Pomi4

Тавро ручка на ляду.... ништяк. Моё имхо. Лучше птицу туда посадить . Чайка с багажника 21волги и что нибудь аналогичное. Есть несколько видов таких чаек. На базаре нашол себе такую- всего 40р.

Болгарка супер ) ) Бош молча курит в сторонке ) ) ) сделано в СССР рулит

Ай я яй. Радиатор течёт- непорядок. Внешний вид уставший- ничье, поправимо. Шпаклёвки, краски, немного усилий и терпения, тогда всё получится. Я вот не пойму, как подключена печка, она хорошо греет? Обратка должна идти на помпу а не в колектор. Забор жижи ведь внизу блока находится. П.с. Обрати внимание на антикоррозионною защиту. Легче и дешевле предупредить коррозию, нежели варить кузов.

Я знаю что сделать. Наклею несколько буквочек У ) ....везде. В зади БОЛЬШИМИ буквами !осторожно путаю педали ) , что бы прочитать могли . Пугаться начнут, соблюдать дистанцию. А ешё.... фотку видел прикольную- Москвич 412, запаска на крышке багажника и надпись "не боись, не упадёт". Было бы прикольно, но колхозно. Спасибо, настроение подняли .

Мне сказать то нечего . Мегафорс реально помог. Спасибо Вам Григорий Яковлевич. Такой вопрос- сотрудник на моей работе ездит на Дэу сенс. Двиг и кпп таврические. Жалуется , что тяжело включаются 2 и 3 передачи. Особенно после длительно загородной поездки. Я посоветовал залить Мегу, в которой уже не сомневаюсь. Ведь тяжолое включение некоторых передач- это ещё не повод для разборки кпп. Пока он думает...

Велкам . Хорошая история , у меня что тот похожее было . Потихоньку заливай фото своего сарайчика. Интересно поглядеть . Откуда сам, заполни профиль.

Саньок, Хотабыч трахтибидох . сделал с куска арматуры стаба . Неужели, даже таких запов в Казахстане нету? Решил подвеску сделать более жесткой. Дополнительные амморты будут. А так ничё, будет круто. На больших скоростях будешь в повороты заходить, казахам покажешь как надо ездить . Когда права получать будешь?

Только что приехал.... с 20-го рок-феста Тарас Бульба . Погуляли отлично. Ну это так, делюсь приятными эмоциями . По делу. За сегодня и вчера пробег составил 217км. И того ~1040км. Результаты без приборов явно положительные. Средний расход газа в активном темпе смешанного режима 9л\100км. Тросик заслонок настроен так, что открывается только первая камера. Экономно и приёмистость на высоте. Если снять возвратную пружинку на карбе, и сделать что бы вторая камера открывалась..... у меня слов нету. Мой свежооткапиталеный мотор так не тянет. Григорий Яковлевич, я Вам очень благодарен, старый двигатель вспомнил молодость . Замер компрессии и давления + замену масла сделаю в ближайшие пару дней. Фото будет, постарюсь виде тоже сделать.

Если не трудно- сделай фото сессию лонжеронов. Интересно глянуть, в каком они состоянии.

Гы, чё тут такого? Дедовский способ шлифования головы.У меня такой круг есть. Что бы ускорить шлифовку - на фото не видно-маховика сверху не хватает .

Спорить не стану. Но себе плставил карб 1.7 на двиг 1.5. Расход большим не стал и динамика разгона на высоте. Главное, что я доволен.

Скоро предстоит замена масла. Пробег на сегодня уже 820км. Масла заливаю те, в которых не сомневаюсь. Ведь двигатель- вещь не дешевая. Сейчас залито масло "народное" - М8в. именно это масло заливаю у себя на работе в Газ, Зил. Потом буде тоже минералка ТАУ-СН40, Кременчугского производства. Качество на высоте- двигатель в середине чистые- словно туда заливали продукцию именитых производителей. Как для масло, то цена просто смешная -всего 18грн\л. Григорий Яковлевич, большое Вам спасибо. Такое впечатление создалось, словно двигатель поменяли ещё раз . Динамика в разгоне и максимальная скорость увеличились на порядок . Разница между новым двигателем, что стоял и этим , обработанным Мегофорсом уменьшается с каждым днём. Поразительно, Мега действительно работает . П,с. была обноражена небольшая течь масла из под задней крышки на головке, устранил. Задний сальник коленвала немного потеет, видно только следа масел.

Если можно, по подробней, от какой блюберд. вот у меня сайленты все поменяны, верхние разрезные, проехал 30К км. верхний с правой стороны, один начал вылазить, скоро буду менять. Может и нижние, для профилактики.

Озон ет хорошо. Про Солекс -2141 не думал? Хоть он и рассчитан на 1.7, расход будет зависеть от тяжести ноги. Себе такой поставил, правда под мпсз. Вакум на опережометр подключил на штуцер карба, где должны газы с вентиляции отсасываться. Год уже работает- расход бензы отличный, в среднем 7.5л\100, динамика разгона на высоте. И привод заслонок - тросиком( от спидометра ) очень просто сделать.

Мы очень рады , катайся , не ломайся.

Извините за офтоп . Палатки, пляж, море- романтика. С помощью москвичей можно натянуть огромный шатёр . Из Ровно в Крым махнуть ~1300км для меня и одной из моих корабликов не проблема. Даст Бог, что бы всё получилось, тогда и приедем.

Вот, я мечтаю отправится к морю, а если ещё будет слёт москвичеводов- ваще супер. У нас в Ровно, клубней немного. Все влезут и в одну машину . Так зачем прожигать топливо, если можно . Хороший вариант сделать на юге. П.с. из Ровно в Одессу где то 700км в одну сторону. П.П.с И так в гараже лето провел , хочу на море . и Ещё один повод приехать

Спасибо за идею с лампочкой, надо будет и себе так сделать. Было дело , километров 30 на ручнике проехал ( он практически не держал), но одно колесо засмерделось . А мотор отлично крутится . У каждого свой стиль вождения. Я тоже стараюсь больше накатом пускать, реальная экономия топлива, колодок тоже. Но зимой, на скользкой дороге стараюсь тормозить больше двигом. И ничего он не изнашивается. Даже немного охлаждается. Заметил на затяжном спуске, когда в колонне медленно тошнил. Тумблер газа в нейтралку и на передаче. Машина гружёная была, инерция сильная. двиг остыл с 95 до 80С.

В мастерской места маловато с одного бока, шифер не мешает? Чьо там за иероглифы на заднем стекле ? Двигатель ешё под капотом? а то смотрю -штаны выглядывают, и кпп на своём месте. Лонжероны менять- трудоёмкая работа. Не то что отговариваю, но даже больше половина сгнило, легче вварить вставку. У меня лонж сгнил в районе стаба под корень к самой балке и оторвался вместе с со стабом. Вылечил полосой, толщиной около 3мм. Проварил оба лонжерона с трёх сторон, предварительно просверлив отверстия и выгнув в нужный профиль. Время и силы реально сэкономишь. Менять надо , если уж сильно бита, и очень перекосило. Отлично так получается . Вот силка на фото с иероглифами одного москвича , http://radikal.ua/data/upload/69fda/c2184/ee7ce20eb6.jpg http://radikal.ua/data/upload/04012/49112/91088d8103.jpg http://radikal.ua/data/upload/6895e/4efc3/2abbb73f01.jpg

Фотки супер , хром аж горит на солнце . И на трассе показал Мось себя достойно . Мне интересно очень, когда на драге ездил, не помнишь, при каких скоростях переключал передачи? Двигатель стоковый( просто качественно собран) или с доработками.

Всем привет. Как говорится наболело и просится на свободу. Щас расскажу. Достали эти гоншеги уже, на малолитражных инопомойках , мол у меня гетз или дэу анус, а ты на москвиче... москвич то не машина....немогу . Я стою первый на светофоре ,в левом ряду, из правого ряда можно прямо и направо, там пусто. И какое то редиско подсовывает свою жопу перед моим капотом чють ли на середину перекрёстка, и ещё по мобиле базарит . Хоть у меня и стоковый двиг, при том на газу, НО! до 80км\ч быстро разогнаться на второй могу, динамика как в троллейбуса аналог АКПП . Далее это редиско сунет своем ведром по всем светофорам и с мобилой возле уха, ну а я взади него. Вот ещё- еду в потоке, средняя скорость 70км.ч, и оно своей япона мать вылетает на обгон, и обгоняет тока меня, и далее сунет по всем перекрёсткам спререди, вопрос, чё дальше не взял всех на обгон. Вспомнил, как всё таки заставил сцыкануть одного, на тазике 06. Было ет в городе-4 полосы заканчиваются с крутым поворотом в право и приличным подъёмом вверх начинаются две. Еду в колонне( час пик вечером) а этот мудак на шохе решил обогнать меня, через сплошную. Ну я вдавил газ в полик, на второй передаче, прижался к впереди идущему и смотрю на это, а он глазки выпучил и на меня смотрит, как москвич так может . До следующего светофора всего 300м. встречные уже появились , мудак начал нервничать и меня прижимать, в итоге на двух полосах разминулись три машины,я побоялся за свою Каравеллу, а вдруг зацепит, так ему уступил. Это сейчас я отношусь к такому флегматично, пускай летят, им значит надо ,может у них дела важные, дети или понос. И газ экономлю, больше 60 км.ч не еду, всё равно на светофорах стоять надо,у нас Ровно городок не большой, около 200К. человек. И сколька таких ездить....мля, права покупляли машины дорогие, если лавэ в мешки кубинские не влазят то всё можно?..купить. Нет не всё...жизнь не купишь, пускай себе летают, а я ездить буду, потихоньку. Хочу видеорегистратор купить, а то приспичило.

Приветствуем. Вэлкам ин клаб . Хороший Москвич , береги его, внукам будет чем гордится.

Циркуляции нету ож. Оба Шланга на печку должны быть на ощупь почти одинаково горячими. Хоть у меня и 412 двиг на комби , но суть одна. Поставил тройник в шланге, 14х14х8 на обратке из печи. Штуцер на 8мм служит для стравливания воздуха, шланг заглушил болтом. Как то заклинил термос, двиг закиепел. Ездил тогда по городу, на температуру не смотрел вовсе..... короче перестала ехать- замёрз газовый редуктор. Тосол начало выпирать из расширительного бачка. Быстро вытягиваю болт\заглушку, весь пар выходит, тогда открываю горловину радиатора и доливаю тосол запасной, циркуляция возобновляется. Домой доехал с открытой печкой . Если прокладка пробита, тогда ож по любому будет выдавливать. Есть много признаков пробитой прокладки, хороший способ проверить- подать в цилиндр воздух под давлением около 6 кгс. Услышишь или увидешь.

спасиб Саньок, уже буду стараться выделять больше время для своей стайни москвичей . Вот вчера купил новые свечи Бриск. Старый бриск, как не как а 30000км уже отслужил. Появились у меня подозрения, на их пригодность, и я оказался прав. Закрутив новые, сразу поменялась работа двигателя. Стал веселее работать. Взял ещё шайбы против скрипные , буду менять рессоры, поднимать задок. Сегодня ништяк получился, так и думал- заправся утром и всё будет хорошо. Надо было слушать внутренний голос , так неа. После работы поехал на дешёвую заправку, а там очередь в десять машин я немного спешил. Ещё подумал, ну качни бензы хоть три литра . Ладно, еду по дороге домой, подбераю соседей. И тут всё, начала помаленьку сдыхать, 3 передача, после накатом доехал в долину. До заправки не хватило метров 200. Она за холмом получается. Горючки в баке ноль, в бутылках тоже и канистру пустую не взял. Нашёл растворителя 647 , горючка, значит дотянем. Долго качал с бутылки, нефига, двигатель гарячий- испаряется сильно- буркнет и глохнет. Переключился на газ, завелась и на первой взял подём. До заправки уже доехала бесшумно. Делаем вывод- шоб всегда был запас 4 литра.

В Ровно Самое дешовое по 6.20 и очереди по 10 машин , 6.55, зато очередей нету . ВВо баян