gorayvit

Я катаюсь на 14-х и летом и зимой, сейчас зима стоит: перед Viatti Brina V-521 185/65 второй сезон (за 5тык км износ 3 мм, как по мне многовато) зад - SATOYA Samurai 185/65 третий сезон (за 10 тык км износ 2 мм) обе шины мягеникие, на поселке по бездорожью ездят норм, по льду зависит от прокладки между рулем и безопасной скорости (но это не про меня средняя скорость 80-90 км/час)

Как говорится: прошел огонь, воду и медные трубы

Задул газ, ХХ тоже нет. Накрутил ХХ и поехал дальше. Видать после удаления нагара в районе прилегания заслонок пропал зазор в первой камере, а я болван не глянул на просвет.

Проводок то я одел, а вот блин про жиклер то и забыл (носик чистил так оттуда такой кусок пленки, похожей на пакет, выковырял - это все наш бенз даже в лейке в сите пленка образовывается) регулировать ХХ не хотел, а перешол на газ чтобы проверить на нем ХХ, а он (газ) сволочь взял и закончился на подсосе при немного прикрытой воздушной заслонке и совсем чуть приоткрытой нижней заслонке движ колбасить, я так понимаю тупо заливает, потому как если убрать подсос и подгазовывать, то все замечательно работает. Буду снимать жиклер ХХ

Теперь и меня холостве пропали. Сначала зависли обороты - причина не закрылась заслонка второй камеры, закрыл руками и поехал сильно не газуя Какб солекс Дома снял карб, снял заслонку первой камеры, снял привод первой камеры, снял заслонку второй камеры и ее привод (действительно закисло). Почистил Собрал все в обратной последовательности Завел, прогрел, убрал подсос, заглох Холостой пропал Мог ли я не так поставить заслонки?

Если жидкость мутная, то под замену Либо попробовать прокачать Пока с телефона писал вы уже и авто отремонтировали )))

Может напишу бред, но попробуй переустановить свечные провода на трамплере на 180 градусов, тоесть не 1-3-4-2, а 4-2-1-3 (у меня было так когда стреляло в карб при попытке завестись) Хотя если не горит лампочка, то может датчик холла в трамплере, надо попробовать завести на аварийном зажигании (АЗ) Может окислился контакт в фишке которая одевается на датчик холла либо просто разболтался и нужно поджать Точно так же может быть и с фишкой на коммутаторе Мог и коммутатор умереть Есть еще мгновенная диагностика подключаеться вместо коммутатора

У меня и пищало и скрипело и визжало Виновник ступичный подшипник справа с люфтом почти в пол см

Понял, спасибо!

Фух успокоилКатаюсь на 41-х мосях с весны 2014 года и с таким феноменом столкнулся неделю назад, но выходит у меня образовалась такая же ситуация как и у Вас Надо подумать об Вашем варианте решения проблемы. Не помните диаметр просверленного отверствия?

Итак термос снял, горячая/холодная, горячая / холодная вода БЛИН все нормально работает пролил радиатор, но чё ему будет то после распайки/прочистки/спайки!! Вода бежит отлично. Радиатор печки новый медный. Штуцера везде проверенные/чистые особенно на помпе и впускном коллекторе. Собрал все обратно. Выгнал воздух. Завел с открытой крышкой на расширительном бачке. Все патрубки прогрелись одинаково, термостат открылся, нагрелся равномерно радиатор, еще минут 7 и включился вентилятор блин все работает. Закрыл крышку на расширительном бачке. Но два дня я же видел что температура растет. Что это тогда было?? Может ли здесь собираться пар и показывать повышенную температуру??? Хотя если здесь может быть пар, то это уже кипение? Еще глянул что у меня сзади тарабанит. Оказался глушитель отгнил. Походу когда-то его уже пытались спасти. Теперь у меня прямоток )))))))))) Буду ездить и на всех рычать )))))) Говорит то не на УЗАМ а на ВАзо мотор

мне продавец такой ни вкакую не хотел давать

Так вот почему с небольшими морозами вентилятор продолжал включаться Пошел ковырять термос

Не поверишь таких у меня 3-и штуки. Купил 2141 синий с таким датчиком, но он не включался. Купил 2141 белый опять же такой датчик с включениями через раз, а в бардачке снова такой же но исправно работающий (так и стоял больше года пока не решил купить правильный москвичевский) А 92/87 этож для жигулей?

Датчик менял: Стоял 88/79 нормально работал, но температура не та. Купил поставил 87/82 проработал ровно неделю и в понедельник утром поворачиваю ключ на зажигание и вкл вентилятор. Первая мысль: ничесе тараканы Вторая мысль: кто катался на мосе всю ночь пока я спал. Выкрутил 87/82, закрутил 88/79 и спокойно поехал на работу. По пути заехал к продавцу: открываю капот и показываю фокус со снятым датчиком который абсолютно холодный. Продавец поменял на другой. Работает две недели. НО когда температура была повышена, то вентилятор включил принудительно, а температура не падала. Выходит термостат

Да я понял. Там выходы в разные стороны, а на нашем чуть под углом. НО шланги компенсируют. Обидна одна вещь: в Деталях термос 157 грн., а у нас будет не менее 500 руб. Даже не уговаривайте: крутить Отказываюсь Мне хватило подержать новые подушки двигателя, которые я руками скручиваю и сминаю, страшно представить что с ними будет если на них 140 кг двигателя поставить

Нечто похожее мне уже предлагали крутить мне его явно страшно

Такой у меня тоже валяется - большой круг открыт постоянно Да как-то мне продаван предлагал с чего-то но на 4-е патрубка: говорил сделаешь с печки на термос, а не на помпу. Мож такой и куплю когда з/п переведут. Эх бюджетники да в последний квартал ))))

в апреле проверял перед установкой - все работало малый круг закрывался даже не капало если налить кипятка в термос

Ну уменьшу еще зазорНо почему-то кажется что в термосе не закрывается малый круг

Ладно ни кого не хотел обидетьПыСы: ну загнул ты блин ФИЛОСОФФФ ))))

та делал меньше чиркать начинало или типо притрется

И те на буржуа авто

Итак отчет об термостате который я ставил 26.04.2016г. проехал 6500 км http://moskvich.net/topic/21532-%D0%B3%D1%80%D1%8F%D0%B7%D0%BD%D1%83%D0%BB%D1%8F-21412/page-20 пост №383 Сегодня на улице +3+5 поползла температура за середину датчика. Я к обочине музыку выключаю и не слышу работу вентилятора. Заглядываю под капот, включаю напрямую вентилятор, мацаю радиатор он не особо то и горячий. Вентилятор работает минут 5, а температура то не особо и снизилась. Печка дует горячим. Выходит термостат слабо открылся. Зазор на помпе 1 мм Радиатор чистый (был распаян, почищен, обратно спаян) Радиатор печки новье медь приобретен у деда из запасов На выходных сниму термос и буду проверять.

Помню когда свой движок откапиталил в феврале 2012, то вручную было очень сложно прокрутить. А клапана первый раз после сборки регулировал так за колесо вдвоем прокручивали движок НО стартер отлично справлялся со своей работой и заводил движок