M Power

На легковых оно факт что перений лучьше. А на грузовой? На бусах? Когда нагрузишь и вес вес сзади. Одно дело когда на легковушке мотор весит 300 кг с КПП, и сзади 300 кг максимум. Но когда моторв есит 300 кг, а сзади 1500 кг, которые перевешивают передок, и он в воздухе???? Я заметил что на пустой машине огонь, с грузом очень вяло!!

Знаю что боян, но всеже интерестно кто что думает. Всю жизнь мне твердили что передний лучьше. И пока ездил на легковушках та ки думал. Но со временем все больше и больше сомнений. Вот на бусе вообще сомневаюсь, особенно при загрузке когда морд поднимается. Вт передний привод 41 го , это шедевр проходимости, навреное из за продольно расположенного агрегата.. Может ео не в приволде а в развесовке автомобиля в целом? Ездил на Супербе с автоматом, там тоже родольно мотор стоит. Машина офигенная зимой. Любой подьем берет!!!! Сел на Пассат с автоматом. НА дорогущей резине .. А он не едет нифига тот пассат. Вот я и задумался. БМВ Е 34 не едет. Мерседес 123-124 едет ))) КУ кого какое мнение??? По управляемости задний както приятней вроде))) Только не нужно ровнять ЖИГУЛИ и ВОСьмперку)))

Не у меня обыный мех тнвд распределительный. Эти моторы на атмосферник его до последнего ставили. И еще и вихрекамерный. А вот ЖТД там уже коммон рейл. Вот то огонь мотор. Единственное гемора много. ПА коомнн рейл, по сути обыный впрыск как на бензе,только давление большое)) И тнвд только для создания давления. Я вот хочу 2.8 ТД с мех тнвд и фосами.

Так там и мозго то нет.Єто обічній атмосферник. Только никто не верит что на масле езжу! Думают что вру, и у веска крутят))

Люди на базаре пирожками торгуют, Я у них его отжаренное беру по 3 гривны за литр, масло чистенькое. Я уже сжог 700 литров масла! И что интересно копоти меньше чем на чистой соляре.. Что заставляет задуматься. И мотор то я разбирал и никакой серхестественной каки я не обнаружил. Ездил и на чистом масле. Но нужно греть его. Ситсему делать. На гБО шных клапанах. Самое страшное это его процедить от отстатков пирожков. Эта ( ЖИРНАЯ) процедура отбивает желание эконоимть)))))) Очень медленно. НУжен насос и фильтр грубой и тоной очистки. Я цежу через колготы, и филтр старый использованный, пару раз. Самое главное что денег уже сэкономленно на нормальный мотор с навесным )))))) Ефим вопрос к тебе ЕГР всетаки нужен на дизеле или нет? Я заглушил. Стала тупее на верхах. Но низы и середина в разы лучьше.

У меня планета 4 литра кушает по трассе, с коляской и 2 человека. Сам удивился. НА 50 км, ушла 2 литровая бутылка. И сильно то и шаманить не нужно завел и поехал, причем по динамике как на жигулях. И рулится неплохо. Хотя до нее мне не нравились ИЖИ вообще. Там запас прочности на 100 лет, все меняется и перебирается за копейки!! А при желании водянка делается и вообще бомба!

Так что всетаки передний лучьше? Я тоже на разном шроте ездил. ДУкато нравится все больше и больше ! Взял бы еще одного, но коротыша навреное. И комплектацию жирную. Плюсов много. Дешевле чем немцы, но не хуже., ведь комплектующие. Лукас, БОШЮ ЗФ, . Надежность и простота Рэкса Мерса. Но уже и человеком себя чуствешь. Жена села и поехала, руль пальцем крутишь. Еще присматриваюсь К СКУДО и ДОБО и думаю что из них лучьше для семьи.

Ездит вроде неплохо причем на подсолнечном масле 50.50 с солярой, = немного 2 тактного масла. Топливо по 10 грн получается. Но мотор нужен ТУРБО! Готовлюсь к глобальной поварке машинки, и усилению кузова. ))) Кстати кто юзал бусы. ВСетаки что лучьше на них передний или задний привод? Както этой зимой я усомнился в преимуществе переднего привода.

Еще раз убедился, что лучьше ИЖ планета, чем японо-китаец. Сопляки одни и цены космос. А палит как ижак.Х))) Так Ижак хоть еет нормально. Еще раз убедился, что лучьше ИЖ планета, чем японо-китаец. Сопляки одни и цены космос. А палит как ижак.Х))) Так Ижак хоть еет нормально.

Ну авео уж точно не теснее Таза, любого)))

Мне Фиеста тенса была. И начала раздражать со временем. теперь может и жалею что продал. Как жоповоз неплохая бричка. Задолбали вы со своими Франкомобилями. НУ честно. везде где можно они уже))) В каждой теме. Я лично того же мнения что и Виктор, но не нужно в каждом посту кому то пытаться их навязать

Та что взял автор то и взял. какая разница? НУ лучьше Ланоса ито уже неплохо. Можно канешно Аео было взять она и дешевле в обслуге и приятней. Но кузов на АВео говнецо

Что касается легковых Фордов, качество кузова в целом оч неплохое. Не гниют они . А комерческие братья говнецо. Во всяком случае я на своей со сколом до метала, проездил 2 зимы в городе. И даже намека небыло на ржу. А вот Октавия рабочая просто краска лущится и отпадает, но метал вообще рыжая болезнь не трогает.

Ну Фиеста стоит этих денег. Но посвежее, и в лучьшем состоянии.

Да цена сейчас космос. А чтож это за зазор такой аж 3 мм. и как оно работало? Хана хорошие форсы но тоже шумноваты У меня на Фиесте стояли.

НУ а что еще за пятишку купить можно?? 99ю ???)))) Не так это и много если честно.

У меня была Фиеста но 2008 года, 1.4 ...Машина неплохая. Но за такие деньги хз. Уменя помле нее остались двойственные впечатлеия!! Даже АВео както мне больше по душе. Чтото в ней неплохоеа чтото говно. Вот пластик весь говно, чтов салоне, что снаружи..Метал очень хороший. А глохнит да. Низов там нет совсем)))) НА подьемах крутых на светофоре, тяжеловато тронуться.. Это как ВАЗ 1.2, и 1.6 Еще аккуратние с Домкратом. Ибо кзовок сопливый, при неакуратном использовании , загибает ребро на пороге

Я юзал такого только с восьмакой. Отличная машина !

Правильно нечего дизелей боятся Что их боятся то. Если жрут онив 2 раза меньше, а еут не хуже ато и лучьше. Твой дизель зимой в городе покажет литров 4-5 соляры.

Машина огонь! Юзал такую. А какой там дизель!!! Какой приемистый! А какой экономный!! Поздравляю

Капец!!!!Прокладка гбц стоит копейки, єтож не иномарка где косарь отваливать. Снял гбц и поменял

Этот мотор от ЛЯньчи, он Же ФИАТ КРОМА. 2.0. Мотор огонь. Дороговат. Но тож мотор!!!!!!! Если дизель то 1.9 от техже Фиатов, на наш вазоколокол. Я бы 2.0 8 клапанов, 2 распреда взял. Мотор ооочень ДУРНОЙ! Ваз дешевле , но не на много!

Ераз у меня знакомый порезал и испортил... А так машина за копейки...

Для каждой машины есть своя работа. В чем то и соболь не плох. Но когда у меня на работе их раздавали по 15 000 грн, то ище можнобыло думать. А когда за них 70-150 000 хотят,б то пусть на нем кто нибудь другой ездит. А вот за газель хорошую можно дать такие деньги. И то хз. 150 уже многовато. НУ все зависит от экземпляра!!!

Чайка, для каждой техники есь своя работа!!! И для грузов лучьше ресоры, с ихними распределением нагруки. Еще зачем грузовик, даже до тонны покупать потэнциально дорогой????? НУ зачем?? Другое дело попу с семьей катать. То у нас люди такие. Москвичем по 2 тонны возят, жигулями камазы тягают, и прочие. Народ легендарный( легенды такие рассказывают)) Я знаю что газель трещит уже от 1500 кг, а там рама как ни как. Я скажу так. Что для грузов должна быть бортовая платформа с Тэнтом. Но ни бусы цельнометалические. Ибо все достоинства цельнометалла потом превращаются в геморой. С оторванными дверями, порванным кузовом. И будет потмо та турбинка в гараже стоять развалившаяся.)))))