free_V_V

О, забыл об этой теме. В общем помеху для DS18B20 вроде удалось погасить. Надо будет с пол года потестировать систему на отказ Могу фотки бросить, после выходных, установленных датчиков радиатора и двигателя. Вот теперь проблема, ищу место для датчика наружной температуры и температуры салона. Везде либо поток от печки или от двигателя

При движении на скорости не надо делать резких поворотов рулем. 40-й узкий, шины высокие, при резких движениях рулем шины не гасят поперечные колебания. То есть ехать 120 надо по прямой, ямы уже особо не обьедешь.

Просто передача ременная, за счет трения ремня о шкив. Чем выше нагрузка (отбор мощности) тем выше должна быть сила трения чтобы шкив не проскальзывал. Если ремень будет проскальзывать, то сгорит. Ну и соответственно энергия на пожар ремня будет отбираться от мощности двигателя Наоборот, на холостых надо будет увеличить ток подмагничивания. И вообще, там можно при торможении больше забирать, чтобы в тормозные колодки энергия не уходила...

У тебя хоть почти все детали на месте. Вон даже пластиковая гофра к фильтру. У меня многие части приходится делать самому, вплоть до держателя фильтра. Удачи!

Чтобы выжать 80А нужен уже другой привод, не выдержит столько обычный шкив, плюс потери... Как поставлю на колеса свою тележку, возьмусь за генератор. Пока есть идея получения большего тока только на холостых. С повышением оборотов и так достаточно тока. Надо будет разобрать один генератор и посмотреть площадь щеток ротора и сечение провода. Выдержат ли они повышенный ток подмагничивания. Там будет видно

Разумеется, их ведь делают ( рассчитывают) на обороты соответствующего двигателя. И вообще мне не понятно стремление к увеличению мощности генератора. Зачем лишнее? Звук слушать громкий, но вы же не будете постоянно слушать с заведенным двигателем. А без него аккумулятор сядет очень быстро. Как то не сочетается прослушивание хорошей музыки с рокотом двигателя.

Абсолютно согласен. Схема из шести диодов. Вот если число фаз увеличить, тогда можно увеличить максимальную мощность. Есть генераторы с большим числом фаз, в основном иностранного производства, бмв, мерседес...

Проверял на своей машине температуру после выключения двигателя. Она растет на 3-5 градусов после того как заглушил двиг. Вероятно если отступить от температуры кипения 5 градусов, то это должна быть точка включения вентилятора. Единственное у обычных датчиков разброс температуры срабатывания при производстве большой. Точно 95 градусов не бывает. П.С. Чем выше температура двигателя, тем выше кпд и меньше расход бензина. Если ставить низкую температуру, то потеряешь часть мощности двигателя.

Из старья можно "Кто вы, Мистер Брукс", "Область тьмы", "Самурай" с Делоном из очень старого кино

За пантерами и шмелями особо не спрячешься. Арты накроют за 5 секунд. Там даже дома не всегда спасают.

Так это теперь красные и то не у всех. Раньше вроде только синие были. Вообще достали, они бы еще светофор сверху прицепили. Сразу понятно, красный-желтый-зеленый + синий, светомузыка однака )

Странно, а как же старый вариант, если впереди машина с включенными проблесковыми автоматически предполагает дальнейшее движение только с разрешения гаишника. Вроде так было.

Из старья мне нравился "Враг государства" с Уилом Смитом (если качественный перевод). Смешной перевод "300 арийцев", "Укуренные" 1, 2 - на любителя матов... Ну еще "Троя", даже лицензионный диск себе купил. "Адский бункер". Пастырь похож по стилю на "Хроники мутантов".

Может курить надо меньше или не то

Ну типа и выжимные под разные корзины. У меня, например, когда только брался за сцепление (до того как поставил лук), тазовский выжимной проваливался (точнее подвижная часть проваливалась) между лепестков корзины "Норма" и при выжатом сцеплении раздавался жуткий скрежет металла. Так что лучше мерять или купить комплект корзина-диск-выжимной.

http://kermo.ua/advice/autoinfo/Avtomobilistam-razreshat-sekonomit-na-GBO Проектом вносятся изменения в закон Украины "О дорожном движении" - отменяется необходимость внесения изменений в технический паспорт механического транспортного средства при установке на него оборудования, позволяющего использовать в качестве топлива газ или альтернативные виды жидкого и газового топлива.

Думаю на выходных смогу. Единственное, насчет ваза и роликов. В общем это не простая задача. Дело в том, что в системе роликов есть механический смысл. Равнодействующая всех сил там должна быть минимальна, чтобы исключить износ механических частей исключив трение. В моем случае только условно и "на глаз" трос работает не хуже чем в стандартной системе 2141 с ОЗОНом.

Чертежика нет. Делалось из кронштейна для штанов от 412-го. Он в виде вопросительного знака, для моей выхлопной подходил не очень, есть другой от таза (его и собираюсь поставить на выхлопную с доработками). Там дырки были, одну сторону подрезал, выпрямил. Чтобы трос газа вставить срезал пилой сбоку до отверстия. Металл там около 3 мм, но вроде держит пока ПС: на последней фотографии трос от 2108, ничего не укорачивал. Даже не представляю как ты это делал. Там ведь не только внутреннюю часть укорачивать надо но и внешнюю. Иначе ход педали изменится, могут заслонки в карбе упираться. Вроде как нагрузки на карб при нажатии педали не должно быть, иначе трос оборвется или пластик лопнет. Там еще можно педаль гнуть, если что а трос дело тонкое ППС: еще в месте крепления карба к коллектору есть выступы вокруг шпилек. Если ровно подпиливать планку, то она будет упираться в стенки карба и не будет проворачиваться. ПППС: думаю может лучше взять 2 больших мебельных уголка и из одного сделать держатель троса а из второго кронштейн обратной пружины.

А я отсюда качаю http://firebit.org/ Мне больше фантастика, уголовщину не терплю со времен перестроечных фильмов.

Обратную пружину поставить не успел. Трубка согнутая в кольцо это подогрев карба. Есть еще видео, двигатель работает, если не верите что все подключено ПС: и тишина, или уже передумали ставить?

Решил попробовать с сектором газа. Чтобы не паять трос.

Пишут китай запретил экспорт дизтоплива и бензина. Теперь начнется

В общем да, температура радиатора меньше двигателя. Может термопасты в датчик двигателя не доложил

Вид сверху