scoryc

извиняюсь брызговечки не угледел

http://moskvich.net/index.php/topic,249.15.html лови ссылочку на гараж,отдельных фот колес нет,но там в конце есть фотки на белых разварках , так че за мафон в новорожденом?

тип как у меня

про навес 5+,но своего держу в гараже+отапливаемом,все время мосика привожу в порядок, красивый машин,но я б чет насчет крепления задних брізговичков подумал ps а че за магнитолка,

извиняюсь шо не в своём гараже,но дайте ссылочку на установку цз,у меня стоят но не очень радуют. Димон респект за работу

под запаску пять лет назад вварен карман с левой стороны там и осталась

глубину не промерял,в нише лежит домкрат,балоный ключ,трос и тд,на днях пофоткаю лючек,грубо говоря вирезан люк с отбортовкой,а из куска старого крыла сделана крышка,и посажена на петлю от тазовского лючка бензобака

у меня стоит бак от таза класики,а в нем погружной насос от опеля,а вопше есть выносные насосы для моноинжектора,от волги слишком большое давление давит,насос нельзя оставлять сухим,такшо надо как минимум чтоб литров 5 бензина было в баке все время

+1,если печка завоздушена кипит,попробуй закрыть кран печки ис снять с него патрубок,затем поднять патрубок на уровень верхнего бачка радиатора,залить полный радиатор тоссола и снова надеть на кран патрубок,открыть кран и запустить двигатель,пару раз прогазовав пробка должна выйти,мне помогает при каждой замене тосола,многа букв

резина 175-70-13 диски просто разворачивались по отношению к ступице,в итоге колея стала шире на 4-см,плюс немного устоичивей по ошюшению на поворотах

давно не отписывался,установил доводчик стекол,расширеные диски,и *ВОНЮЧКУ* в машину ) есть новые фото,и еше стретил товариша на красном,тож заслуживает внимания

делиться нехто не против,но если эбу от 1,6 то там на индукционном датчике,а у меня эбу от1,4 там на датчике холла,я потому и брал эбу от 1,4 чтоб подошол без переделок

трамплер от мося на датчике холла ,и разьём один в один с опелем

у меня такой разьем на трамплер,ты уверен что у тебя блок 1,6 ? а не 1,4 как у меня,ето на трамплер в моем случае точно

трехконтактный-датчик скорости

не знаю шо там за обвес ,но мотор там узам,я думаю при таком имидже должен мотор быть хотяб 120 бешеных пони,а обвес без мотора- ето понты

а какой пробег двигателя? мож он уже немнога подустал?

Чайка я уважаю твои знания в механике ,но ты с жыгой случайно не путаеш?у москвича палец плаваюший а на жиге намертво в шатуне а в поршне проворачиаеться,у мося и в поршне и втулке

втулки вроде нормальные вот пальцы в поршнях туговато но проворачиваются должны же сидеть намертво. что ты иммеш ввиду ? пальцы должны проворачиваться и в поршнях и во втулках

мож втулка пальца ,всетаки симптомы похожы

а шкив у тебя стоит на шпонке?проверял? если да то я тоды не знаю мож все там правильно с метками ,я отверткой не лазил , но случай описаный выше у меня крови попил немеренно пока я его выловил,и денег потратил 1000 гринов на новую поршневую,прокладки,масло и тд

мож мы о разном разговариваем но по врашению кривым стартером ты должен выставить на вторую метку и на распедвалу у тебя должны совпасть метки,либо на распревалу может на 2-3 мм запаздывать,но не обгонять,ето может быть если цепь чють уже растянулась! не в обиду а ты мотор в правильную сторону врашаеш?ручкой или ключем?

у меня на зуб была цепь переставлена типа так лучше тянул ,так не кривым, ни на оборотах до 3000 тысяч ничево не гремело и все работало,но когда выше трех тысяч стоял стук,когда я снял бошку в поршнях аж выемки от клапанов остались, но клапана не погнуло ,поршень в 4 горшке лопнул ) от таки дела,такшо ставь все по меткам и неизобретай велосипед и будет

а может он стуканул,тогда при изменении зажигания будет меняться стук,как давление масла?

не знаю, я не електроншик тебе ж вот ссылочку давали http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,3793.0.html, наверно ток так