jeri

вот немного прибарахлился, за недорого купил задние динамики и передние кармашки(от ваза) и теперь ломаю голову как их правильно собрать. но самая большая проблема это замена вазо значкав(не хочу видеть их на москале. ). сделал не качественное но всеже фото вазо сайлентов в ресорах, до сих пор живы. ну и фото - как приблтзительно будет выглядеть кармашки на дверях.

а ты что на дно светодиодные лампы вколхозил? а то я в суботу вроде тебя на кругу видел.

спец- у СЕРЕГИ болтаеться левая тяга, а он покупал у когото новую трапецию, скоре всего у него лопнул сухарик или чтото в этом роде. я точно не помню, но в волгах система трапеции подобна нашей, вот я и предложил ему поменять сухарик и не мучаться, темболие у него валяеться такаяже трапеция, там у него правая сторона не выдержала.

как ощущения? почему бе пневмопривода, зад не оторвешь на механике с прицепом?

а, вот еще вспомнил, заменил втулки в ресорах с заводских- на верхние ВАЗо сайленты. с ними 100 км проехал пока целые и не проседают, а там посмотрим, а то новые втулки в моих конченых проушинах нужно было менять раз в пол года и это при том что я больше 300 кг не вожу. trotssergey- с меня магар, потом пропьем.

спец- у меня запасы кончились, а новые детали это редкое и жидкое говно поэтому пришлось немного заменить детальки. пока потихоньку меняю нижние сайленты и готовлю сайленты от нивы ни нижние рычяги. trotssergey- серега, так открути крышку и подкинь сухарик с пружинкой и еще 100 лет от ганяешь, темболие у тебя старая трапеция на запчасти осталась.

дано нечего не писал в гараже, за что получил втык от соклубника. за время отсудствия нечего водающегося не произошло. ДБСЗ- прошло больше 2 тис. переставлял контакты для сровнения и вот как оно- на контактах обнаружил провал и плохо заводится с утра(тестил неделю), точнее заводит сразу, но без подсоса не работает. по остальном разници не заметил, прет одинаково. задолбали рулевые тяги- купил у гарика210412 тяги на волгопальцах= пролетел больше 1тис. вроде не люфтит. в горе достали верхние сайленты( усиленые за 80 грн. здохли на первых 20 км.), решил установить туда нижние сайленты от ВАЗа. втулил проехал в раене 500 км. полет нормпльный. переделка прошла без вмешательства токаря- все сделал в домашних условиях и фото есть: больше вспомнить нечего.

ну если он лупит куда попало, значит нет четкой роботы трамблера. копай трамблер, посмотри катушку и крышку трамблера(могут быть пробиты). заведи авто ночью, выключи весь свет и посмотри где пролетает искра. поменяй бензин.

не, резина ненадо пока. всеравно зимой на р13 буду кататься.

мне нравится, заберу. только пока немного нужно подождать. заберу на следующих выходных. а с чего литье?

обычно такая лабуда наблюдаеться когда на щитке приборов нет масы. проверь, хуже не будет.

так, где обещаные фото дисков?

ну, попробовать можно.

как служба?

спасибо Серега, рюмка чая это при встрече.

http://www.avtozvuk.ua/catalog.php?r=16 вот ссылка, токолько соленоиды тут ОЧЕНЬ дорогие.

у меня на 5 килограм= 15 грн. штука. те соленоиды которые 40 килограмов= 40-90 грн.- этого я думаю тебе точно хватит

заменить пружинку, как я и купить соленоид для открывания багажника. вот и всех бед.

винницкий ВНТ. если нущно посмотри в моем гараже

трос газовый с ЗАЗа. с кожухом и плюс медная трубка. длинну пока не скажу, но от переднего сидения до звмка., но лучше посвав солиноид это дешевле и надежнее(зимой не замрзает), а если экстренно, то ключем откроишь.

люблю москвичь и девушек конечно.

такая мысля, есть вебер, в нем есть отверстие под електро клапан, но оно запаяно с завода. хочу переделать карб в озон и немного поэкономить топливо. некто часом не страдал таким? хотелось бы знать подводные камни, мнения и т.д.

ну тогда фото и пераметры в студию и если понравяться то безторга.