jew_zp.ua

москвичевские трамблеры бывают, как оказалось, под 76-й или под 92-й бензин... когда я себе ставил я этого и не знал.... попробую разобраться в своем... сейчас заправляю 80-й (76-го у нас нет) т.к. стоят поршни под 76-й.... Удачи и не торопись.... подумай!

Так здесь же много раз сказали нет таких 76 или 92 они Москвичевские все ОДИНАКОВЫЕ.... есть - для разных машин.... М-ч, Волга и т.д...... "день скрка" - день второй.... ) ) бывает.... Все получится!!!!

Разные они не в углах опережения зажигания а вакуум-корректор угла опережения зажигания бывает с разными параметрами настроек.... только они разные - для разных двигателей.... Москвич, Волга может и еще.... если хочешь ставить бери москвичевский.... в любом случае если у тебя методом "2-е прокладки" переведен двигатель на 76-й бензин то настройки - "не идеал", я не говорю "все плохо" именно не идеал.... во времена всеобщего дифицита так делали.... но это пожалуй худший способ дефорсировать мотор под 76-й.... и настройки вакуумкорректора уже на этом фоне .... роли особой не играют.... но ты же не будешь всегда ездить с 2-мя прокладками?! ставь сразу правильный трамблер... у меня то же "дефорс" - стоят поршни под 76-й эффект от установки БСЗ сильно превзошел мои ожидания.... Если интересно посмотри в моем гараже.... там я кое чего насоветовал... Удачи!

Вот зачистил, где была, ржавчину на корпусе эл/двигателя под пластиковым кожухом и прогрунтовал, что бы защитить дополнительно.... лежат сохнут вскрыл редуктор - собирался обновить смазку - ШОК!! - смазка как будто ее туда вчера заложили..... никаких следов грязи, выработки или чего еще неприятного.... все просто в первозданном виде.... такое вот немецкое качество в советском Москвиче.... (мотор-редукторы ГДР-овские) собрал все как было.... и тихо радуюсь

Думаю "малой кровью" не обойдется.... задачка потребует серьезных усилий и затрат времени.... думаю собственную панель магнитолы убрать не возможно и не нужно.... там ведь функций гораздо больше чем удастся с 3-х кнопок москвичевского приемника реализовать...

Замечательный авто.... Чем закончились раздумья.... какая масть выбрана в итоге? Новые фото?

Да 100% повозиться прийдется.... и думаю можно только часть основных функций вынести на эту "псевдопанель" - фактически получится такой себе "обрезанный" пульт ДУ.... а саму магнитолу уже где-то маскировать.... в бардачек или под панельку пепельницы.... как вариант можно под панель пепельницы поставить да же 2-х динового размера, а панельку пепельницы если постараться можно и как подстаканники использовать (в открытом на 90 грд состоянии.... Все это чудесно, но я для себя выбрал иначе.... решил что затраты труда несопоставимы с результатом.... в общем каждый решает САМ

есть и такие но они работают похуже чем те что на плате ставятся во внутрь, и фактически работают на родной гетеродин..... то же по моему вариант ...... хороший....

По поводу FM - в родное радио.... если родное радио с УКВ диапазоном можно попробовать вставить в него дополнительный FM модулятор и тогда все будет работать на родных ручках регилировки ..... раньше в 90-х годах такими модуляторами все радиобазары (где радио детали торгуют) были завалены.... скйчас не знаю, необходимость в них отпала, но поискать думаю можно..... У меня такая "приблуда" дома в ретро-тюнере "радиотехника" и еще раньше в приёмник "Урал-авто" ставил (он у меня в ВАЗ-011 стоял) все пристойно работало..... из недостатков - если станция с узкой полосой не удается на нее "попасть".... но и остальных FM станций вполне достаточно.... Конечно, такое прослушивание сегодня нельзя назвать качественным воспроизведением.... однако если уж очень хочется сохранить внешний вид нетронутым.....

По моему главный вопрос - зачем ставим.... Если по каким-то причинам без них сложно обходиться (частые поездки в грязь и слякоть и т.п.).... исключительно как внесение улучшений, то можно ставить и ВАЗ-овские... думаю лучше всех подойдут старые НИВА-овские... на нивы ставили практически одновременно с Москвичем (но на Москвич все же,по моему, ставить начали раньше.... Если ставим для аутентичности модели - сомневаюсь, что пойдут с 07-ки (05-ки) там другие размеры (длина) штока редуктора и конструкция щеток.... приладить думаю удастся (здесь на форуме и куда более сложные технические задачи решали) один вопрос - а зачем собственно? Справедливости ради отмечу - мой москвич с 80-го года без них чудесно ездил.... "Девайс" действительно редкий, но практически бесполезный ..... только как стиль М-2140 и для "полноты впечатлений" "родные" в моем случае единственный приемлемый вариант.... я вот тоже сначала на рынках и по разборкам спрашивал.... бестолку, в лучшем случае удивлялись зачем мне эта совершенно бесполезная вещь, а чаще говорили что такого просто не бывает и никогда не было.... вот на ВАЗ-ах было, а на Москвиче нет... Но ..... встретился мне как то на дороге этот рыжый москвич с дворниками на фарах..... в третий раз я не выдержал и "прижал" его к обочине (вежливо) , как смог успокоил хозяйку (за рулем оказалась женщина) и объяснил, что хочу купить с её москвича сей редчайший "девайс"..... вся эта система конечно у нее была давным давно отключена и не работала.... в общем не сразу но смог убедить , и вчера "препарировал" всю систему фароочистки .... от омыва фар там и следов уже нет, да мне и не нужно было....

На промшленном оборудовании это обычно аварийный "STOP" ) ) ) очень надеюсь здесь все будет безаварийно.... :good: а что за кнопки слева от руля под торпедо? 2 -зеленых и одна красный/зеленый... и рядом ручка - возд заслонка карбюратора? а откр капота куда закатилась? Все очень здорово..... так ты к весне и кататься поедешь.... :bud: P\s ....а Я практически угадал..... про большую красную кнопку.....

"Правила игры" четкие и понятные.... поддерживаю на 100% и не потому что не приемлю переделок, на мой взгляд понимание цели - залог успеха... Любопытная логика наших автоконструкторов... на 408-м под желтым рассеивателем и поворот и габарит.... а на ВАЗ-ах противоположный подход - на 01-й и 02-й только белый рассеиватель как раз потому что совмещен поворотник и габарит и только начиная с 011-й появился доработанный оранжевый передний поворотник, когда габарит в фару переехал..... Успехов в работе с машиной (машинами всеми)

Если окажется сложно найти родной пластик на приборку и торпедо.... можно, как вариант, предложить изготовить накладки нужной формы и обтянуть самостоятельно кожей или еще чем-то подходящим.... двухцветнй салон как раз и позволит "поиграть" цветом.... - слоновая кость - под кузов.... -красный или светлый - под цвет обивки салона... - черный - нейтральный, контрастный....

Если сможешь дай фото фар - просто интересно поглядеть что там за линзы стоят.... неужто предшественник сегодняшних галогенок..... Москвич не перестает удивлять.... А вот передние габариты я бы точно оставил оранжевыми.... белые, по моему, сливаются с кузовом и смотрятся блекло как то.... но это конечно дело вкуса.... если есть габаритка в фарах то вообще здорово.... в фарах белый, в подфарниках-поворотники желтые.... если в фарах нет лампочки для габаритов можно то же предложить несколько вариантов - поставить в фару светодиодное кольцо ("ангельские" или "кошачьи" глазки) типа ВМV - поставить линеечку светодиодов (как в современных AUDI) если тщательно продумать место ее установки, днем ее практически не будет видно и не нарушится внешний вид 408-го, а ночью соблюдены требования ПДД.... - вообще не ставить дополнительные габаритки спереди.... согласно ПДД все равно движение "на подфарниках" запрещено т.о. формально нет нарушения... включил фары и вперед.... - можно доп фары поставить - "туманки" , бывают и с двумя лампочками в одной фаре белая + желтая.... ну и варианты включения - творчески в рамках ПДД Простор для творческой мысли поистине безграничен...... так есть же еще что-то в машине кроме подфарников.... Удачи!

Прямо как будто из открытой дверки ветром 60-х потянуло..... Роскошно смотрится двухцветный салон.... светлый, просторный.... да же не верится что размеры кузова до М-2140 не менялись... Удачи!

Ну так теперь у нас Москвич - полноправная иномарка!!!! ми ж незалежні та самостійні... А если серьезно.... вопрос подхода к делу..... я не против улучшений, но при этом стараюсь оставаться в границах марки Москвич.... по стилю, духу, настроению.... конечно, поскольку эти границы я сам провожу возможно кто-то в деталях со мной не согласится.... что ж.... это МОЕ мнение и МОЙ автомобиль.... делать струйные-высокого давления я не стану, хотя они может и лучше работают........ меня ведь в большей степени процес привлекает, а не результат.... хочу что бы машин МОСКВИЧЕМ оставался.

Да, конечно, омыватели уже смонтированы и подключены, еще летом... ответ #25 - там на фото видно 2 бачка омывателей.... для дворников фар то же установлено и подключено реле.... выполнена основная коммутация....

Спасибо.... так действительно владельцем ТОГО москвича оказалась хозяйка я такие давно хотел и искал.... когда рихтовал, варил Москвича, прошлым летом, был вариант замены передней панели и фартука.... только в новых панелях уже не делали кронштейны крепления мотор-редукторов дворников фар - ради них оставил родную панель.... Удивительно... до сегодняшнего дня кроме упомянутого Москвича с такими дворникам ни одной машины в городе не видел... а сегодня уже после покупки на рынке вдруг.... вот фото.... так что "не перевелись еще...."

гг не один ты!Я так понял в то отверствие по средине вставляеться шнур и затягуеться? Предполагаю, что исползуется по принципу шнуровки, резиновый шнур-"замок" продевается в отверстие, приспособа заводится в паз и продвигается по нему направляя и укладывая шнур в паз.... я ей не пользовался - вставил просто руками, почему получилось - не знаю, может повезло... шнур смазывал ТАД-17, что бы легче заходил на место, потом "лишнее" масло вытер. ..... здесь я NO COMENT.... мне она была не нужна.... просили чертеж, я дал - все что могу по данному вопросу Сегодня приобрел комплект дворники фар причем совершенно весь.... щетки, моторы, резиновые упоры щеток 4шт и даже отдельный жгут проводов подключения... Все родное.... с москвича 79 года выпуска мотор-редукторы оказались производства ГДР - "супер" все работает.... уже все отмыл, отчистил от "вековой" грязи - смажу, загерметизирую дополнительно, подкрашу .... и по теплу все поставлю... В общем сбывается потихоньку главная задумка проекта восстановления - машина в самой полной комплектации.... (осталось найти молдинги порогов) на фото - авто "донор" с которого комплект.... как уговорил хозяйку продать - отдельная история.... и весь комплект (кроме жгута проводов) левый мотор уже отмыт, правый "до купания" так вот к весне готовимся....

Чудесно.... Поздравляю с завершением очередного этапа... P/S у меня то же новость есть.... но это уже в моем гараже

Да это одно и то же реле.... поэтому маловероятно, что бы причина была в нем... Проверь контакты в подрулевом переключателе, в 6-и контактной колодке которая соеденяет его с проводкой.... Попробуй снять колодку и проводком напрямую ( минуя подрулевой переключатель) поочередно соеденить - колубой провод - правый борт, оранжевый - левый с красным ,который приходит с реле поворотов но не в 6-и контактную колодку а отдельно соеденен с черным(+беле полосы) проводом..... (цвета проводов проверяй по своей схеме, т.к. в разные годы выпуска схемы менялись и цвета то же могут не совпадать.... В общем неисправности может быть только две 1 есть контакт там где его быть не должно.... 2 нет контакта там где он быть должен.... Удачи .... Рад за тебя.... была неисправность № 2.... маленькое чудо... отошел контакт в аврийке и аварийка же работала.... МОСКВИЧ.... авто с характером....

Реле стоит под бардачком справа по ходу... проверь контакты в колодках на реле и переключателе на руле.... контакты в колодке "аварийки"... (корпус выкл/аварийки должен быть надежно "на земле") по схеме посмотри, там еще идет + от приборки, появляется после включения зажигания.... если аварийка работает проверь приходит ли + от приборки после вкл зажигания.... могут быть идругие причины .... проверяй... пиши чего проверил.... найдется... если конечно не само реле ЙОК... тогда или менять или его чинить, но это уже совсем другая история... P\s НЕТ на М-2140 повторителей поворотов... если сами не "приколхозили"

конечно, правильно, если машина всеравно "без крыльев и дверей" и нужно ждать.... конечно жаль времени и можно что угодно "доразобрать".... все равно - не поедет.... Вот колега меня опередил.... о воздухозаборнике.... я с ним согласен, такая покраска обгорит и результат НОЛЬ, я на своем покрасил краской для глушителя, термостойкая - пока не обгорел, цвет серебристый.... я не искал другой, может и бывает.... только не пренебрегай обезжириванием перед покраской... и тонким слоем, можно несколько раз но тонкими слоями - не "наливай" - держаться будет гораздо лучше!

"Вот теперь тебя люблю я, Вот теперь тебя хвалю я! Наконец-то ты, грязнуля, Мойдодыру угодил!" К. Чуковский. Сказки. Москва: Росмэн, 1996. Мир народам, земля крестьянам..... дороги машинам, тротуары пешеходам.... Москвичеводы всех стран объеденяйтесь.... А вот и подтверждение - окружающий мир прекрасен именно в своем разнообразии

Такой тебе совет... не стоит разбирать одновременно несколько узлов (устройств) не взаимосвязанных, без острой необходимости... если чего разобрал - почини, собери потом курочь следующий.... так и машина всегда "на ходу" сохраняется и "голова кругом не идет" от того что вся машина - по винтику и как это все назад сложить.... Варианты конечно возможны, в каждой ситуации своя специфика и все же....