gorayvit

Да уж ситуация...Я работаю на пл. Ленина и живу в Макеевке -- по Макшосе сегодня ехал: 92-й по 54 руб. В баке у меня есть литров 40 95-го, сливать не умею, если сольешь договоримся Завтра получу з/пи в пятницу могу заехать с канистрой на заправку и соответственно встретится

Проблема зависимости газа при вкл. карлсона решена: Заехал к газовщику обрисовал проблему, пообщались о работе на бензе, перевели машину на бенз, ОКАЗАЛОСЬ по газоанализатору показало сильно бедную смесь на бензе; подкрутил карб; перешли на газ; подрегулировали И Мось заработал P.S. Даже газовщик удивился хорошей работе движка, говорит обычно все ушатанные, торохтящие, колбасящие...

А на заправках нет? Просто еждю на газу ценники на заправках висят

Попробую проверить

Если ситуация будет повторяться, то поеду к газовщику пускай курит stislav вопрос к Вам:если, ну допустим за вентилятором, а соответственно и перед редуктором, поставить фанерку ТО должно прекратится влияние на редуктор?? Ну так в виде эксперимента! И еще вопрос: если нет жаровни на выпускном коллекторе, а соответственно и подогрева воздуха который идет через возд фильтр и в карб, ТО как сильно влияет на работу на газе в холодное время года?

А я сегодня немного покрутил винтик пластиковый на редукторе -- глохнуть перестала, НО пока наблюдаю

у меня стояли на 412 три года -- раз отрегулировал и забыл http://makeevka.don.olx.ua/obyavlenie/zerkala-na-avto-IDdCsMU.html

Хорошо, но я не могу понять почему давление за вентилятором начало влиять на работу машины после того как открыли подачу газа во 2-ю камеру карбюратора; то есть когда машина работала только на ПЕРВОЙ камере то ДАВЛЕНИЯ за вентилятором не было чтоли???? а как начала работать на 2-х камерах так резко появилось давление???? и почему машина глохнет не всегда? То есть давление то появляется, то пропадает? По моему газовщик что-то зарегулировал, ЛИБО у меня что-то начинает ломаться, И регулировка газа просто совпадение Может нужно просто перебрать редуктор ремкомплектом?

Капает чуть внизу радиатора, вент вкл на улице +10 дорога на поселке убитая 1-я передача 2 км растояние Печка греет все патрубки одинаковой температуры на ощюп На холостых на бензе работает устойчиво и что главное не глохнет

Ребят давайте по порядку: 1) когда купил машину газ был настроен только в первую камеру -- машина тупила но не глохла хотя в сентябре еще было довольно тепло 2) напряжение тоже в норме свыше 1500 об/мин при включенных потребителях 14,2Вольта на ХХ естественно меньше так как гена родной москвичевский на 52А 3) при тех же холостых включал дальний свет, 3-ю скорость отопителя, задний ход, стопы, аварийку, обогрев заднего стекла И машина не глохла Значит напряжение здесь ни причем ЕСЛИ только не пробивает провод на вентилятор охлаждения НО как это проверить? 4) Подсос воздуха --- откуда он появился ЕСЛИ кроме того как поехал к газовщику что бы открыть подачу газа во вторую камеру больше НИЧЕГО не трогал 5) низкий уровень тосола ВПРИНЦИПИ может быть потому как он подкапывает с радиатора НО если верить "Уровень жидкости должен быть на 0-10 мм ниже сварного шва верхней и нижней половин расширительного бачка" ТО у меня покамисть не ниже 10 мм, на днях долью тосола и посмотрю результат 6) зажигание кстати газовщик тоже регулировал, и на бензине стало туповатей чем было Да кстати такая реакция на вкл. вентилятора почему-то не всегда, ЧТО собственно и подливает маслеца в огонь P.S. Может у кого-то есть еще варианты по этому вопросу Спасибо за внимание

Вот так у меня И что нужно сделать чтобы машина не глохла? крутить редуктор?

Сегодня был эксперимент по нагрузке: Мось прогрет до рабочей температуры, вкл. дальний свет, 3-ю скорость отопителя, задний ход, стопы, аварийку, обогрев заднего стекла авто не глохло Неужто вентилятор потребляет больше?? Вечером ехал домой уже с вкл. фарами + вкл. вентилятор машинка не глохла В чем же бли* секрет? забыл сказать ничего не крутил и ничего не трогал

Энто снова к газовщику сьездить надо? Самое забавное что когда я у него регулировался вентилятор включался и машина работала нормально, как же тот момент что когда я еду на передаче то при включении вентилятора есть клевок носом Может у меня в электрике проблема? так на бензе такого нет даже на холостых оборотах И опять же почти 2000 км с покупки машины проездил с подачей газа только в первую камеру карбюратора Мось ни разу не глох, а после газовика начал глохнуть , зато ехать начал класно почти как на бензе

Да не там явно машинка была ударена Вчера настроили мне газ в обе камеры карбюратора, а то предыдущий хозяин зажал только на первую камеру газ Но вот сегодня появился непонятный ТРАБЛ: при включении вентилятора охлаждения машина глохнет если работает на ХХ, если в движении то чувствуется что глохнет на бензе такого нет не понимаю какая связь вентилятора и газа?

Я и поставил его так как он и стоял до снятия с машины

Там явно трабл с левым лонжероном, но тянуть как-то не охота

Самое интересно что пока я не полез в ходовку и колеса ровно стояли и резину не жрало и машину никуда не тянуло с убранными руками с руля (не думаю что это заслуга передних шин 195/70/14) кстати машин у меня с 11 сентября с пробегом 171444 км сейчас пробег 173224 км отобьете у меня охоту от Москвичей Синий Мось (стоит в гараже) еще страшнее вид из ямы

Шайба приварена (я так понял ее рассверлили, что бы установить дальше) потом тело стаба, потом снова шайба, но уже нормальная, потом грибок, сайлент в рычаге снова грибок, шайба гровер гайка а когда разбирал была шайба приварена, потом грибок без внутренней втулки, сайлент, грибок с втулкой, шайба гровер гайка слабо затянутая, И в ИТОГЕ приваренная шайба терла по рычагу Я так понял раз у меня разница между центрами колес 3 см, то и точить стаб надо на столько же, если будет много, то можно будет шайбы подложить

думаешь поможет? попробовать можно, а если другой стабилизатор притулить и посмотреть как станет? там до меня шайбу приваривали чтобы колесо вперед ушло Еще померял растояния между центрами колес итог: правая сторона 2580 мм левая сторона 2550 мм Колёсная база: 2580 мм я в растеренности

На машине ездю каждый день, а разбирать и вытягивать нет ни навыков ни времени, да и боюсь если полезу туда, то потом придется делать полную капиталку кузова а денег пока на это нет. Хотелось бы услышать совет как и насколько точить стаб??

С ямы хорошо видно что лонжероны сложены зачем тебе кривая машина? а в предыдущем мосике вобще лонжероны сгнили, а этот почти целенький и никуда не тянет при 120 км/час

По случаю приобрел нового коня белого взамен синего (синий с гнилым днищем теперь будет донором): НУ нравится мне Москвич )))) Кое чего уже заменил, кое чего уже подмарафетил после предыдущего владельца так по мелочи, но все еще в переди... А теперь засада!!! Перебрал переднюю ходовку (фото разборки-сборки нет) и получилась проблема с левым колесом - ушло назад Вот так стоит правое Нашел причину: видать когда-то машинка была ударена спереди и лонжероны до конца не дотянули - правый меньше, левый - больше На стабилизаторе до переборки была сдвинута шайба и приварена Нужна помощь что делать??? Трет колесо Вытягивать лонжероны не предлагать

ТОЛЬКО Донецк и Макеевка В связи с приобретением еще одного 2141 РАСПРОДАЖА остатков от ИЖ 412 Бензобак 250 руб. Корзина, диск сцепления (прошли 25 тыс. км), маховик - 600 руб. Рессоры - 500 руб пара Торг на любые позиции http://donetsk.don.olx.ua/obyavlenie/rul-na-moskvich-412-azlk-2140-IDdxEaf.html http://donetsk.don.olx.ua/obyavlenie/panel-priborov-na-moskvich-izh412-azlk-2140-IDdxMPR.html ТОЛЬКО Донецк и Макеевка

Да только я его не заберу с Запорожья

Да http://www.gumamarket.com.ua/model/MP-5