Pomi4

если полуось сломалась..... то неизвестно как обломок из него достать, возможно редуктор снимать придется. Полуось стоит как где, ... 50-80грн. До поломки редуктор гудел или нет? Стоит ~250-300грн.

Вскрытие покажет, больного немедленно на стол, то есть на яму. Вытяни полуось и сразу все станет ясно.

Ага, военное, продается в картонной коробочке, с двумя втулками за 30грн, с обратной стороны подушки каталожный номер выбит, и в руках разлазится при первом прикосновении. купил ещё одну подушку- ноунейм, даже номера нет. Барыга на базаре клялся что оригинал . Я спросил а где номер на подушке....... короче заводская, не нравится, не бери. За 20грн взял. Балкер ещё не скоро выйдет на дорогу, и случится похожая ситуация, как с Каравеллой- осенью поставил новые шланги на тормоза, зиму простояла в гараже, а весной пришлось все менять. Вот такое новое говно 60грн выкинул на ветер+ время и силы что бы поменять. Один дед выручил- на разборке торгует, продал мне новые шланги из личных запасов, по нормальной цене. У него Иж 412 в заводском исполнении, все родимое . О чём это я , ах да, если не могу найти нужные запчасти, к барыгам иду в последнюю очередь.

Кру то . мой комбик тоже меня радует, каждый день . Вот, если бы окружающие люди приносили радость как приносят нам наши машины.... жизнь была бы прекрасной.

Ходят кругами , так уже есть свечи плазмофор отечественного производства. Такие раньше ставил, цена немного больше за простые. А работают так же само как обычная уфа, даже хуже- на хх двиг колбасит и работает нестабильно, на газу вообще глохнет. Понятно что хотят заработать, продавая простые свечи аля плазма или шаровая молния .

Так у меня тоже ручка на ляду есть, правда не закрывается, вот думаю, может личинку замка с ключами новую вставить. Если такие есть ещё. Как машина с подвеской после ремонта?

Нормальный расход , а немного подробностей можно- средняя скорость, какой карб и зажигание стоит на Румере?

Вчера на базаре познакомился с одним москвичеводом. Звать Коля, ездит на 412. Внешний вид машины немного уставший, а так есть несколько доработок- ЦЗ, есп, карб солекс, и волгобсз, диски от мазды лёгкосплавные на 14. Пригласил на форум, может появится здесь. Был ещё на автобазаре, прошёлся по рядам, посмотрел что по чём. Цены космические- за автохлам хотят от 1500 и выше, типа ТАЗ 011 198какого та года выпуска или гольфа 1983 года за 3200 . Бо це гольф . Москвичей не было вовсе, а может не заметил.

Поздравляю с хорошей покупкой , если есть желание и руки, станешь настоящим механиком с этой машиной. Здесь на форуме почти все механики . Правильно сделал что купил машину. За такие деньги что москвич стоит, можно купить мопеда или телефона ) .

Наверное большие косяки, забьёшь один и сразу ляпота, космонавты за собой зовут ) . Если без респиратора красить ништяк приходит быстро. Хорошо что сам покрасил

хорошо получилось . А почему не весь кузов было покрасить, ведь отличатся будет. Расскажи пожалуйста какие расходники использовал.

вот такая новая подушка, разлетелась прямо в руках, даже на траверсу не успел прикрутить.

На своём сарайчике хочу сделать два ручника- гидравлический на малый контур передних колёс и поставить клюшку ( ручник старого образца) на задние колёса. В таком варианте не надо переносить регулятор давления в задних цилиндрах, и получается как бы немного проще. Гидравлика внезапно не отказывает, но всё же механический ручник не помешает.

Чего тут стрёмного , катайся пока не стуканёт. Распред гремит с частотой в два раза меньшей за колено и независимо от нагрузки на мотор, если стук издаёт шейка или палец шатуна- характер звука будет менятся от режима работы. Если двиг хорошо поношенный- греметь может что угодно. Ну что посоветовать....есть несколько вариантов в зависимости от ситуации- если есть опыт в ремонте сделать движок. Если опыта мало- купить донора с рабочим двиглом, поставить. Интересные детали продать а все остальное в утиль.

Давление масла есть? Только на холодном наверное . Конкретно что либо тяжело посоветовать не видя самого больного. Наварят ли, здесь кто то возмётся лечить по фотографии. Если есть планы снимать голову то вскрытие много чего покажет- в каком состоянии цпг, клапана....там смотри и капиталкой окончится. Так езди пока едет. а хороший стук себя покажет.

Вот такое масло а это родимая свеча- НЖК

Определить надо что стучит, можно по частоте звука- распредвал крутится в два раза медленнее за колено. глухой стук может быть шатунные подшипники, распредвал в головке. Более звонкий от поршневых пальцев. На низком хх можно чётко прослушать работу клапанов. Выкрути ещё свечу со второго цилиндра и заведи двигатель. Так ещё посмотри.

Привет . машинку твою видел в городе- заметная такая , вид зачётный. Ровенских уже на собиралось немного, можно встречу какую нибудь организовать. Кто что думает по этому поводу?

Каждый хвалит свою колокольню. Вот мечтаю Шаланду свою собрать, на неё и пересяду.

Точно не помню сколько весит, но меньше 5кг точно. Очень легко ей махать , работать. После нескольких часов работы руки совсем не устают. Щас пойду в гараж, покажу масло что заливаю.

http://auto.fishki.net/comment.php?id=96666 ) Смотрим, Читаем каменты... так ничё- настоящая Гонщица. Скайлайн гтр- заряжен москвичами .

Черкану ещё заметку- несколько дней назад моя Каравелла начала капризничать и громко пердеть в трубу , в прямом смысле . Симптомы были интересные- гена выдавал напряжение 15.2в, амперметр постоянно показывал+10А, и ещё наблюдались кратковременные провалы в работе двига, после которых она издавала эти самые непристойные звуки . Даже разорвало патрубок , надетый на выхлопную трубу. Наверное только я этим занимаюсь- одеваю патрубки с радиатора на глушак , ну ето другая история. Вылечил заменой мозгов- то есть коммутатора бсз. Всё вернулось на свои места- напряжение без нагрузки 14.4в, с полной нагрузкой 14.6в( при 2500об.мин коленвала), амперметр показывает ~совсем немного в +, двигатель стал работать мягко.

А сколько патрубков , металопластик для чего? Можно протянуть под днищем, а можно и в салоне- это уже нюансы как получится практичнее и легче. Под днищем легче- обмотал трубу теплоизоляцией и пустил в багажник. Насос от газели надо в помощь ставить, родная помпа не справится. Возле печки штуцер для стравливания воздуха обязательно. В принципе нечего сложного нету, корпус ещё сварить надо. Была одна идея, но отпала сама по себе- положить змеевик под кавролин, из труб , и пустить туда жижу 80 градусов , что бы пассажиры на заднем диване не говорили что ноги мёрзнут ) .

Уже проехал 5000 км после заливки Мега в двигатель и ~750км как залил в редуктор моста. Результат с мотором мне очень понравился , все показатели в норме- расход газа и динамика разгона от последних контрольных замеров не изменились. Только начало немного выгонять масло из под заднего сальника, потому что движок стал крутить коленом сильнее . Да, вот ещё, заснял видео как разгоняется мой комбик, получилось не ахти- снимал на фотик вечером, уже стемнело и больше 120км.ч она не поехала. На следующий день я узнал причину её капризов- коммутатор работал с перебоями потребляя ток в 9А . Просмотрев видео вычислил- разгон до 100~27сек, на второй передачи выжал 80км.ч на третей110, на 4-120км.ч. Как получится сделай дубль, попытку номер два. Результат по редуктору моста положительный- остался незначительный шум сливающийся в общий фон работы машины. Вообще мне понравилось .

Вот уже мотор поставил на положенное место, а то валялся под ногами в гаража. Подготовил кпп до установки- поменял боковую крышку, помыл внутренности от нигрола. Как дошло дело до новой подушки на кпп тут и приехал , купил новую подушку, ещё смотрел так внимательно , взял чють дороже типа качественную, принёс домой а она в руках разлезлась. Качество :drunk: или это у меня руки такие сильные - подушки разрывают. С одной стороны пластина оторвалась от маленького прикосновения, с другой выдержала усилие от плоскогубцев. Кароче говно, сфоткаю как получится. есть ещё идея поставить вторую печку- в багажник- места в нишах задних крыл достаточно. как то так для наддува использую турбо улитку, у меня есть несколько видов- здесь на фото только две