трианон

что то мне это напоминает утоплинника .... видел пару таких машин спустя какое товремя, выглядит примерно так же. надеюсь, что я не прав.ТСу ровных дорог

Лучше из западной Европы, чем из бывшего соц.лагеря. Хотя опять же, все упирается в бюджет.

Только не из Польши или Прибалтики. Экономии не много, а приедет труп.ПыСы про Болгарию, Румынию я вообще молчу.

наконец-то таки я нашел время и добрался до гаража и СТО. Насос ГУРа был успешно заменен. Новый покупать не пришлось, был б/у в закромах родины. Иметь свой запас запчастей и донора — это полезная вещь однако ;-) москвичевод, он запасливый товарищь и без разницы на акой машине он ездит ;-) За одно от балансировали колеса по новой, т.к. после путешествий по вос очной европе появилась вибрация на 110-120 км/ч. Теперь все в норме. Всем бобра

Как говорится, любишь кататься, люби и саночки возить. За это лето было сделано по бусу следующие; Кузов был вторично поварен и покрашен в его оригинальный цвет, дно было поварено в двух местах и обработано. Появились подкрылки. Так же были восстановлены оригинальные диски, по фетешу, т.е. двухцветные. Одел новую летную резину. Передняя подвеска перебрана, руливые наконечники то же. Сход/развал сделан. Заменены жидкости. После замены жидкости через 2 тыс загудел насос ГУРа. С этим гулом я прокатал все наше путешествие по Прибалтике и РФ. В СБ еду на СТО. Планов военных пока нет, разве что мне попадется донор с небольшим пробегом и мотором ACV, тот что 2,5 tdi, то перекинул бы мотор ;-) смыв дорожную пыль, сделал пару фото Пока все, всем бобра

из серии заброшенные автомобили: когда ехал в отпуск, по дороге где то под Варшавой (S8) заметил два вартбурга. на обратном пути я все же успел сделать пару фото. за качество извеняйте, делал на бутерброд )

давно я что то не отписывал в гараж. лето подходит к концу и было много чего сделано и посмотрено. про работы отпишу уже отдельно. сам бусик посмотрел Прибалтику, Россию и город Санкт-Петербург в частности. путешествовали с ребенком, спали в отелях, комфортом и вместимостью тэчика доволен. где то в прибалтике маленький путешественник завтрак туриста перекур рабочее место санкт-петербург встретил дождем. особенность россии - иностранные номера лучше снимать ибо воруют и вымогают деньги. на украине таких проблем раньше не было

присоединясь к поздравлениям )

если прос о погонять на ЗИЛе то да, если для дома песочек-дрова, то возьми лучше мультикар.он дизельный, его еще производят, запчасти хорошего качества есть. стоит примерно столько же. для дров и песочка для своего участка, да и не только, особенно с прицепом, больше чем достаточно

Дам тебе ссылочку на поиск крутых тачек, под названием форд эскорт до 89 г.в.https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-autos/seite:2/ford-escort/k0c216+autos.ez_i:,1989

Garri, лично я вообще ни на что не жалуюсь. Мне есть где и на что жить. есть время на семью и воспитание ребенка, езжу в отпуск и на дачу. Иногда даже уделяю минутку заняться моим любимым хобби. за моё мнение/вероисповедание/гражданскую позицию итд. лицо мне ломать не будут.Все остальное должен каждый посмотреть сам и желательно не из окна экскурсионного автобуса. Ну и на тему моего Т4: Проекты по 21061 и 21011 закончены, Появился свободный ресурс и отдал тэчика на покраску, пара нежданчтков по ходовой и электрике в ходе осмотра всплыли. на ближайший месяц пересел на 21011 - будет временным семейным автомобилем. В обозримом будущем надеюсь появится гараж с сарайчеком.

Хочешь верь, хочешь не верь, мне что жить с тобой что ли?

согласен и с тобой и с logvin и его комментарий поддержу. если абстрагироваться от перекоса стоимости западного хлама на укр. рынке, то все встаёт на свои места. система распределения благ в кап. странах так устроена и по сути одинакова. 4 тыс грн или 4 тыс евро, а расходы по месту все съедают ;-) на счет, что в своё время хотели защитить производителя автопрома методом повышения пошлин на украине, то я в теории с этим согласен. но к сожалению менталитет сделал своё. ведь по сути, зачем сажать полицию на приусы, платить из бюджета не пойми кому за обслуживание непойми чего, когда это можно было сделать с продукцией ЗАЗа, пусть и отверточного, но ешкин кот СВОЕГО! сохранили бы рабочие места и поступления в бюджет ....... и да, если бы была возможность у тебя пожить в европе, не турис ом, а именно окунутбся в жизнь, то наступил бы когнитивный диссонанс и думаю даже не легкий ;-) P.S. и да, если я начну считать стоимость украинского автохлама типа газ, ваз, москвич, заз в европе, то волосы у кого то встанут дыбом и когнитивным диссонансом это не закончится ;-)

Я не сказал в своем сообщении ни слова о том, что там вах как хреново. Проблемы есть везде и они разные. Разговор шел изначально о дешевых машинах и что их можно покупать пачками с зарплаты. На вопросы дешевых машин и пачками с зарплаты я надеюсь ответил развернуто. И да, тазов, зазов итд. по 200-300 долларов на ходу хватает на украинском рынке с головой, что по сути можно статистически приравнять к автохламу в Европе

Бюргер с зарплатой в 1500 евро - это примерно 2100 грязными, при условии, что у бюргера есть семья. Предположим, что жена бюргера работает и так же получается 1800 евро, т.е. чистыми где-то 1250 получится. Итого 2750. Предположим у него есть еще ребенок - это плюс 190 евро детского пособия итого 2940 евро семейного бюджета.Сумма внушительная, особенно если пересчитать в грн. Теперь считаем расходы: Аренда жилья - средняя трешка в Берлине стоит 900 евро - это так по божески и с учетом, что квартиру сняли лет 5 назад. Электричество, газ 120 евро, телефон/интернет 35 евро Мобильная связь 40 евро на семью Проездной на месяц на двоих 200 евро Детский сад, школа, группыитд, дни рождения итд. 300 евро (поминимуму) Продукты, гигиена итд. 700 евро На вещи 100 евро отложим На отпуск 200 евро отложим Страховка на машину 50 евро (считаем кропаля какого нибудь) Итого 2645 евро Что остается - 100 на какой-нибудь маленький автомобильчик в кредит или если кредита не хочешь, ездишь на корче за 300, 500 евро. Это так, на тему 3-х машин с одной зарплаты. ;-)

P.S. т.к. были вопросы - перегонами не занимаюсь, доноров не вожу! к модераторам, может последнее сообщение вынести в одельную тему. если будут у клубней вопросы, охотно отвечу.

я уже как то отписывал на эту тему и даже не раз ;-)и так начнем с того, что идеальных машин даром в европе нет. они были, но это было очень давно и совсем небольшой отрезок времени. средняя цена корча, типа опель астра 91-95 г.в., форд эскорт итд. итп. с тех. осмотром от 300 евро, без. тех осмотра от 50 евро (такие машины забирают на разборку в страны 3-го мира). те, что с тех. осмотром гоняют местные доехать до работы или зимой по снежной каши и соли. цены на пассат 89-95 г.в. от 500 евро, ездеющий вариант примерно 1000-1200 евро. Т4 за штуку евро в идеале не взять никак. идеальный транспортер с пробегом порядка 150 тыс, косорылый, с мотором 2,5 tdi из под комунальной службы стоит от 6000 евро. за штуку будет доходяга с дырами по кузову и прочими проблемами - его будет легче пристрелить, чем восстанавливать. белее менее живой мультиван до 97 года с мотором 1,9 td, 2,4D обойдется в 3500 евро, 2,5 tdi с 98 года от 4,5 евро, T4 Generation - последние версии в мультиване от 6500 евро. каравелла на 1000-1500 дешевле. Транспортер примерно на 1500 дешевле (это цена салона на мультиван) ;-) В3 пассат стоит примерно от 1000, живой вариант 1500 примерно. шикарных скорпаков не осталось, а если и остались, то ценник на него будет от 1000 и више. ну а если вывести общую формулу, то можно суазать так, машины тут дешевле, чем на украинском рынке, но их тут не дарят. за хороший аппарат придется хорошо заплатить. за хлам, который не едет, не спорю, будет дешевле. еще один важный аспект влияющий на стоимость машин - это содержания автомобиля. от Украины это в разы отличается. и так посчитаем на примере 2-х литрового мотора с экологическим классом ТС Евро 1, Евро 2 и Евро 3; налог для бензиновых машин евро 1 за 100 куб см € 15,10, т.е. 2 литровый мотор стоит в год € 302 налог для бензиновых машин евро 2 за 100 куб см € 7,35 = € 147 евро 3 стоит €6,75 за 100 кубов = € 135 дизель с евро 1 (а ля наш пример с т4) встанет в € 28,55 за 100 кубов = € 571 /sarcasm on дизель евро 2 уже по дешевле и стоит всего то € 17,25 за 100 кубиков = € 345 а евро 3, так вообще смешных €16,60 за сто кубов = € 332 ах да, это были не расценки на растаможку, а ежегодные расходы по налогам. /sarcam off но мы не забываем еще и про автогражданку - присловутый иделаьный тэчик за 1000 евро, нам обойдется в страховке, если он легкрвой примерно в 1000-1200 в год, если он будет как грузовик, то по налогам он будет дешевле, но пропорционально выростит страховка. а теперь посчитаем, во что нам обойдется каравелла или мультиван с дизелем 1,9 td в год, пусть даже вы (или владелец до вас) вложили в него 500 евро и поставили доп катализатор и он стал евро 2: покупка идельного т4 (гыгы) 1000 евро постановка на учет, номера 120 евро налог 327 евро страховка 1000 евро (допустим у вас уже есть стаж неприрывного и без аварийного владения авто в германии лет этак 5) итого 2447 евро в первый год. на второй год будет 1327 евро. теперь вспоминаем, что машину надо обслуживать. 1 час работы автослесаря стоит в среднем 54 евро/час. у диллеров от 136 евро час. а в идеальный тэчик за штуку евро придется вкинуть много работочасов. вот и считаем, что каждый год вы покупаете еще одну машину, а то и две. а лучше заходите на mobile.de там есть русский язык. смотрите цены, читайте описания (гугл переводчик в помощь) и вам станет все ясно самим. не поддавайтесь на пропаганду и провакации. будут вопросы, спрашивайте P.S. т.к. были вопросы - перегонами не занимаюсь, доноров не вожу!

на привод принципиально пофиг, но чисто психологически (или религия, кому как) мне приятнее ездить на заднем. к стати 4х4 то же хорошой вариант. не понацея, но как то в снежные дни очень даже помогло. по поводу передне приводного буса - не скажу, что загруженным теряется контакт с дорогой. я своего транзита пару раз грузил так, что ехал по сути "на костях" зимой и причем не за угол. каких то проблем с устойчивостью не замечал, ну а если наметет по колено, то болше зависит от прокладки между рулём и сидухой. к стати пример - как то очень сильно намело, а я как раз на границе PL/UA был. В горку пытались подняться и бусики и легковые, как передне- так и заднеприводные, в том числе и я, тогда на вито еще ездил. так в гору не заехал никто, кроме ребят с украины на 41-м мосике ;-)

Посмотрим, если получиться оставить у друзей в Киеве или Одессе, то я подъеду. Но то будет уже спонтанно. Т.е. комната мне будет не нужна, спать могу и в бусе. За пользование инфраструктурой базы, понятно будет оплачено)

Пообщался с оргами, мой приезд к сожалению наверное тогда отпадает т.к. жену не смогу оставить одну с ребенком в киеве или одессе, ибо по русски на бытовом уровне она не понимает, от слова совсем, а заявленных мин. условий нет, что с ребенком до 2-х то же тяжело.

веселчак "У" из "тайна третий планеты" существует!

Что стоим? - Так Одесса же, паровоз меняют. - На что? - Как на что? На паровоз!.. - Паровоз на паровоз?.. Это не Одесса! Что стоим? - Так Одесса же, паровоз меняют. - На что? - Как на что? На паровоз!.. - Паровоз на паровоз?.. Это не Одесса!

буду с конца июля по конец августа колесить дороги, если получится, подъеду. гадо будет обмозговать, т.к. еду с малым, особо не накатешся. ЗЫ машина будет не профильная, от слова совсем

т.е. лучше бы он любил мальчиков что ли? гыгыгы

поддержал )