Rom-n93

А у вас что на редуктора нет электроклапана? Он и будет перекрывать газ. Если не будет то не держите на зажигании без заведенного двигателя. Если не понимаете то хоть прислушивайтесь когда говорят люди которые это уже делали. Я говорю что будет работать а там как хотите.

Кнопку можно не менять все подходит и работает.В вакуумный редуктор не самый лучший из за наличия той самой диафрагмы которая открывает подачу газа на холостом ходу. Со временем она может растягиваться потерять герметичность и тогда проблемы. Лучше электронный.

Неиспаряемый остаток это как раз бутан газ.

Для евро-2 нормой считается расход газа на 20% больше чем бензина,это проверено неоднократно. т.е. при расходе бензина 10 литров расход газа до 12 литров, что больше то уже неправильно настроено и перерасход.

А сигнальный провод (коричневый) намотан на высоковольтный провод или подключен к катушке? Если намотан то попробуй подключить к катушке зажигания. На кнопке должен быть резистор для подстройки времени подачи газа посмотри внимательней. По поводу винта холостого хода откручивай его пока обороты двигателя не станут максимальными а потом закрути на пол оборота, это будет практически оптимальная настройка. Мы настраиваем евро 2 по ШДК только этот способ может дать оптимальную регулировку и расход.

Газовые свечи это все маркетинговый ход, меняй свечи просто вовремя и все. Хорошие свечи под газ и не только это иридиум, но цена космос.

У меня было такое похожее когда катушка зажигания накрывалась когда прогревалась пропадает искра, проверь как вариант.

Связано с прогревом видно, попробуй прогреть двигатель и настроить смесь на прогревом двигателе, что на газу что на бензине.

По поводу редуктора не стоит брать до 140 лс лучше до 100 лс иначе будет перерасход. Уже не один раз убеждались. А для солекса врезки самое оптимальное по расходу и динамике.

А пробега сколько у машинки? И гбо какое стоит?

Мариуполь12-80

Как испытания коромысел?

Проверь как работает двигатель на бензине прежде чем грешить на газовую.

Этот смеситель очень нехорошо работает по сравнению с черепашкой и уж тем белее с врезками.

без пластиковой направляющей (вариант №2) нормально работать не будет, она создает диффузор

Эксперименты это хорошо но эти все смесители верхние не под черепаху а для установки в корпус железного фильтра. Вообще для солекса лучше врезок нет, ни каких верхних смесителей.

Может нужно просто настроить редуктор, дает богатую смесь и поэтому не заводится, а на холодную может и заводится. Проверь провод который подключается к выходу на тахометр или подключается на высоковольтный провод.

Титановые что-ли или алюминий всетаки? а обороты какие будут держать?

Алюминиевые коромысла почем будут если испытания пройдут?

На мульте должно быть выбито на какой градус ставить, если 30 градусов то нужно чуть опустить мульт. Если не поможет то гнуть тягу поплавка.

Сам заказывал 2 комплекта синие и красные провод на детали.за.же что скажу сами то провода н чего а вот колпачки и контакты на проводах полный хлам, очень очень дешевые. Но за 30 грн.пойдет.

А цена у этих Prinz, MED, Keihin. Томасетто раза в два дешевле минимум. Установили не один десяток Томасеттов на разные авто и особых претензий ни мы ни клиенты не имеют. Цена-качество неплохое соотношение.

Зажигание раньше ставил? Плюс состояние свечей, проводов и трамплера. Газ очень к этому чувствителен. Если на горячую плохо заводится то богатая смесь может быть прикрути именно винт холостого хода на редукторе. А что сильно прикрытие то плохо бедная смесь сильно, отвести чуть.

Когда поставишь карбюратор, после выравнивания плоскостей, заведи можно на подсосе так что бы держал обороьы близкие к холостым и немного открути ЭМК, посмотришь холостой появиться должен, а если он появиться то либо жиклеры забиты что вряд-ли либо деформировано седло жиклера хх., либо подсос воздуха такой что мало топлива идет. Нужно искать и постепенно убирать возможные причины. Проверь обе плоскости и верхнюю и нижнюю у карбюратора, уже писали в постах выше. Как вариант поставь две прокладки если совсем не выровняется плоскость, но вариант не очень.