OldtimerAZLK

А я и не запрещаю никому ставить. Нравится - пусть ставит. Но то, что выглядит это нелепо, некрасиво, кустарно и смешно - это факт. В народе давно уже дано хорошее название такому тюнингу - "колхоз". Все эти бампера и прочее отрепье - классический пример под это определение. а к стрелке на тахометре теперь нужно присматриваться или включать фонарик, что бы разглядеть чё там показывает в темноте? Шкалу видно чётко - круто . Ну а стрелка где? К чему синий цвет? У автора нет денег купить за 5 грн ещё 1 зелёный диод, поставить его и что бы всё гармонировало?

Я не заморачиваюсь над этим, потому что нету в этом необходимости или красоты + меньше деталей = проще механизм. Печку я свою снимал, прочищал, шланги к ней новые подвёл - как дула тёплым воздухом, так и дует. Ну и чёрт с ней. Ещё раз разкурочивать и всё это разбирать и решать проблему не хочу. По крайней мере сейчас, когда и так проблем хватает с машиной, последние из которых - поставил карб и зажигание - начала грызть макушку электрика под торпедой. Уже что то успело замкнуть и пустить струю дыма из-под торпеды, при этом пропало зажигание и именно на нём и коротит. Ну ничего - с замка выдернул все провода - всё равно пока в гараже, дак на прогрев завожу от последних. Пусть снова чутка потеплеет, а то обратно холодновато что-то делать в гараже - там выедем и будем мудрить. А пока необходимости нету - на скорую руку в тесноте и холоде заниматься нет желания. Я очень люблю машину крутить, но когда есть условия и инструмент.

Спасибо. Не отстаём от моды - ещё бы дворнички на фары найти - вообще кошерно будет Солекс обычный 041-ххххх-10. Короче без вакуум-корректора. Не было просто с ним карбов. Но я свой просверлил под него - вывел трубку и всё теперь работает. Из "10" превратился в "20". В подогреве смысла не вижу - зимой полезная приблуда. Летом особой роли вообще не играет. А москвич зимой не ездит =)

Сегодня поставил хромированные молдинги на задние стоечки от 408-го. Машинка сразу становится более нарядной и общие линии хрома становятся более законченными.

Ужас какой... ты разве сам не видишь, что все эти дешёвые пластмассовые понты в виде китайских бамперов, никакие карты дверей, подсветка приборов расцветкой как попугай и др. ужаснейший колхоз - выглядит убого и смешно? Сними все эти идиотские приблуды и поставь нормальные оригинальные запчасти - хоть какой-то вид машина будет иметь, а не вид машины первого парня на селе. Я не говорю, что иди к стоку и т.д., но ЭЛЕМЕНТАРНЫЙ вкус нужно же иметь, что бы машина не была с виду ведро-самоходка. ИМХО. Я пойду против системы и скажу, что машина - откровенный хлам. По крайней мере вид. Но всё можно исправить, если есть голова на плечах. Приведи её в порядок.

спасибо. Вот видео на моей странице ВК http://vk.com/video140394028_162169878 Главным образом снимал, что бы показать, как установлен солекс и как работает тяга, а то интересовались люди уже...

спасибо. стараемся сделать совершенство =)

Наконец-то потеплело, что можно спокойно теперь крутить москвич в гараже и не мёрзнуть. А крутить мне есть чего =) В общем закупился я 041-м солексом и БСЗ на датчике Холла, и давай всё ставить и настраивать целый день. 1-й вопрос встал о том - как же будет стоять карб и в какой способ будут открываться заслонки. Я решил пойти по простому пути - оставить родную тягу. Выточил токарь мне удлинитель за 7 минут на карб, я его чуть обработал потом ювелирно болгаркой и "П" - образня тяга села как родная. Далее всё подсоединил - сидит всё ровно и красиво. Возвратная пружина тоже крепится на тяге (см. фото). По самому карбу следующее. Карб был без вакуум-корректора. Теперь "с" =). Носики УН загнул в 1-ю камеру для эксперимента. Выгнул так, чт обы при резком открытии заслонки - струйки попадали чётко между диффузором и заслонкой в коллектор, а не разбивались до него. Ну про зазоры, уровень поплавка - это не пишу ибо само-собой разумеется. Жиклёры пока стоковые. Свечи и провода стоят пока что бюджетные. К вечеру всё было сделанно и выставлено - решил проехаться. Я ожидал конечно после КСЗ и Озона улучшения в динамике и плавности работы движка, но совсем не ожила того, чт ополучилось - это же просто чудо! =) Машина стала ехат ьнамного резвее, разгоны эластичнее, почти без провалов. В общем переделкой очень доволен и не жалею затраченных финансов на данные девайсы - всем советую =) Как видео добавить - хз...

[T_I_M_M_Y] Я бы ответил, что я думаю о гольфах и прочем отрепье для секс-меньшинств, но не хочу забивать флудом чужой гараж с милым и красивым жигулёнком. Если будет желание - заходи в личку. Там и поговорим. Здесь разговор окончен.

Гуф - умер, Путина - посадили =)

А при чём пневмоклапан? Пусть даже он вышел из строя - пневмоклапан по сути это аналог электромагнитного клапана ХХ солекса, только на ОЗОНе. Экономию он даст в 0,5 - 1 литр. Вышел он из строя - как он будет влиять на хх и как машина будет тогда жрать миллион литров на 100? Думаю в моём случае явно не он виновник...

тоже пока проблемы с расходом. По порядку о своих: Поставил после трупа к-126н Вебер 2101. Настроил, зажигание по фен-шую и т.д. Едет нормально. Расход 14-16 литров со средней динамикой. Мечтал о ОЗОНе. Купил б\у озон. Поработал над ним - вкинул ремкомплект, на камне плоским сделал, собрал, настроил 10 литров. При чём пофиг где - на трассе или в городе =) В городе на гашетку не давлю - всё равно 9-10 литров. По трассе еду 70-80 км - тоже 10. Окейно. Свечи забрасывало маслом, т.к. ещё до капиталки было и движок работал не так, как хотелось бы. Пришла капиталочка. Новая поршневая 82,5 и др. новые запчасти. Собралось всё нормально - движок работает тихо, прогревается быстро, держит температутуру хорошо. Вкинул ещё новые свечи (бюджетные, грн за 80-100), обычные ВВ провода новые. И тут мой озон начинает показывать то, как он умеет заливать в карбик бензин =) В общем выдал он 30л на 100км. За 2 до этого начались проблемы с хх - на холодную заводил - работает. Тут начинает тухнуть по-тихоньку. Подсос выдвинул-задвинул чуток, нормализовалось - работает. 2 мин и снова тухнет. В общем доехал еле-еле с работы, на последней капле заехал в гараж - стоит до сих пор. В карб лезть и снова ломать голову что да как и почему - желания вообще нету. Секса уже достаточно с этим узлом, начиная с к-126-го. Сейчас жду пока спадут морозы и буду заказывать 041-й солекс. Хорошо его настроить и доработать чуток - пусть будет жрать литров 12-13, но хочется, что бы и ехала машина соответсвенно. А дальше уже будет БСЗ и по-мелочи. Кстати говоря о зажигании - моя КСЗ в хорошем состоянии.

Отличная покупка! =) Очень дешёво.

А не красил =) Разобрал - зачистил фон, потом мелкими шкурками выровнял от царапин - дальше, войлок и паста ГОИ. Чуть полирнул, что бы пластик прозрачным был, обезжирил и посадил на оракал =) У меня лежит плакат-наклейка "Технополис" и т.д. на нём там - вырезал 2 кусочка красного и белого цветов и приклеил. Лишнее обрезал. Если не в притык, как на фото, то вживую вообще идеалом кажется =)

Вроде как хорошая решёточка, но значок чёт не очень =) 30 мин. делов с перекуром и значок почти как новый. Не пожалей тоже времени - доделай до конца. =)

Спасибо =)

Интересная мысль. Я тоже слежу за темой - заморочился бы по-этому вопросу. Лишняя лампа индикации работы механизма - не лишняя =)

11.02.12 на 15:30 АЗЛК-КЛУБ приглашает всех желающих на зимний дрифт. Совместно с нашими друзьями - автоклубом "25-й регион" на площадке бывшего автопарка в районе "Астра" будет проходить данное мероприятие. АЗЛК с собой берёт мангал (ответственный - Ярик =), так что покупайте мясо, сок, пиво (кто не за рулём), забирайте родных, друзей и подруливайте валить боком =) Хорошее настроение и яркие впечатления гарантированы! ЗЫ: АЗЛК-КЛУБ встречается как и всегда на "Лагросе" и от туда организованно едем на место проведения мероприятия. Chernigov AZLK Club __C.A.C.__ Черниговский Клуб владельцев Автомобиля Москвич . Контакты: (063) 874-56-53 (Андрей) (063) 898-25-26 (Тарас) Веб-сайт: http://AzlkClubChernigov@mail.ru

Да надо... Я до этого момента как-то не задумывался особо - сколько себя помню - всегда в гараже нева была =)

Отличная статейка! =) Спирт в тормозуху нужно попробовать. Сегодня брал машину - замёрзла нафиг. И поплавок за собой утянула - ездил половину дня с горящей лампой низкого уровня тормозухи. Думал от тепла двигателя растает, отогреется - фигушки! И что ещё интересно - сцепление нормально, жидкое, а тормозуха замёрзла. Хотя и там, и там Нева из 1 банки.

Я не писал, что я не вижу разницы =) Внимательно читай, что я пишу. Просто разница ничтожна, вот и всего. И писал я не про 1.5 и 1.7, а карб и инжектор. 2-ды нечитал внимательно. Можно и 408 мотор. Тут ведь уже уверяли, что 408 (50 лс) мотор едет также, как и 1.5 (71 лс) ВАЗ =) Боюсь даже уже представить на что способен 412-й 1.5 Ну ты ведь мечтаешь о гольфе? - значит это твой идеал, среди иномарок или нет? Иномарки например ест ьи старые тойоты, которые такие же, как и тот самый Москвич - с чего ты тогда решил, что они лучше? Значит ты сравниваеш старенькие машины с новыми, среди которых для тебя является очень апетитным Гольф. Хотя если бы я мечтал, то явноне о нищебродском невзрачном гольфе. Понимаю БМВ 1М, М3 - вот это реально очень привлекательные машинки.

У тебя всё бессмысленно =) При чём здесь иномарки? И кстати по поводу них - я писал, что в некоторых вопросах они не лучше и понятие "иномарка" - понятие широкое. Если ты всё сравниваешь с гольфом и настолько узко мыслишь - это твои проблемы (да, именно проблемы =) Разговор начался о 1.7и на классике. Ну если для тебя это весьма фапабельно... Что ж - пусть будет так =)

ездил. на 213 блоке. Разницы особой между инжом и хорошо отстроенным карбом как бэ не заметил.

Я бы уже 600 дней назад всё сделал, дак морозы эти...

Ну сверлить не хорошо - это да. Но я пойду на любую жертву ради такой красоты. Оно действительно того стоит, когда вживую видно, как оно будет выглядеть.