panzer1989

Посмотри как делал я: Наверное купил сайлентблок заднего рычага 2108? Нужно ведь сайлентблок заднего амортизатора - основное отличие - жирная алюминиевая втулка залитая в сайлентблок (ее то и нужно растачивать до того момента, пока не начнет налазить на ось)

С Днем Рождения!!!!!!

Решил убрать появившуюся раскачку и стук с правой стороны. Снял правое колесо а там (кроме снятого колеса больше ничего не снимал, а самые внимательные могут увидеть, чего не хватает) Заодно и махнул АТ на почти новые масляные КУВ от ВАЗ-классики (которые подогнал очень хороший человек за кофе, у него они прошли около 1500 км и поменял на другие, т.к. эти ему были коротковаты, ну а мне будут в самый раз ). Кстати подходят "болт-он", даже отверстие в сайлентблоке амортизатора совпало с диаметром болта нижнего крепления аморта, поэтому втулки в ухо амортизатора не ставил, а оставил сайлент. Для сравнения в сжатом состоянии (справа АТ) И в вытянутом состоянии (взял неудачный ракурс, в жизни КУВ где-то сантиметра на 2 длиннее) Ну и фото, в анналы истории, коробки и номера Сегодня покатался на них - скажу так машина стала другая, как бы мягче. Понравилось.

Хух, вот только добрался до компа! Всех с наступившим 2018 годом! Ровных дорог, хорошего топлива, удачи по жизни и в семье благополучия, ну и самое главное (как я считаю) - здоровья Вам и вашим родным и близким!

Выпускной коллектор запихнешь потом вместе со штанами, даже не будет мешать трехболтовый маятник (только в процессе установки немного надо хитро запихивать)

tera 56 Ухо в верхних рычагах тупо уже по наружнему диаметру, эти сайленты в верхний рычаг просто не залезут (сам на запасном рычаге на глазок прикидывал) Я у нас на форуме буду видимо первопроходцем с такими сайлентблоками, как только накатаю 20-30 тысяч на них - обязательно сделаю фото. По ощущениям нынешним - работают и не разбиваются, машина дорогу держит, ось в сайлентблоках не проседает. Что еще больше надо?

tera 56 и еще один нюанс - эти сайлентблоки (2108/09) идут только на нижние рычаги, на верхние нужно колхозить что-то другое.

Вы сэр не умееете его правильно готовить - ОЗОН с проставкой между дроссельной заслонкой и двойной винт жадности, и машина довольно достойно едет (несмотря на убитую полторашку). Просто настраивать гбо нужно чутьем. При настройке своей газовой делал так 2-ю камеру крутил на 1 оборот (и ее настраивал потом, по нужному мне ускорению), винтом хх, жадности 1-й камеры на шланге и винтом 2-й ступени на редукторе поймал стабильный хх (это была изначальная настройка), потом играяясь винтами жадности и 2-й ступени закручивал до того момента пока машина при нажатии гашетки не начала тупить, потом чуть отпустил - и все. Тут обьяснять сложно. Или действительно, сьезди к газовщикам - пусть настроят, но к нормальным (а то видел как на редукторе винт хх зажат наглухо, а настроено все только через винт жадности и винт 2-й ступени, и таврия жрала 10литров!) Какой подсос воздуха через врезку второй камеры? Наоборот при закрытой врезке на 2-й камере при нажатии "тапки в пол" открывается 2-я камера, но так как газа нет, идет обеднение смеси и машина "тухнет".

Скажу так - по цене переборки и инструменты которые нужно: сайлентблок 4*70 грн - 280 грн, сверление на станке (отдавал токарю, ибо в домашних условиях ручной дрелью соосно просверлить будет важковато), еще брал развертку чтобы в алюминии развернуть отверстия до того момента, пока оси туда будут заходить легко, но без черезмерного люфта. Так что если есть доступ к станку и найдешь развертку - дерзай, по личному опыту скажу - как минимум уже выходили больше чем базарные резинки.

Доброй ночи братья москвичеводы! Хотел узнать у владельцев пневматов, какие могут быть нюансы при владении пневматическим оружием мелкого калибра (4,5 и менее). Просто есть возможность заиметь б/у китайскую копию ПМ (калибр 4,5, скорость пули 120 м.с) - из плохого, нет на нее никаких документов. Я так понимаю, что согласно выдержек из приказа МВД данный вид оружия не является обязательным к регистрации, т.к не выполняется одно из условий - калибр 4,5 (как раз верхняя граница). Я в этом плане адекватный человек, и не собираюсь размахивать ним на каждом углу и брать кассы - основное предназначение моральное устрашение в самом последнем случае (надеюсь что до этого не дойдет), ну и по банкам иногда пострелять подальше в леску . Попрошу пожалуйста без флуда, чисто конструктивные мысли. Выдержки из приказа №622 МВД Украины

Все правильно, но ставил обратный клапан для топливопровода ВАЗ 2108-09 в пластиковом исполнении. Одно плохо - пришлось от насоса до тройника под торпедой тянуть трубку с внутренним диаметром 6 мм. Решил заколхозить подсветку номера (стокеры, закидывайте гнилыми помидорами ) а то после установки рамки штатные фонарики светили где-то под нее и номер фактически не освещался В темноте как-то так

Прошел уже месяц, как я работаю на развозе з.ч. Итоги за месяц: накатал ~3500 км, навернулось - личинка замка зажигания, наружная ручка на водительской двери и "шоколадка" на генераторе (все уже починено), установлено - бачок омывайки на новое место и обратный клапан для него, маслоотделитель на сапун (маслопомойка), свечи по БОШу (аналог А20 по калильному числу), видеорегистратор, разветвитель для прикуривателя. Заменено - умерший подшипниковый выжимной на новодел графитовый (специально искал в магазине, чтобы мазался как карандаш) и бачок ГЦС на "хенд-мейд" металлический (ушла проблема с некачественными новодельными бачками). Обнаружено - развалилась подушка на кпп и про...аны втулочки на креплениях траверсы, закусывает одна из крестовин, масло жрет 1л на ~600 км.

Нашел ржавый потек, расковырял и вот такое получилось Замазюкал таким преобразователем, завтра посмотрю что получилось Еще взял страховку за 350 грн

Уплотняется так само как и пластиковый - резиновая прокладка под бачком и зажимается бачок гайкой.

В смысле? Это же не дефицит. А покупал на рынке.

Металлический бачок ГЦС на месте А это 2 бачка в сравнении и трещина на пластиковом бачке из-за которой все это затеялось Все установил, и места на правом брызговике поубавилось

Насчет того что на морозе дубеет - не знал к сожалению. А то что диаметры есть разные - это точно, на рынке когда брал, то у продавца ее было несколько катушек с разными диаметрами

Даю наводку - Существует гофра почти гладкая внутри, она разных диаметров. Спрашивай на рынке у сантехников. На фото вариант "b"

Бачок для омывайки буду завтра ставить возле расширительного на вазовскую крепежку - главное, ее не забыть купить (по заводскому он стоит там, где сейчас приколхожена маслопомойка) Нормальный размер. Я на точно такой ганял 2 сезона. В снегу идет только так.

Поставил на зиму 4 покрышки Debica Frigo в размере 165/70 r13 (с доставкой и наложкой вышло 2216 грн). Остаток около 6 мм А также прикрутил маслопомойку, но еще не подключил - это уже завтра (дополнительный маслоотделитель для сапуна, т.к. двигун "подустал", а выкидывать шланг под низ и травить картерными газами не хочу). И пришел от отца мой заказ - бачок ГЦС из металла, т.к. качество новодела не выдерживает никакой "критики" - лопнул уже 2-й пластиковый бачок (причем они лопаются в разных местах)

Всем этим как раз и рулит кнопка, Кнопка дает "пусковую порцию газа" - по умолчанию 4 сек, на хороших кнопках есть резистор, которым можно подрегулировать время пусковой порции, на дешевых ее нет. Блин, пока писал, уже опередили

Шаровая верхняя 2101: Опора верхняя - Lemforder 37320 01 - 347 грн https://www.exist.ua/price.aspx?pcode=3732001&sortType= и опора верхняя ДК - 103 грн https://detali.zp.ua/catalog/60810-palec_sharovoj_2101_dk_verh/ или Zollex - 117 грн https://detali.zp.ua/catalog/10955-palec_sharovoj_2101_Zollex_verh/#comments . И для затравки шаровая верх москвич 412/2140 Fenox - 205 грн http://moskvichavtozapchast.com.ua/podveska/opora-sharovaya-verhnyaya-moskvich-412-fenox Но какой ресурс будет у лемфердера и ДК/Zollex и прочим поделкам? Вопрос на размышление.

Сегодня сломалась наружняя ручка на водительской двери. Никогда бы не подумал, что такое возможно, но случилось. И самое обидное, что сломалась, когда закрыл все двери. Правда уже заменил на другую (с разборки) - цена вопроса 50 грн.

fiks 1 оплетка как то эстетичнее, да самое главное для меня - руль по утрам не такой холодный. Еще взял у родственника попользоваться его старый видеорегистратор, хоть и китаец (DoD) но пишет неплохо, в HD 1080.

пробег на данной переделке у меня примерно 1000 км. Полет нормальный, но пока что говорить рано - пробег мизер, но новодел у меня к 2 тысячам уже умирал, так что определенно вариант чуть получше чем родной новодел