Andrew-1907

Лучше отдай головку специалистам, а то можно криво резьбу нарезать для футорки... На газу 331-й мотор не звенит, сам часто езжу на машине брата на газу с 331-м мотором. Расход газа радует - в среднем 7 литров трасса и 10,5 литров - город. Но правда этот мотор годится только для спокойной езды, а если хочешь драть тазоводов на светофорах - увеличивай объем.

Если родная 331-я головка хорошая, то ставь 331-е поршни. Под газ они лучше, будет выше степень сжатия и меньше расход . Почему только харьковские поршни рассматриваешь? На сайте Москвичавтозапчасть (г. Харьков) есть воронежские поршни 331, сделанные при СССР. http://moskvichavtozapchast.com.ua/products/74/1/1246/ К ним прикупи конотопские гильзы и кольца Дружба. Что касается вырванной свечи. Некоторые партии свечей А20Д шли с бракованной резьбой - у них точка сварки бокового электрода была на уровне с резьбой. При заворачивании таких свечей многие попортили себе резьбу в головке. Теперь ставь футорку (гужон).

Похожая кампания была в Москве, когда правительство белокаменной хотело очистить столичные дворы от бесхозных заброженных автомобилей. Такая же кампания была несколько лет назад и в Киеве. Пусть киевляне расскажут, как она прошла. Янукович до 2015 года именно такой закон точно не подпишет, т.к. его электорат на 70% состоит из работяг, которые ездят на стареньких авто. Ну а в 2015 году после переизбрания на пост Президента может подписать, если к тому времени будет какая-то личная выгода (выгода для семьи или членов партии). В отличие от лидеров оппозиции (Ющенко, Тимошенко, Яценюк, Кличко, Тягнибок и т.п.) Янукович вырос в очень бедной семье без отца, поэтому о бедности и проблемах бедных семей знает не понаслышке. Я - не поклонник Януковича и не член ПР, и не собираюсь за него агитировать, просто в сложившейся ситуации жителям Донбасса и всей восточной Украины былее выгоден президент Янукович, чем например, Яценюк или Тимошенко. В Украине пока нет лидера, который может стать лидером нации и что-то изменить в корне. Зная лидеров оппозиции (это крысы, которые при первой же возможности перегрызут друг друга), скажу свое мнение - уж пусть лучше президентом остается Янукович. Что касается экономической ситуации в стране, то она связана с сокращением спроса на украинскую продукцию за рубежом из-за мирового кризиса. И к правлению Януковича внутренний кризис не имеет никакого отношения. Точно так же бы жилось в эти годы при любом президенте. Когда каждый украинец будет своими тупыми мозгами понимать, что его благосостояние прямо пропорционально количеству купленных украинских товаров (а не китайских, или российских, или европейских, или американских), только тогда Украина станет более благополучной страной. Я надеюсь вы знаете феномен "крысиного короля"? Если не знаете, то почитайте. Так вот, ещё в советсткие времена всю элиту советского общества американские (еврейские) спецслужбы разложили и незаметно превратили в крысиных королей. Все, кто сейчас у власти - это советсткие партийные активисты или их дети. Поэтому ждать от них какого-то патриотизма, чувства гордости за свою страну, чувства совести или жалости к народу нет смысла. Так что живите и радуйтесь жизни. Может так случиться, что эти годы через несколько лет вам покажутся самыми счастливыми )

Прежде всего сложное оборудование для пищевой промышленности, печатное оборудование для типографий, различное упаковочное оборудование и материалы, современные синтетические материалы и полуфабрикаты для других производств и т.п. Кроме того, Германия является лидером по производству медицинского оборудования и медикаментов. Вопрос высокого уровня жизни в Европе и дешевых автомобилей слишком сложный. Если сравнивать средний уровень зарплат в ЕС и Украине, то получим номинальный коэффициент примерно 10:1. Но если сравнивать уровень цен на ЖКХ, ГСМ, продукты питания, алкоголь и табак, различные услуги, цены на товары первой необходимости, то реальный коэффициент окажется значительно ниже - примерно 3:1. То есть средний европеец живет лучше среднего украинца всего лишь в 3 раза. Если каждому из вас поднять зарплату в 3 раза Вы сможете жить в Украине не хуже чем обычные немцы живут в Германии. Эта разница (в 3 раза) обусловлена низкой производительностью труда, отсталыми технологиями, воровством чиновников, всепроникающей коррупцией, и низким проффесионализмом правительственных чиновников и депутатов. Вместо того, чтобы создавать условия для развития страны, они тормозят её развитие. Что касается автомобилей, то причина высоких цен на авто в Украине одна - коррупция и лоббирование интересов, заметьте, частных автопроизводителей при отсутствии кредитных программ с нормальными процентами, которые жители Украины смогут выплачивать (5-7% годовых). Поэтому у нас сраная 25-летняя девятка 80-х годов стоит столько, сколько в Европе стоит 5-7-летнее авто. Высокая конкуренция и перепроизводство заставляет автопроизводителей в Европе, а также импортеров создавать благоприятные условия и стимулировать покупку новых авто, что приводит к снижению цен на старые авто. Поэтому даже простые люди могут позволить себе купить хорошую машину за невысокую цену. А в Украине простые люди вынуждены ездить на 15-25 летних машинах или "Лайносах".

Где ж ты интересно работал в Германии? ) Тебя послушать, так Германия - это вообще отсталая страна, где кроме китайцев, поляков и венгров никто не работает, а машины и оборудование они собирают ржавыми отвертками и рожковыми ключами ) Жесть!!! Если в Германии нет автоматизированных производств, тогда говорить не о чем. ) Германия обеспечивает более половины ВВП (валового продукта) Евросоюза в денежном выражении. Практически всё дорогое технологическое оборудование по всем отраслям промышленности, станки, инструменты, системы автоматизации, дорогостоящее медицинское оборудование, современные синтетические материалы производится в Германиии. Некоторые производства вынесены в другие страны, но прибыль то идет в Германию. Плюс Германия является крупнейшим кредитором в Европе (занимает деньги другим странам под %). Отсюда и высокий уровень жизни.

В Германии высокий уровень жизни за счет того, что у них все производственные процессы автоматизированы и очень высокая производительность труда (в сельском хозяйстве - высокая урожайность). Там где у нас работает бригада грузчиков или токарей, или бригада сборщиков, у них работает бригада роботов-автоматов и всего один оператор. Там где у нас на ферме работает бригада доярок или трактористов-механизаторов, у них всю ферму обслуживает 2-3 человека. Аналогичная ситуация и в Японии. Пока СССР наращивал вооружения и объемы выплавленной стали и добытого угля, Германия и Япония развивали технологии автоматизации производственных процессов, которые позволяют получать сверхприбыли и платить высокую зарплату сотрудникам. Там где у нас до сих пор ручной труд, в развитых странах - многочисленные роботы-автоматы, управляемые одним оператором. Поэтому в Украине, ни в России в ближайшие годы ни белые, ни помаранчевые, ни зеленые в крапинку не смогут улучшить уровень жизни, потому что уровень жизни зависит от производительности труда.

40% украинского экспорта идет в Россию, 7 млн. украинцев работают в России временно или на постоянной основе, южная часть Украины и даже немного Карпаты - кормятся от российских туристов и отдыхающих. Особенно зависит от российских туристов/отдыхающих Крым. Поэтому связь с Россией у нас очевидна. И даже если ты никак не связан с российскими деньгами, то твои клиенты или клиенты твоих клиентов - связаны. А если у твоих клиентов не будет денег, то и у тебя их не будет. Поэтому если в России начнется жопа, то и многим украинцам придется затянуть пояса. Вот в Европе сейчас свирепствует кризис, и вся западная Украина стала намного хуже жить. И намного хуже стали жить те, кто сам или через своих клиентов связан с европейским рынком. Попрошу не применять такие выражения на данном форуме, особенно относящийся к личности. Это предупреждение. SashaWhite

Просто при Брежневе мировые цены на нефть были выше, чем при других генсеках. СССР развалился только потому, что при Горбачеве мировые цены упали до критического уровня. Бюджет страны, на 60% зависящий от продаж сырья (нефть, газ, металл), обрушился. Низкий уровень цен на нефть держался до 2000-х годов, поэтому в 90-е годы Россия жила очень бедно (её соседи также). С приходом Путина ему повезло, поскольку цены на нефть и на газ начали подниматься. Денег в стране стало больше - уровень жизни россиян, а паралллельно и соседей начал расти. В этом и заключается философия нашей жизни ) Чем богаче живет Россия, тем богаче живут украинцы, работающие на экспортных предприятиях, или обслуживающие российских туристов, или работающие в России (гостарбайтеры). А на западной Украине большинство людей работают на Европу или в самой Европе, поэтому их уровень жизни зависит от европейских кризисов. Сейчас мировые цены на нефть опустились и замерли на критической отметке. Если они упадут ниже 80 долларов за баррель, то в Россию придет жопа. И Путина разорвут на части, т.к. никаких его личных заслуг в стабильности и благополучии россиян нет.

А что тебя здесь удивляет? Слово "Уфа" на коробке? ) Уфимских поршневых групп даже в Киеве у Юрия Павловича (Носа) нету. Их уже 10 лет не выпускают, поэтому они встречаются только на руках у москвичеводов, кто запасся, но потом продал машину. Аналогичная ситуация и с поршнями Дружба, поэтому весь форум ждет, когда тебе привезут поршни Дружба. Вдруг повезет, и тебе привезут настоящую Дружбу. Мы все очень надеемся на это.

Хорошее место для встречи - Полтава. И речка есть (Ворскла), и лес, и базы отдыха. И расположена удобно - практически в центре Украины. Чистый воздух, красивая живописная природа. Украинский колорит. Куча дорог, по которым можно добраться в Полтаву... Есть кто-нибудь из одноклубников с Полтавы?

Если требуют предоплату, то это возможно лохотрон. Дай Бог чтобы я ошибался... В Киеве много лохотронов, начиная от трудоустройства и поселения в общежитие приезжих иногородних граждан и заканчивая строительством жилья... Везде берут предоплату, а потом... Вобщем не теряй бдительность... Если действительно привезут поршни Дружба на Москвич, то думаю желающих заказать их будет много.

Если это не подделка, то конечно стоит брать Дружбу. Эти поршни качественнее уфимских. В Украине сейчас в продаже есть кисловодские поршни, харьковские - ТРТ и ростовские поршни со значком, напоминающим @. Самый достойные из них - ростовские. Но оригинальная Дружба - это совсем другое дело.

В интернет магазине "Москвичавтозапчасть" пока ещё есть в наличии 412-е поршни ВАЗЧ (Воронеж) времен СССР, ну а кольца бери Дружбу.

Ефим, а выхлопная система у тебя стоит заводская или новодельная? У моего брата на 21412 с 331-м мотором когда была заводская выхлопная система, в салоне была тишина, никаких посторонних шумов, стуков, вибраций и т.п. Но когда он поставил новодельную выхлопную систему, то при сбросе газа или малых оборотах и резком нажатии на газ - появился вибрирующий звук (пердение) как будто что-то бьется об кузов. В каком-то месте выхлопная труба при вибрации двигателя бьет по кузову и создает металлический пердящий звук.

Ребята, ну сколько можно гнать пургу? Раньше заливали в УЗАМ минеральное масло только потому, что другого не было в продаже (я имею в виду советские времена). И на нем мотор уже после 100тыс. был сильно изношенным, терял компрессию, давление, начинал шуметь, греметь, дыметь и т.п. У кого мотор доживал до 150тыс - это был уже труп, который еле тянул машину. На полусинтетике моторы ходят 200-250 тыс.км, на синтетике ещё больше. Полусинтетика - это минеральная основа с пакетом синтетических присадок, которые улучшают свойства масла. Благодаря этим присадкам становится стабильной вязкость масла (во всем диапазоне рабочих температур двигателя), улучшаются моющие свойства, не образуется нагар внутри двигателя и много-много других полезных свойств. Почему я против минералки? 1) Минералка при компантной температуре густая, вязкая, а уже при 100 градусах становится жидкая как вода; 2) Минералка образует кокс (нагар) на стенках деталей двигателя, закоксовывает маслоканалы в коленвале, распредвале, головке, забивает грязью сетку маслоприемника, превращает двигатель в грязное, черное, маслянистое уёбище, отмыть которое ОЧЕНЬ непросто. На всех деталях - толстый черный слой кокса и мазута, который очень тяжело отчищается и отмывается. 3) Минералка быстро теряет свои смазывающие свойства (вязкость) и требует более частой замены масла (её экономически невыгодно заливать). 4) Минералка сильнее угарает при работе двигателя; 5) Минералка перестает защищать двигатель при малейшем перегреве. Полусинтетика и тем более синтетика - это идеально чистый двигатель при любом пробеге, хорошее смазывание при любых температурах, более длительный период замены масла, гораздо больший ресурс двигателя, отсутствие нагара и кокса, который забивает маслоканалы и маслоприемник и стабильное давление как при отрицательных температурах так и при легком перегреве двигателя. В силу невысокого качества сальников и прочих резино-технических изделий в двигателе УЗАМ, оптимальный вариант - это полусинтетика. Если Вы покупаете полусинтетику по цене 20 грн/литр, то это откровенное дерьмо (на авторынках его валом). Нормальная полусинтетика стоит 40-80 грн за литр в зависимости от марки производителя.

Если хочешь немного отсрочить капиталку мотора и при этом поездить, то: 1) натяни цепь; 2) отрегулируй клапана; 3) поменяй масло на полусинтетику (давление чуть увеличится) + поменяй масляный фильтр (меняй фильтры потом каждую тысячу); 4) залей какую-нибудь присадку с функцией восстановления износа (куча брендов). От капиталки это тебя не спасет, но немного оживит мотор, и полгодика-год ты ещё поездишь. Рокот скорее всего от ненатянутой цепи плюс цокотанье привода клапанов.

Нужно заливать нормальный бензин. Ты льешь бензин с высоким содержанием летучих веществ (бензол, газолин и т.п.) и при сильном нагревании в жаркую погоду эти летучие вещества испаряются, переходят в газообразное состояние и создают газовую пробку в бензонасосе или магистрали. В 331-й мотор нужно лить 95-й бензин, если нет денег им заправляться, то ставь газ. Помню, в 90-е годы половина бензина была из летучих фракций, и мой отец спасался добавлением в бензин небольшого количества солярки. Плюс тряпочка на бензонасосе ) Стартер не крутит по причине плохой зарядки аккумулятора, проверь зарядку по вольтметру на комбинации приборов. Если при включении двигателя и добавлении оборотов стрелка вольметра не отклоняется вправо, то генератор неисправен. Кури шоколадку или щетки генератора. Если зарядка идет и напряжение аккумулятора в норме, то кури стартер (щетки или втягивающее).

Вообще УЗАМ - это мотор хвоста каких-то советских вертолетов. В России в г. Ейск даже есть ремонтный завод вертолетов, там местные пацаны доставали заводские поршневые группы на УЗАМ в течение 10 лет после прекращения выпуска этих моторов.

Опять подняли эту тему... Я езжу на двух Москвичах 2141. На одном мотор 331.10 и ГП 4,1, на другом ВАЗ 2106 и ГП 3,9. Даже с главной парой 3,9 ВАЗмотор более тяговитый, до 100км/час разгоняет машину как пушинку. УЗАМу 331.10, чтобы разогнать машину до 100км/час нужно гораздо больше времени и усилий. Тут правильнее сравнивать ВАЗмотор 2106 1,6л и УЗАМ 3317 1,7л. У кого будет стоять Солекс, тот того и порвет!!! 331.10 в заводском исполнении вне конкуренции. Единственный его плюс - он очень экономичный на газу. У меня по городу 10-11л/100 и по трассе 6,5-7,5л/100. Москвич 2141 - не тяжелый, он широкий, и поэтому площадь и лобовое сопротивление воздуха у него больше.

331-й мотор вполне экономичен, но: 1) он очень слаб со своим крутящим моментом 106 Ньютонов для широкого кузова 2141 (кстати, попробуйте его на 2140 или 412); 2) он хорошо едет только в очень узком диапазоне оборотов: 2500-3500 (снизу нет тяги, а вверху задушен); 3) 2141 с дв.2106 при прочих равных условиях (одинаковый карб, главная пара, эл. зажигание) едет намного шустрее и не нужно их сранивать. Интересно бы проехаться на УЗАМе 1,6л 82х75 с оригинальными поршнями, 248-й головой, БСЗ и карбом 21053.

Ставь в 1-ю камеру топливо 100, а воздух 165(23). Работает отлично. 2-ю камеру лучше не трогай. ХХ у тебя стоит правильный - 37 (т.к. воздух 150), это на восьмерочных карбах нужны жиклеры больше 40, т.к. там воздух 170. По поводу изгиба плоскости - могу подсказать телефон карбюраторщика в Донецке, который ровняет плоскость за 20 грн. У него есть горелка, пресс и шлифовальный станок.

Для наибольшей экономичности для УЗАМа 1,5л в Солекс 2108 лучше поставить следующие жиклеры: ХХ - 42 1 кам. 95/165(родная трубка "23"), экономайзер родной - 40. 2 кам. 97,5/125(родная трубка "ZC"). УН - родной - 35/40 в обе камеры. Если хочешь, чтобы перло, то увеличь топливные жиклеры на 2,5. Но дело в том, что этот Солекс 2108 21х23 будет душить твой мотор, и будет нормально крутиться только до 4000 оборотов.

Если у тебя гильзы родные, старые советские, то лучше взять поршни ремонтного размера (82,5мм или 83,0мм), а гильзы проточить и прохонинговать у токаря. Проточка в разных городах стоит по-разному: в среднем 200-300грн. А если гильзы новодельные, то меняй всю поршневую группу. Кстати, видел Воронежские поршни (с маркировкой ВАЗЧ) в интернет-магазине http://moskvichavtozapchast.com.ua/ Бывают случаи, когда новодельные гильзы стираются прежде времени, и компрессия сильно падает. Так что у тебя возможен вариант чрезмерного износа гильзы в 4-м горшке. Что касается головки, то новая стоит очень дорого - 3200 грн и выше. Лучше отремонтируй свою, если будешь кататься на бензине (ремонт стоит от 300 до 1000грн в зависимости от вида работы), или купи исправную б/у 331-ю от Москвича 2141, если будешь ездить на газу. Поршни под бензин - 412-е, под газ - 331-е.

Карбик 2105 (для 1,3л) не очень подходит под объем 1,5л (лучше 2107). А компресссию ты замерял с нажатой педалью газа (с открытыми дроссельными заслонками)? У тебя стоят поршни дефорс под 76-й бензин, а в 4-м цилиндре сломаны кольца. Капиталку делай однозначно и ставь поршни 412 под Аи-92 (если будешь ездить на бензине), а если под газ, то лучше 331-е поршни (голова либо старая 412-я до 1995г.в., либо 331-я). Поршни бери либо заводские УЗАМовские из старых дедовских запасов, либо болгарские Дружба, либо Воронежские (ВАЗЧ). Какие найдешь... В худшем случае ростовские (значок в маркировке, напоминающий @). Остальные поршни - дерьмо, хватит на 30-60тыс.км - тут как повезет...

Ездить-то можно без оформления, а вот снять с учета ты уже не сможешь (например, для продажи авто). В техпаспорте номер двигателя не указывается, но в базе данных ГАИ он зафиксирован.