OldtimerAZLK

Я так понимаю, что с 408-го. Крепление у них - шпилька. Сверлиться надо будет. Но там есть заводская выштамповка под всё это дело. По поводу колпаков - спасибо за ликбез. Век живи - век учись =)

кстати по поводу молдингов - я тебе всё размеры крепежей и их кол-во скину, как потеплеет. Если ты до сих пор не узнал всё, как оно должно стоять в стоке =) Просто сейчас честно говоря лень лезть и вымеривать там всё в такой холод. Извини Сергей, но со старыми я буду работать и через время "н" они будут блестеть, как новенькие =) Тем более родные у меня - 412-е колпаки. А эти, что купил - 2140.

Стоят холода ужасные как и у всех. С машиной не поработать - замерзаю моментально под навесом. За зиму неспеша собираю ништяки на своего любимца. Некоторые пойдут просто как про запас, а часть из них поставлю, в частности новые хромированые водостоки (мои тоже хороши, но поцарапаны креплением багажника предидущим хозяином). Так же буду ставить хром. молдинги на задние стоечки. С завода они не ставились, но смотрятся они просто шикарно (приложил уже - пустил слюну и жду скорее весны ). Так же пришла такая вкусная нямка, как новые молдинги на пороги - эти уже в силиконе и обёрнуты в газетку лежат в сухом уголке чердака. Пусть будут. Такое никогда не лишнее. На авторынке найдены были 2140 колпаки в отличнейшем состоянии (только почистить и отмыть + полировочка). Ставиться будут чисто для вечерних покатушек, что бы если уже и блестеть так во всю =)(состояние родных будет чутка хуже - есть вмятинки и поцарапаны). Одноклубник отдал со своего 412-го карбюратор к-126н. Делать зимой нечего - перебрал его. А пусть стоит себе! Может когда и пригодится (ставить его не думаю - спадают морозы и будет ко мне выдвигаться 041-й солекс под вакуум-корректор). В карбике были доработаны малые диффузоры - придал им более аэродинамичную форму, спилив все следы от заводского литья и хорошенько отполлировал до зеркала снаружи, где проходит только воздух. Больший диффы тоже немного полирнул, но до зеркала не доводил. Низ и верх не трогал. Просто почистил хорошенько и всё. Единственное что заменил - поставил новую иглу (валялась без дела - вот и решил её "применить"). В дальнейших планах купить флипера, БСЗ, пару задних фонарей (ждут уже меня - состояние у них отличнейшее, сделано в СССР). Пусть лежат про запас. Ну вроде по последним новостям всё отписал... Завтра авторынок утром - надеюсь что нибудь "вкусное" найдётся на москвичик

Нива красивая =) Очень хорошая машинка. Был бы лишний гаражик и деньги - с удовольствием взял бы такой аппарат =) Удачи тебе с ней. Пуст ьне подводит и ты следи =)

и что с того моноинжектора на стоковой 21043?

Руль на Москвиче легче - это факт. На счёт выворота и усилия - тут Москвич выигрывает. НО! Назвать руль у Жигулей тугим - это кощунство. У каждой машины конечно индивидуально, но у меня вполне нормальный руль - впринципе как и на других ВАЗах, на которых доводилось ездить. При чём разницы в усилии не почуствовал - что классика, что зубилы. ЗЫ: я как то сел за руль убитой 2101 знакомого проехаться - на месте руль не мог вывернуть =) Может возраст и дрищёвые руки (на то время 16 лет и 2-й юношеский по тяжёлой атлетике), а может и дело в чём-то другом) - кто как за машинкой следит. Но Жигули - машина Москвича не хуже. Это точно.

2.99 недавно Рогань брал в "Квартале"

Какие например эти другие ценности? Про машины и холодильник - могу ещё добавить, что если добавить сюда полноценную, здоровую и счастливую семью - не будет счастья? А что тогда машины?

Всё правильно. Сваливайте отсюда. За бугром вас давно ждёт кривая американской мечты. Там же люди получают зарплаты десятками тысяч в баксах, всё дешёвое, все люди добрые, правительство работает в "-" для себя - всё для людей, демократия в чистом виде. А здесь всё в точности до наоборот. Лично мне нравится где я живу - у меня есть свой дом, учёба, работа, 2 машины, родственники, друзья. На жизнь, хоть и не шикарную - мне вполне хватает. Я бы например не смог жить где-то там, без своего города, где знаю каждую улицу, друзей, с которыми вырос с 3-х лет, родственников и близких. И ради чего это бросить - кучи бумаги? Человеку сколько не дай - всегда будет мало. Мне кажется не нужно на самом деле никуда сваливать - просто нужно поменять своё отношение к жизни и материальным ценностям. Дело конечно каждого, но лично я бы не смог отказаться от всего того, что меня сейчас окружает ради иномарки и более просторного дома.

Хорошо получилось

Нужно лаком вскрыть или чем нибудь ещё. дело всё в том, что если просто отполировать и вот так поставить - со временем потускнеет и в районах, где будут попадать капельки воды и грязи - окисляться. Тоже заморачивался, а потом просто покрасил и не жалею.

Ну смотря кто как за движком следит =)

вообще зачем спрашивать? В бутылку 2 литра налил - качнул, завёл - проехался и всё станет ясно. Я думаю спокойно можно его использовать...

а что с ним случится, если он был плотно запечатан? =)

Смысл какой подкапотное измазывать всё в мастику? Посмотри у меня в фотографиях с жигулём - там подкапотному 6 лет. Просто следить нужно и мыть чаще. А мовиль вонять будет. Нагреется под движком и будешь нюхать. Не маж. Лучше на днище ещё 1 слойчик бахнуть =)

Не знаю если честно. 3800 где то её цена. Но по состоянию она как новая.

Вот решил создать гаражик с ещё 1 моей ласточкой. Машина 2006 года выпуска. Мотор - 1,5 сток, карбюраторный. Карб 2107. Пробег на сегодняшний день составляет 46 тыщ. Кто бы что там не говорил о современной сборке в Тольятти, как бе не хаял Жигули, но у нас до 2107 в семье была 2106 99-го цвета "Монте-Карло" - отездила у нас 5 лет и намотала 132 тысячи - менялось только масло. Машина была продана и ездит по сей день. Взамен - куплена была 07-я модель. Так вот - за 46 тысяч поменял только помпу и шоколоадку. И всё. Машинка бегает, машинка трудится - очень ею доволен и люблю не меньше Москвича. В плане доработок написать нечего - они в будущем. На сегоня - стоит только литьё Р13, неплохая музыка, тонировочка, ЦЗ, сигнализация, ПТФ. В общем всё что нужно для обычной городской рабочей машинки.

Да, посмотреть есть что там. Особенно фортецю... По одногрупницам у меня специализируется мой одногрупник, который кстати и ездил вот же со мной в Батурин. Честно сказать ехать было немного страшно - в машине уверености небыло. Ремень только купил дополнительно - кинул в багажник на всякий пожарный... А так кроме него ещё набор ВВ проводов, катушка, и ещё по мелочи. Короче осталось то, что не успел выложить =) Но сездили нормально - машина не подвела. Больше я боялся за расход - датчик не работал и я ориентировался на примерный расход - 10л на 100. Так оно и получилось - к гаражу подезжаю, открыл ворота, заехал и машина захлохла уже в гараже от нехватки бензина. =)

Прочитал всё это... Ребята - смысл какой врать? Зачем писать, что на дефорсе 175км к примеру? =) Ну ни 1 адекватный человек в это не поверит. Почти все меряют по спидометру, который показывает до 100 км более менее адекватно. После 100 - что попало... Очень большая погрешность. Так же на показания влияет размер колёс и резины... Лично свой разгонял - спидометр показывал 145, хотя я в этом очень сомневаюсь, что это реальные 145... ЗЫ: С. Брундза был бы очень удивлён, что его 2105 ВФТС с 160 л.с. под капотом разгонялась до 192 на ГП 4,3, в то время как дефорс москвич идёт 175

http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2140/2140/oldtimerazlk/journal/288230376152256233/#post собственно копипастить и уменьшать фотографии не вижу смысла - вот по ссылочке перейти и фотки в хорошем качестве и написано всё... А здесь уже можно оставлят ьсвои комментарии =)

Хорошая приборочка. Мне понравилась. Эх! Были бы лишние деньги...

У меня хэнд-мейд подлокотник. ВАЗ-2107. Широкий, вместительный. До ручника тяжёло достать? =) Да я пол-зимы боком уже валю и с ручником, и с подлокотником. И не жалуюсь. Кому как - может кому нужно адаптироваться, привыкнуть... Мне без разницы - что есть подлокотник, что нету. ЗЫ: что на ВАЗе, что на Москвиче какой-то ощутимой разницы по использованию ручника и в той, и в той машинах - не заметил =) Так что "ездил на ТАЗе..." - разговоры для тех, кто кроме москвича и не видел больше. Я юзаю эти 2 машины и они офигенны (а с подлокотниками дак ващщееее! )

а вообще очень ржачно =) Тему в самый раз в раздел "юмор".

Ребят - вас толсто троллят =) Не ведитесь.

так же, как совет по теме -на ключ зажжигания не стоит вешат ькрупные брелки. Брелок на ходу шатается и тем самым контактной группе приходет конец быстрее, чем был бы просто ключ в замке. Какие лучше - я хз конечно, но взял на обычной разборке, обычную группу - посмотрел, что бы плотненько всё сидело и возвращалось после стартера в положение зажигание хорошо и всё. Поставил - ходит хоть бы что. Ещё 1 новая в запасе лежит. Так есть разница - или я замок за 100 грн на рынке куплю и не факт ещё =) или я за 5-ку контакты просто купил...