M Power

Та на старой машине это точно геморой. Хотя машина с турбиной приятнее!!! Я по своему сужу. . У моего дядьки второй в этом кузове транзит, прошел 380 тыщ. Ломается понемногу но не критично! Кузов внешне был супер, но оказалось что сгнил он наухналь!!! Причем внешне ЛК было в норме, а когда отверткой потыкали то капец! Этот кузов лучьше чем следующий с квадратными фарами!! Я на новом работал, гомнище полное, 2.2 турбированный нихрена не тянет на низах,и вообще не ахти. В городе мучение!!! На трассе правда неплохо. ЩА 60 000 мотор весь в масле!! ссыт изо всех щелей! Сборка ТУрецкая, мастика на днище положена пятнами, встречается голый метал просто в грунте.. Короче Новые транзиты фигня!

Ну а с таврией если ровнять намного хуже таврия чем гольф?? Что бы адекватно содержать хотябы 2 ведра, нужно много денег, не иметь детей, или не иметь семьи вообще

Не все так просто у меня было так попискивало. Поменял ремень, меньше, но свистит, потом подтянул его, и капец))) Загудел генератор. Скорее всего подшипник уже подклинивал вот оно и свистело, пока он не стал мертвым колом. Радует что цена вопроса два десяточных подшипника генератора и все. Гена ВАЛЕО У меня посвистел уже... Реально это факт подклинивания гены.... Короче весной буду пробовать, может думаю даже тнвд с комплектом форсунок взять на разборе для эксперемента)))) Дизель у меня простой ненадувной. 2.8 Узнай если не трудно как давно ездит и вообще нюансы...

у него 1.9 на добло а он помоему комон раил.

У меня дукато обычный старенький распределительный тнвд. Давление 130 бар. Гдето была таблца отличий двух топлив. Семечка отличается более низкой температурой воспламенения, это то что мне в глаза бросилось А в других источниках наоборот пишется. что температура воспламенения выше. И кому верить ХЗ

Доп бак, насос, клапаны переключающие , и подогрев это все понятно и впринципе просто и недорого. А вот как ТНВД себя на этом деле поведет. Вот это самый главный вопрос. масло нашел по 2 грн за литр, в достаочном обьеме.. Не даром, но всеже дешевле соляры

Вот давно меня манила эта возможность дизеля работать на подсолнечном масле. Сейчас есть дизель, а соляра подорожала. В инете дофига роликов как дизельки работают на отработаном подсолнечном масле. Ноу меня вопрос к нашим авторитетам, какие есть подводные камни??? Как будут чувствовать себя ТНВД и Форсунки на данном топливе, при условии отстойки и филтрации его. И как оно по сравнению с соляройЖ, будет ли нагарообразование больше??? Как на ресурс повлияет?? Ибо нашел источник большого количества отработаного масла, почти недорого .. Но както сыкотно, ибо топливаня вещь недешевая

У емня таже задача 10-15 кубов. РаньшНа удивление норм! Теперь Олео МАК 937 . Шина 35, та ковт 35 шина намного веселей!! Движку с ней явно легче! Еще экономная. А вообще для дома лучьше электро пила. А бензо на выезды. http://rozetka.com.ua/oleo_mac_937/p180114/

можно внешний маслонасос и форсунку во впускной канал. А если решить проблемму смазки может ли вообще 2 т на газу работать??? например можно от новых мопедов китайцев поставить. Там где масло отдельно от бенза подается. Имхо проще или дизель какой нить от мотоблока, и лить в него подсолнечное масло, или мотор от скутера водянка , вот его точно можно безпроблемно под газ.

Так онош как обычно асякая мелочевка потом вытягивает 40 % суммы! Блин..

Коченчно когда от этого смысл есть. Имхо плюс многоклапанности или когда большой обьем , и его нужно прокачать... Или задатки автомобиля горячие.. А на бздюхе1.3-1.6, както мало толку от 16 клапанов...... Темболее смортя ккой режим эксплуатации.. Та и дисковые тормоза сзади. это тоже не всем нужно!!!

К этому люди привыкают...Да и нужно привыкать, иначе бы на газонах все ездили.. Скажу так. Классика как биль сегодне.. ГОВНО!! Зубилы так сяк.. ездить можно.... Ланос лучьше Нексии.. И релаьно одна из самых доступных, адекватных тарантаек... Славута нормальная машина Я кабан 120 кг, и 185 рост.. Нов ней мне удобно... На плохой дороге лучьше Ланоса.. Короче хорошая Славута тоже норм машина... Сенс не вижу смысла!!! Ибо не ГУра, не мотора нормального)))) М 2141 удобнее, и продумание Ланоса!!! Но это Москвич... И нужно готовится к к вложениям что бы он стал похож на машину!! Но с Классикой его вообще ровнять не нужно!!! С запчастями на 41 ом повеселее чем на класичесском Мосе.. Половину от зубилы , половину от чего фантазия позволяет))))) Главное брать живой кузов, и КПП.. Мотор то фигня ... А уазик, как по мне еще больше рулит.. А вот БТР 80 ото самый смак))))))))

Ну передний привод как по мне не очень вообще для прицепа, и грузов.. На бусиках, где нагрузка на рычаги подрамник, продумана.. еще ладно.. А вот на легковушках не очень... Для прицепа задний привод, и зависимый мост.

Нифига подобного.. Уж я на этих Ланосах и Нексиях накатался. Салон Лансоа удобнее!!! И просторнее.. К томуже както лучьше обзор.. А та кте же яйца...

Вот именно ... Я вот уже понял это что старая иномарка это не всегда хорошо...Там еще мерсы 123 пассаты б3, и прочие можно понять там хоть кузова более менее... А форды и новые то ведра еще те.. Уж поверте.. И свой был ( параша еще та.. в отличии от техже корейцев типа лачети и прочих... И на работе транзиты новые... По швам разлазятся... А 30 летняя Сиерра это кака!! Как ни крути за эти деньги Ваз зубильце.. или если есть желание поизвращатся то М 2141. Тем более что за эти деньги можно найти хорошую машину. типа как клубней...

Та цены вроде подросли Ланоса тоже уже не купишь.. А иномарка хз старье какоето.... А так имхо для классики это очень много!!!! Еще зубилы куда не шло..

да.. исправил

Ну я на полтораху зделал ГБЦ ... замена направляек, клапанов... проточки под МСК.. Прирезка седел.. фрезеровка на 1.5 мм.. обошлось больше 1000 грн... так это повезло что распредвла нормальный, и постели завтуленные.. а так бы все 2 косаря ушло бы.. Так это без фанатима.. А если хорошо делать то бюджет одной лишь головы 3000 грн..

Очень обтимистично!!! Я насчитал около 6 косарей.. это если по уму делать.... ато и больше. и это без фанатизма!!

Да их просто физически не снимишь через низ..!! Там постели кв мешают... А вот через верх вытаскиваются я, выбил болты аккуратно и легко вышли.

Я делал полуавтоматом заваривал, потом болгаркой... Но себе решил просто обрезать по поясок метал.. Прислюнявить туда милиметровку. И позагинать акуратненько.. Главное что бы рамка не гнилая была!!! могу дать 100% судя по фото. что пайка не надолго!! Там на стыке филенки и рамки двери гнить уже будет..

Не я говорю чисто в материальном плане. Новые дорого..... А та к конечно ино лучьше. НУ а как работает???

А как стойки СААЗ????

Не вижу смысла опоры от ино ставить особенно если новые.... Саа опора 2108 классная, только подшипник в ней неправильный!!! НА всех норм машинах оно стоит по типу выжимного...... А здесь он долго не ходит..

Буду разбиратся .. У нас был парень Эдик в Донецке так у него башка была очень сильно пилена... Ехала она у него не хуже 1.7 Да и топливо скорее всего пропан будет... Главное что бы поршни кисловодские выдержали ))))