-
Публікації
517 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
1
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем panzer1989
-
-
del
-
-
Шатуны завтулены, поршня с шатунами повязаны, коленвал установлен, все это добро уже установлено в блоке. Осталось отмыть ГБЦ, заменить сальники клапанов и можно собирать двигатель.
-
Отвечу своими же словами - воздушный фильтр пропускал песок
3 часа назад, KSV сказал:Как можно за 70 уложить двиг я не понимаю.
В 17.10.2018 в 21:27, panzer1989 сказал:(пыль была аж за фильтром, когда его менял) + село где я брал находится в зоне песков (как и Новая Каховка). Вот и сожрало поршневую песочком. Абразив мать его.
У нас такой регион - вокруг песок, тем более село Раденское (Алешковский (по старому Цюрупинский) район) там земля - песчаная. Асфальт в там только по трассе - сьезжаешь в село - дороги нет, только грунтовка, при езде только пыль столбом за авто. Уложить в таких условиях можно элементарно и за 2 тысячи. А за всю жизнь машины, фильтра видимо менялись редко. Тем более коленвал проточили только в 1 ремонт. Был бы скручен - выработка коленвала была бы явно не на первый ремонт. Я не думаю что тут менялся коленвал. Тем более, насколько я наслышан о кузовах таврий/славут, на большом пробеге кузов уже начинает рассыпатся. А тут еще кузов бодренький (не считая что поцарапан весь по кругу)
P.S. Отдал шатуны на завтуливание верхней головки шатуна. Цена вопроса - 300 грн/4шт. Жду понедельника чтобы забрать.
- 1
-
6 часов назад, Victor сказал:
На ТавроСлавутах шестизначный одометр, т.е. было бы 268 000.
Скорее всего одометр скручен, либо заменена приборка.
Вряд ли бы скручивали, я у первого хозяина брал гендоверку, не похож на человека который бы этим стал заниматся. Я больше грешу на отсутствие систематического обслуживания ДВС (самое банальное - не менялись вовремя фильтра). Но чтобы там не было - имеем что имеем или как говорится "бачилы очи што купувалы"
-
-
-
Хреновый стоял воздушный фильтр (пыль была аж за фильтром, когда его менял) + село где я брал находится в зоне песков (как и Новая Каховка). Вот и сожрало поршневую песочком. Абразив мать его.
2 часа назад, Victor сказал:Я бы постремался ставить АТ -- это китайская подделка, несмотря на то, что пишут на коробках Made in EU, Чехия или ещё какие страны из бывшего восточного блока.
Но по вите рейнц и кортеко нет прокладок на мемз. Так что АТ - лучшее из худшего, тем более что по отзывам на таврофоруме вроде бы АТ ходит неплохо.
-
В 16.10.2018 в 10:10, dimasldo сказал:
дешева рибка юшка вон?
отож бо
Буду вести список на расходы на ремонт двигателя (буду постепенно обновлять):
Поршни 73,0 (Автрамат) - 850 грн
Кольца Прима - 480 грн
Прокладка ГБЦ (производитель АТ) - 90 грн
Прокладка поддона - 30 грн
Прокладка крышки клапанов - 20 грн
Прокладка приемной трубы (штанов) с гайками - 29,20 грн
Прокладки двигателя (малый комплект) - 11,95 грн
Прокладка трубы подводящей (саксофона) - 0,96 грн
Фильтр масляный Mahle OC384 - 85 грн
Сальники клапанов Victor Reinz - 61 грн
Расточка блока - 500 грн
Проточка коленвала - 500 грн
Вкладыши коренные и шатунные - 300 грн (по 150 грн за единицу)
Пальцы поршневые, упорные полукольца, заглушки блока и коленвала - 230 грн
Втулки ВГШ (комплект 4 шт) - 180 грн (5 грн скидка, так ценник 185 грн)
Замена втулок во верхней головке шатуна - 300 грн (за 4 шатуна)
Шпильки выпускного коллектора 4 шт - 20 грн
Шпилька крепления стартера с гайкой - 15 грн
Итого. Капремонт двигателя обошелся мне в 3718,11 грн. Считаю не так уже и много (по сравнению, во сколько мне обошелся ремонт жигулевского мотора). По ГБЦ только заменены сальники клапанов, все остальное в норме.
- 2
-
-
штраф за гбо без регистрации в тп - 340 грн (сам месяц назад попал)
- 1
-
В общем попал я под дождь, и понял что стеклоочиститель делает только 1 мах, а после только "трррр". А так как ездить в дождь без работающего дворника сложно (да и опасно!) занялся реставрацией стеклоочистителя. Разобрал привод - как и ожидал, сьело пластиковую шестерню в приводе (видно правда плоховато).
Заменил оную шестерню новую, попутно обновив смазку в редукторе (смазка белая на фото - жировая 1-13 - помидорами не кидать, литол чего-то не захотелось)
Ось идущую непосредственно на поводок стеклоочистителя шлифанул наждачкой мелкой и заложил графитку. Пусть работает.
А вот такой клондайк я вытянул из слива под редуктором стеклоочистителя (и как туда все поместилось)
Ищо походят запцацки? Шаровые почти нульц (люфта нет, тупо заржавели).
P.S. Раскоксовка не помогла, подсобираю денег, буду подкидывать кольца и вкладыши.
-
пока что нет
-
Сегодня вечером применил раскоксовку двигателя, а то жор масла через чур был как для машины с пробегом менее 70 тысяч. Конечно было прикольно, как видя в зеркало водителя пристроившегося мне под самый бампер и уходить от него со свистом подшипников и в облаке дыма. Но это несерьезно, и может привести к последствиям, что когда то набьют морду. Да и жор 0,5 масла на 200 км - дофига. Применил раскоксовку хадовскую в спрее, делал все по инструкции. Вроде дым стал поменьше, но в ходу завтра покажет. Из того что было на мой взгляд криминального - электрод свечи 2 котла был в загоревшем масле, все 3 остальные - чистейшие.
-
По кузовщине все отлично, дно, пороги, стаканы - все целое и в родной мастике и краске. Но по наружке в живую не такой красивый. Капот весь в примятинах, а задняя ляда просится под замену (погнута прилично, но закрывается).
-
-
Итак, после того как "белое копье" начало рассыпаться на составляющие по дороге, да и после небольшого дтп на нем, начал задумыватся о другой машинке. Искал много, старые ино даже рассматривал ввиду их больших денег на их содержание (имхо), искал отчественную машину на сумму 400-800$, все основном попадался хлам которой либо рассыпался на ходу (еще хуже чем копье), либо за овердофига денег по техпаспорту. Так как пробеги в неделю добегают до 800-1000 км старый кузов не выдерживает нагрузок. Уже была мысль купить москвич, но 85 год - это 85 год (кузову больше 30 лет - полюбому начнет сыпатся). Итак встречаете нового обитателя - славута 2007 год выпуска (фактически на дорогах с 2009), 1,2 инжектор, "полулюкс" (салон стандарт, а переключатели подрулевые 8-е ваз), пробег 68 т.к., сделана гендоверка на 10 лет. Из косяков - притерт левый борт, нужно заменить сальник левого шруса (потек собака), заменить задние подшипники и доделать личинки на дверях. Из того что уже сделано - перебрана рулевая рейка, заменен замок и ответка на ляде, заменен уплотнитель ляды, заменен передний подшипник и шаровая опора слева (нужно сделать этоже и справа - запчасти лежат), ну и подкрасить (а то не фен-шуй).
Ну а почему "Мальвина" - потому что синяя!!!
Ну и собственно фото
Заодно в 1-м посте постараюсь записывать все расходы:
2018 год
- Ремкомплект ступицы задней в количестве 2 шт (подшипники+сальники+гайка) - 224 грн
- Выключатель аварийки - 55 грн
- Выключатель габаритов с подсветкой - 54 грн
- Подшипник передней ступицы с гайкой /2шт - 275 грн
- Упоры задней ляды+шнурки (всего по 2 шт) - 250 грн
- РХХ в металлическом корпусе (типо FSO) - 130 грн
- Рычаг кулисы КПП (старый был переломан) - 130 грн
- Ролик ГРМ+пружина натяжки+ремень грм БОШ - 236 грн
- Ремень генератора БОШ - 46 грн
- Шестерня пластиковая редуктора стеклоочистителя - 35 грн
- сРуль Мазда - 100 грн (просто сподобался он мне, можно было и старый юзать)
- Мотор печки (на подшипниках) Лузар - 448 грн
- РТЦ "Фенокс" - 130 грн
- Термостат "Vernet" - 126 грн
- Ремкоплект рейки рулевой - 50+10+30=90 грн (50 грн - нестандартный подшипник, 10 - стандартный подшипник, 30 - 2 капроновые втулки)
- Шаровые опоры "АвтоЗАЗ" 2 шт - 260 грн
- Радиатор охлаждения "AT" - 560 грн
- 2 покрышки Росава БЦ-10 - 1210 грн
- 2 диска б/у - 200 грн
- Работа шиномонтажки - 100 грн+165 грн
- разъем датчика коленвала - 25 грн
- капремонт двигателя - 3718,11 грн
- мотор-редуктор стеклоочистителя "АТ" - 685 грн
- уплотнитель двери ВАЗ 2108 (на 1 дверь) - 130 грн
- замок багажника ланос - 180 грн
- переключатель подрулевой левый - 130 грн
- реле поворотов ВАЗ 2108 - 80 грн
- суппорт передний левый "АГАТ" - 280 грн
- колодки передние тормозные "Zollex" к-т - 150 грн
- пальцы скобы (пара) - 80 грн
- бендикс стартера (АТ) - 190 грн
- Rosava WQ-101 2 шт - 1310 грн
- ответка багажника ланос - 125 грн
- коврик в багажник (корыто) - 140 грн
- щетки генератора (с таблеткой) - 120 грн
- бачок расширительный ланос - 160 грн
- крышка расширительного бачка febi - 55 грн
- ГБО-2 - 5511 грн
- шаровая опора (стандарт) - 120 грн
- подшипник передний ступичный (АТ) - 160 грн
Итого 2018 год: 18 173 грн.
2019 год
- Насос омывателя Ланос, Сенс AURORA - 48грн
- Втулка уплотнительная насоса бачка омывателя Ланос, Сенс GM (кольцо) - 11 грн
- Разъем насоса омывателя Ланос - 10 грн
- Клипсы обшивки двери 2170 100шт - 45 грн
- Реле дворников 2108, 2109, 21099 нового образца Энергомаш - 79 грн
- магнитола "Alpine" - 500 грн
- динамик 13` б.у. - 300 грн/пара
- опора шаровая "LSA" (палец стандарт) - 200 грн/2шт
- переходник-проставка для установки вакуумного усилителя - 120 грн
- ВУ, ГТЦ, задние колодки, 1 РТЦ - 1050 грн
- шланг вакуумного усилителя - 80 грн
- подшипник ступичный Febi - 480 грн/2шт
- труба водоотводящая "саксофон" - 100 грн
- реле поворотов 2108 - 82 грн
- Радиатор основной "ДК" - 600 грн
- ГТЦ Фенокс - 480 грн
- Антифриз Febi G11 синий 3литра - 310 грн
- 2 лампы 21вт/5вт, 1 лампа в подсветку номера, кнопка сигнала, 5 метров гофры - 108 грн
- консоль под дополнительные приборы - 277 грн
- крышка багажника - 500 грн
- шланг сапуна ЗАЗ инжектор - 108 грн
- стеклоподъемник передний правый 1103 - 221 грн
- фильтр ГБО редуктора - 13 грн
- гофра трубы 45х200 3-х слойная - 110 грн
- ручка двери - 15 грн
- виброизоляция 3,0 мм 3 листа (0,6х0,5м) - 146 грн
- замок багажника калина - 225 грн
- ответка замка багажника калина - 78 грн
- активатор двери 2-х проводный - 44 грн
- масло моторное 10w40 4л Delfi - 323 грн
- фильтр масляный Mahle OC384 - 79 грн
- токарные работы - 100 грн
- наконечник правый рулевой "АТ" - 125 грн
- подшипник передней ступицы Febi 03270 - 222 грн
- фильтр воздушный Bosch - 72 грн
- наконечник левый наружний "ДК" - 207 грн
- работа СТО (развал/замена наконечника) - 285 грн
- вольтметр 2105 - 100 грн
- Rosava TRL-501+диски+работа шиномонтажа - 2020 грн
- датчик давления масла ВАЗ (на стрелку) - 123 грн
- колодки передние дисковые Dafmi - 86 грн
- крышка бензобака - 36 грн
- пыльник пальцев суппорта БРТ (к-т 4 шт) - 41 грн
- кнопка открытия багажника WTE - 17 грн
- реле 5-ти контактное WTE - 26 грн
- выключатель ПТФ WTE - 49 грн
- палец суппорта ремонт +0,25 (4 шт) - 62 грн
- карман открытия двери - 15 грн
- распорка нижняя б/у "Rikkar" - 100 грн
- бендикс, втулки стартера - 297 грн
- сидение переднее пассажирское Ford Sierra - 400 грн
- ручка двери внутренняя правая - 70 грн
- мотор-редуктор стеклоочистителя "Стартвольт" - 691 грн
- брызговик передний (лево+право) -
- трос сцепления "усиленный" (Украина) - 65 грн
- трос сцепления "Автоарматура" - 75 грн
- накидка "качалки деревянные" - 200 грн
- супппорт передний левый "АГАТ" - 300 грн
- шпильки передние+гайки (3пары) - 62 грн
- шайбы контрящие - 12 грн
- пальцы стандарт (пара) - 40 грн
- распорка передняя верхняя "Rikkar" - 588 грн
- лампочки светодиодные в фару (2 шт) - 80 грн
- бампер передний 2115 - 500 грн
- бампер задний 2115 - 100 грн
- стекло лобовое "Бор" - 750 грн
- полоса тонировочная - 70 грн
- потолок мягкий - 450 грн
- полукольца упорные 1-й ремонт - 40 грн
- полукольца упорные 2-й ремонт - 40 грн
- прокладка поддона - 20 грн
- светильник салонный chery amulet a11 - 80 грн
- белые стекла передних поворотов (пара) - 100 грн
- лампы желтые Osram PY21W (2 шт) - 46 грн
- шрус наружний GLO - 460 грн
- шрус наружний EuroEx - 360 грн
- шрус внутренний АТ (2 шт) - 990 грн
- палки привода б/у - 150 грн/пара
- шаровая опора с ремонтным пальцем (+ 1мм) EuroEx - 120 грн
- болты стяжные на палец шаровой опоры (2 шт) - 20 грн
- крепление огнетушителя автомобильного - 65 грн
- ГТЦ (Мелитополь) - 250 грн
- трубка тормозная к левому переднему суппорту - 50 грн
Итого 2019 год: 11 195 грн (на 23.04.19)
-
новой почтой могу отправить. Что хочу - можно и спасибо. Переходите в лс, поищу если не выбросил, то отправлю.
-
1400 грн коленвал "луганский" в местном автомагазине.
ну или еще как вариант за 956 грн: https://detali.zp.ua/catalog/7449-val_kolench_2101/
но отзывы самые противоречивые
-
Дело в том, что по словам токаря 1 и 4 коренные шейки можно было расточить в +0,25, а 2 и 3 коренные - аж в +0,75! И токарь не давал никаких гарантий, что сколько он пройдет - 1000 или 100 тыс.км. до следующей расточки. Мне б/у коленвал с разборки обошелся не так уж и много - 300 грн (но везде просили 500-600 грн). Но за ним пришлось покататся по Каховке.
-
Ориентировочно примерно на запчасти ушло около 6500-7000 грн. Я просто потом перестал считать, дабы не расстраиватся.
-
Итого, капремонт двигателя окончен! Уже прошел 170 км обкатки, большой соблаз дать ей "под хвоста", но нужно обкатать.
По проделанным работам:
1. Расточен блок в 1-й ремонт (79,4) и замена "паразитной" шестерни + фрезеровка гбц (убирание последствий перегрева)
2. Поршня 79,4 автрамат, пальцы с зеленой меткой производства АМЗ и кольца поршневые "Прима"
3. Коленвал заменен на б/у с разборки и проточен по кругу в размер +0,75 (т.к. коленвал, что стоял в двигателе, был реставрирован напылением и сколько бы он проходил - одному Богу известно наверное)
4. Новый "нивовский" грибок привод трамплера и маслонасоса
5. Вкладыши ЗМЗ по кругу и новые упорные полукольца
6. Новые шестерни масляного насоса (на старых был сточен шлиц под грибок)
7. Замена всех заглушек и подушки двигателя "сэви-эксперт"
8. Замена постели распредвала, замена сальников клапанов (витя рейнц), отмывка головы и притирка клапанов и сборка в обратном порядке
9. Замена цепи грм на прибалтийскую "Ditton", звезды грм не менял - состояние их более чем хорошее + новый натяжитель цепи
10. Новый алюминиевый радиатор АТ и новые шланги этой же фирмы
Ну и естественно все новые сальники и прокладки и покраска двигателя для "фен-шуя"
Двигатель "до"
немного запчастей (не все на фото)
Движок на сборочном стенде
- 1
-
не нужна
-
А вытягивание руля "на себя" полечилось заменой рулевого вала на новый.
ЗАЗ 11037 "Сволота"
в Інший транспорт одноклубників
Опубліковано:
Дело движется к установке двигателя.
А пока еще он не собран, то решил заменить мотор печки (ибо пищал противно на видимо сухих втулках) на мотор с шарикоподшипниками. Разобрал корпус печки, помыл насколько получилось, и собрал. Долго искал хитрый саморез, который дополнительно скрепляет обе половинки корпуса.
А также прикупил термостат Vernet вместо китайского Master Sport. Причина - постоянно был по датчику недогрев двигателя. На снятом старом термостате большой круг продувается силой легких (хоть и с усилием). На новом такого же нет.