порегулировать. Народ любит отрепетированные Москвичи свом ходом на метал сдавать