Nimnul

Не морочь голову, отдай на ремзавод и тебе подрежут и притрут аж по 25 грн/клапан. ХЗ чем они делают, но получается очень прилично. Дело в том, что седла на москвич и волгу делают из чегото такого, что ничем не режется. Делал тысячу раз на ВАЗ, и аж один раз москвич, мне этого одного раза хватило. Оно то режется в ручную, но получается очень не айс. Чуть передавил и пошли ступеньки, чуть недодавил и шорожка лижет... Вобщем самому не советую. Там нужен набор зенковок (шорожек) с направляющей нашего клапана и углами 30, 45, и 60 градусов. И такие чтоб для выпускного влазила в посадочное седла. В общем ищи на москвич . Потом в ручную режется так, чтоб при притирке клапан касался седла серединой своей рабочей части, и ширина "касания" была около 2..2,5 мм (приблизительно, сильно стараться не обязательно). Бывают клапана у которых место касания как ни крути, а по середине не получится. Касание должно быть равномерным как на клапане так и на седле (вот это обязательно). Притирается алмазной пастой. Есть с разным зерном, бери помельче, тереть хоть и дольше, но както оно лучше получается. Если позволяют финансы, можно взять две разных.

Фигово, что с ГАЗелевскими сядет на балку . Была идея сделать ниже двигатель... смотрю невыполнимая. Интересно станет ли сложнее снимать коробку с кожухом из за более высоких подушек? Хотя 4 мм это совсем мало...

По фото вроди как они ниже, а на сколько? можешь померять.

Ну яжж не знал

Кагбы уже есть ответ... Может чтото не так с положением двигателя? Может на них масло льет ручьем? По идее ТАК быстро их не должно рвать.

Поменяй иглу и не парся . С ней может быть что угодно, от простого попала песчинка, до стерлась. Могут поплавки заедать. Уровень в камере проверял?

Как то не сразу сообразил, что там пирожок, у меня на комбике, если загрузить заднее сидение, то едет великолепно, а вот если накидать только багажник, особенно больше 700кг, то на поворотах начинает сносить. Получается резина не выдерживает, какой, к стати, индекс массы и давление?

Малое давление в шинах или вес сильно сзади. У меня носило, пока колеса нормальные не поставил.

А подача топлива в карб нормальная? Магистраль или сеточка в баке может быть забита. В самом карбе сеточка могла забиться (правда не знаю есть ли она на ДААЗе) Бензонасос может прикалываться, тем более что на прогретом "приколов" больше. Он может от руки качать хорошо, а в штатном режиме не качать. Мне кажется копать нужно здесь, вряд ли это зажигание.

... еще от города зависит, в Киеве, к примеру, раза в два дороже. ЗЫ А стаж у меня больше 10 лет, так что на скидку попадаю, только я еще не пенсионер и уж тем более не МВД

В январе делал страховку, ХЗ какого типа, одна машина один водитель, стоила около 320...350...380, точно уже не помню. Но точно не 200.

Ну оно внизу не работает, так что я сюда засуну, ато что я зря пыхтел... У меня тоже смайликовая недостаточность проснулась во как и особенно нужный смайл

Чтож вас всех так в самый центр тянет? Там если случайно какой поворот проехал, так объезд через три квартала и три часа пробок, да еще и все места платные... конечно радует, что это суббота, но всеже...чем "шахтер" не угодил?

17.00 думаю поздновато, а вот 15.00 думаю в самый раз А место, я так понял, на площадке возле стадиона шахтер? ато с волосатиками я как то не знаком

Но полностью от трамблера все равно не избавиться, распределитель останется. А как будет реализован вакуум корректор?

Хм, знатный тазик.. У меня проще Проц Athlon 64 X2 (s939 2200MHz) Мать A8N-SLI Аж гектар оперативы DDR Б. п. 400 Chieftec Винта три, два по 200 (raid edition) и один 80... и четвертый переносной 500 А теперь самое интересное, видео S3 PCI аж 1 метр

Этим летом поставил личный рекорд, выехал с Ясиноватского песчаного карьера после сильного дождя. Карьер довольно глубокий и в этом карьере сделали стрелковый полигон. И в один пасмурный день мы выехали на двух машинах пострелять. Одна мой комбик, вторая какойто джип, переднеприводный, кажись тойота. И я решил заодно глины накопать. Хорошо, что я так решил, и взял с собой лопаты . Туда приехали по хорошей погоде, а как только расположились пошел дождь... и шел часа четыре. Выезжать... а не тут то было... да еще 4 мешка глины в богажнике... и резина ОЧЕНЬ сильно б/у, ваще гладкая. Так вот в чем фишка, я с третьего раза выехал. Два раза доезжал до середины подьема и груз, а вот с третьего таки выехал. А джипик первой попыткой доехал до середины и загруз, да так, что ни вперед ни назад... и тут пошли в ход лопаты... Когда выехал колесные арки были полностью забиты глиной, на капоте глина, на крыше глина... во как.

может быть, завтра попробую...

Какой вылет дисков ? Особенно перед интересует, так как в планах ставить и на перед. P.S. На моем комбике сзади стоят 195/65R15, литые диски с ET28, но терли. Пришлось проточить у токаря до ET35, но стали цеплять за поясок на лонжероне. Отпилил его на..., обварил, наварил усиливающую пластину. Теперь даже при 500 кг в багажнике не трет, а машина как занятно козлит с таким весом.. ух . Но переделок было море, а теперь 412 надо сделать, на все четыре колеса и так чтоб не сильно пилить.

И я так думал, но купил, так чтоб на верняка, 185/60R14, и она скотина подтирает за защиту возле лонжерона. Ездить можно, но на путях, ухабах итд итп слегка цепляет. Были установлены проставки по 7 мм, гораздо лучше, но пока мост не начнет перекашивать. Сказать честно мне не понятно почему эта резина не становится, все должно быть гуд... а тут..

Ради эксперимента кидал вольтметр на обмотку возбуждения. Сколько оборотов не даю, на ней все напряжение, что есть в сети, т.е. 12.. с копейками. Так что это не регулятор. Я вот тоже склоняюсь к диодам, только не к превышению тока, а скорее всего они не выпрямляют более высокие частоты. Ведь с увеличением оборотов растет частота и амплитуда переменки.

Наконец то нашел время и поставил обмотку с газели в нашего сорокового гену. Стала как родная, ни каких проблем, единственное, на газелевской обмотке нет клемок под гаечки на выпрямителе. Пришлось напаять.Так же вместо родной шеколадки поставил щетки с выносным регулятором. Это не обязательно, просто мне захотелось. Обещаных 75 А (как написано на обмотке) получить так и не удалось, но все равно очень даже... . Включал все что только можно включить ( потребление около 30..35 А,) и при достаточно небольших оборотах идет 15 А зарядки. Т.е. ампер так 50 он выдает. Интересным оказалось то, что при увеличении оборотов ток растет, потом на определенных оборотах замирает... но это все нормально... а при дальнейшем увеличении оборотов опять падает ""

да не заморачивайся, это типа по феншую, работает... и пусть себе работает

На той неделе точно также кипел, постоял остыл, 100 метров и опять воду через радиатор кидает. Оказалось глюканул газовый редуктор, получается я постоянно "на подсосе" ездил. На счет раковин, можно зашпаклевать эпоксидкой замешанной с серебрянкой.

Неа, не будет дурится. Сперва крутится шестерня трамблера, а от нее уже маслонасос. Но раз ставил разные и не помогло, то это не важно. К стати, приработавшиеся шестерни маслонасоса нужно ставить точно также как они и стояли. Там одинаковое количество зубьев, и каждый зуб одной шестерни притирается к "собрату" на второй шестерне. Но это так к слову