Pomi4

Хозяину риспект . Слов нету, так всё сделано на высоком уровне. Видел я такого на чермете комби 2125 , тоже Банан 1976 года, мне удалось спасти кое какие детали. Варвары сдали живьём. Бортовой компютер - классный девайс, кстати очень полезный.

Риспект, хорошо постарался . Подвеска будет супер, с автопилотом , руля пускаешь, а машинка километра три сама по прямой едет. На развал-схождение куда загонять будешь? Мне делали на ул.Кн. Володимира напротив Ривнехолод. Хорошо сделали.

На старом моторе пробег составил сегодня аж 120км . Не верится, что этот старичок ещё на что то способен . Старый конь борозды не испортит. Замерял давление в топках. Так ничё, ещё жить будет. Скоро приедет допинг- МЕГА пузырьки. Вот и посмотрим, может свою молодость вспомнит . Но как он тихо работает, мне понравилось. Ведь щуп меж распредвалом и головкой в 20 соток влазит. Давление на гарячюю почти незаметно. А ещё подключил дворники, методом научного втыка и короткого замыкания . Таль цепляю за балку в пороге на воротах. Хотя можно было бы и над ямой, но весь потолок зашит.

Всегда пожалуйста .Помог как получилось. Теперь есть дымовое. Первичную обкатку на стартере двигатель прошол ) . Осталось маленько покатать, сделать перетяжку головы и регулировку клопов. Удачи, студент . Давление масла какое?

..... продолжение. Поменял двигатели, сделал рокировку- с Балкера поставил старый движок на Каравеллу. Спортивный интерес к присадкам, что получится. Двигатель ущё в живом состоянии, компрессия в среднем 8атм, на гарячую давление масла 0, на высоких оборотах что то там показывает. Из картера идут обильно газы. Динамека разгона как вялый овощ. Будет ездить до победного конца, пока сложу 2137. Ещё проблема с электрикой, не могу подключить правильно дворники. Найду схему подключки, буду изучать. Патифон как на 500грн играет весьма прилично . Из акустики пока две Радиотехники С-30 в багажнике.Сбылась мечта- катался без музыки больше года, слушал урчание силовой установки .

Выставляешь по меткам, как написано в книжке. ВМТ в первом цилиндре после такта сжатия, первая метка на шкиву. Дальше берём прерыватель и поворачиваем корпус так, что бы бегунок был напротив ВВ провода первого цилиндра. Более точно можно взять контрольную лампочку. Лично я обхожусь без лампочки. Уже при таком раскладе должна завестись, а момент зажигания более точно выставляю по ходу.

Без нагрузки? печка, фары, габариты выключены? Слабовата зарядка, если без нагрузки столько выдаёт, ведь акум тоже надо зарядить. А когда по городу катаешся с частыми стоп энд гоу , он вряд ли зарядится до полного. БСЗ ни при чем. Я так думаю, что с зарядкой проблемы или акум не упевает зарядится. На моей машинке напряжение 14.8В без нагрузки и 13.6 при включеных всех потребителях, 2500об.мин коленвала.

Движок стоял снятый с машины около 1.5 года. Поставил сегодня, дал пинка и завёлся . То что хх маленький, то я знаю. У меня стоит БК-06. Сегодня маленько покатался, без регулировок. Через недельку заеду на станцию, пускай посмотрят, замеряют СО и СН. Да, ещё его отмою и на видео сниму как он работает.

Причем бсз к аккумулятору. Как знаешь есть ли зарядка? если амперметр сгорел. Тестер есть? мультиметр по научному? Замерь напряжение на рабочем движке.

Замётано! Итак движок. Необходимо 3 флакона. 1-й залить (в грязное масло перед заменой )и через 800-1000км слить отработку, промыть, залить в свежее ещё один. Через 2-3 тыс. км добавить ещё один, третий по счёту. "Патроны" я вышлю. Когда начинаем экс? С уважением Сегодня поставил хорошо поюзаный двиг и сделал первые замеры. Первое впечатление- а почему так тихо работает ? Заводится с пол пинка. Холостой ход держит 650об.мин. ровно, не трясёт( без предварительных настроек хх и регулировки клапанов). Давление масла на холодный 3 кгс, на гарячюю 0. Надо механическим манометром перепроверить( электрический показывает нормально, раньше проверял простым ). Температура в норме- 85С. Давление по цилиндрах тоже удивило- 1,2-твёрдая 8кгс; 3,4- 9кгс. Раньше, на этом же компрессометре показывало 6.5 и 8.5. И ещё- нагар на первой свечи более тёмный, чем на остальных, думаю что масло немного закидает. Расход топлива и угар масла ещё предстоит замерить. Динамика разгона слабовата- до 80км\ч -36секунд - одинаково, что на бензине или на газу. До 100 наверняка выжмет. ) У меня нога слишком тяжёлая, сделал так, что бы вторая камера в карбе не открывалась( на предыдущем движке 110 на первой камере легко едет), в целях экономии. Остаётся проверить зазор в клапанах и заехать к газовщикам, что бы газоанализатор подключили. Ещё раз повторюсь- работает очень тихо , в салоне практически не слышно, приятно удивило! Наверно бсз и новый карб так хорошо отразились на работе движка. Как бы подвести итог- данный двигатель уже отслужил 3\4 своего ресурса, посмотрим как изменятся показатели после МЕГА.

Проверь привильно по меткам всё выставлено, должно завестись на первой секунде.

Ничего страшного , будет служить. Вот со втулками иногда западло получается, криво станет и всё приехали. Когда менял на полуосях подшипники, то взял несколько втулок про запас. Одна всё таки криво пошла. Особое внимание надо ешё обратить на трубу, которой будем садить втулку. Надо подобрать трубу с минимальным диаметром, что бы заходила на полуось с минимальным зазором, иначе большая вероятность того что втулка станет на перекос и не сядет на своё место.

Новый двигатель сегодня был снят, старый будет ставится. Лично мне будет очень интересно, что получится.

Рассказ на тему "как я провёл выходные" . Было сделано много, а именно Поставил граммофона, раскинул провода на цз и сигналку, поменял дворники, также установил приборку от 2140. Немного пропылесосил и убрался в салоне. Мне показалось мало и решил залезть по глубже . Вспомнил про небольшой шум вибрацию в диапазоне 50-70км.ч особенно когда накатом пускаю. Почему то подумал, что редуктор приказал долго жить. Снял полуоси, слил масло, вот настала очередь кардана и я понял что ошибался. Оказалось банально просто- начала заклинивать передняя крестовина. Зато не зря снимал всё- барабаны а колодки пошли под замену. Немного фоток заделал, и в самый нужный момент сели аккумуляторы. Всё закончилось тем, что снял двигатель . Продолжение следует.....

Хазяін-барін. У нас в Ровно крила нові є по 220грн за шт. соьі хочу купляти, щоб без шпакльовки обійтись. Викрути упори, шо на лонжеронах і буде не москвіч а таз07 з дубовим кермом, який по колу ніде не може розвернутись.

Спасибо . только что из гаража вернулся . Разобрал на даный момент усю приборку. Шиток поставлю от 2140, по ходу поменяю дворники, торпедо немного проклею до каркаса, кину провода на колонки, а ещё надо цз и сигналку подключить. Ну задачу поставил, седня и начнём. Вот ещё, редуктор моста, зараза долго приказал жить. При движении на нейтралке начинает выть собака, в диапазоне 60-40км\ч. И небольшая вибрация. В хвостовике наблюдается небольшой осевой люфт, радиальный отсутствует и масло на месте- везде сухо. Кароч надо снимать, а там видно будет.

Головка, говоришЬ шлифована? При таком раскладе перегрев головы был очень и очень..... сильный. могло и покоробить. Если голова было хорошо затянута, вряд ли прокладку пробьёт так быстро. Плоскость очень легко проверить дедовским способом- наждачным камнем совсем немного шлифануть... По следам оставленным на головке от камня можно судит насколько она плоска. круг можно у кого нибудь одолжить. Я лично купил за 90грн с мелким зерном, так как иногда занимаюсь движками.

Сегодня у меня настроение было такое.... хреновое, решил немного исправить. Взял мафона с прикольным названием. Название мне понравилось и патифон тоже. Щас пойду инсталировать

Нашо з гарного комбі робити не то не сьо. Він і так оригінально виглядає, сам по собі. Ось я наприклад хотів би зробіти під ранній 2125. крім передніх крил в мене все є. Але зробів на своєму 4 фари, так вже і катаюсь.

Именно так, момент зажигания надо выставить более точно. Если в краб стреляет- надо позднее ставить.

Спасибо за совет . Эврика, вспомнил, что друг подогнал мне клюшку-ручник с 408го. Вот его и буду ставить.

клей 88 в топку. Надёжнее клёпки только клёпка. Клееные заводские не купляю по одной причине- жаба давит платить 80 грн. У дедка на цроте купил накладок и заклёпок. В строймагазине две струбцины столярные маленькие. И всегда в запасе есть у меня комплект колодок. про долговечность не скажу, так на 15000 км хватает.

Очень серьёзные симптомы. У больного жар, надо прописать ему пилюлей. Если серьёзно, то проблемы с головой или под ней. Скорее всего прокладку пробило, или может голова треснута. Да всякое бывает. Попробуй ещё воздух закачать в цилиндры, я уже говорил.

Сегодня разжился двумя цилиндриками сцепления от запора, и ещё всяким лекарством для москвичей. Есть задумка поставить гидроручняк, а то замучился якорь постоянно выкидывать Да ещё в далёкой перспективе хочется 5ст.кпп втулить и от стандартного стоп крана придётся избавится. Кто такой девайс юзает поделитесь впечатлениями. Как долго давление держит, и т.д.

Хорошо получается, как со Снежком , так и видео дизайном. На фоне грузовиков смотрится отлично " мол, смотрите , я ничем не уступаю....круто" типа на кучю песка умею выезжать ) . Всё супер. А что там за паутинку на балке нарисовал. Реально не хватает подсветки кузова снизу. Ждём продолжения.