MoskvichNick
-
Публікації
888 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
3
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача MoskvichNick
-
Я так понимаю вы хотите придумать свой обогреватель на 12v?
-
Вебарто вроде на 220v?
-
Лучше поставить автономный отопитель.Что-бы прогрев шел без заводки двигателя.
-
Болтается полуось в посадочном месте
MoskvichNick відповів у тему користувача MoskvichNick в Ходова частина
Поменять чулок означает поменять весь мост.Хотелось бы малой кровью.Я думаю не разбило а ослабилось посадочное место. -
Друзья, помогите решить проблему. Раньше на неровной дороге иногда появлялся стук в заднем мосту в правой части.Перед этим была заменена полуось по причине выхода со строя подшипника.Потом начало протекать масло, два раза заменили сальник ничего не помогло.Сейчас стук уже постоянный, все колесо в масле.Внешняя диагностика показала болтание полуоси в посадочном месте.Какие гаражные методы есть увеличить посадку: напайка, наплавка, насечка.Интересует может кто-то практически решал эту проблему, поделитесь. Заранее спасибо.
-
Главный вопрос бытия - машины не ездять потому что так задумано, или потому что водители рукожопы?
MoskvichNick відповів у тему користувача Тимоха в ОФФ Топік
Конструкцию ЛАЗовской подвески и для чего там пружины я еще знал в техникуме.Я знал людей которые всю жизнь проработали на ЛАЗе и в каждого была своя версия для чего там пружины.Я просто люблю когда люди говорят технически грамотно.
-
Главный вопрос бытия - машины не ездять потому что так задумано, или потому что водители рукожопы?
MoskvichNick відповів у тему користувача Тимоха в ОФФ Топік
У рессоры линейная характеристика жесткости - это недостаток.Желательно что бы жесткость росла по прогрессивной характеристике.Простыми словами сказать жесткость должна резко возрастать при прогибе.Для этого можно применить дополнительные упругие элементы которые включаются при прогибе.Так сделано в подвеске ЛАЗ -просто и эффективно. Нет такого - балансирные пружины, это фантазия.Реактивные штанги должны быть жесткими а не на пружинах. -
Главный вопрос бытия - машины не ездять потому что так задумано, или потому что водители рукожопы?
MoskvichNick відповів у тему користувача Тимоха в ОФФ Топік
Там рессорная подвеска с корректирующими пружинами.То есть прогрессивная подвеска - чем больше нагрузка тем больше жесткость.
-
Главный вопрос бытия - машины не ездять потому что так задумано, или потому что водители рукожопы?
MoskvichNick відповів у тему користувача Тимоха в ОФФ Топік
Потому что там рессорно-пружинная подвеска. -
И Я как покупатель не хочу покупать кота в мешке, хочу посмотреть прежде чем платить. Так что это палка с двух концов. Вообще удаленная торговля это риск.
-
Это только часть статьи. Вот полная версия.Автор написал все технически правильно, только слишком много текста можно трактовать по разному, но суть правильная.
-
Совершенно верно.Поэтому я и хочу перейти на нижний.Зимой пока нагрею уже на работу доезжаю.Кстати на зиму снимаю вентилятор.
-
Старожилы может помнят была тема о термостатах.Там и статья приводилась интересная.
-
Я так понимаю термостат неразборный.
-
Москвичевский и Жигулевский термостаты разве одинаковы?
-
при чем здесь ФИАТ? Разница есть.На верхнем меньше вероятность перегреть, зато тяжело нагреть, на нижнем все наоборот.
-
Почему падает давление масла в двигателе?
MoskvichNick відповів у тему користувача MoskvichNick в Двигун
У клапана небольшой диапазон регулирования в низ его сильно не накрутишь, разве что пружина лопнула или плохо притертый клапан или стружка попала под седло. -
Почему падает давление масла в двигателе?
MoskvichNick відповів у тему користувача MoskvichNick в Двигун
Если насос не может создать давления редукционник не поможет. -
Поставил импортный термостат, он вообще не открывался, хотя в стакане горячей воды открывался, просверлил 1мм отверстие, открывается но патрубок на половину гарячий.Думаю перейти на нижний термостат. Пробывал разные модели не все завоздушиваются Верхний термостат летом эфективнее, а зимой нагреть толком нельзя, малейшее перетекание жидкости в радиатор удлиняет нагрев двигателя.
-
Почему падает давление масла в двигателе?
MoskvichNick відповів у тему користувача MoskvichNick в Двигун
Существуют фирмы которые делают проверку. Я хочу себе сделать прибор.Это маленький ресивер куда могут вкручиваются два манометра один эталонный другой проверяемый.Подключаю к компрессору, открываю краник и пошел.... -
Доработка не гармонирует с общим дизайном автомобиля.
-
Почему падает давление масла в двигателе?
MoskvichNick відповів у тему користувача MoskvichNick в Двигун
Первым делом нужно проверить давление эталонным манометром.Механический манометр тоже нужно проверять.У меня их три и показывают по разному. Если давления нет нужно идти дальше.Обратите внимание на масло.Минералка при нагреве теряет вязкость.Замена масла иногда дает результат. Если и это не помогает нужно проверить насос и редукционник.В идеале хорошо было бы это делать на стенде, сразу было бы все ясно. Если здесь порядок нужно идти дальше: это увеличенные зазоры в постелях распредвала и коленвала. -
Sadolin это алкидная эмаль - эконом вариант.В свое время зажал денег на акрил, теперь жалею.Краска на капоте и крыше выгорела.Недостаточная прочность, на мойку не езжу, боюсь керхером смоет краску.Коплю на акрил. Вот например мой цвет.Трех банок должно хватить.
-
Еще один "странный" москвич.
-
На классический москвич хватит 3кг краски.Краску лучше брать акриловую отвердитель обязательно.
