DjZam

Да я себе тоже поменял, но про этот не знал...купил оригинал за 380( Ошибка пропала?

Прям халява!)) Нам бы такую цену на TRW) Чего не знаю того не знаю)

Да ну) Самое дешевое по TRW что я нашел в Украине, стоит 250грн со сроком 5 дней(при том у не очень хорошего поставщика, ехать могут до 2 недель, по опыту) а со сроком 1 день от 300грн. А почитав отзывы о колодках Ferodo понял что они не хуже!

Тоже хотелось ЗДТ...но так уж вышло...не хотелось 2 раза платить за тормоза)) Да и люди которые себе такую конфигурацию ставили. говорят что тормозит не хуже дисковых. Ну поезжу попробую, а там будем посмотреть. Цена у них довольно лояльная...даже по сровнению с Хвеноксом))

Ценник: Цилиндры по 80грн, колодки 244, 2л тормозухии 126, 2 шланга 77грн. Все заказывалось с сроком ожидания 1 день. Если дольше подождать, можно еще дешевле купить. Как оно в ходу пока сказать не могу, колодки не притертые, да и я еще не ездил толком) А почему их должно не хватать? Дело в том что по отзывам людей с тима, со стоковым передом, этих цилиндров даже многовато, зад перетормаживает. Но я себе ставил на вырост, так как спереди будут 280диски и волго-машинки.

Решил сменить колодки, а оно вот как получилось... Передние поменял…полез в барабаны…а цилиндрам рабочим труба(( Хотелось просто сменить колодки и дотерпеть до ЗДТ…не вышло…пришлось менять планы и вместо ЗДТ, у меня сзади поселились "фиатоцилиндры" и "опельколодки") Закупилсо: -шланги ГАЗель "Бизнес" 3302-3506025-10 -цилиндры LPR 4481 -колодки FERODO FSB545 -2 литра тормозухи BOSCH 1987479002 + в гараже валялся балон грунта Цилиндры с виду сделаны оочень качественно! Колодки это вообще ШИК по сравнению с нашим православным ауном, которое за 10тык подшатало мне новые барабаны( Все стандартно… Почухал щеткой, дунул с баллона грунтом(дабы немного приятнее было там возится) Поработал чуток напильником, снял 0.5 мм по окружности дабы цилиндр сел на место, и расширил отверстия крепежные по 2,5 мм наружу. Взял барабаны сбегал к токарю, проточил. Шланг…дабы он вкрутился в цилиндр и ничего лишнего из цилиндра не торчало, нужно сделать так…Все равно уплотняться у нас все будет через медную шайбу, поэтому никакого вреда нам от данной процедуры не будет. А вот так оно выглядит в сборе…Как будто для москвича сделано)правда тут пружинку не правильно одел…потом понял свою ошибку и исправился))

Вот я и заменил...на 15летний оригинал!))

Но есть у этих Жанморов и "плюс" как раз к новогодним праздникам)) Под капотом ночью прям "праздничное настроение" с гирляндами и бенгальскими огнями...Они так красиво светятся)) И это новые провода!!! Которые и тысячу не проехали!

Да провода вообще лучше покупать в магазике с цешкой, дабы была возможность проверить сопротивление... Я вон купил себе вместо видавших виды родных, хваленый Janmor...Померял дома их сопротивление...от 5 до 9кОм...при положеных 1-2кОм Потом проверил 15летний оригинал...все как положено около 1.5ком каждый...Вот и покупай провода наугад...

УХТЫ ни...себе...вот это масло...вот это сила))

http://www.autoklad.ua/buy/elf_ELF0035 Вот кстати вполне бюджетная цена...99грн за 2 литра!!! так что зачем искать что то бюджетней! Дык колечками можно не отделаться...Мож лучше не мешать механизму работать?))

Продолжаю заниматься плотскими утехами) с суппортами... Сегодня замутил "гидромегоначисторжавчинуотчищающийэлектролизатор" пробую чистить с помощью кальцинированой соды, завтра посмотрю что получится, если что то опробую какой нить другой наполнитель...но уже сейчас видно(после 4-5часов ) что оно работает...вода стала цвета ауна)) и ржавчина начала отслаиваться.

Да я с каждым днем понимаю все больше,что я мало чего знаю о своей машине)) А насчет сальника, так он потек скорей всего из за раковин на флянце привода, я когда коробку собирал, заметил что флянцы уставшие довольно, с выработками и раковинами, но на тот момент под рукой новых небыло...поставил старые...и вот последствие. До весны как нить дотяну...а там как раз сальник коленвала заменю и коробку в ревизию! В интернете вагон и маленькая тележка красивых фото "до и после"...очень заманчиво смотрится...Хочу испытать, как говорится на себе...в принципе преобразователь ржавчины тоже не плохо справляется, но как я уже выше писал, не идеально...Вот хочу сравнить что лучше и удобнее.

Так...из того что сделал... Выкрутили обломившийся привод спидометра. Пришлось привлекать знакомого токаря, выточил он мне такой вот хитрый ключик засверлились в обломышь и с помощью ключа открутили, на все про все со сборкой и разборкой всего что мешало, ушло где то час времени( Хорошо когда токарь под рукой...) Так же попробовал чистить суппорта, вернее сначала скобы. Замочил на сутки в преобразователе ржавчины, потом прошелся легенько металической щеткой на болгарку... Получилось вот так Не совсем доволен, немного ржавчины осталось там куда щеткой не подлезть...По этому суппорта завтра попробую электролизом чистить. Но в принципе способ с преобразователем ржавчины имеет право на жизнь...По сравнению с тем что было, они теперь как новые)) И еще долил масла(мягко сказано долил...) 1.5литра...Вот оно оказывается че она у меня шуметь начала... Что значит подтекает сальничек...Ну перебор коробки уже по весне будет...щас как то холодновато)

Отличные тапки! Я тоже присматриваюсь к фордам, только 17" RS Softstar на лето

Я точно так же...дай думаю подкручу ключиком. чтоб масло не сочилось не дай Бог...а он такую свинью мне подложил...Материал датчика похож на пористый силумин...не датчик а гавно! Завтра попробую экстрактором открутить...должно получиться.

И еще...Сегодня доливал масло в коробку и при закручивании привода спидометра, гайка обломилась. а привод остался вкрученый в коробку...как его теперь достать оттуда? Думал экстрактором попробовать. но по центру вал шестерни торчит...Че делать то? Может кто сталкивался.

Начинаю сбор компонентов под установку ПВТ. Изобретать ничего не стал, все до меня придумано было и меня это устраивает, по этому за основу взял волго суппорта на 280 дисках. И сегодня вот приехали суппорта. Решил брать б/у, потому как 600грн за суппорт...как то дороговато, да и всеравно красить их нужно... Ржавенькие по наруже, но зеркало цилиндра в идеале, так что теперь нужно "отэлектролизить" их и покрасить, ну и собрать с полной заменой резиночек, направляек и поршеньков. Так же купил по случаю 2 датчика коленвала ЗМЗ 406 дабы используя их разъемы, изготовить переходник для перехода на ВАЗ модуль(если понадобится) Кстати движок перестал троить окончательно, чему я безмерно рад!

Расход литры на 2 больше...и то только по городу, а едет без лямбды, даже наверное немного лучше...субъективно...Как то так в общем... И судя по отзывам на просторах интернета, каждая марка автомобилей, по своему реагирует на отсутствие или неисправность лямбды.

Я имел в виду, что пины переставлять нужно на 0 258 005 247, а на том что я купил(по незнанию) 0 258 005 133 без переходника не обойтись, так как там на конце вместо папы...мама болтается... Но выгода есть, немного поизобретать... цена 0 258 005 133 в два раза ниже чем 0 258 005 247 Так что кто хочет дешевле и с геморроем(небольшим), тот покупает 0 258 005 133

Практически любой двигатель можо узаконить с внесением отметки в техпаспорт, только нужно погемороиться немного и потратить нную сумму денег на это, так что бензин это или дизель...не особо важно!

Меня когда то посещала мысль ставить 1.8 турбо VAGовский. цена вопроса на тот момент(двиг + коробка + проводка) 1.5у.е + время +непредвиденные расходы P.S Лучший вариант, как по мне, это спокойствие с ино мотором, официально оформленным в ГАИ!

У 0 258 005 247 нужно переставить пины, а тут нужно еще и огород городить с переходником

И так между прочим...Сегодня наконец таки сменил свою дохлую лямбду на живую) купил 2 года назад и только сейчас дошли руки поставить)) Сваял вот такой вот переходничок из двух пап из магазина Для вытаскивания пинов из разъема. исключительно отлично подходит кусочек жестянки с банки из под пепси, свернутой в трубочку( За эту идею особая благодарность leon...я б наверное еще 2 года думал где взять материал для этого "съемника") Со старой лямбдой, пришлось изрядно попотеть, пока выкрутил...Крутил рожковым ключем(в виду отсутствия спец ключа) А вот и виновница)

Спасибо, но пока наверное не стоит...Я буду на шпильки в ближайшее время слазить, по этому нужны будут гайки с секреткой, а пока в гараж и только в гараж на ночь)