panzer1989

"пирог" хорош, а вот только бампер где пропал?

В 28.12.2016 в 14:09, panzer1989 сказал:

А также кальциевый аккумулятор "Ista Classic" 60-ку. Цена - 950 грн (-200 грн за старый аккум, а так цена 1150грн)

Гребаная иста сдохла, прожив всего лишь год и два месяца . Купил такой акум (предварительно свое земноводное хорошенько оглушил лопатой ). Почему купил - купил по хорошей цене для такого производителя

.

неа, я по запчастям на ино (Бастион)

Крутится 100% в правильном направлении, если меняешь полярность - шум меньше, но и поток слабее на максимуме, чем на родном моторчике.

6 часов назад, ancifer сказал:

 Возьми и поезди три месяца подряд зимой торговым на своём москвиче, как ездят на "любимой" тобой ПП-зубиле. Поезди 50-100 км в день по гололёду, на тазоклассике, на мосеклассике, на понтиаке, на брабусе, на чём угодно, и тогда на стуле прыгать не придётся от скуки. Поставь хорошую дорогую резину, проедься на своём москвиче по ледяной дороге, войди пару раз в поворот, а затем там же на ПП, затем не поленись, перебортируй эту же резину на полулысую или дубовую, и на этом же месте проедься снова по очереди на двух машинах. 

Кстати, мой мось оказался более чем живучий. Наматываю в среднем 80-130км/день 6 дней в неделю (и так уже 4-й месяц пошел). И хоть бы хны, только масло жрет ведрами сцуко (~700-1000 гр на неделю), ну а так только посматриваю за текущим состоянием и расход радует - в смешанном режиме 10,5-11 л газа на 100км. Причем машина подубитая. И ездить по льду пришлось (когда неделю каток на дороге был), правда резина зимка нешип.

по внутреннему диаметру

Наконец то поселил мотор ланос печки в москвиче. Что сказать, механическую часть я уже описывал ранее, а по электрической все просто - 2 силовых (30А 4-х контактные) реле на 2 скорости, 1-я реализована через резистор, 2-я - напрямую, провода что шли раньше на мотор печки, пошли на управление реле. По механической части только дополнение - сделал диффузор при помощи куска жести, заклепок и старого диффузора.

Уже и в принципе опробовал. Дует не сказать бы что через чур сильно, но лучше чем был стоковый. Одно плохо - в ноги дует сильнее чем на стекло. Можно ли как то это побороть, или смирится и привыкнуть?

1 час назад, Савельич сказал:

Какую смазку нынче можно напихивать при сборке в трапецию/шаровые?

ЗЫ Всем спасибо за советы и рекомендации

Смазку пихаю в шаровую/трапецию - ШРБ. Смазка в бюджетном варианте просто супер - если рвется пыльник или попадает вода, то она не вымывается (в отличие от литола). Можно конечно напихать какой то буржуйской смазки, но это пусть подсказывают те, у кого она там есть .

Привет еще раз всем. Подскажите почему может не работать аварийка, при этом повороты работают (машина москвич 2140, реле на приглушивание света нет). (кнопку и реле менял, у меня уже скоро коллекция будет). Пытался прочитать схему - почти сломал мозг

Буду высоту проставки брать из этого источника

http://moskvich-club.by/blog/index.php?action=blogcomments&cid=1&id=35

а регулировка http://www.mzma.net/club/articles/read.php?id=226

Цитата

Ориентировочно, если положить картер задней стенкой (к которой крепится КПП) на стол и измерить растояние от поверхности стола до рабочей поверхности выжимного подшипника в крайнем положении, то оно должно быть в районе 80 - 85 мм.
(C) panzer38 izh.2126.ru

Ну а крепеж в штатном колоколе здесь ориентируюсь на этот отчет:

http://moskvich-club.by/blog/index.php?action=blogview&cid=1&id=30#30

5 минут назад, Garri-g сказал:

Все четко сказано! Самый гемор придумать решения для направляющей выжимного. Единстенное НО, скрещивать выжимные не надо. 41й выжимной отличаеться от одовского только лишней дыркой во втором ухе.

Т.е на одовскую вилку становится болт-он выжимной 2141 и не надо будет кулибничать.

Хочу спросить, для получения связки Маховик 2141+корзина 2141+412 диск+ кпп 412. Нужно: 1-е - вилка иж-ода, выжимной от Оды скрещеный путем манипуляций с подшипником 2141 (для получения бесзазорного хода выжимного), направляйка выжимного от Оды прикрученная на классический колокол (практически без гемора ), ну и классически солдатик ВАЗ/Газель (меняется только высота переходной площадки, на которую прикручивается солдатик). Я все правильно понимаю? Если спросите почему нужен такой гемор для родной КПП - отвечу, в дальнейшем буду ставить ВАЗ/Полонез КПП (что попадется) и хочется заиметь сцепление на более распространенных запчастях. А то после прочтения инфы на ТКМ и драйве уже голова пошла кругом

Спасибо всем за отзывы, это масло все таки будет в мосту. И по нескольким причинам. 1-я - масло уже стоит в баклаге у меня, 2-я - масло 100% не паленка (ибо было приобретено в магазине где я раньше работал, масло берут у официального импортера в Украину), 3-е - MBX канистра у Вас на приведенном фото неоригинал, оригинал 20л выглядит сейчас вот так:

Дабы плодить темы, спрошу здесь. Можно ли залить в мост (2140) масло с вязкостью 85w140, т.е. не будет ли мосту после его заливки сильно хреново? Предистория такая - человек залил в мост ВАЗ 5-ки это масло (мастер его что делал редуктор насоветовал), у него примерно через 1000 км начало его выдавливать через сальники, слил это и залил то что нужно ему по мануалу.

Масло чистое, его реальный пробег около 1000 км, знаю что нам по госту нужно лить 80w90, но т.к ГП у меня видимо уставшая (подвывает) то даст оно эффект утихомиривания или нет? И еще, как раз заменить дикую смесь нигрола, базарного (читай паленого!) ТАДа и еще чего то там (то что сейчас у меня в мосту) пойдет? Масло подарили вот такое:

И еще вопрос - чем можно промыть мост (без разборки)?

ап!

Печаааль сцуко

Лево

Право

Бензонасосы Б7А уехали к михаил7074. Список в 1 посту подновил, добавил 2 позиции. Налетай!

С Днюхой!!!

Ок, перешел в ЛС

Бензобак с карбюраторного жигуля, не сказать чтобы насос входит "со свистом", но входит. Основная сложность - впихнуть одновременно и поплавок и насос, но немного смекалки - и все заходит.

Нашел человека на olx который занимается эбн, и у него купил - если очень нужно, могу завтра в гараже посмотреть его визитку и скину в лс номер телефона. А этот ЭБН (предупреждаю - это б.у после восстановления)  - это скорее всего ЭБН инжекторный высокого давления (по крайней мере по номеру на корпусе бился как он) переделанный на низкую производительность. Просто человек занимается ремонтом, восстановлением и последующей продажей бензонасосов. Если хочешь готовый вариант без гемороя врезки в бензобак - на деталях.зп полно "универсальных" эбн, которые ставятся в разрез шлагни.

41 минуту назад, D.Vader сказал:

А штатный не справляется или мотор уставший?

И то и другое, хоть бы мотор прожил до лета, летом надо делать капиталку. Масло жрет литр на 500-600 км. Когда был сапун по стоку - карбюратор был вечно всратый, снял шлангу - я так вчадил, шо песец, думал после дальняка (120 в 1 сторону) ласты склею. Поэтому и восстановил сапун, правда уже пустил через маслоотделитель.

Собственно деталюшки, которые в будущем мне вряд ли понадобятся, а кому то может быть и пригодятся. Иногородние - пересылка за ваш счет

Лот №1: Амперметр 2140. Состояние нормальное, вытянул из приборки, клеммы не горелые, должен быть рабочий

Лот №2

Фонарики подсветки номера в бампер вместе с хром-колпачками (провода не обрезаны, резьбы целые)

Лот №3

Пепельница в двери (выдрал из задних дверей дорестайлового 2140, но мне оказалась мала)

Лот №4. Указатель топлива в приборку 2140. Состояние рабочее

Пока что все, если еще что то найду - буду добавлять в тему

Связь по номеру О95-505-9О68 (Влад) или личка или сообщение в тему. Территориально нахожусь в г. Новая Каховка (Херсонская обл), самовывоз или пересылка за Ваш счет.

С Днем Рождения! Пусть все мечты сбываются!!!

Наконец то (после полугодичного валяния и пинания ногами по гаражу ) я установил ЭБН. Самое главное, опробовал - работает (правда первый пуск делал с огнетушителем наготове - а вдруг что то пойдет не так). Но все получилось, и огнетушитель не понадобился. Вот так у меня разместился ЭБН в ТАЗобаке (провод 2,5 квадрата сечением, дополнительно усаженый в термоусадку), по кузову идет 1,5 квадрата до реле, "+" силовой взят из входа на левый блок предохранителей (на проводе висит предохранитель на 30А), а управляющий "+" взял от кнопки ГБО.

А вот так работает маслопомойка (на рыжий цвет не обращать внимания - маслопомойка изнутри из неокрашенного металла). Слил столько за ~700 км пробега, такая водичка немного маслянистая на ощупь.