DjZam

Да оно как то напрягает оч сильно...то было только с права, щас и слева... Да думаю не в скорости дело, у меня щас наоборот, если проезжаешь лежачего потихоньку, то жестко как то, а на 40 км только шлепок шин слышно. мож гайка таки недокручена была...

Вот это страсти...хорошо хоть все целы, могло быть и хуже( А у меня после перестройки подвески. какие то странные щелчки появились. особенно при вывернутом руле. Допустим выезжаешь с гаража, вывернул колеса...остановился, начинаешь трогаться и тут щелчок...как буд то где то напряжение и тут оно соскочило( облазил всю подвеску...глазу нет за что зацепиться, а оно стучит((

Расход газа какой то подозрительно маленький...тем более на 2литра...Очередной сказочник...

Я так понимаю, он такой же святогор, как я космонавт...поставили на 41 капот и фары от святика, да и все.

Согласен, может и не нужно обобщать, есть конечно и добросовестные продавцы...но чаще всего продавец умалчивает самые "интересные" моменты. Я сталкивался с несколькими двигателями "после капиталки"... Некоторые даже замену прокладки головы, при продаже, называют капремонтом!

Чет на 5 тыс после кап.рем., вообще пичально выглядит... Вообще давно понял, что доверять продавцам нельзя!!! Говорят одно, а как копнешь глубже-совсем все по другому.

я вот о том же задумался...Если так поступать. то подрезать штатные пружины, или искать укороченый аналог...Но мы то начинали не о том...Хотелось бы винты и с зади. раз на то пошло... А по поводу резьбы...то аморт может и не вырвет. а резьба может не выдержать лишнего усилия...ИМХО

Тот же вопрос...как зад регулировать?

Ток что нашел ту статью http://www.drive2.ru/cars/moskvich/svyatogor/svyatogor/tj-dimon-02rus/journal/382312/ о которой я говорил... оказуется я(сам не подозревая этого) как раз и купил этот хваленый импортный шланг)) Это меня обрадовало...Значит таки походит!

Оно то может так, но это если б приехать на разборку да самому выбрать то что нужно, а так как разборки у нас нет и когда я на нее смогу попасть не понятно, то приходится брать то что точно знаю подойдет.Тянуть больше нет куда, я уже 1,5 литра масла на долив использовал, а оно дорогое( Да и даже не в масле дело, а в том что моя машина метит територию...стыдно)) Ну а на будущее, спасибо за информацию...а точнее что и с какой BMW нужно брать(может и каталожники есть?)

Так как дальше тянуть было некуда...(масло выливалось быстрее чем я его заливал) То был заказан и сегодня приехал, шланг высокого давления ГУР 3110. Лучшего ничего в продаже не нашел, хотя в России говорят есть какой то импортный шланг, который оч хвалят. Хотя и тут под упаковкой ГАЗ, оказался шланг какой то Австрийской фирмы Semperit, посмотрим сколько отходит...Предыдущий "ноунейм" шланг продержался не больше года и потихоньку начал сопливить, а тут и вовсе ручьем с него побежало.

Дык всем интересно...а то сразу в личку...)

Да, я заметил такую особенность) У меня только передние так работают, а сзади соединение не жесткое. Спасибо) Цвет называется "Мускари 426", по Мобихелу. Я ручки покрашу в цвет обязательно, просто не было времени красить, да и побоялся что при установке поцарапаю...в общем пока так, а по позже в цвет!

Наверное так и придется делать(покупать ДХ и резать)... Я правда хотел найти герметичные разъемы по типу как с иномарошных ДПК, но чую это практически нереально.

Наверн СОАТЭ так и возьму...Еще смотрел в сторону АвтоВазовской катушки, но ее нет в наличии ни в одном магазике, и неизвестно когда будет...По этому прислушаюсь к совету!

Вспомнил вот что...Если есть у кого возможность полазить по авторынкам или по ино-разборкам, посмотрите пожалуйста пару разъемов таких как на датчик хола идет(не ответка, а папа который на датчике висит, желательно герметичный) дабы мне переходник сделать с рено катушек на ВАЗовскую. У себя все магазины обошел...нет таких. И еще хочу катушку взять ВАЗовскую, есть два варианта: СОАТЭ http://detali.zp.ua/catalog/10569-modul_zazhiganija_16_soatje_blok_upravl_mp_797_3kont_433705/ Стартвольт http://detali.zp.ua/catalog/89203-modul_zazhiganija_16_startvolt/ Какую брать? Да и вообще что за фирма Стартвольт?

На вкус и цвет, как говорят фломастеры... Не спорю, эти тож не плохие(если сравнивать со стоком), но во первых мне евро нравятся больше, во вторых они удобнее( есть с чем сравнить...десятка поджопником служит) и в третьих)) их нужно ставить до покраски, а из за ручек перекрашивать 4 двери не считаю рациональным!

Угу)) Мне тож нравятся...Намного удобней стока! Еще в цвет покрашу как нить по свободе и будет вообще зачетно. Правда немного повозиться пришлось, но ни капли не жалею потраченого времени. ОНО ТОГО СТОИТ!!! Я не в курсе какого размера выштамповка под ручку у классики. Но на 41 они накрывают ванночку в аккурат! Запаса практически нет,миллиметр выше миллиметр ниже и дирка, так что не знаю. Если на классике выемка больше, то лучше смотреть в сторону вот этих http://detali.zp.ua/catalog/60544-ruchka_dveri_2110_2170_evro_tjun_avtok_t_4_sht/ они по шире, должны накрыть.

Не давали мне покоя замки (а конкретно то что после замены болтов на бесшумные, двери тише закрываться не стали) А тут наткнулся на статейку с драйва http://www.drive2.ru...151842736/#post , о том как все же заставить их закрываться тише... Сегодня поснимал замки. промыл, напихал литола, всунул по кусочку уплотнителя под штырьки,поставил...Первое впечатление...Блин у меня холодильник дома громче закрывается)) Ушел металлический лязг при закрытии и даже те двери что у меня идеально закрывались, стали субъективно лучше захлопываться, не говоря о тех которыми нужно было по 8 раз хлопать(они теперь так же идеально работают)... Бесшумные замки сами по себе(без комплекса мероприятий) ничто! Оказывается замки нужно иногда ТОшить))

за пятерку с УЗАМом...как то перегнули(

Правда с родными пружинами(или фордами) малость жип выходит...но лично меня пока устраивает

http://www.drive2.ru/cars/moskvich/svyatogor/svyatogor/djzam/journal/1976131/ Вот так делал я, а можно вот так(намного проще) http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/sani4-san/journal/387277/ хорошо виден процесс что куда варить.

От субару опоры.Чашки сваривал родные с субаровскими(у меня в БЖ тут или на Драйве есть фото процесса), но это от безделия, да дабы не так сильно поднялась машина(где то см выиграл) А вообще можно сделать проще, приварить к родной чашке конусную шайбу с комплекта субару подвески, правда будет чуток выше. У меня от арки до центра ступицы 40см, а так думаю где то 41-42 будет.

Я тож как то побоялся этой конструкции, а заморачиваться с укорачиванием стойки, желания не было, по этому поставил фордовские пружины(читай оставил родные)

Узнавать нужно(может купил кто уже). а так судя по объяве то в наличии. Но вылет маленький, к нам без проставок не станет.