Pomi4

Расскажу интересный случай из моего опыта. Раньше , кода стояли просевшие рессоры кпп и задний мост были практически на одной оси. При том что пустой редко ездил, всегда с пассажирами. Ощущал вибрацию в диапазоне 50-70км.ч ,потом больше 110км.ч. Источником вибрации оказались две чашки в передней крестовины пробкг составио всего навсего ~28т.км. Пыльники целые, а подшипники не разбило а заклинило. Залил немного ВД, немного разработал и отложил в сторону когда нибудь поменяю., поставил запасной. Думаю, если бы кпп стояла относительно моста под большим углом- вибрация была нестерпимая.

О-о, обкатка закончилась? Так расскажи, что там случилось с геной, сцеплением и почему двиг вибрирует на высоких оборотах. Новый карб- это хорошо, когда есть на него ~800-900грн. двигло будет хорошо работать, расход уменьшиться. А может и нет. Вот недавно один друг забрал последний ДААЗ Солекс 21041, ещё по старой цене-700грн, под заказ из Луцка. Рассказывает что машина стала резвее, но расход( 9л\100км) немного увеличился по сравнению со старым карбом (К126). Моя машинку помнишь? тоже Солекс стоит. Расход 7.5-8л\100км. Двигатели разные бывают, водители тоже- в итоге расход топлива разный. Подумай, может старый карб подшаманить можно- промывка, жиклёры, настройка всякое такое.

Дело не в редукторе и не центровке моста. Крестовины кардана компенсируют всю не соосность. Если одна из крестовин, даже одна чашка подклинет, как результат вибрация. Скорее всего кардан- источник дисбаланса.

Работаю слесарем на хлебзаводе, у меня на балансе 8 газелей, 4 газона, 3ил130, два тазика. Мне есть о чём рассказать, всякое повидал, потому что всё проходит через мои руки. Движки, кпп, мосты, ходовая всем занимаюсь. Раньше работал в одной моторном ателье . Занимались довоенными движками всяких фермеров. Вот они заливают абсолютно всё что называется маслом. Целого дня мало, что бы весь тот мазут отмыть из внутренностей. На этой фотке даже видно пружины клапанов . Где то в таком состоянии привозили к нам.

Тогда вывесить колёса надо и включив скорость пойти и посмотреть на биение самого кардана. Заодно биение на колёсах увидите.

История жуть.всякое слышал и видел, но такое .

Вилка кардана во втулках удлинителя болтается? Масло не гонет? Очень маленький люфт может быть. Удлинитель поменять не разбирая коробку невозможно. То,что редуктор в мост туго заходил- так надо , ничего аномального в этом нет. У меня тоже такое бывает- когда крестовину кардана меняешь- смазки в ней с избытком. До упора пресуешь - чашки на место не стают. Сделать надо диагностику- вывесить задний мост и включить двигатель на 4 передаче. Тогда будет видно что не так.

) ) ) Вот такой кубик можно быстро сложить

Это я знаю, что на газу лучше ездить чем на бензине. Да вот в Газоны заливаю дешёвое масло- М8в, в народе АС8 называется. Качество его , отложения в двигателе куча, фильтры плющит постоянно от грязи. Они тоже на газу ездят, а на масле экономят. Машинам всего по 6-7 лет, нескольким газонам уже делали капиталки моторов, а газелям ещё ни разу.

Я был удивлён , когда в моторы начал лазить- пару раз снимал головки, на метане клапана прогорают если регулировку клопов прозевать. Видел в каком состоянии поршневая - как новая. Вот пара фоток сделаных телефоном 19.10.2010 после очередной замены масла. В Газоны и Зил заливаем М8м. Там картина совсем другая, всередине естьб отложения. Да, езжу на пропане.

Да, по середине прогибается немного вниз. Так уже получилось. Это у неё загадочная улыбка, такая .

На первой фоте мотор Газели с моей работы. Пробег ~350000км, ещё ни разу не капиталили! Масло минералка- ТАУ СН-40, зроблено в Україні. На второй фото мой Москвич. Пробег после капиталки 28000км, масло тоже. Раньше стоило 23грн на литр.

) три бампера -перебор конечно. Легче с натуры глянуть, чем в фотошопе мучится, хочу освоить эту прогу, но вё времени не хватает. Да, сами бампера в неважном состоянии. Неспеша ищу новы или с отличным хромом. Так хочу поставить спереди и сзади по две щтуки, плюс в передние птф врезать по краям. А шильдики "Москвич" на крыльях мм-м, и хром на водосток можно поставить. от тазиков подходит. Раньше уже выкладывал а гараже фото с бамперами, мне понравился такой вариант. На этой фотке видно - краска с радиаторной решётки ещё не облезла вроде не плохо смотрится.

Продолжение следует...рассказ на тему "Как я провёл отпуск" . Фотошопом пользоваться не умею, решил сфоткать с натуры. Люблю хром на машине , машину хромом не испортишь. Лишь бы он новый был. Визуальное занижение передка, лоурайдер однако и высокий клиренс сзади. Как Вам смотрится? А тонировка окон :D ?

Дело было вечером, делать было нечего. Это только начало , скоро будет продолжение.

Дело мастера боится- делай медленно но качественно . И не слушай некоторых- мол три года складывать будешь или вообще не сложишь, доброжелателей много а реально помочь некому. Хотя бы словом подбодрить. Вот свою 16 месяцев складывал, после того как за пару дней разобрал всё до последней гайки, краску и ту снял ) , по ходу. Уже прошло полтора года с того момента как начал ездить, а я всё наездится не могу .

Поздравляю с покупкой . Бог в помочь. Работы многовато предстоит, инструментом разжился? а то без него сложновато будет. Так делай все хорошо. А чьо, дружбан будет мотор держать пока балку менять будешь ?

У них сканер на москвичеводов установлен, вот и не пускают. Что бы на форуме не флудили ) . Зачем куму то, что то доказывать, кто быстрее, у кого больше . Для меня главное, что бы моя машина была надёжна и экономна, она не для спортивных рекордов а для повседневной работы.

Был вчера в полевых испытаниях , подвеска очень жёсткая. Сегодня немного покатался с балластом в багажнике. Инерция по ходу очень велика, накатом катится далеко, но и дергать с места такую массу тяжело. Но как мягко плывёт по неровной дороге , комфортно проплывает стиральную доску. На скорости в колею лучше не попадать, вылетает сразу с курса. Безопасно получается управлять не больше 100км.ч. Уже не погоняю, не успел заснять максимальную скорость после эксперимента с Мегафорсом.

Да-а резина широкая.... . Но в грузоподъёмности у меня Балкер профилирован -кирпича 250шт в багажник... 17 мешков цемента, или буряк-капуста насыпом. кузов даже на мост не садился, потому что 11 листов и рессоры короткие но трассу держит хорошо, потому что зад не был задран. Колёса диагональные только для тяжести и годятся. Амортизаторы самые простые, какая фирма- бу-хз работают хорошо , немного доработал их- удленил понадобилось пара доноров, по ходу втулки поменял. И хвостик нацепил немного больших размеров, на глушак. Вот пара фоток.

Чем толще те лучше . В Эпицентре, в своём городе видел самое больше 8мм. Такую и взял. Виброизоляцию тоже бери, на битумной основе асортимент широкий- все хорошие. Крышу тоже клеить будишь? Очень советую- на своей машинке поклеил, очень доволен результатом . Это мы боремся с шумом, а за кордоном борются с самим источником шума.

Весь метал- батареи,маховики, корзины, диски, барабаны ... шлифовальный камень для колен- всё плотно упаковал в багажнике. Даже осталось место для любимой радиотехники . Присела так же само как от бетона и камня. Хоть серьги стали нормально, а то уши рессор подпирали лонжероны ) . правая сторона более жесткой получилась, не знаю почему. Два баллона пока пустые, для углекислого газа в полуавтомат.

Красивый снаружи, ржавый внутри . Сделай антикоррозионную защиту в этом сезоне.

Задок поднялся по самое не хочу ) . Появились как плюсы, так и минусы. Из плюсов могу отметить- не надо сильно наклонятся что бы залезть в багажник- ляда поднимается не очень высоко, ну и грузоподъёмность увеличилась. Минусы очень жирные- стала неустойчивая на скорости больше 90км\ч, постоянно куда то сносит в сторону. До замены рессор на ровном асфальте при 130 руля пускаю, а она по прямой пару километров сама ехала. Сейчас надо постоянно подруливать. Подвеска стала очень жесткой, фары светят тупо под себя, регулировать уже некуда. Рессоры то снятые со старого москвича, видно что их шаманили ещё до меня , но их то никто не бухтовал. За несколько месяцев сядут. Надо баласт немного повозить. Загрузил немного бетона, места в багажнике много занимает. Выход нашол- пошарился по хозяйству и собрал всё самое тяжёлое из метала ) , пришлось немного попотеть

Привет всем, давненько нечего не писал в гараже, не было нечего особенного, но вот сегодня сделал павер лифтинг . Собрал рессоры, что товарищ подогнал. Поставил шайбы противскрипные, приварил хомуты, короче смотрим картинки