Miha

Это жесть просто! Ну буууэээээ(((((( Дизайнеры, вы там вообще е*анулись??? А насчет ленивого... Я в москвиче с самого начала мечтал приколхозить фильтр. Я одно время даже салфетку влажную на стяжки фиганул) Но мечтал вделать нормально. Но тогда я был ленивый, а сейчас не до того просто совершенно.

Я понял, почему я на москвиче ездил в режиме почти постоянного навала) Там педаль очень мягкая))) Тут педаль газа нажимается туго. Под собственным весом ноги не проваливается. И как-то, когда в машине тишина, когда не надо ручку дергать да сцепление жать, едешь тихо и спокойно. Когда приняли ограничение скорости в 50км, я не представлял, как можно будет ехать, на пример, по набережной меньше 70 км/ч?!?! На москвиче то я и 80 не ехал) Там и 100 и 120 бывало) А сейчас спокойно себе в среднем ряду качу 70 и нормально себя чувствую) Ну и по времени, может минут на 5 - 10 дорога на работу занимает дольше... В машине заменил масло, фильтр, тормозную жидкость, антифриз, фильтр салона и воздушный фильтр. В системе охлаждения была залита какая-то дикая жижа) Ну и чтоб поменять фильтр салона надо: снять бардачок, снять часть обшивки торпеды, открутить часть каркаса торпеды, отключить две фишки проводки, и аж там можно будет достать фильтр) Был засран - жесть! Как буд-то никто не менял его.

Раз уж мы тут спорим об узомповере, то скажу так: Я думал, что после f4p я не смогу на узоме ездить. Но на свеже собранном 1,8 с ненастроенным карбом не превышая 3000 оборотов, хочу сказать, что нормально он так может ехать, на удивление... Еще немного, пройдет обкатка и можно будет наступать посильнее, думаю, я удивлюсь еще сильнее)

Хорош! А накладки на ручки точно нужны?) Я так, просто спросить)

На сколько я понял, то все это собирается для турбы. А на турбе выхлоп итак тише. Ну и на турбе чем больше труба, тем легче выдыхать)

А я может и есть в возрасте попуаса, например) И да, тормозные диски бош - говно) Из нормальных TRW. Их цена - 1100 грн. Цена оригинальных дисков - 1500 грн. Ну и скорее всего трв лучше) А по подвеске - да. Можно купить, например, рычаг дешманский за 600 грн. Оригинальный рычаг стоит 2400 грн. Но так как шаровая и сайленты отдельно не меняются, а в долговечности хондовской подвески я уверен, то лучше я куплю оригинал за 2400, чем за все это время три раза побываю в сервисе и заплачу за работу...

У меня грохочет в основном торпеда. Педали не издают никаких звуков. Пластик около руля закреплен поролоном) Сидит крепко и тихо. Сидушка да) Тарабанит спинка у пассажирской, когда один еду. Карты сами по себе никаких звуков не издают. Тяжки внутри могут, но там у меня проклеено поролончиком. Там все тихо. Спинка задней сидушки тарабанила раньше. Потом я там немного уплотнил под обшивкой и сейчас спинка защелкивается плотно и никуда не двигается. Хлам из багажника весь будет убран. Но так то да, он доставляет много дискомфорта. Особенно канистра - как церковный колокол))) Задняя полка прыгает только по большим ухабам, когда на дачу пробираюсь через дебри, например. По городу ее не слышно. Ляда скрипит и тарабанит, если нет боковых резинок треугольных (упоров), или если ответка замка не прикручена нормально. К слову, она у меня откручивалась регулярно. Потом я поставил туда два мощных гровера и она перестала откручиваться. А центральный тоннель сам по себе тоже молчит, но если плохо закреплен, то половинки между собой тарахтят. А еще у меня разбит карданчик в рулевом, по дыркам руль тарабанит.

Как-то в далеком детстве я учился в музыкальной школе игре на баяне, так что с акордами знаком))) Допускаю) Ну с расходниками, как то диски или колодки, можно и проще обходиться. Ну и амортизаторы туда же... Да наверно еще много чего)

Спасибо! В обьявлении была цена 4500$. Заказал себе ручку дверную. Новая оригинал. На москвич можно было 25 ручек купить))))

Вот это плюсану люто! Я думал, это мне так не повезло. Штаны упираются в шрус. Без ямы не выгнешь, да еще и двойная труба. Я кое как себе выпрямлял длинной трубой. Возле фланца зажал в воротах гаража и трубой выгинал. Еле-еле добился, чтоб там хоть пол сантиметра было.

Если поздней ночью, в полной тишине хорошо прислушаться, можно услышать, как гниет москвич) Так то из грохота самая погремушка - это торпеда. А остальной пластик не особо гремит. Ну и возможно, будем ставить все элементы на тонкий ппэ.

Буду. Через недельку - другую.

По городу еще пока хз, но по трассе получилось 8,5. Хотя все обещают мне расход в 10 по трассе и 12 по городу. С возрастом понятно. Но я не фанат японо-маркета. Просто понравилась машинка. По жору масла пока ничего сказать не могу. Но из трубы не дымит вообще. Крутить гайки я сам не буду. У меня на это тупо нет времени. Максимум, что я сам могу сейчас делать - это масло поменять или лампочку в фаре) Сервис буду использовать крайне избранный. Детали буду использовать только оригинал. А еще, как Онцыф заметил - конкретно этот аккорд разработан для европейского рынка и производился в Англии, так что отношения к классическому JDM не имеет)

Спасибо!) Да, тоже синяя. Но просто синяя, не металлик. Цвет типа Синяя полночь, что-то такое... А еще заценил "покращення". Переоформляли во Львове машину, которая была на номерах Винницкой области, на киевские номера!) Договор купли-продажи сделали там же, на месте. Оплатил только регистрацию 591,43 грн и заключение эксперта 196 грн. По времени все заняло бы чуть более часа, но... Админы в госструктурах руконоги! У них постоянно база отпадала, или инет, не знаю, но факт того, что проторчал я там целый день и номера свои получил в 18:05, вообще не радует! Та если б у меня инфраструктура лягла на час, там уже все были вылюблены во все места! А тут на целый день!!! Когда я покупал москвич, я платил за справку-счет 900 грн, за регистрацию, за карточку тех. паспорта, еще за какую-то срань, не помню, короче в 2010 году мне та регистрация обошлась больше 2000 грн! И происходило два дня!

Ну забирай. Куда ехать ты знаешь) Если будешь ехать, набери меня, что б я знал, ехать мне, или нет. И ты что-то еще хотел, вроде, мелочи какие-то...

Внезапно, Honda Accord 6 поколения) История покупки (Лирика, можно пропустить) Вообще, пересесть с москвича на другой автомобиль планировал довольно давно. Первый раз задумался, когда вышел из строя третий узам, перед покупкой рено мотора. Это был вроде 2013 год. Но денег тогда я мог нашкрябать разве что на таз или на иномарку лет на 10 старше, чем мой москвич) Но уже был готов. Потом подвернулся мне мотор. Даже не знаю, правильно я поступил, что решился на свап, или нет..... Наверное, учитывая все обстоятельства тогда, все же выбор был правильным. Благодаря рено мотору я узнал, каким может быть москвич, я узнал, что такое обслуживание дорогого и более современного мотора. Я узнал, что такое инжектор. Я научился его диагностировать. Да и просто от езды на зяряженном москвиче я получал кайф. При этом мой москвич вовсе не корч. А скорее семейный комфортный городской автомобиль. Но позже, времени, которое я мог уделять автомобилю, не стало совсем... И я просто ездил. Мне не хватало нормальной музыки в автомобиле. Мне не хватало тишины в автомобиле. Мне не хватало всего того, что я мог бы реализовать в москвиче. Да, все сделать возможно! Но у меня тупо не было времени. И я начал понимать, что мне просто нужна машина, где все это уже есть. Что нужна такая машина, на которой я могу приехать на сервис и мне без вопросов сделают то или другое в автомобиле. Мне не хватало заказа зап.частей по вин коду, поскольку на москвич мне постоянно приходилось выискивать аналоги по размерам, характеристикам, с доработкой сваркой/болгаркой... То есть у меня возникло желание не избавиться от москвича, а пересесть на что-то новее, технологичнее, что-то не на столько экзотическое. Иногда я даже ловил себя на мысли, что я готов на авео, ланос, или приору) И я начал искать... Начал свои поиски я с VW Golf 4, или Skoda Octavia tour. Потом обнаружил, что Passat B5 стоит не на много дороже, чем гольф. В процессе поисков понял, что они все утрощенные( Ну то есть, вот так взять и найти нормальный пассат, которому уже 15+ лет - невозможно. Его нужно ждать, выискивать... Да и хорошие машины уходят мимо интернета. Решил искать что-то поновее. Passat B6. Состояние их было уже порядком получше, но появилась другая беда. Они почти все были битыми. А я знаю, как гниют кустарные сварные швы... Потом обнаружил, что благодаря сниженным ставкам на растаможку, можно купить Passat B7 почти за те же деньги, что и B6. Начал искать... И понял, что я слишком сильно раскатал губу))) В общем, деньги были вложены в другое, более жизненно важное приобретение. И на поиски автомобиля я забил. Но событие, произошедшее зимой 2018 года заставило меня внезапно и поспешно возобновить поиски) Кто не в курсе, у меня навернулся рено мотор. Коротко - оборвало тарелку клапана, разбило поршни и побило голову... Но денег то уже было "нет" от слова "совсем"))) Да еще и москвич нужно было продать в состоянии "на ходу, с учета снимается", на что тоже нужны были деньги... Короче, я снова решил пересмотреть гольфы, пассаты, шкоды... (Где-то в глубине души я - вагодрочер))) Но история все та же... уваленные, укатанные, ушатанные, всратые... Или дорого. Попробовал посмотреть машины до 2000 годов. Golf 3 - вообще не машина))) Passat B4 уныл и печален( В салоне скучно и грустно... Начал я даже смотреть уже всякие там форды, мазды... И как-то раз вывалился я из автобуса возле метро оболонь и увидел интересную машинку. Это была Honda Accord 5 поколения. К слову, я очень мало знаю о японских автомобилях. Вспомнил, что у моего друга Аккорд 8. Довольно классная машинка. Начал читать, обнаружил, что это автомобиль одного класса с Пассатом. А почитав комплектации и характеристики я аж прям подофигел... Пятое поколение аккорда выпускалось с 1993 года и имело под капотом 16кл инжекторные моторы, автоматические коробки, кондиционеры, всякие там электростеклоподьемники, электро-регулировки сидений, зеркал, и кучу - кучу других плюшек! И это машины - одногодки москвича! В салоне мне понравилось. Я даже смотрел в Киеве американскую версию пятого аккорда, который оказался совершенно другим автомобилем! Единственное - они начали гнить( Японцев красят довольно тонким слоем краски и за 20+ лет они уже, естественно, начали гнить... И я решил посмотреть автомобили помоложе. Посмотрел я парочку аккордов шестого поколения и... Он мне понравился! Вот прям очень - очень! Вот прям то, что я хотел! А цена - так это прям подарок! Пассат 5 или гольф 4 в нормальном состоянии за эти деньги будет иметь самый овощной мотор, ручную кпп, никакого кондиционера, ручные стеклоподьемники и т.д.... И таки я заценил велюровый салон! Пассаты, которые я смотрел около 2010 года все имели "эко-кожу". Это противная на ощюпь твердая холодная субстанция, правнук дерьмонтина. А велюр... Он такой мягенький, приятный, довольно крепкий, потому что я не видел аккордов с порванныим сденьями. Хотя, в пассате B7 2011 года с пробегом 210к на сиденье была куча трещин и дырка на боковине сиденья... Ладно, хватит лирики, приступим к делу) Одну хонду я смотрел в Киеве, покупать ее не собирался, она была дороже моего бюджета. Она была в идеале! У нее работало все! Вот прям совсем все!!! У нее не было ошибок по двигателю. Он не имел подтеков. Он работал идеально. Она была вся целая по кузову. Она была очень чистая в салоне, не затертая, не рваная, не царапаная. И ее пробег был - Внимание! - 350 ТЫС КМ!!! Мой аккорд - это третья машина этого поколения, которую я посмотрел. Итак - Honda Accord 6 поколения. Год выпуска: 1999. Двигатель: F18B2 Обьем 1,8 16кл, мощность 136 л.с, VTEC. КПП: Автомат 4 передачи. Комплектация почти самая бедная, за исключением автоматической коробки передач. Салон - черный велюр. Кондиционер (обычный, не климат). Люка нет (Не люблю люк. Ненужная вещь в городе. Да еще и течет вечно). ЭСП все 4, АБС, на железных дисках. Электро регулировка зеркал. Подвеска и передняя и задняя - многорычажная. Тормоза и передние и задние - дисковые. Машина была куплена за 550 км от моего дома, во Львове и без проблем преодолела путь к новому дому. Я у этой хонды - третий владелец. Куплена она была первым владельцем у офф диллера в Украине в 2000 году. Затем в 2004 он продал ее. И новый владелец решил продать ее аж в 2018. Я купил ее. Пробег 227 тыс. км. Косяки, обнаруженные при кпокупке: Сломана задняя правая дверная наружная ручка. (Где-то я такое уже видел))) Но тут она просто пластиковая. Машина имеет проблемы по краске, облазит лак. Когда-то в 2009 году ее привалило немного деревом. Правые двери были заменены. Правая часть крыши выправлена и шпаклевана. Все остальное по кузову в полном порядке. В ДТП не была, никаких не заводских швов я не нашел, вся краска под капотом, в багажнике заводская. По салону полный порядок. Руль немного затерт. Сиденья целые. Не работают задние стеклоподьемники. И в ней очень тихо! Автомат из паркинга в драйв переключается без дерганья, переключает без рывков, в кик-даун скидывает. Мотор работает хорошо. Никаких посторонних звуков нет, ничего не свистит, не стучит, не скрипит... Ну а дальше... Не знаю. Купил машину не для того, что бы что-то в ней крутить. Как ни странно, планирую использовать транспортное средство по его прямому назначению - ездить) Понятно, что машина совсем не молодая, ей уже 19 лет, по этому планирую в ближайшее время отвезти на полную диагностику и привести в порядок. В общем, гараж тут будет скорее по впечатлениям и сравнению с 2141. Хотя, планы есть. Хочу диски) Разные) Много) Возможно, буду перекрашивать, но не уверен... Фотка пока будет такая, потому что машину только забрал. Надо свозить на нормальную диагностику, помыть, вычистить салон, а потом уже фоткать)

Это гараж? Бортовик? Что это? Вопрос для "а поговорить"?) Дохлый мотор любого обьема и марки не едет. ЗЫ: Узамгавно! (с.) ЗЫЫ: Реногавно! (с.)

Болтов задней балки каких? Там, где она крепится к кузову, где оте сайленты здоровенные? У меня есть болты эти новые, могу подарить.

Йэс, сер) Все именно так и происходило))) А вентилятор то остался от десятки, только тсссс))))) А мне нужны два входных билета))) А еще сам не успеваю собрать салон, по этому отдал сделать это человеку, который несколько лет занимался сборкой салонов 2141 на заводе) Так что аутентичность будет полностью сохранена)))

Зарегистрировался с перепугу на OldCarLand ))) Теперь надо успеть собрать салон, вымыть все, наполировать и можно ехать!

На 205 резине тянет в колею так, что руль из рук вырывает) Зато, на 205/55 16 ездить лично мне намного комфортнее, чем на бананах 185/70 14. И ни разу я еще резину не латал и диски не рихтовал. Намного четче реагирует на руль, тормозит лучше, разгоняется лучше. Колесо получается шире и немного больше в диаметре. За счет этого маленьгие дырки в асфальте вообще не заметны, а большие проходятся легче. А полиуретан - это круто! Смотрел подушки стаба и ромашки в рычагах через 40 тыс. Все в идеале!

Главные гомосеки: https://www.naspers.com/ http://blog.olx.ua/17608/bezopasnaya-sdelka-olx-zapuskaet-uslugu-dlya-bezopasnyih-pokupok-i-prodazh/#comment-426162

Мы тут недавно лексус целиком купили с 1uz за те же деньги)))

Похоже, что все эти 7800 км рядом сидел пассажир, который то и дело пытался поймать "голос Америки" на приемнике...

Не течет? А то я себе тоже поставил новую резинку. Правда, обычную, с замком, а она течет, как... Ну протекает, в общем.)