Pomi4

Промежуточный межремонтный,если овальность шеек в пределах допуска тогда и ставят. Как не крути а б.у. вал надо в станок ставить и смотреть чьо микрометр покажет

В хорошем состоянии карб бу ещё не че не покажет.Поставь его на машину и замерь расход бензы. После капремонта двига и бесконечных регулеровок карба был преобретен солекс2141 за 570грн новый. расход снизился с 8.5 до 7л\100км по трассе.при постоянной скорости 80-90км час.

турбина зачетная .Лопасти интересные,одни больше ,другие меньше. В какую сторону она вращается?

Расскажи подробнее как случилось,кто виноват.субарист явно догнал в зад?

Шлифовщик шлифовщику рознь.Микрометр не покажет есть ли овальность на шейках,здесь нужен индивидуальный подход,вот раз подкинул новые вкладки на б.у. вал и нечьо ходит уже 4 года,пробег около 30Ккм,давление на холостом, прогретом 1кгс.Каждый случай индивидуальный.В камасутре все допуски посадок написаны.

Вот недавно прокладки лишние с под головы выкидал на узам331, Поршня на 93-Компрессия по всем 13атм. Тяговитый стал однако

на моем 2125 стоит простой 1.5 поршня на 76 бенз Компресия 12 в каждом. двиг 17тис после кап ремонта,76 не заливаю так как при тапкавпол слышна детонация, карб-солекс2141 новый. на 2137 такой самый но подуставший,какой пробег никто не знает 1-8.5 2-6.5 3-6.5 4-8.5,

У меня текло с привода прямо на штаны . Все обошлось заменой привода.

Не знаю где такие цены, я недавно ставил, ГБО с работой обошлось 3000 грн, доки 180- за сертефикат и 550 за замену тех паспорта и всё!! НУ ПОБЕГАТЬ ДЕНЬ ПРИШЛОСЬ)) Хорошо когда транспорт на тебя оформлен,А когда ездиш по доверенности и она с другой области,То легче машину переписать на себя.Только где взять ~3000/

Термостат у меня нижний. Забор жижи з 4 цылиндра. Начинает печь греть минут 3-6 после старта.Температуру стрелка показывает 95,летом до 100 (на улице было +38)но не кипела. Ветилятор и двиг Зил130,дует отлично . Вот сцылка по теме http://moskvich.net/index.php/topic,6712.0.html

А ты сфоткай ланжероны свои, а коллективный разу может что то и подскажет.

пяту можно поменять.Корзина ведь хороща* При выжимании педали у нас работают вилка,подшипник и корзина. Диск сцепления на педаль играть не будет. Нет центрации подшипника с пятой;Люфт пяты на корзине; люфт вилки с подшипником; как следствие-неравномерное усилие на пяту . Подшипник какой* графит или шарик Если нет резьбы на крепление вилки,то нареж новую большего диаметра+используй фиксатор резьбы,в магазине спросиш(красны бери ). Колокол менять не надо.

я тоже голову ломал как их влепить и куда, правда еще не подсоеденил. а куда посоветуеш поставить? Поставить два бампера можно и туда птф инсталлировать. Вот себе так думал сделать.Все навесил на проволоке,чтобы заценить как будет.

А когда за бортом жара +30 и в баке бензина не очень много -может целиком машину раздуть . Как фраза из одного фильма: Жахни Гендальф.

На первой фото маленькая турбина (железный корпус) по идее ставится под капот, но она слабовата,если ставить то очень мощную.фотка для демонстрации. Вторая - корпус- пластмасса.Штатный вентилятор стоит на ваз09, газель(Постсоветский авто пром) Ставить буду в салон для быстрого нагрева воздуха. Для наддува двига эти вентиляторы несерьёзно. Наддув двига ищи в соответствующий теме.

Компрессор везде с собой-закручиваеш штуцер вместо свечи,в штуцере обратный клапан от ручного насоса,+шланг. Дед в дороге колеса качал (Газ52) У деда 55 лет водительского стажа

Чтобы не заснуть за рулем Надо пожувать кусочек ламона . Red Bull отдыхает

Длинный и большой в радиусе центробежник -больше воздуха закачает. Пассажирам перед включение печки надо объявлять штормовое предупреждение По теме : Турбину под капот можно поставить,там много места.Надо ставить шланги на забор и подачу воздуха. Подачу врезать напротив печки. Я хочу поставить турбину от ваза в салоне, в правом углу под панелькой. Воздуховод сделать из жести 0.5мм и врезать в печку перед радиатором. Стрелками показано поток воздуха.Хоть и будет шумно но салон будет прогреваться быстрее .

В детстве меня возили в багажнике Комбика. Запомнилось на все жизнь .

Если шланг на14 не налазит на штуцер 16мм, шланг можно помять немного молотком

Как проверить какая свеча не работает не снимая проводов высокого напряжения-кусок провода соединённый с массой втыкать по очереди в каждое гнездо прерывателя. Током не ударит и катушку не прошибёт

чтобы все соединения откручивались\снимались(например тормозной барабан)-мазать нигрол

Лучше поставить дополнительную турбину вне печки. под капотом или в салоне. фотки макета скоро добавлю

Вряд ли получится-не хватит мошности двига или згорит от нагрузки. + добавление шума. Пробывал два центробежника в ряд места хватило но-нечиго не вышло.

Ставь газ однозначно.экономия на лицо Двиг становится вялым чюток,Раскручивать колено надо посильнее,