jew_zp.ua

Порадив би зняти саме не більше 0,5мм 412-й двигун стандартно зроблений під 93-й і без додаткового зтискання дуже схильний до детонації, в нього і так найбільша з всього сімейства УЗАМ-ів ступінь стискання - 9,5 для порівняння, 3317 та 3318 = 8,5 для 3320 = 9,0 (про ті що розраховані під 76-й мова не йде) От же навіщо його взагалі "дотискати"? Я не те щоб відмовляю.... але ти сам усвідомлюєш на шо воно тобі? Може краще залишити як є = 9,5? та якщо вже так воно кортить щось зробити - знімай не більше 0, 5мм, вважаю що навіть після такої доробки буде потрібен не тільки по справжньому якісний бензин, а ще і БСЗ та й октанкоректор буде не зайвий.... Не поспішай - поміркуй розважливо... тоді вже вирішуй остаточно.

смайликофобия? или смайликобоязнь? или просто скучно и хочется побухтеть.... Но за то как гаражик ожил....

это ДА...обхохочешься.... иной раз аж до слёз.... Потому и спасибо за заботливое внимание ... нам с Моней приятно...

И я ... с уважением!!! ... глубоким.... Привет! Ну ты уж ваще.... шо ж ты меня как электрика обижаешь.... я стока проводов и релюшек в машину понаставил - центр тяжести на 354мм стал ниже от их веса, а ты засомневался выберу ли я "октан корректор" под правильное зажигание.... ну конечно под свое бесконтактное с датчиком Холла, "октан корректор" бывает еще под индукционное БСЗ... - сам не перепутай когда будешь для приятеля брать Не ну за заботливое внимание к нам с Моней - спасибо, конечно....

Сдую пыль с полок гаража.... Заезжал к приятелю на микро-СТО, такой себе гаражик где починяют не только собственную машину.... у него оказалояь есть газоанализатор без тени сомнений засунули его моему москвичу в..... в выхлопную трубу... а вы шо подумали? замер показол СО-0,9%.... без всяких дополнительных регулировок, т.е. я конечно карб регулировал когда ставил, но по тахометру и на слух.... Но главное да же не это.... Появилась ПЛОДОТВОРНАЯ ДЕБЮТНАЯ ИДЕЯ.!!!! буду ставить корректор/регулятор момента зажигания - "октан-корректор" приятель эту мысль как раз и подсказал.... и как это мне раньше не пришло в голову, ведь еще на старом контактном зажигании со средины 80-х стоял октан-корректор "ЭКО" и не плохо работал.... Теперь снова есть чем заняться в машине - это главное!!! А то как то подзакисло все - драйва не хватает.... игра слов, однако, получается - машинка бегает без проблем , а ДРАЙВА не хватает Поставлю "октан-корректор" - отпишусь....

Т.е. подсветка включается только когда горят габариты? может стоило сделать как свет в салоне - открыл дверь и включилась... светики потребляют совсем мало - пусть себе горят... так как у тебя сейчас не вполне удобно (ИМХО) открыл дверь, посмотрел, вышел, выключи габариты...

Да нет, вовсе не пропал ... Напротив последние две недели только на Моне и катаюсь... каждый день без пропусков - дом-работа... по работе... и..... работа-дом... просто писать в бортовик особо нечего... ничего не делал, не чинил и не тюнил.... как то так....

А сцепление не пробуксовывает?

Из Кривого Рога в Одессу всегда ездели через Марьинское, Берислав, Херсон, Николаев.... Напрямки на Николаев из Кривого Рога, сколько помню, еще из детства - с 80-х, дороги никогда не было... по карте она есть. а на местности её НЕТ!!!

Сделано отлично... Сплагиатил себе на комп описание и фотки может как ни будь заморочусь и на своём сделаю....

Хорошо сделал.... обратный клапан за 3 грн(Profit) в магазине его не могут найти, дают электроклапан за 45грн и все... ох и продавцы нашел 2 варианта http://detali.zp.ua/catalog/50384-klapan_obratki_benzina_2108_avtovaz/ http://detali.zp.ua/catalog/54063-klapan_obratki_benzina_2108_metal_daaz/

Супер..... да же не заметил через W.... в английском конечно не знаток, но через W.... это действительно прикольно Да ладно, нестрашно.... а то тишина полнейшая, ничего не происходит, доработки в машину не делаются, вот от временного безделия и лезут в голову глупые мысли, вроде этих молдингов.... Убедили, согласен, не буду их лепить на машину, сохраню стиль раннего 40-го... спасибо за такое внимание к моей машине...

Ты телепатией часом не балуешься?! Прям мои мысли читаешь... вот ровно те же сомнения одолевают.... Ставить или не ставить... пластиковые колпаки у меня есть правда не аутентичные Москвичевские, но очкнь похожи и "родом из 80-х.... есть и бампера с пластмассовыми уголками, из поздних... Короче, весь в терзаниях и сомнениях.... окончательно ещё ничего не решил, но не прибрать их к рукам просто не смог... На счет того насколько они "оригинал с SL" - не знаю, спорить не буду, на новодел однозначно не похожи, если попадется SL с родными молдингами рассмотрю их повнимательнее - будет ясно

Раздобыл вот такие "люксовые" молдинги... и "нафотошопил" как будет смотреться на машине как бы и неплохо... Буду отмывать и пробовать живьем....

Не нужно убивать тему!!! Вопрос важный и непростой, действительно на практике спокойнее есдить с ГБО вписанным в свидетельство о регистрации, но почему бы не использовать так сказать АЛЬТЕРНАТИВНУЮ ВОЗМОЖНОСТЬ отстаивать свои права? У нас на форуме есть машины с ГБО и без записи в "техпаспорте" - пусть будет инфа им в помощь!!!

так, окончательно, где и когда? План мероприятия? Может и подтянусь....

"Отметился" на Параде ретроавтомобилей у нас в Запорожье.

На сколько помню - слева, со стороны водителя, все же не пассажир это все должен включать/переключать.... И судя по эл/схеме то же слева под панелью....

Зарегился для участия.... планирую быть....

Запоздал, однако, с ответом... Савельич, ты уже "погончики" подключил... если они тебя как стояночные не интересуют, то правильно подключил, в стоке эти огоньки включались отдельным тумблером установленным под торпедо возле рукоятки откр. капота, тумблер имел три положения - среднее (выкл) левое и правое, соответственно включался один левый или правый борт, функционально, но не очень симпатично.... У меня схема работы задних габаритов, стопов, стояночных огней сделана иначе #71 - #74 #79 #590 не сток, конечно, но мне так нравится....

Хорошо работа продвигается.... На фото водительской двери, если правильно рассмотрел, нет ограничителя открывания.... поставь - не рискуй, очень легко помять дверь если ветром распахнет, стоит он копейки. Ты писал о регулировке замков дверей, совет - поставь вместо штатных внтов крепления винты (болты) под шестигранник, легко затягивать и замки не разрегулировываются т.к. ответная часть хорошо затягивается и "не гуляет" на кузове. Удачи!!

Не буду спорить, нет аргументов... не специалист в этой области, поскольку у меня уже стоит "полудальний" будем посмотреть, эксперимент получается.... Правда на Москвиче езжу мало и "полудальний" у меня отключаемый, включаю его только на трассе, так что наработка часов для достоверности результата займет незнамо сколько....

ИЖ2715, статья весьма интересная и полезная, не знал этих технологических тонкостей галогенок, спасибо. Но не стотит, пожалуй, так категорично В статье ничего не сказано о граничной температуре нити накала ( % мощности от номинала) при котрой перестает работать "галогенный цикл", возможно есть конкретные данные (цифры) из других источников, но у меня точно нет ... Скажем при снижении тока через нить до 80% от номинала все хорошо, а ниже уже нарушается "галогенный цикл", или до 40%? еще раз подчеркну - у меня таких данных нет. Кроме того не стоит забывать о том, что "полнакала" бывают разные... - включение двух ламп последовательно (самый простой вариант) - использование электронных схем широтноимпульсных и др. которые обеспечивают щядящий режим для ламп. Прошу не воспринимать этот пост как агитацию ЗА применение в качестве ДХО именно режима "полнекала", это просто рассуждения на тему что возможно "не так страшен волк как его малюют".... Пусть каждый сам выбирает что ему больше подходит и нравится.... У самого в Москвиче и ДХО полудальний и "светодиоды" есть.... так вышло нечаянно.. .

Проверь состояние заглужек в отверстиях моторного щита, там могут быть неиспользуемы отверстия для тросиков, трубок и если они не закрыты - все идёт в салон, еще отверстия через которые идут жгуты проводов справа и слева вверху в углах, там то же должны чтоять уплотняющие резинки... Проверь уплотнитель лючка воздухозаборника перед стеклом, и главное - резиновый уплотнитель капота, полоска такая перед лючком воздухозаборника, если этот уплотнитель "устал" все газы через щель под капотом идут прямо в воздухозаборник и в салон. Удачи!!

Катаюсь. накрутил.... заменил масло в движке...