gorayvit

Привет всем! Сегодня случилась такая незадача Посему теперь ищу второе колесо так как ездиить им бы еще... Мож у кого имеется....

Спасибо, значит и я дыхну морским воздухом

Спасибо, а там же вроде где-то мост было взрывали?

Как с Донецка проехать на авто в Седово?

Да походу просто жарко и бензинчик кипел, потому как сегодня ездил все ОК

Эх снова начал дерьгаться видать опять контакты на крышке трамплера с бегунком подгорели!? Эх скорей бы сделка по купле Москвич 2141 на газу...

Какой из них? Постараюсь приехать если удачно пройдет сделка купли-продажу Москвич 2141 на газу, (как раз вопросы есть как ездить на газу НИКОГДА не ездил)

провода на акуумуляторе поменял, от гены на стартер тоже переобжал, массу и на кузове и на двигателе и на аккумуляторе уже по несколько раз все зачищал Значит остаётся только замок зажигания Буду заводится с кнопки благо осталась от 412-го мося )))

На рвзьеме клемки поджал и туда-сюда несколько раз одел снял для лучшего контакта Да в основном с ключа машина очень редко заводится (при повороте ключа тухнет вся приборка), а с отдельной кнопки в обход замка зажигания бывает четко заводит, а бывает еле стартер крутит. На отстоявшемся аккумуляторе 12,8 вольт НО электролит мутноват. а почему стрелка вольтажа в приборке скочет по всей белой шкале, ОСОБЕННО при включенных потребителях Я так подразумеваю проводка струхла? как и на предыдущем ИЖ 412

Открыл крышку трамблера: под крышкой какая-то коричневая пыль, контакты на крышке и бегунке изрядно подгоревшие... Все зачистил до блеска. Проехал 35 км стрелка тахометра не дергалась, и авто ехало нормально. Почему образовалась коричневая пыль под крышкой трамблера, и почему постоянно подгорают контакты на бегунке и крышке. Сделал замер напряжения на катушке зажигания: 1) на ХХ на "-" выходе 11,5 вольт, на "+" выходе 12 вольт на аккумуляторе в этот момент 13,3 вольт 2) на 1500 об/мин на "-" выходе 13,5 вольт, на "+" выходе 14 вольт на аккумуляторе в этот момент 14,5 вольт Так должно быть?? И как исправить?

Они и без АЗ у меня подгорают, правда уже давно не заглядывал, может в этом и проблема!?

Спасибо за совет! Проверить датчик холла было у меня в планах ТО ЕСТЬ если поставить АЗ-1 то должно все нормально работать???

Появилась проблемка. Мож у кого было?? Машинка (Мось 21412) глохнет на ходу (на передаче) стрелка тахометра падает до нуля и тут же возвращаеться на исходные обороты в это время машина дергаеться ТОБиШЬ машина глохнет, но так как зажигание включено и машина на передаче тут же заводится обратно Причем не важно идет разгон или торможение двигателем! ЧТО СДЕЛАНО: 1) поменял на другие свечи (валялись в машине) -- стало работать тише и ровнее но проблема не ушла 2) ВВ провода вечером посмотрел цвето музыки нет РУКАМИ щупать боязко 3) Зажигание бесконтактное, поставил другой коммутатор (валялся в машине) даже на стоячей машине больше 2500 об/мин не набирает 4) начала дергаться быстро остановился снял шланг обратки с карбюратора -- бензин в карбюратор поступает Расход бенза не меньше 10,5 л/сотню Ездю каждый день до этого ничего не трогал ничего не крутил! Буду рад за советы на что обратить внимание!

Спасибо! Значит за 3 года общение с "Москвичами" уже и я чему-то научился

Сильно не пинайте за то что спрошу здесь: а если все патрубки горячие, термостат без внутринностей и выход с термостата на патрубок "Ш1" заглушен, но в расширительный бачок постоянно булькает и движок греется ТО это же прокладка ГБЦ?

Диски на класику под перекрас то что надо http://donetsk.don.olx.ua/obyavlenie/diski-r13-na-moskvich-412-2140-IDdxMgt.html

Машина заправленная простояла целый год на УЛИЦЕ. Двигатель переставил в другое авто, слил бензин с бака 15 литров (синенького цвета) (гте-то стоко его там в баке и оставалось) и нечего не розело и на этом бензе еще и катался

Куплю неспешно коврик багажника до 150 грн. мож у кого валяется на 2141 Донецк-Макеевка

Да педальку вроде и так не сильно жмакаю Больше надо карб крутить или поставить Озон 2107 попробовать - на нем на 412 Иже по трасе 90 км/час расход был 7,5 л

Установил себе в целях экономии бенза блок ЭПХХ Параметры: Номинальное напряжение питания, В 12,0 Допустимые пределы напряжения питания, В 6,0 .. 18,0 Максимальный ток коммутации, А 1,0 ± 0,2 Частота вращения коленчатого вала 4-тактного 4-цилиндрового двигателя, об/мин (Гц): - соответствующая включению клапана ЭПХХ 1709 ± 85,5 (56,9 ± 2,85) - соответствующая выключению клапана ЭПХХ 1900 ± 96 (63,3 ± 3,2) Превышение частоты выключения клапана ЭПХХ над частотой включения (гистерезис), об/мин (Гц), не менее191 (6,37) Максимально допустимое воздействие повышенного напряжения питания до 5 мин., В 25,0 Максимально допустимые перенапряжения положительной и отрицательной полярности, В 160,0 Хотя искал У меня стоит карб 21073 Без ЭПХХ расход 12,3 л/100 км свечи 1-2 цилиндр белые, 3-4 цилинд чёрные, но шипит ВУТ постоянно ВУТ заменю и буду крутить карб

В Донецке на Покровском взял вчера полусинь 5л GromEx (типо немецкое разлитое в Харькове) за 280 грн. Брал и раньше: при замене - масло чёрное - движок чистый

Написал в личку

А какой зазор должен быть?

Да мне ВУТ на 2141 надо, шипит зараза, а когда резко по тормозам ударить - педаль дубовая Да есть еще один ІУТ с 2141 но на нем после нажатия на педаль она, то бишь педаль, остаеться в нажатом положении А с 412-го мося совсем ВУТ не подходит? Или можно что-то придумать?

Теперь буду искать ВУТ на 2141, потому как ВУТ ИЖ 412 не подходит, а он там вместе ГТЦ практически новые