Pomi4

Классно покатались , молодцы. А Москвич- рабочая, крепкая машина. При должном уходе никогда не подведёт своего хозяина. И перегрузки в 7ж выдерживает спокойно. Фотки славные получились, кузов как к земле прижимает на виражах . Риспект хозяину за такой экземпляр .

Бутылки не хватает . Без неё никак . Почетай литературу по ремонту, собери карб и поставь бутылку. Тогда что нибудь прояснится, может.

пока ещё 6.35. ждем.с что дальше будет?

Хочу поделится приятными впечатлениями. Работы хоть и полный завал, решил всё таки немного отдохнуть на выходных. Покатался от души. Заехал к нескольким друзьям москвичеводам :-). Сегодня на работе взял немного солидола Ж. Помазать ходовую, что бы не скрипела. Недавно выпали обильные дожди у нас. Смазал шаровые и рулевые тяги. Не долго думая закачал солидол и в рулевой редуктор. Лн меня достал. масло всё время вытекало. За три недели снова заливай, да сколько можно! Запхал солидола сколько влезло. И о чудо, редуктор перестал щёлкать.До это он щелкал при резком повороте руля, одинаково, что с маслом что без него. Выехали погулять. http://i040.radikal.ru/1107/01/9a1f7787d891.jpg[/img] Вот таки у нас равнины. http://s39.radikal.ru/i085/1107/1f/ec944963b70e.jpg[/img]

где? Не знаю, как у Вас в столице, у нас в провинции на пунктах приёма металла можно много чего интересного найти. Как в супермаркете- самообслуживание, взял тележку, свои ключи, открутил что понравилось. Кинул на веса заплатил лавандосы м поехал домой счастливый. Попадается классика в основном- Заз, Газ21-24, Уаз, АЗЛК-ИЖ -412-2140. Что интересно, тазики никто не сдаёт. ещё на разборки тупо скупляют, на метал. Движки и кпп может оставляют. Весь метал в лом. Стекла, панели, сидушки...можно выбрать всё по 30-50деревяных. Вот мне классический москвич тем и нравится, что на него всё есть, почти даром.... и сделано в ссср.

В чем сила брат? в компрессоре чем больше компрессор, тем сильнее долбит зубило . В добавок надо ещё маслёнка, что бы отбойный молоток смазывался .

) ) ) так это к счастью ) когда птичка сернёт

Взял себе для полного счастья 2141 полный косяков ) . После классики хорошо пересесть на переднеприводный, а с другой стороны и запчасти к нему стоят прилично. Скажем на классику я запчасти вообще не купляю, расходники не в счёт. На каждой свалке или шроте их как навоза, везде валом и почти даром отдают . Если пересаживатся, только на электротягу. И буду плевать с высокой горы на бензин и газ, дорогу на шрот и свалку забуду. Только не будет этого , профессия и любовь к машинам с двс не позволят.

Чёрный акрил так блестит , но фото показалось что краска хром или что то подобное. И условия нормальные для работы , столик зачётный . Сам таким пользуюсь, только катки на 16". Легче по двору таскать ) .

Нормально, гуд . Вот в Ровно есть Alexrv, так у него 2141 Космич 2.8. Двиг от ауди V6 . Посмотрел тему за обои, интересно стало.

Настоящий ценитель Москвичя . Присоединяюсь к совету. В инструменте сила - пневмо зубилом можно залезть туда и срубать то, куда простым не достанешь и молотком не замахнёшся. Метал толщиной 2мм рубает зачётно. Лезвия сделаны из калёного метала. Когда куплял, не придал должного внимания и взял с тупыми лезвиями. Мне пришлось долго затачивать . На заднем стекле видны художества, чё там нарисовал ) .

Каждый случай уникален, и ко всему надо индивидуальный подход. Вот этот для меня случай интересный. На 2137 стоял Тк-103 и 114катушка, на комби сейчас стоит волго бсз, до использования присадок работа двигателя была одинакова Не думаю, что бсз даст такие результаты. Напомню ещё раз.АЗЛК2137 купили в 2004, расход бензина был 15л\100, ехать больше 80 не хотела вообще. - этот мотор самый первый в моей практике, складывал своими руками под руководством опытнейшего моториста, было в 2005году. Ничего не шлифовал, не растачивал, не завтуливал- всё было в пределах допусков посадок. Поставил новые поршня под 76, вкладыши, кольца Ставрополь, притер клапана, поменял сальники, всё. , стало намного лучше- расход 8\100 максимальная скорость 100км\ч, после пробег около 25000км.

Давление ещё можно механическим манометром проверить. Если необходимо настроить надо редукционный клапан, что бы на холодном двигателе давило не больше 3кгс. Карбюратор учись крутить сам. Там ничего сложного нету. Книжки читай по больше. И жиклёры со всей силы не затягивай , достаточно лёгкого усилия. По цвету нагара на свечях можно определить какую смесь выдаёт карб. Поставь бутылку и покатайся маленько, замерь расход бензина.

Раньше, когда испытуемый двигатель стоял в кузове 2137 и сейчас стоит в комби, до использования Меги больше 100 км\ч не ехал вообще. Расход масла был около 350грам\1000км. Потому что куплял 10л масла и до следующей замены оставалось где то два литра. А то ,что угорело 300грамм масла на 350км не удивительно. Дайте старому двигателю пропердется в течении 20минут, что бы тахометр показывал больше 4000об.мин, увидите, как температура полезет вверх, топливо вниз и масло со всех щелей. Сегодня заезжал на заправку, закачал газ до полного. Узнал расход составил 11л\100км, что не удивительно, после таких испытаний на скорость. Сегодня начал ездить экономно ,.

Это пипец, лавина поднятия цен докотилась и к нам в Ровно. Везде 6.45 Только ANP Всё ёщё задувает по 6 грн за литр. Очереди по 10-15 машин . По 7грн может и будет. Если выше 7.50, то на бензине выгоднее ездить получится

Катки от бмв просто супер смотрятся слов нету . Фартух кочено занижать, и никаких буксировочных проушин и с фаркопом как то так не ахти смотрется ну эт моё мнение. Сайлентблок лучше ставь цельно корпусный. на моей вот 30тис. прошол и один уже вылазит.

Да не стесняйся, нечего не сделал...половину кузова покрасил . Давай, рассказывай чем стойки красил, какая краска. Лак будет? Блестит хорошо, ляпота. Мне нравится хром на . И занавесочки классные, М-м. Лобовое стекло тоже затягивается? Затянулся по кругу и тебя не видно ) .

) лАнусы в зеркале -зачёт . С крепление двигателя хорошо придумал, вот это да-а. А зачем куплять тросик газа. Для этого сгодится кожух троса от спидометра, сам трос 3мм в диаметре( метр стоит -2грн) и две пары хомутов. С клапанами тоже заметил на своей- зазоры на впускных с пробегом увеличиваются, а выпускные нормальные или с уменьшенным зазором.

Всем салют . Вчера было нечто..... переполняющее мои эмоции. Сделал спринтерский забег по дороге на работу. Участок трассы Киев-Чоп позволяет. Дистанция-30км. Двигатель словно подменили. постоянная скорость120- 130. Максимальная 140км\ч. НА тахометре было больше 4500 об.мин, ехал на газу а не бензине. Фото делала соседка. Если что, фото сессию смогу и повторить. Только что увидел, по времени создания файлов что 5км пути проехал всего за две минуты . Перед возвращением домой сделал осмотр. Долил до уровня грамм триста масла. Получился угар 300гр\350км. Подтекания масла снаружи нигде нету, всё сухо. Думаю, что на спринтерский забег так много масла угорело. За результатами испытаний очень внимательно наблюдают мои друзья. Также заинтересовался Шеф, у меня на работе. Есть у нас идея залить Мегу в Газон или газельку и сравнить работу простых и обработанной машин. Хлебовозки в месяц пробегают до 6000-8000км в месяц. Результат будет получен очень быстро.

ЗА 220 скорее всего китай. Себе такую взял. Работает нормально . Но видал в более качественном исполнении за 300грн. Я повёлся на цену , мне продали китай за 200.

Спасибо, будем знать. Кстати, по ссылке из нашего форума нашёл, в одном магазине хотят 1280грн вроде но 1200 точно. Во баян .

Может и так. Вот визуальное занижение всё таки хочется сделать. Два бампера с горящим хромом, без клыков, будет смотреться. А по краям в бампера большие квадратные противотуманки вставить. Трубы хром вдоль порогов? Надо в фотошопе прикинуть. Начитавшись всякого тюнинга пневмоподвеску очень хочется. Может когданибудь на Балкере и сделаю. лоурайдер будет однако, хотя бы помечтаю

Так она и без мешков почти с таким клиренсом, брызговики до асфальта чюток не достают. Если полностью занизить, но подвеску сделать немного жёстче? Идеальное решение- поставить пневмо , руки есть, время найдём,только где финансы взять .

Попал в десятку. Сегодня сниму ограничитель с тросика газа, посмотрим что будет, когда вторая камера откроется. Ещё немало важная деталь- картерных газов уменьшало! в несколько раз. Это надо показать...

кому как получается. Я со сваркой дружу, реально время экономит и силы. Сегодня отписал в теме за Мегафорс. Как там по телику: Мужики стало краще . Движок начал вспоминать молодость. Посмотрим что получится. Кто видал мою машинку в живую все спрашивают- когда задок поднимешь, рессоры совсем просели. Вот и думаю- может поднять или ещё занизить. По кругу. Покрасить и немного преобразить с виду. Сделать такоё более что то такое... ну незнаю. Идеи ходят по кругу, зациклился . Значит надо какую нибудь воплотить, что бы круг разорвать.