panzer1989

Посмотри как делал я:

Наверное купил сайлентблок заднего рычага 2108? Нужно ведь сайлентблок заднего амортизатора - основное отличие - жирная алюминиевая втулка залитая в сайлентблок (ее то и нужно растачивать до того момента, пока не начнет налазить на ось)

С Днем Рождения!!!!!!

Решил убрать появившуюся раскачку и стук с правой стороны. Снял правое колесо а там (кроме снятого колеса больше ничего не снимал, а самые внимательные могут увидеть, чего не хватает)

Заодно и махнул АТ на почти новые масляные КУВ от ВАЗ-классики (которые подогнал очень хороший человек за кофе, у него они прошли около 1500 км и поменял на другие, т.к. эти ему были коротковаты, ну а мне будут в самый раз ). Кстати подходят "болт-он", даже отверстие в сайлентблоке амортизатора совпало с диаметром болта нижнего крепления аморта, поэтому втулки в ухо амортизатора не ставил, а оставил сайлент.

Для сравнения в сжатом состоянии (справа АТ)

И в вытянутом состоянии (взял неудачный ракурс, в жизни КУВ где-то сантиметра на 2 длиннее)

Ну и фото, в анналы истории, коробки и номера

Сегодня покатался на них - скажу так машина стала другая, как бы мягче. Понравилось.

Хух, вот только добрался до компа! Всех с наступившим 2018 годом! Ровных дорог, хорошего топлива, удачи по жизни и в семье благополучия, ну и самое главное (как я считаю) - здоровья Вам и вашим родным и близким!

Выпускной коллектор запихнешь потом вместе со штанами, даже не будет мешать трехболтовый маятник (только в процессе установки немного надо хитро запихивать)

tera 56 Ухо в верхних рычагах тупо уже по наружнему диаметру, эти сайленты в верхний рычаг просто не залезут (сам на запасном рычаге на глазок прикидывал)

2 часа назад, tera 56 сказал:

согласен  .Существует  такой параметр  как   цена  / качество..Нивовские   саленблоки  и  8 ые  они  одинаковые по  цене. по ресурсу незнаю.

Я у нас на форуме буду видимо первопроходцем с такими сайлентблоками, как только накатаю 20-30 тысяч на них - обязательно сделаю фото. По ощущениям нынешним - работают и не разбиваются, машина дорогу держит, ось в сайлентблоках не проседает. Что еще больше надо?

tera 56 и еще один нюанс - эти сайлентблоки (2108/09) идут только на нижние рычаги, на верхние нужно колхозить что-то другое.

13 минуты назад, DavideBlane сказал:

Проблема в том, что двойной винт жадности это зло, как и врезки. При езде на первой камере идёт подсос воздуха через врезку второй камеры и, как следствие, переобеднения смеси. Для правильной настройки редуктора ставь общий миксер перед карбом или оставляй одну камеру. Чтобы врезки адекватно работали на две камеры, нужно ставить по редуктору на каждую камеру. 

Вы сэр не умееете его правильно готовить - ОЗОН с проставкой между дроссельной заслонкой и двойной винт жадности, и машина довольно достойно едет (несмотря на убитую полторашку). Просто настраивать гбо нужно чутьем. При настройке своей газовой делал так 2-ю камеру крутил на 1 оборот (и ее настраивал потом, по нужному мне ускорению), винтом хх, жадности 1-й камеры на шланге и винтом 2-й ступени на редукторе поймал стабильный хх (это была изначальная настройка), потом играяясь винтами жадности и 2-й ступени закручивал до того момента пока машина при нажатии гашетки не начала тупить, потом чуть отпустил - и все. Тут обьяснять сложно. Или действительно, сьезди к газовщикам - пусть настроят, но к нормальным (а то видел как на редукторе винт хх зажат наглухо, а настроено все только через винт жадности и винт 2-й ступени, и таврия жрала 10литров!)

Какой подсос воздуха через врезку второй камеры? Наоборот при закрытой врезке на 2-й камере при нажатии "тапки в пол" открывается 2-я камера, но так как газа нет, идет обеднение смеси и машина "тухнет".

Скажу так - по цене переборки и инструменты которые нужно: сайлентблок 4*70 грн - 280 грн, сверление на станке (отдавал токарю, ибо в домашних условиях ручной дрелью соосно просверлить будет важковато), еще брал развертку чтобы в алюминии развернуть отверстия до того момента, пока оси туда будут заходить легко, но без черезмерного люфта. Так что если есть доступ к станку и найдешь развертку - дерзай, по личному опыту скажу - как минимум уже выходили больше чем базарные резинки.

Доброй ночи братья москвичеводы! Хотел узнать у владельцев пневматов, какие могут быть нюансы при владении пневматическим оружием мелкого калибра (4,5 и менее). Просто есть возможность заиметь б/у китайскую копию ПМ (калибр 4,5, скорость пули 120 м.с) - из плохого, нет на нее никаких документов. Я так понимаю, что согласно выдержек из приказа МВД данный вид оружия не является обязательным к регистрации, т.к не выполняется одно из условий - калибр 4,5 (как раз верхняя граница).

Я в этом плане адекватный человек, и не собираюсь размахивать ним на каждом углу и брать кассы - основное предназначение моральное устрашение в самом последнем случае (надеюсь что до этого не дойдет), ну и по банкам иногда пострелять подальше в леску .

Попрошу пожалуйста без флуда, чисто конструктивные мысли.

Выдержки из приказа №622 МВД Украины

Цитата

Наказ Міністерства внутрішніх
справ України
21.08.1998  № 622

1.3. Основними завданнями органів поліції є запобігання порушенням порядку виготовлення, придбання, зберігання, обліку, охорони, перевезення та використання вогнепальної зброї, пневматичної зброї калібру понад 4,5 мм та швидкістю польоту кулі понад 100 метрів за секунду (далі - пневматична зброя) і холодної зброї (арбалети, луки з зусиллям натягу тятиви більше ніж 20 кг, мисливські ножі тощо (далі - холодна зброя)), пристроїв вітчизняного виробництва для відстрілу патронів, споряджених гумовими чи аналогічними за своїми властивостями метальними снарядами несмертельної дії (далі - пристрої), та патрони до них, основних частин зброї бойових припасів до зброї і охолощеної зброї, вибухових матеріалів і речовин, попередження випадків їх втрати, крадіжок, використання не за призначенням та з протиправною метою.

{Пункт 1.3 глави 1 розділу I із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства внутрішніх справ № 749 від 07.08.2013}

Цитата

Наказ Міністерства внутрішніх
справ України
21.08.1998  № 622

2.1. Здійснюючи дозвільну систему, органи поліції відповідно до законодавства України видають міністерствам та іншим центральним органам виконавчої влади, підприємствам, установам, організаціям, суб'єктам господарювання, що здійснюють діяльність з виробництва, ремонту, торгівлі вогнепальною зброєю невійськового призначення, боєприпасами до неї, холодною та охолощеною зброєю, пневматичною зброєю калібру понад 4,5 мм і швидкістю польоту кулі понад 100 м/с; виробництва спеціальних засобів, заряджених речовинами сльозоточивої та дратівної дії, індивідуального захисту, активної оборони та їх продажу (далі - суб'єкти господарювання), дозволи на придбання, зберігання, перевезення (через митний кордон України, територією України, транзит через територію України) й використання вогнепальної зброї, боєприпасів до неї, основних частин зброї, холодної зброї, охолощеної зброї, пневматичної зброї; пристроїв та патронів до них; вибухових матеріалів і речовин; на відкриття та функціонування сховищ, складів і баз, де вони зберігаються, стрілецьких тирів і стрільбищ, мисливсько-спортивних стендів, а також підприємств і майстерень з виготовлення і ремонту вогнепальної та холодної зброї, піротехнічних майстерень, пунктів вивчення матеріальної частини зброї, спеціальних засобів, правил поводження з ними та їх застосування, магазинів, у яких здійснюється продаж зброї та бойових припасів до неї, пристроїв та патронів до них (далі - об'єкти дозвільної системи); громадянам - дозволи на придбання, зберігання та носіння вогнепальної мисливської зброї, холодної, охолощеної, пневматичної зброї, пристроїв.

10 часов назад, Victor сказал:

Обратный клапан, предотвращающий стекание жидкости обратно в бачок. Ставился штатно в разрез трубки на ранние 408 / 412 с ручной помпой вместо насоса.

Все правильно, но ставил обратный клапан для топливопровода ВАЗ 2108-09 в пластиковом исполнении. Одно плохо - пришлось от насоса до тройника под торпедой тянуть трубку с внутренним диаметром 6 мм.

Решил заколхозить подсветку номера (стокеры, закидывайте гнилыми помидорами ) а то после установки рамки штатные фонарики светили где-то под нее и номер фактически не освещался

В темноте как-то так

Прошел уже месяц, как я работаю на развозе з.ч. Итоги за месяц: накатал ~3500 км, навернулось - личинка замка зажигания, наружная ручка на водительской двери  и "шоколадка" на генераторе (все уже починено), установлено - бачок омывайки на новое место и обратный клапан для него, маслоотделитель на сапун (маслопомойка), свечи по БОШу (аналог А20 по калильному числу), видеорегистратор, разветвитель для прикуривателя. Заменено - умерший подшипниковый выжимной на новодел графитовый (специально искал в магазине, чтобы мазался как карандаш) и бачок ГЦС на "хенд-мейд" металлический (ушла проблема с некачественными новодельными бачками). Обнаружено - развалилась подушка на кпп и про...аны втулочки на креплениях траверсы, закусывает одна из крестовин, масло жрет 1л на ~600 км.

Нашел ржавый потек, расковырял и вот такое получилось

Замазюкал таким преобразователем, завтра посмотрю что получилось

Еще взял страховку за 350 грн

1 час назад, Susanin_Dead сказал:

 Металлический бачек уплотняется на цылиндре как и пластиковый?

Уплотняется так само как и пластиковый - резиновая прокладка под бачком и зажимается бачок гайкой.

6 часов назад, D.Vader сказал:

А где такое жигокрепление взять?

В смысле? Это же не дефицит. А покупал на рынке.

Металлический бачок ГЦС на месте

А это 2 бачка в сравнении и трещина на пластиковом бачке из-за которой все это затеялось

Все установил, и места на правом брызговике поубавилось

Насчет того что на морозе дубеет - не знал к сожалению. А то что диаметры есть разные - это точно, на рынке когда брал, то у продавца ее было несколько катушек с разными диаметрами

2 часа назад, D.Vader сказал:

Можно заморочиться и проложить канализацией пластиковой, но сборка будет очень геморной и подгонять по длине каждую трубу придется. А еще крепить как-то. А гофру насунул и оно там себе шо-то болтается и не соскаивает

Даю наводку - Существует гофра почти гладкая внутри, она разных диаметров. Спрашивай на рынке у сантехников. На фото вариант "b"

Бачок для омывайки буду завтра ставить возле расширительного на вазовскую крепежку - главное, ее не забыть купить (по заводскому он стоит там, где сейчас приколхожена маслопомойка)

Нормальный размер. Я на точно такой ганял 2 сезона. В снегу идет только так.

Поставил на зиму 4 покрышки Debica Frigo в размере 165/70 r13 (с доставкой и наложкой вышло 2216 грн). Остаток около 6 мм

А также прикрутил маслопомойку, но еще не подключил - это уже завтра (дополнительный маслоотделитель для сапуна, т.к. двигун "подустал", а выкидывать шланг под низ и травить картерными газами не хочу). И пришел от отца мой заказ - бачок ГЦС из металла, т.к. качество новодела не выдерживает никакой "критики" - лопнул уже 2-й пластиковый бачок (причем они лопаются в разных местах)

4 минуты назад, ^SERGIK^ сказал:

а от чего стесняюсь спросить на редукторе клапан сам закрывается.?

Всем этим как раз и рулит кнопка, Кнопка дает "пусковую порцию газа" - по умолчанию 4 сек, на хороших кнопках есть резистор, которым можно подрегулировать время пусковой порции, на дешевых ее нет.

Блин, пока писал, уже опередили

3 часа назад, M Power сказал:

Я считаю, Что как для ЖИГУЛЯ, и ПП ВАЗОВ,   НЕ считая грант, приор и прочих.   ТО назубилы и классику , ДОРОГИЕ ЗАПЧАСТИ!!   И Качества нет вообще!!  ПРосто тупо деньги на ветер!!  КУпил ЭТо ДК вонючее потратил 70 % чтоимости детали для Фолльксвагена)))  А оно это ДК не пройдет и 1000 км.   А на ВАЗЫ в Украине альтернативы на вазы мало!!!  Может в РАше есть чтото . Но у нас нет!!!  Одно говно!!

Шаровая верхняя 2101: Опора верхняя - Lemforder 37320 01 - 347 грн https://www.exist.ua/price.aspx?pcode=3732001&sortType= и опора верхняя ДК - 103 грн https://detali.zp.ua/catalog/60810-palec_sharovoj_2101_dk_verh/ или Zollex - 117 грн https://detali.zp.ua/catalog/10955-palec_sharovoj_2101_Zollex_verh/#comments . И для затравки шаровая верх москвич 412/2140 Fenox - 205 грн http://moskvichavtozapchast.com.ua/podveska/opora-sharovaya-verhnyaya-moskvich-412-fenox

Но какой ресурс будет у лемфердера и ДК/Zollex и прочим поделкам? Вопрос на размышление.

Сегодня сломалась наружняя ручка на водительской двери. Никогда бы не подумал, что такое возможно, но случилось. И самое обидное, что сломалась, когда закрыл все двери. Правда уже заменил на другую (с разборки) - цена вопроса 50 грн.

fiks 1 оплетка как то эстетичнее, да самое главное для меня - руль по утрам не такой холодный. Еще взял у родственника попользоваться его старый видеорегистратор, хоть и китаец (DoD) но пишет неплохо, в HD 1080.

пробег на данной переделке у меня примерно 1000 км. Полет нормальный, но пока что говорить рано - пробег мизер, но новодел у меня к 2 тысячам уже умирал, так что определенно вариант чуть получше чем родной новодел