gorayvit

Колхоза нет никакого. Вент включается и выключается сам. Просто почитал тему и задумался о недогреве движка и соответственно прикуплю новый датчик

не в пробках не стою, только на светофорах и с СО все впорядке

Кстати нужна АКБ новая, что у нас можна ща приобрести, а то мой на зиму не потянет - 12,6 вольт и восстанавливать нет смысла там жижа уже немного мутновата, он у меня в доме будет стоять для ИБП чтобы комп работал, циркуляционный насос на системе отопления и свет в доме был если свет отключат

Ок, но я думаю эт не скоро будет. А если пильнуть ГБЦ (их у меня уже 3-и шт насобиралось: одна на рабочем движке, она осталась с разбитого блока, одна на застучавшем, но там в четвертом цилиндре ввертыш уже стоит ВОТ ее кстати совсем не жалко для эксперимента) то че нить лучше будет?

и мне говорят что вент не должен крутить при +5 на улице, значит буду менять, а то зимой холодно будет и вымерзну как мамонт Самое интересное что эти датчики уже стояли в радиаторах, ну а третий был в бардачке в одном из купленных 2141!!!

Ну так я и не открещиваюсь от нормальной сборки двигателя, с дуру вобще мысли появились 2,0 собрать, но потом подумал что и 1,7 или 1,8 нормально собраного будет вполне достаточно

Так мои бывшие (потому как двигатель сменил новый расход еще не известен) 12,5л/100 не так и страшны были Кстати где газом задуваешься?

Та да я уже спал

Без машины я не могу - это раз Коленвала у меня нет - это два Да и это кольца на поршня покупать, вкладыши, а уже и так хорошо потратился: авто купил, резину зимнюю еще аккумулятор на зиму надо да и надоело по холодам движки перебирать до лета докатаю там в отпуск пойду и я же говорю есть двигатель на котором можно все собрать, а потом только за день перекинуть движки местами БЛАГО это я уже научился

ну ладно не так цифры написал 88/79 вот один: вот второй: и третий с такими же 88/79 только вместо "VERNETOF" и "B6840" написано "2141" сфоткать не могу на машине не видно

А у меня три датчика включения вентилятора с темп. 79/88 градус и на каждом вентилятор включается при разной температуре Че то я тогда смотрю это у меня холодные датчики и двиг хорошо остужают?

не это уже до следующей капиталки либо неспешно буду собирать на застучавшем двигателе

Спорить не буду я не великий знаток и моторист вобще из меня никакой - руки растут из не правильного места Ну все же лучше двух умерших двигателей, о которых при покупке авто говорили что сделана капиталка: первый сдох через 9-ть месяцев (7000 км) оборвало шатун во втором цилиндре, второй - вобще через два месяца (2500 км) давка масла 0,8 на 3000 об/мин в итоге застучал, но домой дополз пока еще не разбирай истинной причины не знаю

ну или 050-8четыре8-73- пять пять Василий Григорьевич занимается ремонтом авто в районе Покровского рынка (под мостом Мотель), позвони спроси

есть коробка без рычания на любых передачах в Макеевке, токо с тебя болгарка (моя сгорела) чтоб отпилить от кузова бо болты слизанные (блин перепил пива забыл как называется хрень на которой держится КПП ) хоть завтра цена 500 руб. + яма в гараже за пиво помогу поставить мой ном 095-87два-4два-9три

я же написал: что производил регулировку карба на трассе,: ставил бутылку, подкачал топливным (чтобы быстрей завелась), сел завел, поехал, бенз закончился мось остановился подсчет расхода - не подходит, вскрываю карб, меняю жиклеры, собираю все обратно, и снова по кругу: бутылка, поехал, заглох, расчет расхода, и так было 7-8 раз в один день на одном и том же участке уже не помню

да, в бутылке бенз закончился и в поплавковой - Мось заглох, остановился в бутылку налил, сел завел - поехал так как на счет моего вопроса? чтобы я не лез и наоборот не испортил

Я знаю что он не доходит, когда поршню поставили в блок, поршня недоходила до края гильз где-то 2-3 мм (точно не мерял) А как объяснить расход в 7,5 л? Замер производился с литровой бутылки под капотом на одном и том же участке дороги - производил замены жиклеров, смотрел свечи, 7 л бенза спалил но результата добился Сейчас еще расход не мерял, но свечи коричневого цвета без всяких отложений Кстати в чем трабл: бывает плывет ХХ вплоть до остановки двигла, чуть вытяну подсос, чтобы выровнять, через время ХХ повышается, убираю подсос ХХ ровненький АВТО прогрето или все же двиг еще не привык к новому кузову

Ок, спасибо. Думаю кому критично тот воспользуется и запишет в памятку

городской номер, если с мобилы то 062 и т.д.

расскажи чем чревато?

что бы ездить на бензе разбавленным спиртом нужно в карбе увеличить топливные жиклеры, потому как бенз с содержанием спирта = бедная смесь я проехал на бензе с содержанием спирта 15000 км ни шланги ни иглу не менял и в мороз -27 тоже нормально заводился я бы на нем и сейчас ездил дык нет его :-(

движок был 1,5 л, при капиталке поставил переходную поршневую 1,7л! Во всяком случаи мне так говорили, а я сильно и не спорил ДА в принципе и сейчас не хочу спорить - готов признать свою ошибку так как не сильно разбираюсь, но приходится самому ковыряться без всяких на то навыков. Кстати за тысяч 20 км движок перепробовал разное топливо (А-76 купленный в кол-ве 90л после 15 летнего простоя в сухом подвале в алюминиевых канистрах, А-92, А-95, А-92 спиртовой для нормальной работы нужно было увеличить топливные жиклеры, А-95 спиртовой) на котором машина одинаково ехала (во всяком случае я не профи-гонщег) без каких либо регулировок зажигания и детонация проявлялась только на очень крутых подьемах при УСЛОВИИ педали в ПОЛ если бенз был ниже 92 октанового числа А вобще по теме ДВИЖОК работает тихо и едет хорошо и это меня так радует что я готов ему простить свои бессонные ночи, а за три года таких было 3-и БЛИН статистика: раз в год и обязательно когда температура воздуха не больше +7 Но мне так нравится как он работает

412 мось по трасе кушал 7,5 л Значит под 80-ый но вроде точно не под 92-ой

Также мне и про бензин говорилиКстати двигатель походу привык к белому цвету авто потому как ХХ выровнялся и перестал плавать хотя я ничего ему не делал Парадокс однако