Pomi4

Всем привет, уже давно заметок в гараже не делал , вот сегодня исправлю---пришло время клапана регульнуть и маселко поменять. Пробег на данный момент составляет 21536км после возрождения.

Мне в школе нравилась химия :D к чему я веду---вместо бензина использовать метанол. Стехиометрический состав горючей смеси бензина с воздухом14.7:1 ,метанола 6.5:1. В теории двигатель на метаноле будет в два раза мощнее за аналогичный двиг на бензине . Надо только карб настроить под метанол. Вопрос--как долго проживет стоковый двигатель на метаноловой диете Я в тюненге двигателей не силен, я их просто ремонтируя.

Между головкой и распредвалом зазор в 0.6мм етоже очень и очень, точно не помню допуск 0.12мм должен быть. Занеси токарю,пускай полечит голову.

Вот и я о том же. У меня приборка ижевская, и времени особо не хватает на такие девайсы. Видел тах газельки в приборке2140, на вид классно и подходит он просто, но на всё надо время...

На Оде стандарт. Исчо заметил-поставил дворники Alko или Alka китай за 20грн, ход рычагов стал намного больше---от нижнего уплотнителя до края стекла(за счет мягкой резины, я так думаю).

У меня маслощупов несколько и на всех уплотнитель легко двигается +-1см. А при замене масла так и сделаю.

Может кто то любит стрелочные тахометры, если взять ваз за 220грн или газель за70 То мне понравился БК06 за 150грн. Не надо никуда тулить, и выдумывать.

А какая должна быть длина? Кто знает напишите. А то у меня щуп "плавающего" типа. Так показывает приблизительно.

Слабое давление масла в Москвиче это не повод для ремонта. Вот когда появится специфические шумы и стуки, это повод основательный. Из личного опыта-двиг после капиталки проехал уже 21000км,давление при 2000об\мин 1.5кгс\см2 при3000-1.8кгс и больше не растет; на хх-0кгс (на прогретом). Эксперементы с маслами ничего не дали. Сейчас залита минералка. На Балкер2137 давление на хх-1кгс,на рабочих об. 2.5кгс. Между головой и распредом влазит щуп 0.2мм ,буду капиталить изза слабой компресии.

Долго искал тах , выбирал между ваз, газель, БК 06. Остановился на Бк06 так как цена по середине между газель и ваз и функциональностью превосходит(часы,тах,вольтметр,температура,время в пути). На рулевой колонке он нашел себе место.

А если взять родной поводок, а крепление щетки взять с чего нибудь иного. Вот к примеру поводок родимый + держатель Газель.

Возможна потеря напряжения на соединениях пока оно дойдет с аккумулятора на регулятор.Где то увидев на форуме так и себе сделал-Напряжение на регулятор подал через реле прямо с аккумулятора.Напряжение на прогретом двиге без нагрузки 14.8в,с макс нагр.13.2в.

Дешевле Таврии в коммерческих целях нету,если б у меня была своя фирма я бы куплял Иж или Ваз. В личных целях лучше использовать 2141.У него салон просторнее чем в 2140. В надёжности и лёгкости обслуживания Иж Ода и 2141 превосходят всех в своей категории.

После смены воздушного фильтра средний расход 9.5 в смешаном режиме.по трассе больше 80км\ч не еду. Немного закрутил вентиль расхода, Динамика разгона стала чють хуже, главное чтобы экономила.

11 классов; 5 месяцев учёбы от центра занятости и слюсар з рэмонту автомобилив готов. 113 Авторемзавод, в Сельхозтехнике-мотористом, сейчас на хлебзаводе "Рум"янэць" слесарь шерокого профиля(покраска, сварка,электрика немножко,моторист....), Заочно получил диплом Механик с\х машин.

Разговор про масло в другой теме. Мне подарили кружку 0.4, была куплена тен в чайник на 2 квт,прокладки силиконовые,что получится-отпишу.

Моторист растачивать горшки не будет, такие тонкости какие там риски после хонинговки его не интересуют,главное что бы всё было с оптимальными допусками посадок,чтобы не надо было подкладывать фольгу под вкладыши,бугеля,бить молотком по головке шатуна поршневого пальца,резать резбу на ф12 чтоб закрепить маховик и тд. Видел риски после хонинговки на двигателях Газель ф100мм гаршки :-) с пробегом в 300 тис.км,как это объяснить* Как буду снимать головку обязательно сделаю детальное фото.

Ещё раз повторюсь---каждый случай индивидуальный и действовать надо по обстоятельствам. Нести голову на шлифовку чтобы снять пару соток не вижу смысла. На работе когда то клопы притирал спец машинкой-дрель с реверсным движением , кидаеш под клапан пружинку и вперёд ,только руки потом трясутся.

Двигло в автомобиле основной агрегат ) , А по твоей теме--- лучше гидротрансформатора ничего не придумали. В технике гидропривод используют там где мех.привод бесполезен. Етак сказал своими словами.....учил ету классную тему давно .

В заводській системі охолодження 2 крани,через які можна спускать ож і одна горловина куди ож заливають. Як можна випустить повітря---на виході з пєчки поставить тройнік 14х14х8. вихід на 8мм заглушити відповідним болтом.Коли заправляєш систему ож,заглушку виймаєш, поки не потиче рідина . Я роблю саме так.

Ну якщо двигун цілий після розморозки, в поддоні масло як масло, а не молоко і вихлопні гази не йдуть через радіатор, тоді може бути забитий радіатор (рубашка охолодженя двигуна),завоздушена система. В мене без термостата більше 50 не нагрівався.

Вставлю свои пять копеек...я не очень "продвинутый" в технической теории,хотя для обшего познания много чем интересуюсь.Есть законы физики: динамики, сохранения энергии и тд. Вот ученые и стараются максимально увеличит кпд силовых установок,максимально снизит потерю энергии на внешние факторы. Создают альтернативные,дешовые виды топлива. Научную десертацию писать я не собираюсь , Вы и сами всё хорошо понимаете. В журнале "Популярная механика" популярно всё написано.

В двигуні була залита ,я так поняв повний об"єм, і ти розморозив мотора. Щось там розкрутив, потім зібрав і двигун після цього швидко закипає і виганяє воду з радіатора. В темі ТЕРМОСТАТ ти написав цей пост: ребята не пакупайте термостат від ваз 2101 фото сорі не маю він кува заклинив і машина через 10-15 мин кипить я в шок термостат новий а він кипить. з термотату всю серцевину вибрав. і машина всерівно гонить температуру і вода швидко пропадає що може бути і який вибрати ?????? прочитав тему но таки не понняв що саме вибрати а ребята поділіться секретом вибору на 7 км десь приблизно 600грам!!! Швидше вього розморозив головку двигуна. Якщо трохи не вистачає досвіду- краще звернутись до кваліфікованих мотористів.

Надо выходить из ситуации, какая сложится при ремонте, Возможно понадобится только обжимка, и притирка клапанов. А так до весны ещё далеко,поживём-увидем

На предпоследнем фото видно где патрубок на выход приваренный по середине кружки--в верхней части самовара будет задерживаться воздух по любомy. Leon как долго греешь двигатель? какие температуры окружающей среды и двигателя в итоге. Да, исчо слышал про реле времени( таймеры), кто имел с ними дело, можете что рассказать.