Miha

я чего то не пойму,как только дошло до регистрации,по факту тишина! тоесть желающих только 4 человека.http://moskvich.net/topic/22767-встреча-кременчуг-2015-регламент-банковские-рекв/

на базе до 15.07. за нами бронь на 50+-человек!15 числа я должен подтвердить бронь или снять!

вопрос как быть,что делать?

Не не, все будет! Вот у меня, например, замкнутый круг. Жена хочет поехать со мной. Но малого не на кого оставить. Брать его с собой? 10 месяцев, что ему там делать? Условий для такого маленького нет. Только с ним и будем сидеть... Тогда я еду один. Но жена хочет ехать со мной)

Ну короче, ближе к 15 будет видно. Ну я еду точно, вопрос только, в каком составе...

Счас актуально не рисовать на двери, а писать. Смотри на первой странице фотку с теткой в красном )).

АХАХАХАХАААА!!!!!!!!!))))))))

Остановите меня кто-то!!!!!!! Я пол часа уже ржу!!!!!!!!!!

Ну почему сразу рвануть, уделать... Я, например, езжу вполне спокойно. Меня внутренне очень утешает запас мощьности под редалью. Я езжу по городу, у меня стрелка эконометра не выходит за пределы зеленой зоны. Дроссельная заслонка обычно открывается не более 10%. Но при всем этом на кругу, где я стою как истукан и пропускаю всех пол часа в час.пик при появлении окошка я могу туда заскочить. Когда еду на дачу я могу чуть-чуть дожать педальку и спокойно обогнать фуру. Я могу ехать на пятой под горку и не скидывать передачу.

Детство обьясняет только манеру езды. А внутреннее спокойство и удовлетворение от мощьного двигла - это что-то другое...

...можно отложить...

Ага, особенно отложить) При уровне инфляции в 50% В начале года отложил 1000 грн, в конце года имеем 500 грн... Откладывайте, чё?)

Значит так, я на 90% еду. У меня не собран салон, у меня колхоз под капотом, у меня мега страшные колеса, но мне пофик, я еду!!! Надеюсь, остальные, кто сомневается, стоит ли показывать свой автомобиль, тоже начнут думать в эту сторону. Надо ехать!

И скорее всего буду один. Значит, смогу с собой взять еще троих человек.

Я за, что бы аукцион был! И деньги на пользу форума!

Ауди фары узенькие я тоже хочу. А вот свят... Плоский капот без выштамповки мне не нравится, косоглазые фары тоже как-то не очень.

Так что лично я себе святоморду не хотел бы)

ЕМНИП наш колдун анологичпен газелевскому, на них тоже ремкомплектов нет?

Рем.комплектов не выпускают на регуляторы. Ни на наши, ни на газель...

Так вот в том то и прикол, что скорее всего колдун пропускает лишнюю жидкость в задние тормоза. То есть я на педаль жму, он сначала удерживает, а потом начинает пропускать в зад и педаль уходит. Хотя как-то много слишком получается. У меня даже без колдуна ход поменьше был. Ручник работает, на 4 щелчок держит намертво. Барабан одевается на колодки плотно. Задние цилиндры у меня мокрые под пыльниками, аж капает, если прижать. Но на улицу ничего не течет. Надо будет попробовать перебрать. Где-то рем.комплект был.

С недавнего времени появилась проблема с тормозами. Нажимаю педаль, машина тормозит сначала хорошо, потом, если не дожимать сильнее, то тормоз как-бы отпускается. При этом чувствуется, что педаль проваливается. Вскрытие ГТЦ показало, что он идеален. Шалнги не раздувает, течи нигде нет, воздуха тоже, прокачивал все несколько раз. Сейчас самое большое подозрение на Регулятор тормозных усилий задних тормозов, или попросту - колдун. Мне кажется, он перепускает сам в себя. Помню, где-то читал, человек хотел перебрать, но рем.комплект так и не нашелся. Я тоже поискал, не нашел. Искал новый, нашел в нескольких интернет-магазинах. Цены очень разнятся. От 200 и до 400 грн. Видел, кто-то ставил регулятор с того же ланоса, видел кто-то ставил с каких-то ВАГов.

Так вот вопрос у меня к тем, кто ставил: Какой лучше подходит? Сколько стоит? Как работает?

Такой уже есть насколько я знаю

А москвичей сколько в мире, представь) И каждый из них называется Москвич) Миша тоже далеко не один на свете, но я не парюсь) Конечно, хочется, что бы имя было уникальным, чтобы в гугле по этому имени искалась только твоя машина, но все равно завтра кто-то еще решит так же уникально назвать свою машину и все, нет никакой уникальности...

Так что расслабься, Gulfstream - классное имя! Похоже на Gullwing...

Так а эта... Это штуцер для шланга к печке с головки?

Б/У будешь?) Я не помню точно, какое там состояние, если нужно, могу фотки сделать.

Чайка, твой гараж - самое интересное чтиво в свободное и даже очень занятое время! Руки на месте, голова соображает намного лучше, чем у многих стошников вместе всятых! Все очень грамотно, продуманно, все моменты учтены, все супер! Молодец!

Когда соберешь я понаглею, приеду к тебе, чтоб ты меня покатал)

Seat Leon 3 FR уехал от меня так, что я думал, что стою)))

А еще я как-то сцепился с девяткой, свиду полный сток. Но когда я услышал свист из-под капота я понял, что я в жопе) Так и оказалось. Он натянул меня тоже хорошо.

Мне бы поршивку грамотно откатать, а это денег хороших стоит(

А еще я недавно обнаружил, что у меня конкретно запаздывает зажигание. Оказывается, датчик детонации реношный к январю не подходит) Купил от таза датчик, зажигание стало нормальным. Мне бы достать с родной прошивки таблицу УОЗ, но все проги для реношных прошивок платные( А я жмот)))

Так логотип москвича пренадлежит ВАГу, так что все сходится)

А вообще я свою машину никак не назвал. И выделывается она просто потому, что старая. Машине 26 лет, зап.части - говно. Чего еще можно ожидать? Все ок только там, где было сделано наверняка качественными зап.частями.

ну врать ему нет смысла, все таки не один год с отцом проработали, но говорит что там какое то хитрое колено стоит... голову скинуть то само собой надо будет.. тем более что прокладку новую он дал в нагрузку))

Не хочу издеваться и ржать с тебя, жаль, что оказался не 1.8, но это пять баллов!)))

Вот так вот доверяй, но проверяй...

Штифт прям заводской получился! Круто!

Где-то на драйве видел, как ДФ крепили. Не к клапанной крышке, а под ней. Сейчас попробую фотку найти.

Нифига се... Меня в Киеве года 4 назад согласны были на 41 в такси взять, а тут в Полтаве не берут, а джЫгули берут???

А вообще реально это гнилое дело. Чтоб в такси заработать, надо не то что на газу, а вообще на электромобиле ездить. С такими ценами нуегонафиг. У меня как-то друг просто грачевал, так что-то еще имел с этого, а если это что-то еще конторе отдавать, то вообще без штанов останешься.

Самой большой бедой являются пазы в самом тормозном циллиндре, в которые входит скоба. Вытираются именно сами циллиндры, они алюминиевые. Наплавлять скобу тоже нужно очень точно, потому что пазы вытираются не ровно, потом колодки изнашиваются наискосяк. Лично я для себя пришел к выводу, что нужно как-то жестко фиксировать скобу и цилиндр между собой. А потом пальцы, на которых висит весь бутерброд тоже делать неподвижными. Потому что у них большой люфт, из-за этого провисает опять же вся скоба вместе с цилиндром. Ну и само собой разбивается выемка в скобе от штырька наружной колодки. И вся эта балалайка издает такой звук, какбуд-то там в колесе поселилось ведро с болтами)))))

А на звезде распредвала не хочешь сделать?

Я сландо мониторю все время на предмет 4х108, но сомневаюсь, что они в интернете всплывут. Скорее всего каким-то перекупам своим сдадут, как уже писали а-ля Германия - Польша...

У меня в соседнем дворе чуваки на всех парковках наставили табличек: "Ведется круглосуточное видеонаблюдение камерами ночного видения" и на всех столбах висят камеры. Как я потом узнал, камеры фейковые, но по сегодняшний день ни одну машину не вскрыли, бензин не сливают и колеса у всех на месте. Я даже иногда свою машину там ставлю)

Та не, вроде все правильно получается. На фотке, где головка, там начинает открываться третий впускной клапан. Но штифт уже прошел датчик и находится примерно на четверть оборота после него. А четверть оборота распредвала, это как откр/закр. клапанов одного цилиндра. Если спроектировать работу двигателя назад, то перед третим цилиндром идет первый и как раз цикл впуска с открытым впускным клапаном.

Ну в теории штифт должен находится напротив датчика не в самом начале открытия клапана, а уже как бы в открытом клапане. В прошивке, конечно, возможны варианты, но по идее сток брызгает форсункой в открытый клапан.

Ну да, это начало открытия впускного клапана. Я ж вот и пытался посчитать, за сколько градусов до ВМТ должен находится РВ, чтоб сделать этот штифт и датчик. А на АВЛ этот штифт тоже на рваспредвалу находится? Может Фима согласится снять крышку и сфоткать РВ. Если у него оно там, конечно...

Ах да, еще хочу наварить на распреде штифтик для ДФ, наварю если не забуду. 

подскажите, как правильно должно быть, когда ДФ сигнал должен в мозг давать?

Штифт должен находится напротив ДФ тогда, когда первый (после пропуска) зуб шкива коленвала находится напротив ДПКВ. То есть когда 20 зуб шкива КВ находится напротив ДПКВ - это ВМТ первого цилиндра. За 20 зубов до ВМТ - это начало такта впуска, когда впускной клапан открывается. Шкив КВ - 60 зубов и два пропущено, значит 20 зубов - это примерно треть оборота КВ. То есть 120 градусов. РВ крутится в два раза быстрее. Значит... Что-то я запутался. За сколько градусов до ВМТ певрого циллиндра находится распредвал? Ну за половину оборота КВ (180 град.) Распредвал делает полный оборот - 360 град. Значит, за 120 градусов оборота КВ, РВ сделает ХХ градусов оборота... Не могу посчитать, позор моим трусам!!!))))))))

Да, крепления разные. Мне кажется, у святогора лучше. У нас как-то упоры вроде как параллельно крышке идут. Так на них усилий больше, а у святогора почти перпендикулярно.

А задних стекол с шелкографией не бывает, случайно?

У меня при 175/70 14 было все классно. А при 185/65 сзади подкрылки затирает немного.

Без обид, но это не реально на 2141. Чего не пихай в него он не станет иномаркой   Надо покупать другую машину где всё это есть.

Ладно, вы уже начинаете меня убеждать.

Но все же... Хочется попробовать сделать максимально приближенную подвеску к моим требованиям.

Но что получается. Офф. сайт Билштайна говорит, что Б4 - однотрубные... Значит они отпадают. И каяба получается предпочтительнее. Тогда вопрос за пружинами.

Берем с переменным витком. Я так понял, что бывают "Орел" и "Фобос". Интересно знать, чем они между собой отличаются...